一種風能和太陽能互補的路燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路燈，尤其涉及一種風能和太陽能互補的路燈。
【背景技術】
[0002]路燈是城市照明的重要組成部分，現在大部分采用高壓鈉燈或者LED燈，LED燈越來越多的取代了原有的一些其他燈具形式，但是LED燈在使用中的能源浪費比較大，當前全球環境日益惡化，各國都在發展清潔能源，太陽能作為一種清潔無污染的能源，既是目前的能源補充，又是未來能源結構的基礎。目前的太陽能路燈上的太陽能組件都是固定不動的，由于太陽能資源自身存在的一些缺點，如太陽光的照射間歇、太陽位置的不斷變化等，這就使太陽光資源沒有得到充分利用；并且在光照不強的地區以及連續陰雨天的情況下，太陽能路燈也無法進行有效的連續照明。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、特別適合在光照不強的地區使用的風能和太陽能互補的路燈。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為:一種風能和太陽能互補的路燈，包括燈桿、多個風力發電機、LED燈組、太陽能電池組件和控制箱，所述太陽能電池組件通過能在水平方向和豎直方向轉動的連接件安裝在燈桿的頂端，所述風力發電機通過L型支架安裝在燈桿的中部；所述L型支架的一端通過旋轉裝置與風力發電機連接，另一端通過螺栓與燈桿固定接連；多個所述的風力發電機設置在不同的方向上。
[0005]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述旋轉裝置包括外殼、軸承和連接平臺；所述外殼通過螺栓與L型支架連接，所述軸承固定安裝在外殼的內部，所述連接平臺固定安裝在軸承的內孔中，所述風力發電機通過螺栓與連接平臺固定連接。
[0006]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述燈桿上固定連接有4根L型支架，每個L型支架上連接有一個風力發電機。
[0007]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述太陽能電池組件包括連接支架、底板、以及固定在底板上的太陽能電池板和光電傳感器；所述底板固定在連接支架上，所述連接支架通過連接件與燈桿連接。
[0008]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述連接件包括水平轉軸和豎直轉軸，水平轉軸和豎直轉軸通過兩個電機驅動，兩個電機連接控制箱內的控制電路。
[0009]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述底板呈矩形，在底板的每個角上均設置有一個光電傳感器，所述光電傳感器與控制箱內的控制電路連接。只有當4個傳感器的光電壓相等，即現在太陽能電池板的光電轉換效率最高。
[0010]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述LED燈組包括多個IW的黃色LED燈，多個所述的LED燈呈中心對稱布置。
[0011]上述的風能和太陽能互補的路燈，優選的，所述風力發電機設置有4片葉片和I片尾翼。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:本實用新型特別適合在風力較大、但太陽強度低的地方使用，通過設置4個小型風力發電機，最大程度的利用風能；同時在本實用新型風能和太陽能互補的路燈的燈桿的頂端設置有一個隨陽光入射角度而轉動的太陽能電池組件從而提高光電轉換效率，同時本實用新型采用多個IW的黃色LED燈中心對稱布置，節能、并且照明效果好。
【附圖說明】
[0013]圖1本實用新型風能和太陽能互補的路燈的結構示意圖。
[0014]圖2本實用新型風能和太陽能互補的路燈中旋轉裝置的結構剖視示意圖。
[0015]圖例說明
[0016]1、燈桿；2、風力發電機；3、LED燈組；4、太陽能電池組件；5、控制箱；6、連接件；7、L型支架；8、旋轉裝置；9、外殼；10、軸承；11、連接平臺；12、連接支架；13、底板；14、太陽能電池板；15、光電傳感器；16、LED燈；17、葉片；18、尾翼。
【具體實施方式】
[0017]為了便于理解本實用新型，下文將結合說明書附圖和較佳的實施例對本實用新型作更全面、細致地描述，但本實用新型的保護范圍并不限于以下具體的實施例。
[0018]需要特別說明的是，當某一元件被描述為“固定于、固接于、連接于或連通于”另一元件上時，它可以是直接固定、固接、連接或連通在另一元件上，也可以是通過其他中間連接件間接固定、固接、連接或連通在另一元件上。
[0019]除非另有定義，下文中所使用的所有專業術語與本領域技術人員通常理解的含義相同。本文中所使用的專業術語只是為了描述具體實施例的目的，并不是旨在限制本實用新型的保護范圍。
實施例
[0020]一種風能和太陽能互補的路燈，包括燈桿1、4個風力發電機2、LED燈組3、太陽能電池組件4和控制箱5，太陽能電池組件4通過能在水平方向和豎直方向轉動的連接件6安裝在燈桿I的頂端，風力發電機2通過L型支架7安裝在燈桿I的中部；L型支架7的一端通過旋轉裝置8與風力發電機2連接，另一端通過螺栓與燈桿I固定接連；多個風力發電機2設置在不同的方向上。旋轉裝置8包括外殼9、軸承10和連接平臺11 ;外殼9通過螺栓與L型支架7連接，軸承10固定安裝在外殼9內部，連接平臺11固定安裝在軸承10的內孔中，風力發電機2通過螺栓與連接平臺11固定連接。燈桿I上固定連接有4根L型支架7，每個L型支架7上連接有一個風力發電機。
[0021]本實施例中，太陽能電池組件4包括連接支架12、底板13、以及固定在底板13上的太陽能電池板14和光電傳感器15 ;底板13固定在連接支架12上，連接支架12通過連接件6與燈桿I連接。連接件6包括水平轉軸和豎直轉軸，水平轉軸和豎直轉軸通過兩個電機驅動，兩個電機連接控制箱5內的控制電路。
[0022]本實施例中，底板13呈矩形，在底板13的每個角上均設置有一個光電傳感器15，光電傳感器15與控制箱5內的控制電路連接LED燈組3包括多個IW的黃色LED燈16，多個LED燈16呈中心對稱布置。風力發電機2設置有4片葉片17和I片尾翼18。
[0023]本實施例的風能和太陽能互補的路燈特別適合在風力較大、但太陽強度低的地方使用，通過設置4個小型風力發電機，最大程度的利用風能；同時在本實施例的風能和太陽能互補的路燈的燈桿頂端設置有一個隨陽光入射角度而轉動的太陽能電池組件從而提高光電轉換效率，同時本實施例采用多個IW的黃色LED燈中心對稱布置，節能、并且照明效果好。
【主權項】
1.一種風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:包括燈桿(I)、多個風力發電機(2)、LED燈組(3)、太陽能電池組件(4)和控制箱(5)，所述太陽能電池組件(4)通過能在水平方向和豎直方向轉動的連接件(6)安裝在燈桿(I)的頂端，所述風力發電機(2)通過L型支架(7)安裝在燈桿(I)的中部；所述L型支架(7)的一端通過旋轉裝置(8)與風力發電機(2)連接，另一端通過螺栓與燈桿(I)固定接連；多個所述的風力發電機(2)設置在不同的方向上。2.根據權利要求1所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述旋轉裝置(8)包括外殼(9)、軸承(10)和連接平臺(11);所述外殼(9)通過螺栓與L型支架(7)連接，所述軸承(10)固定安裝在外殼(9)的內部，所述連接平臺(11)固定安裝在軸承(10)的內孔中，所述風力發電機(2 )通過螺栓與連接平臺(11)固定連接。3.根據權利要求2所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述燈桿(I)上固定連接有4根L型支架(7 )，每個L型支架(7 )上連接有一個風力發電機。4.根據權利要求1-3任一項所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述太陽能電池組件(4)包括連接支架(12)、底板(13)、以及固定在底板(13)上的太陽能電池板(14)和光電傳感器(15);所述底板(13)固定在連接支架(12)上，所述連接支架(12)通過連接件(6 )與燈桿(I)連接。5.根據權利要求4所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述連接件(6)包括水平轉軸和豎直轉軸，水平轉軸和豎直轉軸通過兩個電機驅動，兩個電機連接控制箱(5 )內的控制電路。6.根據權利要求4所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述底板(13)呈矩形，在底板(13)的每個角上均設置有一個光電傳感器(15)，所述光電傳感器(15)與控制箱(5)內的控制電路連接。7.根據權利要求1-3任一項所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述LED燈組(3)包括多個IW的黃色LED燈(16)，多個所述的LED燈(16)呈中心對稱布置。8.根據權利要求1-3任一項所述的風能和太陽能互補的路燈，其特征在于:所述風力發電機(2)設置有4片葉片(17)和I片尾翼(18)。
【專利摘要】一種風能和太陽能互補的路燈，包括燈桿、多個風力發電機、LED燈組、太陽能電池組件和控制箱，太陽能電池組件通過能在水平方向和豎直方向轉動的連接件安裝在燈桿的頂端，風力發電機通過L型支架安裝在燈桿的中部；L型支架的一端通過旋轉裝置與風力發電機連接，另一端通過螺栓與燈桿固定接連；多個風力發電機設置在不同的方向上。本實用新型特別適合在風力較大、但太陽強度低的地方使用，通過設置4個小型風力發電機，最大程度的利用風能；同時在本實用新型中燈桿的頂端設置有一個隨陽光入射角度而轉動的太陽能電池組件從而提高光電轉換效率，同時采用多個1W的黃色LED燈中心對稱布置，節能、并且照明效果好。
【IPC分類】F21V19/02, F21V23/00, F21Y101/02, F21S9/03, F21S9/04
【公開號】CN204678240
【申請號】CN201520387143
【發明人】陳希亞
【申請人】陳希亞
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月8日