用于車輛的照明裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于車輛的照明裝置，其包括用于產生第一光分布的第一光模塊和用于產生第二光分布的第二光模塊，第二光模塊具有多個陣列狀設置的基于半導體的光源、包括分別配置給光源的主光學元件的主光學單元和次級光學單元，其中，在第二光模塊的主光學單元和次級光學單元之間設置有中間光學單元，所述中間光學單元這樣構成，使得第二光分布的照明強度梯度在下面的部分區域中沿豎直的和/或水平的方向逐漸減少，在所述下面的部分區域中，第一光模塊的第一光分布以上面的部分區域連接或重疊。
【專利說明】
用于車輛的照明裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于車輛的照明裝置，包括用于產生第一光分布的第一光模塊和用于產生第二光分布的第二光模塊，其中，第二光模塊具有多個陣列狀設置的基于半導體的光源、包括分別配置給光源的主光學元件的主光學單元和次級光學單元。【背景技術】
[0002]由DE 10 2008 005 488 A1已知一種用于車輛的照明裝置，包括用于產生預定的光分布的光模塊，其中主光學單元這樣設置，使得光沿水平的方向擴展。在測量屏幕上成像的光分布由許多方形的光斑組成，其中，相鄰的光斑的豎直的明/暗界限彼此貼靠或重疊。 由此通過唯一的光模塊產生均勻的光分布。
[0003]由DE 10 2008 036 193 A1已知一種用于車輛的照明裝置，其用于產生預定的光分布且具有多個光模塊。第一光模塊用于產生近光分布。第二光模塊用于產生遠光分布。第三光模塊用于產生光分布的中央的區域(附加斑點)。第三光模塊除了陣列狀設置的LED光源之外具有主光學單元以及次級光學單元。通過該三個光分布的組合，能夠尤其是在轉彎行駛時以希望的方式改變光分布的重心。當第二光模塊作為包括多個陣列狀設置的基于半導體的光源的基體系統構造時，已證實，在第一光分布和第二光分布之間的邊界過渡中發生不均勻性。這導致，由第一光分布和第二光分布疊加的總光分布在第一光分布和第二光分布之間的邊界范圍中具有相對大的照明強度梯度，其作為干擾被感覺。
【發明內容】
[0004]因此本發明的任務是，這樣進一步構成包括第一光模塊和基于基體的第二光模塊的用于車輛的照明裝置，使得減少或消除在通過第一光模塊引起的第一光分布和通過第二光模塊引起的第二光分布之間的邊界區域中的不均勻性。
[0005]用于解決該任務，本發明結合權利要求1的前序部分的特征在于，在第二光模塊的主光學單元和次級光學單元之間設置有中間光學單元，所述中間光學單元這樣構成，使得第二光分布的照明強度梯度在下面的部分區域中沿豎直的和/或水平的方向逐漸減少，在該下面的部分區域中，第一光模塊的第一光分布以上面的部分區域連接或重疊。
[0006]按照本發明，在第二光模塊的主光學單元和次級光學單元之間設置中間光學單元，借助所述中間光學單元，在第二光分布的下面的邊界區域或部分區域中，照明強度梯度連續減少。第二光分布的照明強度梯度在該區域中不是突然或跳躍式地向下減少，而是對應于環或弧，所述環或弧優選具有轉折點。有利地能夠由此排除作為第二光分布的結束的水平的明/暗界限。
[0007]按照本發明的一種優選的實施形式，中間光學單元這樣構成，使得照明強度梯度在豎直的防眩條的豎直的明/暗界限的區域中在如下情況中變柔和，即，第二光分布通過豎直的光帶組成并且第二光模塊的光源依賴于探測車輛前區或交通空間的傳感器裝置可接通和/或可斷開。有利地可以由此沿水平的方向在暗的豎直的防眩條和相鄰的光帶之間產生均勻的過渡。
[0008]按照本發明的一種進一步構成，中間光學單元具有包括散射光學元件的光盤，所述散射光學元件優選作為枕式光學元件構成。有利地可以由此以簡單的方式進行照明強度梯度沿水平的和豎直的方向的變柔和。
[0009]按照本發明的一種進一步構成，主光學單元通過一件式的光導元件形成，所述光導元件包括多個朝相應的光源的方向突出的光導指。光導指排形地沿水平的方向設置。中間光學單元配置有上排的光指，從而在第二光分布的下面的部分區域中產生照明強度梯度的“變柔和”。
[0010]按照本發明的一種進一步構成，中間光學單元緊固在框架形的支架上，主光學單元也緊固在所述支架上。有利地可以以這種方式將中間光學單元簡單地集成到第二光模塊的現有的結構形式中。
[0011]本發明其他的優點由其他的從屬權利要求得出。【附圖說明】
[0012]借助附圖進一步解釋本發明的實施例。
[0013]示出:
[0014]圖1示出基體結構形式的照明裝置的第二光模塊的透視圖；
[0015]圖2示出第二光模塊的中間光學單元的后視圖；
[0016]圖3a示出沒有中間光學單元的包括第一光分布(實線)和第二光分布(虛線)的照明裝置的示意的光分布(現有技術)；
[0017]圖3b示出具有集成的按照本發明的中間光學單元的包括第一光分布(實線)和第二光分布(虛線)的照明裝置的示意的光分布；
[0018]圖4a示出沒有中間光學單元的第二光模塊的第二光分布的示圖，其包含防眩條， 用于避免其他交通參與者的眩目以及
[0019]圖4b示出包括按照本發明的中間光學單元的第二光模塊的示意的第二光分布，其包含防眩條，以用于避免其他交通參與者的眩目。【具體實施方式】
[0020]用于車輛的照明裝置構成為前照燈，其例如可以用于產生抗眩目的遠光燈分布。 為了產生總光分布，設置未示出的第一光模塊和在圖2中示出的第二光模塊1。第一光模塊和第二光模塊1設置在前照燈的共同的殼體中。[0021 ]第一光模塊可以包括基于半導體的光源和反射器。備選地，第一光模塊也可以具有基于半導體的光源和沿發射方向在前面的透鏡。必要時也可以設置多個第一光模塊代替唯一的第一光模塊以用于產生第一光分布2、例如近光燈分布，參看圖3a和圖3b中的實線。
[0022]第二光模塊1用于產生第二光分布3,所述第二光分布在下面的部分區域T中具有照明強度梯度柔和化，參看圖3b中的虛線。該下面的部分區域T處于第一光分布2和第二光分布3之間的邊界區域中。該部分區域T處于第一光分布2和第二光分布3之間的下面的重疊區域中，并且處于水平的零線之下。以這種方式，改善車輛的前區的基本上通過第一光分布 2引起的照明的均勻性。
[0023]如由圖3b可看出的，第二光分布3的水平的明/暗界限4以不如在已知的光分布3 ‘中那樣大的照明強度梯度變化曲線延伸，所述已知的光分布不具有按照本發明設置的中間光學單元5。
[0024]中間光學單元5設置在第二光模塊1的主光學單元6和次級光學單元7之間的區域中。
[0025]主光學單元6作為一件式的光導元件構成，其具有多個主光學元件、尤其是光指8， 所述主光學元件分別相反于第二光模塊1的光源9的主發射方向H或從共同的發射平面朝相應的光源9的方向突出。在本實施例中，設置光指8的兩個水平的排10、11，其中，光指8沿主發射方向H擴大。光指8分別用作光導元件并且分別具有四角形的或矩形的光輸出耦合面。 因為光源9可接通和/可斷開，所以第二光分布3由多個豎直的光帶組成。可以具有唯一的或多個透鏡的次級單元7將由主光學單元6產生的光帶成像到交通空間中。
[0026]中間光學單元5作為包括散射光學元件12的光板構成。如由圖2進一步可看出的， 散射光學元件12作為枕式光學元件構成。枕式光學元件12在朝向主光學單元6的一側上設置。因此其形成中間光學單元5的背側。中間光學單元5的前側優選平或光滑地構成。
[0027]中間光學單元5不只用于使在第二光分布3的下面的邊緣上的水平的明/暗界限4 變柔和。中間光學單元5優選也引起豎直的光帶的豎直的明/暗界限13的變柔和。如較好地由圖4b可看出的，在借助傳感器裝置探測到在交通空間或車輛前區中在前行駛的交通物體時斷開一個或多個光源9,從而在第二光分布3中產生豎直的防眩條14。相比于沒有中間光學單元5的第二光模塊1的第二光分布3,不僅產生相鄰于防眩條14的光條的變柔和的豎直的明/暗界限13而且產生防眩條14的變柔和的水平的明/暗界限4。
[0028]豎直的防眩條14的豎直的明/暗界限13和水平的明/暗界限4不具有照明強度的跳躍式的改變，而是具有照明強度的連續的改變。因此在豎直的明/暗界限13和水平的明/暗界限4的區域中的照明強度變化曲線連續、例如回線形或弓形并且優選帶有轉折點地延伸。
[0029]照明強度梯度的增強的降低導致，水平的明/暗界限4以在-0.5°和-3°之間的水平的角度范圍擴展。在已知的第二光分布3 ‘中，形成清楚地分界的豎直的防眩條14 ‘，而豎直的防眩條14基于本發明的第二光模塊1只在直至-0.5°的區域中延伸。在處于-0.5°之下的區域中發生與第一光分布2的重疊。
[0030]通過豎直的防眩條14相對于現有技術相對縮短地構成，也就是說在第二光分布3 ‘的下面的部分區域T中成像有光斑17,從第二光分布3到第一光分布2的過渡可以逐漸進行。因此由第一光分布2和第二光分布3組成的總光分布在下面的部分區域T中不具有不均勻性，所述不均勻性通過沒有中間光學單元4的第二光模塊1的清晰的明/暗界限4 ‘可能產生。在第二光分布3的下面的部分區域T和第一光分布的上面的部分區域之間的該重疊區域中，進行第二光分布3到第一光分布2上的均勻的連接，所述上面的部分區域在-0.5°和-3° 之間的垂直的角度范圍上延伸。[〇〇31]為了將中間光學單元5緊固在第二光模塊1中，設置未示出的框架形的支架，主光學單元6也緊固在所述支架上。[0〇32]按照本發明的一種未不出的備選的實施形式，第一光分布2不是必須在水平線H的區域中結束。其可以僅延伸直到第二光分布3的下面的明/暗界限4。在該情況下，在第一光分布2和第二光分布3之間沒有或只有非常小的重疊區域。[0〇33]按照本發明的一種未不出的備選的實施形式，第二光分布3也可以僅延伸直到水平線H，從而其在第一光分布2的上方直接連接到所述第一光分布上。在該情況中，在兩個光分布2和3之間的重疊區域相對小或不存在。[〇〇34]附圖標記列表
[0035]1 2.光模塊
[0036]2 1.光分布
[0037]3、3‘2.光分布[〇〇38]4水平的明/暗界限[〇〇39]5中間光學單元
[0040]6主光學單元[〇〇4117次級光學單元
[0042]8 光指[〇〇43]9 光源
[0044]1〇 排
[0045]11 排[〇〇46]12散射光學元件[〇〇47]13豎直的明/暗界限[〇〇48]14、14 ‘豎直的防眩條
[0049]16水平的明/暗界限
[0050]17 光斑 [〇〇51 ] T部分區域 [〇〇52] H主發射方向
【主權項】
1.用于車輛的照明裝置，所述照明裝置包括用于產生第一光分布(2)的第一光模塊和 用于產生第二光分布(3)的第二光模塊(1)，其中，第二光模塊(1)具有多個陣列狀設置的基 于半導體的光源(9)、包括分別配置給光源(9)的主光學元件(8)的主光學單元(6)和次級光 學單元(7)，其特征在于，在第二光模塊(1)的主光學單元(6)和次級光學單元(7)之間設置 有中間光學單元(5)，所述中間光學單元這樣構成，使得第二光分布(3)的照明強度梯度在 下面的部分區域(T)中沿豎直的和/或沿水平的方向逐漸減少，第一光模塊的第一光分布 (2)以上面的部分區域連接或重疊在所述下面的部分區域中。2.按照權利要求1所述的照明裝置，其特征在于，主光學單元(6)具有一定數量的分別 配置給光源(9)的主光學元件(6)，依賴于通過對車輛前區進行探測的傳感器裝置提供的傳 感器數據，可操控光源(9)以用于對所述光源進行接通和/或斷開，從而為了避免在前行駛 的和/或迎面駛來的交通物體的眩目在測量屏幕上可產生豎直的防眩條(14)，所述防眩條 通過豎直的明/暗界限(13)限定，并且中間光學單元(5)這樣構成，使得照明強度梯度在豎 直的明/暗界限(13)的區域中逐漸降低。3.按照權利要求1或2所述的照明裝置，其特征在于，第一光模塊用于產生近光燈分布 (2)并且第二光模塊(1)用于產生遠光燈分布(3)。4.按照權利要求1至3之一所述的照明裝置，其特征在于，第二光分布(3)的下面的部分 區域(T)與第一光分布(2)的上面的部分區域重疊。5.按照權利要求1至4之一所述的照明裝置，其特征在于，中間光學單元(5)作為包括散 射光學元件(12)的光板構成。6.按照權利要求5所述的照明裝置，其特征在于，散射光學元件(12)構成為枕式光學元件。7.按照權利要求1至6之一所述的照明裝置，其特征在于，主光學單元(6)構成為一件式 的光導元件，其包括從共同的發射平面朝相應的光源(9)方向突出的光導指(8)。8.按照權利要求1至7之一所述的照明裝置，其特征在于，主光學單元(6)具有光指(8) 的至少兩個水平的排(10、11)，其中，光指(8)的每個水平的排(10、11)配置給光源(9)的一 個水平的排并且中間光學單元(5)這樣設置，使得所述中間光學單元配置給光指(8)的上面 的排(10)。9.按照權利要求1至8之一所述的照明裝置，其特征在于，中間光學單元(5)投影到主光 學單元(6)上地部分地覆蓋光指(8)的上面的排(10)。10.按照權利要求1至9之一所述的照明裝置，其特征在于，中間光學單元(5)和主光學 單元(6)緊固在一個共同的框架形的支架上。
【文檔編號】F21W101/02GK106016132SQ201610171309
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】D·克利比施
【申請人】黑拉許克聯合股份有限公司