一種自動開關路燈的制作方法

一種自動開關路燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于路燈技術領域，具體涉及一種自動開關路燈。
【背景技術】
[0002]路燈點綴了城市的夜晚，改變了人們的生活。但是，在一些無人區域，徹夜的燈火通明無疑浪費了能源，久而久之，會破壞生態平衡，影響人們的可持續發展。如何開發一種能夠自動開關的路燈，進而有效的節約能源，是相關領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種自動開關路燈。該自動開關路燈的結構簡單，有效的節約了電能，克服了現有路燈在沒有路人通過時依然發光的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種自動開關路燈，其特征在于:包括燈桿、設置在所述燈桿上端的燈罩和設置在所述燈罩內的燈體，所述燈桿上設置有用于檢測馬路行人的人體紅外線檢測裝置，所述燈桿兩側的馬路地面內埋藏有用于檢測馬路上車輛的自感線圈，所述自感線圈的數量兩個，一個自感線圈設置在所述燈桿一側且與所述燈桿的距離為5m?50m，另一個自感線圈設置在所述燈桿另一側且與所述燈桿的距離5m?50m，所述燈罩外壁設置有太陽能板，所述燈桿內設置有與所述太陽能板相接的蓄電池，所述燈桿內還設置有開關，所述蓄電池和燈體均與所述開關相接，所述人體紅外線檢測裝置和自感線圈均與所述開關相接。
[0005]上述的一種自動開關路燈，其特征在于:所述燈罩一體成型設置在所述燈桿的上端。
[0006]上述的一種自動開關路燈，其特征在于:位于所述燈桿兩側的自感線圈與所述燈桿的距離均為25m。
[0007]上述的一種自動開關路燈，其特征在于:所述開關為定時開關。
[0008]上述的一種自動開關路燈，其特征在于:所述人體紅外線檢測裝置設置在所述燈桿的上部。
[0009]本發明與現有技術相比具有以下優點:
[0010]1、本發明的結構簡單，設計新穎合理。
[0011]2、本發明通過設置自感應線圈來檢測路過的車輛，通過人體紅外線檢測裝置來檢測馬路行人，開關通過自感應線圈和人體紅外線檢測裝置輸出的電信號來控制路燈的開啟，其控制方式簡便，有效性好。
[0012]3、本發明的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]綜上所述，本發明結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖。
[0016]圖2為本發明的電路原理框圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]I 一燈桿； 2—人體紅外線檢測裝置；3—燈罩；
[0019]4 一開關； 5—自感線圈；6—蓄電池；
[0020]7一燈體； 8一太陽能板。
【具體實施方式】
[0021]如圖1和圖2所示的一種自動開關的路燈，包括燈桿1、設置在所述燈桿I上端的燈罩3和設置在所述燈罩3內的燈體7，所述燈桿I的上部設置有用于檢測馬路行人的人體紅外線檢測裝置2，所述燈桿I兩側的馬路地面內埋藏有用于檢測馬路上車輛的自感線圈5，所述自感線圈5的數量兩個，一個自感線圈5設置在所述燈桿I 一側且與所述燈桿I的距離為5m?50m，另一個自感線圈5設置在所述燈桿I另一側且且與所述燈桿I的距離5m?50m，所述燈罩3外壁設置有太陽能板8，所述燈桿I內設置有與所述太陽能板8相接的蓄電池6，所述燈桿I內還設置有開關4，所述蓄電池6和燈體7均與所述開關4相接，所述人體紅外線檢測裝置2和自感線圈5均與所述開關4相接。
[0022]本實施例中，所述燈罩3 —體成型設置在所述燈桿I的上端。位于所述燈桿I兩側的自感線圈5與所述燈桿I的距離均為25m。
[0023]本實施例中，所述自感線圈5的數量為2個，分別埋藏于路燈馬路一側的左右兩邊，并且與路燈的間隔距離為25m。當汽車從馬路的右邊駛入路燈25m處，由于汽車的底盤是金屬的，埋藏在汽車正下方的自感線圈5的電流將會發生變化。同樣的，當汽車從路燈的左邊駛入，左邊的自感線圈也會感應到電流變化。另一方面，任何發熱物體都會產生紅外線，當人或動物接近路燈時，固定在路燈上的人體紅外線檢測裝置2將會感應到溫度發生變化，從而導致電信號發生變化。當所述開關4檢測到自感線圈5或者人體紅外線檢測裝置2的電信號發生改變時，打開開關4，路燈處于照明狀態。
[0024]本實施例中，由于所述開關4為定時開關。所述開關4有一預設好的時間t，在所述時間t以內，所述開關4保持打開狀態。
[0025]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種自動開關路燈，其特征在于:包括燈桿(I)、設置在所述燈桿(I)上端的燈罩(3)和設置在所述燈罩(3)內的燈體(7)，所述燈桿(I)上設置有用于檢測馬路行人的人體紅外線檢測裝置(2)，所述燈桿(I)兩側的馬路地面內埋藏有用于檢測馬路上車輛的自感線圈(5)，所述自感線圈(5)的數量兩個，一個自感線圈(5)設置在所述燈桿⑴一側且與所述燈桿(I)的距離為5m?50m，另一個自感線圈(5)設置在所述燈桿(I)另一側且與所述燈桿⑴的距離5m?50m，所述燈罩(3)外壁設置有太陽能板(8)，所述燈桿⑴內設置有與所述太陽能板(8)相接的蓄電池￠)，所述燈桿(I)內還設置有開關(4)，所述蓄電池(6)和燈體(7)均與所述開關⑷相接，所述人體紅外線檢測裝置⑵和自感線圈(5)均與所述開關(4)相接。2.根據權利要求1所述的一種自動開關路燈，其特征在于:所述燈罩(3)—體成型設置在所述燈桿(I)的上端。3.根據權利要求1所述的一種自動開關路燈，其特征在于:位于所述燈桿(I)兩側的自感線圈(5)與所述燈桿⑴的距離均為25m。4.根據權利要求1所述的一種自動開關路燈，其特征在于:所述開關(4)為定時開關。5.根據權利要求1所述的一種自動開關路燈，其特征在于:所述人體紅外線檢測裝置(2)設置在所述燈桿(I)的上部。
【專利摘要】本發明公開了一種自動開關路燈，包括燈桿、設置在燈桿上端的燈罩和設置在燈罩內的燈體，燈桿上設置有用于檢測馬路行人的人體紅外線檢測裝置，燈桿兩側的馬路地面內埋藏有用于檢測馬路上車輛的自感線圈，自感線圈的數量兩個，一個自感線圈設置在所述燈桿一側且與所述燈桿的距離為5m～50m，另一個自感線圈設置在所述燈桿另一側且與所述燈桿的距離5m～50m，燈罩外壁設置有太陽能板，燈桿內設置有與所述太陽能板相接的蓄電池，燈桿內還設置有開關，蓄電池和燈體均與所述開關相接，人體紅外線檢測裝置和自感線圈均與所述開關相接。該自動開關路燈的結構簡單，有效的節約了電能，克服了現有路燈在沒有路人通過時依然發光的問題。
【IPC分類】F21W131/103, F21V23/04, F21S9/03
【公開號】CN105605513
【申請號】CN201410676411
【發明人】徐鏡軻
【申請人】陜西亞泰電器科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2014年11月22日