一種車用led光源的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及LED照明技術，具體來說是一種車用LED光源。
【背景技術】
[0002]作為車用燈的光源，目前大多使用大功率LED等半導體發光原件的光源裝置。這種LED光源，由于LED所產生的熱量過熱時會產生熱失控、LED的發光特性劣化、或者LED的壽命縮短。所以，如何及時有效的將LED所產生的熱量導走，是提高LED燈的壽面的關鍵技術所在。
[0003]LED晶片通過共晶焊接在基板上，共晶層不僅將LED晶片固定在基板上，還承擔著直接導熱的第一要務，所以，共晶層的導熱系數對于LED的性能及壽面至關重要。
[0004]在大功率LED燈里，大多在LED晶片底部覆有純錫層或金錫合金，通過加熱基板，使純錫層或金錫合金層與基板溶合形成共晶層，共晶層將LED晶片的熱量導出傳遞給基板。金錫合金的金錫質量比不同，其最終形成的共晶層的導熱系數也不同。對于大功的LED燈來說，尤其對于汽車大燈這樣的大功率LED等，對共晶層的導熱系數要求非常高。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是為了解決現有技術中車用LED光源的導熱系數低的缺陷，提供一種車用LED光源來解決上述問題。
[0006]本發明通過以下技術方案來實現上述技術目的:
[0007]—種車用LED光源，包括基板，所述基板的表面自上而下依次設有金屬層、絕緣層；所述金屬層上設有正、負極；所述基板上還設有LED芯片固晶功能區；所述LED芯片固晶功能區設有電路；所述絕緣層環繞固晶功能區覆在基板的表面；所述基板為氮化鋁基板；所述絕緣層為陶瓷絕緣層；所述LED芯片底部覆有金錫合金層。
[0008]優選的，所述氮化鋁基板為矩形。
[0009]優選的，所述固晶功能區布置在所述氮化鋁基板的中間位置。
[0010]優選的，所述正、負極分別處于LED芯片固晶功能區的兩側。
[0011 ] 優選的，所述電路為串聯電路。
[0012]優選的，所述若干個LED芯片與所述電路進行電性連接；所述電路與所述正、負極進行電性連接。
[0013]優選的，所述金-錫合金層的金錫質量比為7:3。
[0014]優選的，通過共晶焊接依次將所述LED芯片、電路、氮化鋁基板溶合固定在一起并形成共晶層。
[0015]優選的，所述氮化鋁基板的兩個對角上設有感溫系統。
[0016]優選的，所述感溫系統為在鋁基板上焊接有焊盤；所述焊盤引出感溫線。
[0017]本發明與現有技術相比，具有以下優點:
[0018]1.對于車用的大功率LED燈，通過調整金錫質量比，以及與氮化鋁陶瓷基層的配合，使共晶層的導熱系數更高，性能更溫度，使得車用LED燈壽面更長；
[0019]2.在LED光源上設置感溫系統，實時檢測基板的溫度，當檢測到基板溫度過高，及時調節電流或直接關閉LED發光模塊，避免由于基板溫度過高而造成LED芯片損壞，延長了LED發光模塊的使用壽面。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明一種車用LED光源的俯視圖；
[0021]圖2為圖1中電路的放大圖。
【具體實施方式】
[0022]為使對本發明的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0023]如圖1、圖2所示，一種車用LED光源，包括基板1，基板1的表面自上而下依次設有金屬層、絕緣層3 ;金屬層上設有正極21、負極22。基板1上還設有LED芯片固晶功能區。LED芯片固晶功能區設有電路23。電路為串聯電路。絕緣層3環繞固晶功能區覆在基板1的表面。本發明提供的基板1為氮化鋁基板1，絕緣層3為陶瓷絕緣層。本發明提供的LED芯片5底部覆有金錫合金層。
[0024]本發明提供的氮化鋁基板1為矩形，當然，也可以是其他形狀的基板。固晶功能區布置在氮化鋁基板1的中間位置，正極21、負極22分別處于LED芯片固晶功能區的兩側。
[0025]本發明提供的車用LED光源設置了 5個LED芯片與電路23進行電性連接；電路23與正、負極進行電性連接。當然，根據不同客戶的需求，可以設置不同數量的LED芯片，以達到不同的光效。
[0026]本發明通過共晶焊接依次將LED芯片、電路23、氮化鋁基板1溶合形成共晶層，焊接溫度為280°。為了提高共晶層的導熱系數，當金-錫合金固晶層的金錫質量比為7:3時，共晶層的導熱系數更高，穩定性更好。
[0027]當然，為了實時監控LED光源的溫度，本發明在氮化鋁基板1的兩個對角上設有感溫系統。感溫系統為在鋁基板1的兩個對角上焊接有小焊盤4，焊盤引出感溫線，感溫線可以與調節電流的控制器連接，也可以與通斷電流的控制器連接。當檢測到基板溫度過高，及時調節電流或直接關閉LED發光模塊，以實現實時監控基板1的溫度，避免由于基板溫度過高而造成LED芯片損壞，延長了 LED發光模塊的使用壽面。
[0028]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的范圍內。本發明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種車用LED光源，包括基板，其特征在于:所述基板的表面自上而下依次設有金屬層、絕緣層；所述金屬層上設有正、負極；所述基板上還設有LED芯片固晶功能區；所述LED芯片固晶功能區設有電路；所述絕緣層環繞固晶功能區覆在基板的表面；所述基板為氮化鋁基板；所述絕緣層為陶瓷絕緣層；所述LED芯片底部覆有金錫合金層。2.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述氮化鋁基板為矩形。3.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述固晶功能區布置在所述氮化鋁基板的中間位置。4.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述正、負極分別處于LED芯片固晶功能區的兩側。5.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述電路為串聯電路。6.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述若干個LED芯片與所述電路進行電性連接；所述電路與所述正、負極進行電性連接。7.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述金-錫合金層的金錫質量比為7:3。8.根據權利要求1所述的一種車用LED光源，其特征在于:通過共晶焊接依次將所述LED芯片、電路、氮化鋁基板溶合固定在一起并形成共晶層。9.根據權利要求2所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述氮化鋁基板的兩個對角上設有感溫系統。10.根據權利要求8所述的一種車用LED光源，其特征在于:所述感溫系統為在鋁基板上焊接有焊盤；所述焊盤引出感溫線。
【專利摘要】本發明提供一種車用LED光源，包括基板，所述基板的表面自上而下依次設有金屬層、絕緣層；所述金屬層上設有正、負極；所述基板上還設有LED芯片固晶功能區；所述LED芯片固晶功能區設有電路；所述絕緣層環繞固晶功能區覆在基板的表面；所述基板為氮化鋁基板；所述絕緣層為陶瓷絕緣層；所述LED芯片底部覆有金錫合金層。與現有技術相比，對于車用的大功率LED燈，通過調整金錫質量比，以及與氮化鋁陶瓷基層的配合，使共晶層的導熱系數更高，性能更溫度，使得車用LED燈壽面更長。
【IPC分類】F21V29/85, F21V23/00, F21V19/00, F21Y115/10, F21S8/10, F21W101/02
【公開號】CN105258058
【申請號】CN201510752240
【發明人】江向東, 江浩瀾, 陳柏堯, 吳小軍, 汪春濤
【申請人】安徽湛藍光電科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月4日