一種集成發光led汽車大燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種集成發光LED汽車大燈。
【背景技術】
[0002]LED汽車大燈由于它的節能、環保、體積小、高亮度、反應速度快和壽命長等顯著優點正在被推廣使用。其關鍵技術是散熱問題，為此，中國專利申請號為201510018608.1的，名稱為“LED汽車大燈”的文獻公開了以下技術方案:“該LED汽車大燈設有一個可導電及散熱的LED燈基座，該LED燈基座的前端對稱固定有一對LED燈珠，LED燈基座的后端與線路板連接，所述LED燈珠的一個管腳與所述LED燈基座導通，LED燈珠的另一個管腳與線路板連接，所述LED燈基座的后端連接有散熱器，該散熱器上固定有冷卻用風扇，該風扇與所述線路板相連接”。雖然該技術方案在一定程度上解決了散熱問題，但其不足之處是:需要冷卻風扇，增加了制作難度和成本，購買了市面上類似的產品做實驗，降溫效果仍然不夠理想。市面上也有液體冷卻的技術方案，其制作難度和成本更高，液體一旦泄露，就失去了降溫功能，LED的發光效率就會大大地降低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單散熱效果顯著的，針對LED集成燈珠的特點配置恒流電源的集成發光LED汽車大燈。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現:
[0005]所述汽車大燈包括散熱器、LED燈基座和LED發光集成芯片，LED燈基座上設置的LED安裝平面上安裝LED發光集成芯片，LED燈基座上設置的進線孔貫穿LED燈基座和散熱器;
[0006]所述散熱器與LED燈基座制作成一體式結構，散熱器的直徑至少為LED燈基座的直徑的兩倍，散熱器的長度不小于I厘米，且散熱器為圓柱結構，其圓柱上沿軸向方向設置若干個散熱翅片；LED燈基座與散熱器的連接處設置定位卡環座，定位卡環座的直徑大于LED燈基座的直徑，定位卡環座上套裝定位卡環；
[0007]所述LED發光集成芯片配置恒流器。
[0008]所述散熱翅片的頂部設置能夠增加散熱面積的散熱翼板。
[0009]所述散熱翼板的頂部設置能夠增加散熱面積的U形凹槽。
[0010]所述定位卡環位于LED發光集成芯片的一側安裝密封圈，密封圈套裝在定位卡環座上。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:結構簡單合理，節省了冷卻風扇或液體冷卻裝置，散熱效果更好，成本更低，使用壽命更長。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一實施例構造示意圖。
[0013]圖2為圖1的LED燈泡組成的主視結構示意圖，LED燈泡組成沿用了傳統燈泡的說法。
[0014]圖3為圖2的俯視結構示意圖。
[0015]圖4為圖2的A-A剖面結構示意圖。
[0016]圖5為圖2的右視結構示意圖。
[0017]圖中:1-蓄電池，2-控制器，3-恒流器，4-散熱器，5-散熱翅片，6-散熱翼板，7-定位卡環座，8-LED燈基座，9-LED集成發光芯片，10-進線孔，Il-LED安裝平面，12-定位卡環。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]參考附圖，所述汽車大燈包括散熱器4、LED燈基座8和LED發光集成芯片9，LED燈基座8上設置的LED安裝平面11上安裝LED發光集成芯片9，LED燈基座8上設置的進線孔10貫穿LED燈基座8和散熱器4 ;
[0020]所述散熱器4與LED燈基座8制作成一體式結構，散熱器4的直徑至少為LED燈基座8的直徑的兩倍，散熱器4的長度不小于I厘米，且散熱器4為圓柱結構，其圓柱上沿軸向方向設置若干個散熱翅片5 ;LED燈基座8與散熱器4的連接處設置定位卡環座7，定位卡環座7的直徑大于LED燈基座8的直徑，定位卡環座7上套裝定位卡環12 ;
[0021]所述LED發光集成芯片9配置恒流器3。
[0022]所述散熱翅片5的頂部設置能夠增加散熱面積的散熱翼板6。
[0023]所述散熱翼板6的頂部設置能夠增加散熱面積的U形凹槽。
[0024]所述定位卡環12位于LED發光集成芯片9的一側安裝密封圈，密封圈套裝在定位卡環座7上。
[0025]在附圖3，4上有散熱翼板6及其頂部設置U形槽的結構示意圖。
[0026]實施例1:
[0027]所述汽車大燈包括散熱器4、LED燈基座8和LED發光集成芯片9，LED燈基座8上設置的LED安裝平面11上安裝LED發光集成芯片9，LED燈基座8上設置的進線孔10貫穿LED燈基座8和散熱器4 ;散熱器4與LED燈基座8制作成一體式結構，散熱器4的直徑至少為LED燈基座8的直徑的兩倍，散熱器4的長度不小于I厘米，且散熱器4為圓柱結構，其圓柱上沿軸向方向設置若干個散熱翅片5 ;LED燈基座8與散熱器4的連接處設置定位卡環座7，定位卡環座7的直徑大于LED燈基座8的直徑，定位卡環座7上套裝定位卡環12 ;LED發光集成芯片9配置恒流器3。參考附圖1，恒流器3的輸入端順序連接控制器2和蓄電池1，控制器2不僅包括了大燈開關，還可以包括調光裝置。恒流器3與LED發光集成芯片9通過電纜連接，電纜要穿過進線孔10。
[0028]實施例2:
[0029]在實施例1的基礎上，散熱翅片5的頂部設置能夠增加散熱面積的散熱翼板6。
[0030]實施例3:
[0031]在實施例2的基礎上，散熱翼板6的頂部設置能夠增加散熱面積的U形凹槽。
[0032]實施例4，5，6:
[0033]分別在實施例1，2，3的基礎上，定位卡環12位于LED發光集成芯片9的一側安裝密封圈，密封圈套裝在定位卡環座7上。設置密封圈，是為了避免空氣中的粉塵進入燈具內。
[0034]更換不同的定位卡環12就可以安裝在不同的燈具內。
[0035]本實用新型的特點:
[0036]1、散熱器4與LED燈基座7制作成一體式結構是為了減少熱阻，有利于LED燈珠的工作環境降溫。
[0037]2、上述一體式結構尺寸限定為:散熱器4的直徑至少為LED燈基座8的直徑的兩倍，散熱器4的長度不小于I厘米，設置散熱翅片2、散熱翼板9和U形槽都是為了在有限的空間盡可能地擴大散熱面積，更加有利于LED燈珠的工作環境降溫。
[0038]3、上述兩項降溫措施，完全能夠取消風扇冷卻或者液體冷裝置，能夠降低制作難度，降低制作成本，提高使用壽命。
[0039]4、恒流電3源的加入，能夠進一步保證并穩定LED燈珠的發光效率。
[0040]樣品運行試驗表明，LED燈基座7的溫度可以控制在80攝氏度以下。
【主權項】
1.一種集成發光LED汽車大燈，所述汽車大燈包括散熱器(4)、LED燈基座(8)和LED發光集成芯片(9)，LED燈基座(8)上設置的LED安裝平面(11)上安裝LED發光集成芯片(9)，LED燈基座(8)上設置的進線孔(10)貫穿LED燈基座(8)和散熱器(4);其特征在于: 所述散熱器(4)與LED燈基座(8 )制作成一體式結構，散熱器(4)的直徑至少為LED燈基座(8)的直徑的兩倍，散熱器(4)的長度不小于I厘米，且散熱器(4)為圓柱結構，其圓柱上沿軸向方向設置若干個散熱翅片(5) ;LED燈基座(8)與散熱器(4)的連接處設置定位卡環座(7 )，定位卡環座(7 )的直徑大于LED燈基座(8 )的直徑，定位卡環座(7 )上套裝定位卡環(12); 所述LED發光集成芯片(9 )配置恒流器(3 )。2.根據權利要求1所述的汽車大燈，其特征在于:所述散熱翅片(5)的頂部設置能夠增加散熱面積的散熱翼板(6 )。3.根據權利要求2所述的汽車大燈，其特征在于:所述散熱翼板(6)的頂部設置能夠增加散熱面積的U形凹槽。4.根據權利要求1或2或3所述的汽車大燈，其特征在于:所述定位卡環(12)位于LED發光集成芯片(9 )的一側安裝密封圈，密封圈套裝在定位卡環座(7 )上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成發光LED汽車大燈，包括散熱器、LED燈基座和LED發光集成芯片，LED燈基座上設置的LED安裝平面上安裝LED發光集成芯片，LED燈基座上設置的進線孔貫穿LED燈基座和散熱器；散熱器與LED燈基座制作成一體式結構，散熱器的直徑至少為LED燈基座的直徑的兩倍，散熱器的長度不小于1厘米，且散熱器為圓柱結構，其圓柱上沿軸向方向設置散熱翅片；LED燈基座與散熱器的連接處設置定位卡環座，定位卡環座的直徑大于LED燈基座的直徑，定位卡環座上套裝定位卡環；LED發光集成芯片配置恒流器。本實用新型結構簡單合理，節省了冷卻風扇或液體冷卻裝置，散熱效果更好，成本更低，使用壽命更長。
【IPC分類】F21V29/77, F21W101/02, F21Y101/02, F21W101/10, F21V23/00, F21S8/10, F21V17/10
【公開號】CN204829637
【申請號】CN201520582683
【發明人】李建灃
【申請人】李建灃
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月6日