車輪狀態指示器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明設備技術領域，特別涉及一種車輪狀態指示器。
【背景技術】
[0002]隨著人們經濟水平的提升，擁有車輛的民眾也越來越多，由于駕駛者的水平參吃不齊，各類交通事故層出不窮，據統計，我國交通事故率正在逐年上升。
[0003]汽車照明系統是汽車安全行駛的必備系統之一，汽車照明系統包括外部照明燈具、內部照明燈具、外部信號燈具、內部信號燈具，其按照安裝的位置及功用又分為前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈、頂燈、工作燈、轉向燈等，現有的汽車照明系統主要功能是為駕駛者提供視野以及為其他車輛或行人提供警示或指示的作用，然而，對于那些駕駛經驗不足的駕駛者來說，車輪的位置，轉向角度等都難以精確的掌控，特別是在狹窄的道路上行駛或挪車入庫時，由于判斷失誤經常導致交通事故的發生，或者出現車輛剮蹭的問題，現有的汽車照明系統并不能幫助駕駛者避免這些問題。
[0004]有鑒于此，本發明人著手于汽車指示燈方面的研究，特別研制出一種車輪狀態指示器，以提升駕駛車輛的安全性，本案由此產生。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種車輪狀態指示器，其能夠將車輪角度和位置在路面上準確指示出來，為駕駛者提供參考，方便駕駛者掌控車距和汽車行駛方向，提高行車安全性。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0007]車輪狀態指示器，包括觸桿、內圈、外圈和光源；內圈和外圈分別固定在車輛鋼圈的內側和外側，內圈的內側等間距分布有多個電連接組，每個電連接組包括兩個觸頭；外圈上緊密排布有多個光源，所有光源出射端朝向輪胎方向且所有光源一致地朝逆時針方向傾斜；所述觸桿一端與車載電源連接，觸桿另一端形成弧形觸片，弧形觸片同時與位于內圈前端下方的若干個電連接組的觸頭接觸；所述內圈的電連接組分別與外圈的光源電連接。
[0008]進一步，所述內圈的多個電連接組分別與外圈的多個光源通過電導線電連接，電導線從車輛鋼圈的空隙中穿過。
[0009]進一步，所述內圈為兩塊半圓弧板拼接而成的圓形板，多個電連接組等間距地分布在圓形板內表面。
[0010]進一步，所述外圈包括內側板、底板、外側板和蓋板，內側板、底板、外側板和蓋板均呈圓形，內側板和外側板之間形成多個傾斜的腔體，光源安裝在腔體中，底板與蓋板將內側板和外側板的兩端封閉，蓋板上對應腔體還開設多個光投射孔，光源出射端正對該光投射孔；所述內側板開設電連接孔，電導線一端穿過電連接孔與光源連接。
[0011]進一步，所述內圈和外圈上都安裝溫度感應器、壓力感應器，外圈上對應溫度感應器和壓力感應器安裝胎溫指示裝置和胎壓指示裝置，溫度感應器與胎溫指示裝置及電導線連接，壓力感應器與和胎壓指示裝置及電導線連接。
[0012]進一步，所述胎壓指示裝置和胎溫指示裝置均由弧形內側板、弧形底板、弧形外側板、弧形蓋板及光源組成，弧形內側板與弧形外側板形成多個傾斜的腔體，弧形底板上開設安裝孔，光源通過安裝孔裝入在腔體中，弧形蓋板上對應腔體也開設多個光投射孔，光源出射端正對該光投射孔，弧形內側板與外圈的外側板連接。
[0013]進一步，所述外圈的外側板也開設電連接孔，電導線從外側板的電連接孔伸出，并從弧形底板的安裝孔接入胎壓指示裝置和胎溫指示裝置的光源。
[0014]進一步，所述弧形觸片的兩側為分別與電連接組的兩個觸頭接觸的左導電片和右導電片，左導電片和右導電片之間設置磁鐵片；所述兩個觸頭之間設置與磁鐵片對應的感應線圈，感應線圈通過電導線與外圈的光源連接。
[0015]采用上述方案后，本實用新型的有益效果為:本實用新型由觸桿接入車載電源，觸桿的弧形觸片與內圈的若干電連接組接觸使該位置的觸頭通電，觸頭將電流通入外圈的光源，由于光源出射端朝向輪胎方向且一致地朝逆時針方向傾斜，光源發光將光束投向車輪前方的路面，多個光束在路面形成一段指示光線，此指示光線方向與車輪角度一致并隨著車輪方向變化而改變，從而駕駛者能夠直接地參照指示光線對車輪轉向角度進行調整，同時，他人也能根據指示光線作出正確的動作，如避讓，減速等，因此本實用新型巧妙的利用了車輪的結構特點，合理利用車載能源，通過多個光源實現車輪角度的指示，也給出了車輛將要行駛的路徑，為安全行駛提供了有力的保障。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的爆炸圖；
[0019]圖4是本實用新型觸桿的結構示意圖；
[0020]圖5是本實用新型的正視圖；
[0021]圖6是本實用新型安裝在車輪上的結構示意圖。
[0022]標號說明
[0023]內圈1，電連接組11，觸頭111，半圓形板12，感應線圈13，外圈2，內側板21，底板22，外側板23，蓋板24，光投射孔241，腔體25，電連接孔26，觸桿3，弧形觸片31，左導電片311，右導電片312，磁鐵片313，固定板32，光源4，溫度感應器5，壓力感應器6，胎壓指示裝置7，胎溫指示裝置8，安裝孔81，電導線9，車輛鋼圈100，輪胎200。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至5所示，本實用新型揭示的一種車輪狀態指示器，包括觸桿3、內圈1、外圈2和光源4 ;內圈I和外圈2分別固定在車輛鋼圈的內側和外側，內圈I的內側等間距分布有多個電連接組11，每個電連接組11包括兩個觸頭111 ;外圈2上緊密排布有多個光源4，所有光源4出射端朝向輪胎方向且所有光源4 一致地朝逆時針方向傾斜；所述觸桿3 —端與車載電源連接，觸桿另一端形成弧形觸片12，弧形觸片12同時與位于內圈I前端下方的若干個電連接組11的觸頭111接觸；所述內圈I的電連接組11分別與外圈2的光源4電連接。
[0025]本實施例中，內圈I為兩塊半圓弧板12拼接而成的圓形板，多個電連接組11等間距地分布在圓形板內表面，本實用新型并不對內圈的形成方式及形狀進行限定，內圈I還可以借助模具一體成型，也可以通過更多快弧形板材拼接而成，采用兩塊半圓弧板12拼接而成作為本實施例的優選方式，其特點為工藝簡單，安裝方便，而且在車輛鋼圈中較為穩定。
[0026]本實施例中，內圈I的多個電連接組11分別與外圈2的多個光源4通過電導線9電連接，電導線9從車輛鋼圈的空隙中穿過。
[0027]外圈2包括內側板21、底板22、外側板23和蓋板24，內側板21、底板22、外側板23和蓋板24均呈圓形，內側板21和外側板22之間形成多個傾斜的腔體25，光源4安裝在腔體25中，底板22與蓋板24將內側板21和外側板23的兩端封閉，蓋板