一種車燈散熱導向結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車燈散熱導向結構，屬于車燈設計制造技術領域。
【背景技術】
[0002]在現代燈具設計中，越來越多的車燈主機廠把燈做的越來越小，但是相關試驗標準確不斷在提高，因此對燈具的耐熱也越來越苛刻。
[0003]現有技術中的車燈，往往通過提升材質的耐熱性能來提高燈具的耐熱性能，這種方式無疑提升了車燈的制造成本，如何能夠合理的結構設計，使車燈內部獲得良好的散熱效果，是本領域亟需解決的技術難題。
【發明內容】
[0004]本實用新型旨在通過改善設計，使車燈結構趨于合理，利用燈具內部自身結構條件，優化內部空氣流動，提升車燈的散熱效果。
[0005]本實用新型采取以下技術方案:
[0006]一種車燈散熱導向結構，包括燈泡座、燈泡1、燈體2、導熱支架3、反射鏡4 ;所述燈體2內部具有縱向平面內的環形風道，所述環形風道自后向前為逆時針方向；冷空氣自導板5與燈體2之間流入燈體內部，在反射鏡4與導熱支架3之間變為熱空氣向上流動，最后自導板5與導熱支架3之間流出燈體。
[0007]本技術方案在車燈的燈體內部設置了供車燈散熱的環形風道，從而通過風道內的氣體流動，使外接冷空氣進入風道內部，與燈泡周圍的高溫空氣進行換熱，吸熱升溫后的熱空氣自然上升，經導熱支架實現進一步散熱，最后自導熱支架與導板之間向外流出。整個過程利用了氣體自然流動，散熱效果良好。
[0008]進一步的，所述車燈上具有兩個并列的車燈散熱導向結構。
[0009]進一步的，燈泡座安裝于反射鏡4上，反射鏡4與導熱支架3螺釘安裝，反射鏡4與燈體2螺釘安裝。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]I)對車燈內部結構優化設計，形成自然通風的風道，大大改善空氣的流通方向，使得原先無法滿足耐熱要求從而得以滿足，散熱效果良好。
[0012]2)利用了熱空氣向上運動的原理，結構設計巧妙。
[0013]3)降低了車燈內部材質耐高溫的要求，可降低設計制造成本。
[0014]4)具有廣泛推廣應用的前景。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型車燈散熱導向結構的后視圖。
[0016]圖2是本實用新型車燈散熱導向結構的縱向剖面圖。
[0017]圖3是車燈上并列的兩個車燈散熱導向結構的俯視圖。
[0018]圖中，1.燈泡，2.燈體，3.導熱支架，4.反射鏡，5.導板。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]參見圖1-圖3，一種車燈散熱導向結構，包括燈泡座、燈泡1、燈體2、導熱支架3、反射鏡4 ;所述燈體2內部具有縱向平面內的環形風道，所述環形風道自后向前為逆時針方向；冷空氣自導板5與燈體2之間流入燈體內部，在反射鏡4與導熱支架3之間變為熱空氣向上流動，最后自導板5與導熱支架3之間流出燈體。
[0021 ] 所述車燈上具有兩個并列的車燈散熱導向結構。
[0022]燈泡座安裝于反射鏡4上，反射鏡4與導熱支架3螺釘安裝，反射鏡4與燈體2螺釘安裝。
[0023]本實實用新型在車燈的燈體內部設置了供車燈散熱的環形風道，從而通過風道內的氣體流動，使外接冷空氣進入風道內部，與燈泡周圍的高溫空氣進行換熱，吸熱升溫后的熱空氣自然上升，經導熱支架實現進一步散熱，最后自導熱支架與導板之間向外流出。整個過程利用了氣體自然流動，散熱效果良好。
[0024]通過結構的優化設計，可以大大改善空氣的流通方向，使得原先無法滿足耐熱要求從而得以滿足，相對其余的周邊零件可以使用更加便宜的材料，降低成本。
【主權項】
1.一種車燈散熱導向結構，其特征在于: 包括燈泡座、燈泡(I)、燈體(2)、導熱支架(3)、反射鏡(4)； 所述燈體(2)內部具有縱向平面內的環形風道，所述環形風道自后向前為逆時針方向； 冷空氣自導板(5)與燈體⑵之間流入燈體內部，在反射鏡⑷與導熱支架(3)之間變為熱空氣向上流動，最后自導板(5)與導熱支架(3)之間流出燈體。2.如權利要求1所述的車燈散熱導向結構，其特征在于:所述車燈上具有兩個并列的車燈散熱導向結構。3.如權利要求1所述的車燈散熱導向結構，其特征在于:燈泡座安裝于反射鏡(4)上，反射鏡(4)與導熱支架(3)螺釘安裝，反射鏡(4)與燈體(2)螺釘安裝。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車燈散熱導向結構，包括燈泡座、燈泡(1)、燈體(2)、導熱支架(3)、反射鏡(4)；所述燈體(2)內部具有縱向平面內的環形風道，所述環形風道自后向前為逆時針方向；冷空氣自導板(5)與燈體(2)之間流入燈體內部，在反射鏡(4)與導熱支架(3)之間變為熱空氣向上流動，最后自導板(5)與導熱支架(3)之間流出燈體。本實用新型在車燈的燈體內部設置了供車燈散熱的環形風道，從而通過風道內的氣體流動，使外接冷空氣進入風道內部，與燈泡周圍的高溫空氣進行換熱，吸熱升溫后的熱空氣自然上升，經導熱支架實現進一步散熱，最后自導熱支架與導板之間向外流出。整個過程利用了氣體自然流動，散熱效果良好。
【IPC分類】F21S8/10, F21V29/83
【公開號】CN204665096
【申請號】CN201520353115
【發明人】羅赟杰, 王子行
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月28日