一種配置led近光光源的汽車前照燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明燈具領域，特別是指一種配置LED近光光源的汽車前照燈。
【背景技術】
[0002]目前大多數汽車前照燈照明的工作原理為:將點光源置于數學精確形狀的拋物面反射鏡的焦點上，則落在反射鏡上的光線均被反射鏡反射成與其光軸平行的不變截面狹窄光束，如果不計空氣介質衰減，理論上其光束有著無限遠的視見距離，但實際上是不存在這種情況的。
[0003]汽車的前照燈照明事關交通安全，它不僅僅是照亮汽車前方道路那么簡單，其遠光要求能照亮汽車前方道路的同時具有一定的視見距離，而近光則在照亮汽車道路的同時其近光光束在車輛交會時不能給迎面駛來的車輛司機產生“眩目”現象，否則很可能發生重大交通事故。
[0004]世界各國都對前照燈的近光光束有嚴格要求，長久以來已形成兩種體系:一種是由美國制定的S.A.E標準，另一種則是由歐洲委員會制定的E.C.E標準。我國根據國情，采用E.C.E標準來規范國內汽車前照燈的生產制造，具體而言，能夠產生遠近光的雙絲燈泡，其近光燈絲發出光線通過反射鏡和配光鏡后形成近光光束，帶有清晰非對稱明暗截至線，其截至線左半部分仍呈水平延伸，防止照射迎面駛來車輛司機的眼睛，而造成“眩目”并發生事故；截至線右半部分仍則呈15°角度向上延伸，從而為路面右側建立更好的照明。由于制造工藝上偏差，前照燈的近光光束往往達不到預期效果。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了改善汽車前照燈近光光束的照射效果，使其更接近E.C.E標準所規定數據，在具有遠近光束的矩形全玻璃前照燈，將其中近光燈絲去除，其近光職能由LED近光光源模組來完成，這樣作為遠光的一根燈絲，可放置在最佳位置(拋物面上的焦點)并通過單獨為其配置配光鏡棱鏡(不考慮近光束要求)，大大改善了遠光光束的照射質量。
[0006]選用的LED近光光源芯片依照一定間距、角度，安裝在矩形燈的下端部位，并進行二次光學設計形成近光光源，可以形成具有清晰非對稱明暗截至線，在車輛會車時，不會給對方車輛司機造成“眩目”現象。
[0007]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0008]—種配置LED近光光源的汽車前照燈，包括反射鏡、配光鏡、定位盤、遠光燈、LED近光燈組以及金屬罩，所述反射鏡為兩端分別設有上開口和下開口的拋物面形，所述配光鏡設置在所述反射鏡的下開口處，所述遠光燈通過所述定位盤設置在所述反射鏡的上開口處，所述LED近光燈組設置在靠近所述配光鏡的一側，所述金屬罩設置在所述反射鏡內壁上。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述LED近光燈組包括第一 LED芯片組、第二 LED芯片組以及定位板，所述第一 LED芯片組和第二 LED芯片組設置在所述定位板上，所述定位板與所述金屬罩連接。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述第一 LED芯片組沿所述配光鏡的橫向中心線設置，所述第二 LED芯片組與第一 LED芯片組呈15°角向所述配光鏡的橫向中心線傾斜設置。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述第一 LED芯片組和第二 LED芯片組各設有4個LED芯片，所述LED芯片的光效為1001m/W，色溫為5500K。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述配光鏡上沿其橫向中心線并以所述遠光燈為中心對稱設有若干條平面圓柱棱鏡。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述配光鏡通過耐高溫硅膠與所述反射鏡密封連接。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述金屬罩通過導熱硅膠設置在所述反射鏡內壁上。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述遠光燈為單絲鹵素燈泡。
[0016]作為本實用新型的進一步改進，所述定位板通過氬弧焊接與所述金屬罩連接。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型的局部結構剖視圖；
[0019]圖2為圖1所示結構的仰視圖。
[0020]圖中標記:1-反射鏡；11-上開口 ； 12-下開口 ；2_配光鏡；21_平面圓柱棱鏡；3-定位盤；4_遠光燈；5-LED近光燈組；51_第一 LED芯片組；52_第二 LED芯片組；53_定位板；金屬罩6。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0022]如圖1和圖2所示，一種配置LED近光光源的汽車前照燈，包括反射鏡1、配光鏡2、定位盤3、遠光燈4、LED近光燈組5以及金屬罩6。
[0023]反射鏡I為兩端分別設有上開口 11和下開口 12的拋物面形，配光鏡2設置在反射鏡I的下開口 12處，并通過耐高溫硅膠與反射鏡I密封連接。
[0024]反射鏡I采用GE公司標準尺寸(145mmX200mm)的矩形玻璃反射鏡，因為其發光面積大于同類的圓型燈，更主要的是矩形反射鏡的水平尺寸大，便于LED芯片布局，容易獲得合乎歐洲E.C.E標準的近光配光。
[0025]因配光鏡2基本上僅為遠光光束服務，因此沿配光鏡2的水平中心線垂直設置若干條平面圓柱棱鏡21，其功能是將遠光光束在水平方向加寬以均勻照亮路面。
[0026]遠光燈4通過定位盤3設置在反射鏡I的上開口 11處，遠光燈4為單絲鹵素燈泡。由于鹵素燈泡的最長壽命僅為400小時左右，大大低于LED光源，為了使鹵素燈泡和LED光源的壽命獲得匹配，需要設計成可更換式，具體來說是將反射鏡I的上開口 11和定位盤3設計成相互配合的卡槽結構，以方便更換遠光燈4。
[0027]LED近光燈組5設置在靠近配光鏡2的一側，LED近光燈組5包括第一 LED芯片組51、第二 LED芯片組52以及定位板53，第一 LED芯片組51和第二 LED芯片組52設置在定位板53上，定位板53通過氬弧焊接與金屬罩6連接。
[0028]第一 LED芯片組51沿配光鏡2的橫向中心線設置，第二 LED芯片組52與第一 LED芯片組52呈15°角向配光鏡2的橫向中心線傾斜設置，以獲得良好的近光配光。
[0029]第一 LED芯片組51和第二 LED芯片組52各設有4個LED芯片，LED芯片的光效為1001m/W，色溫為5500K，其出光口的光束角控制在5?6°左右，以確保有一定的視見距離。
[0030]金屬罩6通過導熱硅膠設置在反射鏡I內壁上，并在其表面鍍鉻，以起到反射光線的作用；金屬罩6的另一個重要作用是對LED近光燈組5進行散熱，以降低LED芯片的結點溫度，使其能在合適的溫度下工作。
[0031]另外，本實用新型的LED近光燈組5采用外接驅動電源模式，原因如下:
[0032](I)根據相關資料顯示，LED光源失效大約有65%源自驅動電源故障，為了物盡其用，避免內置電源拖累燈泡；
[0033](2)外接驅動電源有利于減少LED近光燈組5在運行中產生的熱量。
[0034]夜間行車時，汽車的前照燈近光是常開的，白熾鎢絲燈的壽命在200小時左右，鹵素燈絲最多也在400小時左右，一旦損壞，整個燈泡就得丟棄換新，而采用LED近光燈組5則大大延長壽命，光效也顯著增加，約為100-1201m/W(白熾鎢絲為14_181m/W，鹵素燈絲為22-251m/ff)，能夠以較小的功率達到標準規定的視見距離。
[0035]由于LED近光燈組5形成近光光束，不在遠光燈絲位置上，可以單獨進行布置設計，不存在雙燈燈泡在遠近光配置上相互影響的固有弊病，且LED近光燈組5自身的非對稱明暗截止線能夠減少車輛會車時“眩目”現象的發生。
[0036]LED近光燈組5啟動時間短(僅為幾十納秒)，在遠近光切換時，留給駕駛員更多的反應時間，減少事故發生。
[0037]LED近光燈組5指向性強，可以配用不同折射角的透鏡進行二次光學設計，比鹵素燈絲更易得到清晰的非對稱明暗截止線。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，包括反射鏡、配光鏡、定位盤、遠光燈、LED近光燈組以及金屬罩，所述反射鏡為兩端分別設有上開口和下開口的拋物面形，所述配光鏡設置在所述反射鏡的下開口處，所述遠光燈通過所述定位盤設置在所述反射鏡的上開口處，所述LED近光燈組設置在靠近所述配光鏡的一側，所述金屬罩設置在所述反射鏡內壁上。2.根據權利要求1所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述LED近光燈組包括第一 LED芯片組、第二 LED芯片組以及定位板，所述第一 LED芯片組和第二 LED芯片組設置在所述定位板上，所述定位板與所述金屬罩連接。3.根據權利要求2所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述第一LED芯片組沿所述配光鏡的橫向中心線設置，所述第二 LED芯片組與第一 LED芯片組呈15°角向所述配光鏡的橫向中心線傾斜設置。4.根據權利要求3所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述第一LED芯片組和第二 LED芯片組各設有4個LED芯片，所述LED芯片的光效為1001m/W，色溫為5500Ko5.根據權利要求4所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述配光鏡上沿其橫向中心線并以所述遠光燈為中心對稱設有若干條平面圓柱棱鏡。6.根據權利要求5所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述配光鏡通過耐高溫硅膠與所述反射鏡密封連接。7.根據權利要求6所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述金屬罩通過導熱硅膠設置在所述反射鏡內壁上。8.根據權利要求7所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述遠光燈為單絲鹵素燈泡。9.根據權利要求8所述的配置LED近光光源的汽車前照燈，其特征在于，所述定位板通過氬弧焊接與所述金屬罩連接。
【專利摘要】本實用新型提出了一種配置LED近光光源的汽車前照燈，包括反射鏡、配光鏡、定位盤、遠光燈、LED近光燈組以及金屬罩，所述反射鏡為兩端分別設有上開口和下開口的拋物面形，所述配光鏡設置在所述反射鏡的下開口處，所述遠光燈通過所述定位盤設置在所述反射鏡的上開口處，所述LED近光燈組設置在靠近所述配光鏡的一側，所述金屬罩設置在所述反射鏡內壁上。由于LED近光燈組形成近光光束，不在遠光燈絲位置上，可以單獨進行布置設計，不存在雙燈燈泡在遠近光配置上相互影響的固有弊病，且LED近光燈組自身的非對稱明暗截止線能夠減少車輛會車時“眩目”現象的發生。
【IPC分類】F21W101/10, F21S8/10, F21V5/02, F21V19/00, F21V7/06, F21Y115/10, F21W101/02
【公開號】CN205026550
【申請號】CN201520789025
【發明人】關交柏, 蔣禮達
【申請人】上海雷鷗電氣有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月13日