機動車用雙絲雙光led燈升級套件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于LED燈領域，特別涉及一種機動車的LED前照燈。
【背景技術】
[0002]現有機動車前照燈的遠光、近光或者霧光燈通常采用傳統的鹵素燈光源，當鹵素燈光源采用豎排雙絲組成的雙光光源時，照射強度較弱、照射距離較短，難以滿足機動車前照燈對行駛路段的照明需要，于是需要一種能夠模擬該鹵素燈豎排雙絲的雙光光型及光源發光特性、適于行駛照明的LED前照燈。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是要提供一種機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，實現對鹵素燈豎排雙絲的雙光光型的模擬，提高光照強度。
[0004]根據本實用新型的一個方面，提供了機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，包括LED光源芯片、導熱管、散熱器、電源線和LED驅動器，導熱管的一端平行且對稱地固定有兩塊LED光源芯片，每塊LED光源芯片包括八片LED芯片，每四片LED芯片形成一排縱向的直線陣列，兩排直線陣列沿縱向依次排布，并且不在同一直線上，兩塊LED光源芯片的直線陣列沿導熱管對稱排布，導熱管的另一端插入散熱器并固定，電源線插入散熱器并與兩塊LED光源芯片連接，LED驅動器用于控制每塊LED光源芯片的一排直線陣列沿導熱管對稱發光。
[0005]由于兩塊LED光源芯片及各LED芯片形成的直線陣列均相對于導熱管對稱分布，通過重新定位來確定和鹵素燈相同的焦距以達到鹵素燈的發光角度，并通過LED驅動器來將對稱的兩塊LED光源芯片的切換控制以實現遠、近關的切換功能，同時每塊LED光源芯片的兩排LED芯片的直線陣列采用縱向、錯開的排布方式，使得光源的長度和寬度都接近鹵素燈豎排雙絲組成的雙光光源的燈絲長度和直徑，因此實現了對該種鹵素燈燈絲光型的模擬，提高了光照強度，從而提高了亮度。
[0006]在一些實施方式中，兩塊LED光源芯片的間距小于5mm。由此，實現了對該鹵素燈燈絲光型的最佳模擬效果。
[0007]在一些實施方式中，導熱管為導熱銅管，每塊LED光源芯片的底部通過回流焊焊接于導熱管。由此，采用導熱銅管傳熱，較于導熱紫銅管，提高了傳熱效果，同時，用回流焊焊接具有充分傳熱的高效熱傳導作用，也保證了兩片LED光源芯片的間距為最小，從而實現對該鹵素燈燈絲光型的最佳模擬效果。
[0008]在一些實施方式中，LED前照燈還包括散熱風扇，散熱風扇安裝于散熱器，并與散熱器的散熱片位置相對。由此，LED芯片發光產生的熱量通過散熱風扇向散熱器內強制對流，將空氣從散熱風扇一端吸入，吹向散熱器的散熱片，實現直接對導熱銅管的冷卻，以保證導熱銅管的溫度不至太高而將LED光源芯片燒壞。
[0009]在一些實施方式中，LED前照燈還包括燈罩、導套和卡座，散熱器的頂部設有卡臺，卡座卡接于卡臺，導套套于導熱管，且LED芯片從導套露出，燈罩套于導套，并插入卡座固定，導熱管穿過卡臺并插入散熱器，并與散熱片位置相對。由此，對LED光源芯片進行可靠裝配，防止LED光源芯片損壞。
[0010]在一些實施方式中，散熱器通過鍵槽孔連接有二卡套，二卡套相匹配地接合為筒狀，并使導熱管穿過，二卡套套設有卡圈，卡座套接于卡圈。由此，實現了對導熱管的定位以及散熱器的可靠裝配。
[0011]在一些實施方式中，導套于LED芯片的露出處設有遮光片。由此，實現模擬該鹵素燈的遮光片以實現光型的最佳模擬。
[0012]本實用新型結構簡單，有效地模擬了鹵素燈豎排雙絲組成的雙光光源的光型，并且使光照強度均勻，提高了亮度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一實施方式的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件的立體示意圖；
[0014]圖2為圖1所示機動車用雙絲雙光LED燈升級套件的爆炸示意圖；
[0015]圖3為圖2所示LED光源芯片的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1示意性地顯示了本實用新型一實施方式的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件。
[0018]如圖1、2、3所示，該機動車用雙絲雙光LED燈升級套件包括LED光源芯片1、導熱管2、散熱器3、燈罩4、導套5、卡座6、散熱風扇7、電源線8和LED驅動器15，卡座6用于與不同車型進行裝配，導熱管2為導熱銅管，兩塊LED光源芯片I的底部通過回流焊焊接于導熱管2的上端，并且兩塊LED光源芯片I平行且相對導熱管2對稱，且間距小于5mm，優選為3_。采用導熱銅管傳熱，具有較導熱紫銅管50倍的傳熱效果，同時，用回流焊焊接具有充分傳熱的高效熱傳導作用，也保證了兩片LED光源芯片I的間距為最小，充分模擬鹵素燈豎排雙絲組成的雙光光源的燈絲光型。
[0019]如圖2、3所示，每塊LED光源芯片I包括八片LED芯片101，每四片LED芯片101形成一排縱向的直線陣列102，共形成兩排直線陣列102沿縱向依次排布，并且不在同一直線上，兩塊LED光源芯片I的直線陣列102沿導熱管2對稱排布。每片LED芯片101的厚度為0.2mm，長度與寬度均為1.2mm，相鄰兩片LED芯片101的間距相等。
[0020]由于兩塊LED光源芯片I及各LED芯片101形成的直線陣列102均相對于導熱管2對稱分布，通過重新定位來確定和鹵素燈相同的焦距以達到鹵素燈的發光角度，LED驅動器15與兩塊LED光源芯片I電性連接，用于控制每塊LED光源芯片I的一排直線陣列102沿導熱管2對稱發光。例如，LED驅動器15控制一塊LED光源芯片I的第一排直線陣列102及另一塊LED光源芯片I的相對稱的第一排直線陣列102同時對稱發光，從而實現遠、近光燈的切換控制。同時每塊LED光源芯片I的兩排LED芯片101的直線陣列102采用縱向排布方式，使得光源的長度和寬度都接近鹵素燈豎排雙絲組成的雙光光源的燈絲長度和直徑，因此實現了對該種鹵素燈燈絲光型的模擬，其發光強度達到2200LM以上，比鹵素燈光源900LM亮度提高了 1300LM左右，且照射距離更遠。
[0021]散熱風扇7包括風扇71和端蓋72，端蓋72上沖切有進風槽721，散熱器3內為空腔，散熱器3的底部與端蓋72螺釘固定，風扇71置于散熱器3內并通過螺釘固定。
[0022]散熱器3的頂部設有鍵槽孔32，二個卡套9相匹配地通過定位柱91及定位孔接合為筒狀，該筒狀的中心形成用于插入導熱管2的通槽92，二個卡套9的插接部93對應地插入鍵槽孔32通過過盈配合固定，卡圈10套于二個卡套9，卡圈10的卡臺與卡套9的卡槽94對應卡接，卡座6套于卡圈10，并通過螺釘固定。
[0023]導套5套于導熱管2，導熱管2的頂部套有護套21，導套5的缺口槽53套于且插接于通槽92頂部的插塊，并且墊圈12套于該插接處，LED光源芯片I從導套5的發光孔51露出，燈罩4罩于導套5，并套于墊圈12通過過盈配合固定。
[0024]二個卡套9的頂部套有定位墊圈13，定位墊圈13置于卡圈10內，定位墊圈13的下端通過套于卡套9的墊片14抵靠于卡套9，導套5的一側通過卡接片52卡接遮光片11，遮光片11兩側的遮光部111對應地罩于兩塊LED光源芯片I的上排的LED芯片101的直線陣列102。
[0025]導熱管2的下端從鍵槽孔32插入位于散熱片31處的散熱器3的空腔內。電源線8從散熱器3的底部穿過散熱器3的空腔，并與兩塊LED光源芯片I電性連接。
[0026]如圖2、3所示，LED芯片101發光產生的熱量通過風扇71使散熱器3的空腔內強制對流，將空氣從端蓋72的進風槽721吸入，吹向散熱器3的散熱片31，實現對導熱管2的冷卻，以保證導熱管2的溫度不至太高而將LED光源芯片I燒壞。
[0027]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，包括LED光源芯片(I)、導熱管(2)、散熱器(3)、電源線(8)和LED驅動器(15)，所述導熱管(2)的一端平行且對稱地固定有兩塊LED光源芯片(I)，每塊所述LED光源芯片(I)包括八片LED芯片(101)，每四片LED芯片(101)形成一排縱向的直線陣列(102)，兩排所述直線陣列(102)沿縱向依次排布，并且不在同一直線上，兩塊LED光源芯片⑴的直線陣列(102)沿導熱管(2)對稱排布，所述導熱管(2)的另一端插入散熱器(3)并固定，所述電源線(8)插入散熱器(3)并與兩塊所述LED光源芯片(I)連接，所述LED驅動器(15)用于控制每塊LED光源芯片(I)的一排直線陣列(102)沿導熱管(2)對稱發光。2.根據權利要求1所述的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，兩塊所述LED光源芯片(I)的間距小于5mm。3.根據權利要求1所述的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，所述導熱管(2)為導熱銅管，每塊所述LED光源芯片(I)的底部通過回流焊焊接于導熱管(2)。4.根據權利要求3所述的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，還包括散熱風扇(7)，所述散熱風扇(7)安裝于散熱器(3)，并與所述散熱器(3)的散熱片(31)位置相對。5.根據權利要求4所述的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，還包括燈罩(4)、導套(5)和卡座(6)，所述卡座(6)套設于散熱器(3)，所述導套(5)套于導熱管(2)，且所述LED芯片(101)從導套(5)露出，所述燈罩(4)套于導套(5)，并插入卡座￠)固定，所述導熱管(2)穿過卡座(6)并插入散熱器(3)，并與所述散熱片(31)位置相對。6.根據權利要求5所述的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，所述散熱器(3)通過鍵槽孔(32)連接有二卡套(9)，二所述卡套(9)相匹配地接合為筒狀，并使導熱管(2)穿過，二所述卡套(9)套設有卡圈(10)，所述卡座(6)套接于卡圈(10)。7.根據權利要求5或6所述的機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，所述導套(5)于LED芯片(101)的露出處設有遮光片(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了機動車用雙絲雙光LED燈升級套件，包括LED光源芯片、導熱管、散熱器和電源線，導熱管的一端平行且對稱地固定有兩塊LED光源芯片，每塊LED光源芯片包括至少四片LED芯片，各LED芯片形成兩排縱向的直線陣列，兩排直線陣列沿縱向依次排布，并且不在同一直線上，兩塊LED光源芯片的直線陣列沿導熱管對稱排布，導熱管的另一端插入散熱器并固定，電源線插入散熱器并與兩塊LED光源芯片連接。本實用新型結構簡單，有效地模擬了鹵素燈豎排雙絲組成的雙光光源的光型，并且使光照強度均勻，提高了亮度。
【IPC分類】F21V19/00, F21V29/70, F21V29/67, F21V23/00, F21V29/89, F21W101/10, F21V17/10, F21V29/74, F21Y101/02, F21S8/10
【公開號】CN204730071
【申請號】CN201520508682
【發明人】馬勇
【申請人】佛山市塔孚汽車照明有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月14日