一種用于汽車車燈的調光螺母的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，具體地，本實用新型涉及一種用于防止燈具發生調光時調光支架脫落的調光螺母。
【背景技術】
[0002]車燈是車輛的必備部件，隨著經濟發展，用戶和廠商對車燈的使用體驗要求也日益提尚。
[0003]汽車車燈中前組合燈最為復雜，其中遠光和近光的配光是燈具設計的重點和難點。為了保證裝車后前照燈有足夠的照度和足夠寬的照明范圍外，還要不眩目，同時需要針對不同路況引起的燈光偏離進行調整，這就需要有車燈調光系統來保持裝車后的前照燈的照射光型。
[0004]除燈體、配光鏡之外，車燈還包括PES (透鏡)總成、PES (透鏡)支架、調光馬達、調光螺釘和調光螺母等配件。前照燈燈體內部通常設置有調光螺母，且車燈燈體內部設置的調光螺母與透鏡支架之間根據不同的車燈和安裝固定方式而不可避免地形成不同的插拔力。
[0005]另外，前照燈一般安裝在車輛頭部引擎蓋下方，若燈具內部配合結構固定不牢固，引擎蓋關閉時引起的振動有可能帶動燈具內部結構振動，列如，帶動透鏡總成、調光支架、調光螺母振動。此外，當車輛緊急制動時，重心迅速往前移，燈具內部透鏡總成也自然會產生一個水平向前的重力加速度。由于前照燈內部的透鏡總成質量較大，又安裝在支架上與燈體用調光螺母連接，因此很容易當產生振動和重力加速度時，導致透鏡總成和調光支架由于插拔力不夠從調光螺母上脫出，發生無法調光的現象。由此，會降低客戶對整個車輛的使用體驗。
[0006]為解決上述問題，現有技術常采用更換其他類型調光方式的方法，由于各款燈具內部結構、空間各不相同，很難使用同種結構。為此，本領域需要尋找一種插拔力大，安裝后不易脫出的運用在前照燈調光系統中的調光螺母。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種插拔力大，安裝后不易脫出的運用在前照燈調光系統中的調光螺母、用于汽車車燈的調光螺母。
[0008]本實用新型的技術方案是，一種用于汽車車燈的調光螺母，包括調光螺母總成，所述調光螺母總成包括調光螺母與螺母支架，所述調光螺母與所述螺母支架為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10° -20° ;所述螺母支架上設有一個夾持器。
[0009]其中，所述螺母支架端部的拔模斜度為14° -18°。
[0010]其中，所述夾持器在夾持時位于所述螺母支架的凹槽處。
[0011 ] 進一步地，所述夾持器一端開口，呈一定彈性作用。
[0012]其中，所述夾持器開口端設有螺孔。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]此改進型調光螺母僅使用在汽車前照燈調光結構中，與其接觸的螺母支架安裝方式為插拔配合，該螺母支架為塑料材質，該調光螺母支架配合處端部拔模斜度由45°調整至10° -20°，調整后效果為插拔力提升50牛左右，并在該調光螺母上增加一個金屬夾持器，經試驗驗證，該結構能徹底避免因關閉引擎蓋產生振動和緊急制動時重力加速度引起的調光支架脫出調光螺母，導致調光失效的現象。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的調光螺母拆解示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的調光螺母總成的剖面圖，其中[I]為修改角度的部位。
[0017]圖中，1-1，螺母支架，1-2，調光螺母，I，調光螺母總成，2，夾持器。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細描述。
[0019]如圖1所示，一種用于汽車車燈的調光螺母，包括調光螺母總成1，調光螺母總成I包括調光螺母1-2與螺母支架1-1，調光螺母1-2與螺母支架1-1為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10° -20° ;所述螺母支架1-1上設有一個夾持器2。
[0020]在一個優選的實施方案中，所述螺母支架端部的拔模斜度為14° -18°。
[0021]夾持器2在夾持時位于所述螺母支架1-1的凹槽處。即圖1中1-1箭頭所指的凹槽處。
[0022]夾持器2 —端開口，呈一定彈性作用。夾持器2的兩側設有凸條結構。所述夾持器2開口端設有螺孔。
[0023]本實用新型的調光螺母的組裝流程是:
[0024]將調光螺母1-2壓入螺母支架1-1中，螺母支架1-1通過過盈配合夾緊調光螺母1-2，調光螺母總成I包括螺母支架1-1與調光螺母(調光螺母總I不是一個單獨的零件)。夾持器2夾在螺母支架1-1箭頭所指的凹槽處，防止螺母支架1-1的開口張開，從而調光螺母1-2從螺母支架1-1中脫出。安裝時先將調光螺母1-2壓入螺母支架1-1中，然后把夾持器2夾在螺母支架1-1凹槽處起固定作用，起夾緊防脫出的作用。
【主權項】
1.一種用于汽車車燈的調光螺母，包括調光螺母總成，其特征在于:所述調光螺母總成包括調光螺母與螺母支架，所述調光螺母與所述螺母支架為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10° -20° ;所述螺母支架上設有一個夾持器。
2.根據權利要求1所述的用于汽車車燈的調光螺母，其特征在于，所述螺母支架端部的拔模斜度為14° -18°。
3.根據權利要求1所述的用于汽車車燈的調光螺母，其特征在于，所述夾持器在夾持時位于所述螺母支架的凹槽處。
4.根據權利要求1或3所述的用于汽車車燈的調光螺母，其特征在于，所述夾持器一端開口，呈一定彈性作用。
5.根據權利要求1所述的用于汽車車燈的調光螺母，其特征在于，所述夾持器開口端設有螺孔。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車車燈領域，公開了一種用于汽車車燈的調光螺母，包括調光螺母總成，所述調光螺母總成包括調光螺母與螺母支架，所述調光螺母與所述螺母支架為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10°-20°；所述螺母支架上設有一個夾持器。本實用新型通過調整調光螺母支架端部的拔模斜度，增加了插拔力，并在該調光螺母上增加一個金屬夾持器，能徹底避免因關閉引擎蓋產生振動和緊急制動時重力加速度引起的調光支架脫出調光螺母，導致調光失效的現象。
【IPC分類】F21W101-10, F21V14-00
【公開號】CN204328890
【申請號】CN201420821597
【發明人】施俊杰
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月18日