一種可調式車用前霧燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車燈具技術領域,具體涉及一種可調式車用前霧燈。
【背景技術】
[0002]汽車前霧燈,安裝于汽車前部用于雨霧天氣行車時,能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車,因此,霧燈具有較強穿透力。目前隨著人們對車輛外觀的要求逐步提高,車輛上使用的燈具造型及安裝空間越來越緊促,這樣給燈具的設計空間越來越小了,當然給予前霧燈的安裝及設計空間也越小,這給前霧燈的結構設計帶了很困難,特別是燈具的結構空間不充足就容易出現燒罩、燒燈殼、起霧等問題;且近幾年ECE標準已更新了R19法規,而且我們國家也已發布了 GB4660更新的草稿版,其中擴大了前霧燈H-H線下左右的照度范圍,這也給前霧燈設計帶了困難。另外現在隨著汽車市場的逐漸飽和,越來越多的汽車生產廠要求前霧燈的結構能做成標準件,這樣不僅可以節約一系列開發成本,并能快速搶占市場。
【發明內容】
[0003]針對以上缺點,本發明目的在于提供一種可調式車用前霧燈,通過透鏡與后殼密封連接,后殼與反射鏡密封連接,反射鏡與后蓋組件密封連接實現燈具主體的密封性,再通過調節機構,使燈具主體以安裝支架與透鏡組件的安裝點為支點進行上、下角度旋轉,實現燈具的調節工作。
[0004]本發明技術的技術方案是通過以下方式實現的:一種可調式車用前霧燈,由燈具主體、安裝支架與調節機構組成,所述的燈具主體由透鏡組件、反射鏡組件與后蓋組件組成,透鏡組件與反射鏡組件連接,反射鏡組件與后蓋組件密封連接;所述的安裝支架安裝在透鏡組件上,調節機構一端安裝在反射鏡組件上,另一端與安裝支架限位配合,通過工具調整調節機構,使燈具主體以安裝支架與透鏡組件的安裝點為支點進行上、下角度旋轉,實現燈具的調節工作;其特征在于:所述的透鏡組件由裝飾圈、透鏡與后殼組成,裝飾圈上設有卡點,后殼上設有與之配合卡位,透鏡與后殼密封連接后,通過裝飾圈與后殼配合完成透鏡固定安裝。
[0005]所述的后殼上設有兩個側孔柱,兩個側孔柱位于一條直線上。
[0006]所述的安裝支架上表面上設有調節配合孔,下表面上設有限位孔與多個裝車孔,其側立面上設有與后殼側孔對應的側孔,安裝支架使用緊固件通過側孔鎖緊在后殼的側孔柱上。
[0007]所述的調節機構由外置螺桿、調節螺釘與齒輪箱組成,外置螺桿與調節螺釘的連接端設在齒輪箱內;設有其上的調節桿穿過安裝支架上的限位孔后與調節配合孔配合。
[0008]所述的反射鏡上方設有出氣組件,下方設有調節安裝座,調節機構通過齒輪箱安裝在調節安裝座上,外置螺桿穿過安裝支架上的限位孔后與調節配合孔配合。
[0009]所述的裝飾圈內固定有擋光片。
[0010]所述的反射鏡組件由反射鏡與燈泡組件組成,燈泡組件固定在反射鏡上,并通過后蓋組件與反射鏡連接對燈泡組件進行密封包裹。
[0011]所述的透鏡直徑彡50mm。
[0012]所述的反射鏡與后殼均為鋁鑄件。
[0013]本發明結構,結構緊湊適合用做標準件,標準件可節約大量開發成本,透鏡直接作為燈罩使用節省了大量的設計空間,也很好防止燈罩燒罩,開裂自爆等質量問題,同時光直接通過透鏡后可以很好避免有燈罩給配光時帶來的雜光和透光率的問題,還可以通過擋光片寬度的加大來擴大了前霧燈左右的照度范圍以滿足標準的要求。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的結構示意圖。
[0015]圖2是本發明的結構爆炸圖。
[0016]圖中:1安裝支架、2調節機構、3透鏡組件、4反射鏡組件、5后蓋組件、6擋光片、7出氣組件、11調節配合孔、12限位孔、13裝車孔、14側孔、21外置螺桿、22調節螺釘、23齒輪箱、31裝飾圈、32透鏡、33后殼、41反射鏡、42燈泡組件、311卡點、331卡位、332側孔柱。
【具體實施方式】
[0017]由圖1、圖2知,一種可調式車用前霧燈,由燈具主體、安裝支架1與調節機構2組成,所述的燈具主體由透鏡組件3、反射鏡組件4與后蓋組件5組成,透鏡組件3與反射鏡組件4連接,反射鏡組件3與后蓋組件5密封連接;透鏡組件3由裝飾圈31、透鏡32與后殼33組成,裝飾圈31上設有卡點311,后殼33上設有與之配合卡位331,透鏡32與后殼33密封連接后,通過裝飾圈31與后殼33配合完成透鏡32固定安裝。后殼33上設有兩個側孔柱332,兩個側孔柱332位于一條直線上;安裝支架1上表面上設有調節配合孔11,下表面上設有限位孔12與多個裝車孔13,其側立面上設有與后殼33的側孔柱332對應的側孔14,安裝支架1使用緊固件通過側孔14鎖緊在后殼33的側孔柱332上。調節機構2由外置螺桿21、調節螺釘22與齒輪箱23組成,外置螺桿21與調節螺釘22的連接端設在齒輪箱23內。反射鏡組件4由反射鏡41與燈泡組件42組成,燈泡組件42固定在反射鏡41上,并通過后蓋組件5與反射鏡41密封連接對燈泡組件42進行密封包裹。反射鏡41上方設有出氣組件7,下方設有調節安裝座411,調節機構2通過齒輪箱23安裝在調節安裝座411上,外置螺桿21穿過安裝支架1上的限位孔12后與調節配合孔11配合連接。安裝支架1安裝在透鏡組件3上,調節機構2 —端安裝在反射鏡組件4上,另一端與安裝支架1限位配合,通過工具調整調節機構2,使燈具主體以側孔柱332為支點進行上、下角度旋轉,實現對燈具主體的角度調節;裝飾圈31內固定有擋光片6,通過擋光片6產生前霧燈截止線,并通過擋光片6寬度的加大可以擴大了前霧燈左右的照度范圍以滿足標準的要求。這里為了滿足車身給予的小空間,透鏡32使用的直徑為50mm,反射鏡41與后殼33均為鋁鑄件,通過反射鏡41上方設有出氣孔,出氣孔上安裝有出氣組件7,出氣組件7對點亮后的燈具內部高溫進行散熱,透鏡32直接作為燈罩使用節省了大量的設計空間,也很好防止使用燈罩出現的燒罩,開裂自爆等質量問題,同時光直接通過透鏡32后可以很好避免傳統燈罩給配光時帶來的雜光和透光率下降等的問題。該燈結構緊湊適合用做標準件,當被選用到老車型上使用時,車身安裝結構不動的情況下只需要重新開發安裝支架1就可以完成不同裝車位置的要求,作為標準件可節約大量開發成本。
【主權項】
1.一種可調式車用前霧燈,由燈具主體、安裝支架(I)與調節機構(2)組成,所述的燈具主體由透鏡組件(3)、反射鏡組件(4)與后蓋組件(5)組成,透鏡組件(3)與反射鏡組件(4)連接,反射鏡組件(3)與后蓋組件(5)密封連接;所述的安裝支架(I)安裝在透鏡組件(3)上,調節機構(2) —端安裝在反射鏡組件(4)上,另一端與安裝支架(I)限位配合,通過工具調整調節機構(2),使燈具主體以安裝支架(I)與透鏡組件(3)的安裝點為支點進行上、下角度旋轉,實現對燈具的角度調節;其特征在于:所述的透鏡組件(3)由裝飾圈(31)、透鏡(32 )與后殼(33 )組成,裝飾圈(31)上設有卡點(311),后殼(33 )上設有與之配合卡位(331),透鏡(32)與后殼(33)密封連接后,通過裝飾圈(31)與后殼(33)配合完成透鏡(32)固定安裝。2.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的后殼(33)上設有兩個側孔柱(332 ),兩個側孔柱(332 )位于一條直線上。3.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的安裝支架(I)上表面上設有調節配合孔(11 ),下表面上設有限位孔(12)與多個裝車孔(13),其側立面上設有與后殼(33)側孔柱(332)對應的側孔(14),安裝支架(I)使用緊固件通過側孔(14)鎖緊在后殼(33)的側孔柱(332)上。4.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的調節機構(2)由外置螺桿(21)、調節螺釘(22)與齒輪箱(23)組成,外置螺桿(21)與調節螺釘(22)的連接端設在齒輪箱(23)內。5.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的反射鏡組件(4)由反射鏡(41)與燈泡組件(42)組成,燈泡組件(42)固定在反射鏡(41)上,并通過后蓋組件(5)與反射鏡(41)密封連接對燈泡組件(42)進行密封包裹。6.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的反射鏡(41)上方設有出氣組件(7),下方設有調節安裝座(411),調節機構(2)通過齒輪箱(23)安裝在調節安裝座(411)上,外置螺桿(21)穿過安裝支架(I)上的限位孔(12)后與調節配合孔(11)配合連接。7.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的裝飾圈(31)內固定有擋光片(6)。8.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的透鏡(32)直徑^ 50mmo9.根據權利要求1所述的一種可調式車用前霧燈,其特征在于:所述的反射鏡(41)與后殼(33)均為銷鑄件
【專利摘要】一種可調式車用前霧燈,由燈具主體、安裝支架(1)與調節機構(2)組成,通過工具調整調節機構(2),使燈具主體以安裝支架(1)與透鏡組件(3)的安裝點為支點進行上、下角度旋轉;其特征在于:所述的透鏡組件(3)由裝飾圈(31)、透鏡(32)與后殼(33)組成,裝飾圈(31)上設有卡點(311),后殼(33)上設有與之配合卡位(331),透鏡(32)與后殼(33)密封連接后,通過裝飾圈(31)與后殼(33)配合完成透鏡(32)固定安裝。本發明,結構緊湊適合用做標準件,可節約大量開發成本,透鏡直接作為燈罩使用節省了大量的設計空間,也很好防止燈罩燒罩,開裂自爆等質量問題。
【IPC分類】F21V21/14, F21V5/04, F21S8/12, F21W101/10, F21W101/02, F21V17/16
【公開號】CN105240776
【申請號】CN201510721366
【發明人】程葛軍
【申請人】江蘇億諾車輛部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月30日