專利名稱：車內(nèi)置物用掛具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種車內(nèi)放置物品的掛具，是由掛板、夾具和抵桿所組成。
汽車是目前工商社會(huì)中最為普及的交通工具，由于其具有自主性高及機(jī)動(dòng)性高之優(yōu)點(diǎn)，確實(shí)對(duì)人們的交通旅行，提供了很大便利。同時(shí)，衡量一個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也常以汽車普及率為一重要指標(biāo)。
另方面，隨著科技的發(fā)展，時(shí)至今日，汽車除由單純的代步工具外，亦追求便捷與舒適，車內(nèi)也增加各種通訊或休閑產(chǎn)品。所以，于私家車內(nèi)，其配備除以往的音響外，亦加置如行動(dòng)電話，CD音響，甚或其他飲食品。因此，這些物品的放置，即成為一值得研究的課題。
以行動(dòng)電話為例，于車行中，其放置極為不便。所以申請(qǐng)人已經(jīng)針對(duì)此問題予以研究，并已取得相關(guān)夾座的多項(xiàng)專利?；诤罄m(xù)研究，并期開發(fā)一符合于駕駛者人體工學(xué)上使用的置物掛具，經(jīng)再三實(shí)驗(yàn)，乃發(fā)展出本實(shí)用新型的「車內(nèi)置物用掛具」。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合于不同汽車類型的車內(nèi)置物用掛具，其優(yōu)點(diǎn)是夾持穩(wěn)固、距離可調(diào)以及夾持方向容易變換等。
為詳細(xì)揭示本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，首先請(qǐng)參閱各圖示。其中，
圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖，圖2為本實(shí)用新型的立體圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)的示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的掛具基本上適合置于車內(nèi)的冷氣出風(fēng)口處，由于各車廠在設(shè)計(jì)時(shí)，均將駕駛座左右方的冷氣出風(fēng)口設(shè)于可為駕駛者調(diào)整的位置與距離，且出風(fēng)的方向與大小，可由水平的可調(diào)整斜度的板片及垂直于該板片的肋片來控制和調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型針對(duì)夾掛于該冷氣出風(fēng)口而予以設(shè)計(jì)，提供了一種新式車內(nèi)置物用掛具，它由一掛板1，兩夾具2及兩抵桿3組合而成。
其中，掛板1為板狀物，為實(shí)心或外緣延伸形成一具縱深的殼狀物，水平向則開具若干個(gè)板槽11，且各板槽11的一側(cè)上下槽壁，自掛板1一體延伸槽榫12，有一段無槽榫12而對(duì)應(yīng)形成的板缺13，板缺13的寬度等同于板槽11而大于上下兩槽榫12間的距離。在掛板1的另一側(cè)面上，亦即異于前述槽榫12的面上，一體延伸一可供掛置物品的掛置裝置14，如本案實(shí)施例所示，則為供嵌置行動(dòng)電話夾座使用的接頭，可為鉤類，或垂直于掛板1的撐板等，也可依實(shí)際需要而為不同的設(shè)計(jì)形式。
夾具2主要系由夾體21連結(jié)夾片22而成，如本實(shí)用新型所示，是由一體回彎的夾片22的較大端嵌置入夾體21的前端所形成的夾槽211內(nèi)。而夾體21的后端，如本案所示，則一體形成方形的外夾翼212及一內(nèi)夾翼213，且其間形成一方形的夾頸214。該外夾翼212的尺寸，略小于前述的板缺13間的距離，卻大于上下兩槽榫12間的距離，而夾頸214的寬度，則則略小于同一板槽11內(nèi)上下兩槽榫12間的距離，其縱深則略大于槽榫12的縱深。內(nèi)夾翼213的高度，則大于上下兩槽榫12間的距離。這樣，外夾翼212在經(jīng)由板缺13間嵌入后，藉夾頸214于槽榫12間滑移，可使外夾翼212與內(nèi)夾翼213包夾槽榫12而定位。事實(shí)上，除本案實(shí)施例的方形外，外夾翼212，內(nèi)夾翼213及夾頸214亦可為圓形。
前已述及，夾片22系連接于夾體21，它是由有撓性與剛性的材料制成，前端是由兩片對(duì)應(yīng)呈曲折狀的片端221形成具夾力的夾嘴222，其尺寸與夾持力則對(duì)應(yīng)于冷氣出風(fēng)口葉片的厚度。
前已述及，由于冷氣出風(fēng)口是由水平的板片與垂直的肋片所構(gòu)成，所以，為使能供夾持于此兩者，故本案的外夾翼212，內(nèi)夾翼213及夾頸214是以方形為佳，使可轉(zhuǎn)向時(shí)仍可嵌置。
抵桿3為一長條桿體，可為圓形或方形，是由若干個(gè)外環(huán)31及與之交錯(cuò)排列的內(nèi)環(huán)32所形成。外環(huán)31的尺寸，略小于板缺13間的距離而大于同一板槽11內(nèi)上下兩槽榫12間的距離，而內(nèi)環(huán)32的尺寸，則略小于兩槽榫12的距離，且其縱深亦即相鄰兩外環(huán)31間的距離，略大于槽榫12的縱深。這樣，抵桿3可經(jīng)由板缺13間嵌入而藉內(nèi)環(huán)32于上下兩槽榫12內(nèi)滑移并定位。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2，本實(shí)用新型于組合時(shí)，夾具2及抵桿3可經(jīng)由板缺13嵌入后而水平向滑移并定位。
實(shí)施安裝實(shí)施例，如圖3所示，將組合后的本裝置藉兩夾具2的夾嘴222夾合于冷氣出風(fēng)口的板片上(如假想所示)，而抵桿3則可抵住其下方的儀表板并為支撐。此時(shí)，即可經(jīng)由掛板1外側(cè)的掛置裝置14而置物，如本案圖3中假想線所示，乃嵌置行動(dòng)電話機(jī)夾座并放置行動(dòng)電話的情形。
這樣，經(jīng)由本實(shí)用新型車內(nèi)置物用掛具的實(shí)際實(shí)施，可獲致較大的功效，計(jì)有如下數(shù)端(一)夾持穩(wěn)固，負(fù)荷力強(qiáng)，尤其是經(jīng)由抵桿的使用，可加強(qiáng)掛置效果。
(二)可因應(yīng)不同的車型，由于各車型其前方的儀表板弧度不一，而本實(shí)用新型掛具的抵桿可調(diào)整距離，故可因應(yīng)于不同車型。
(三)夾持方向的可變換性，如欲夾持在冷氣出風(fēng)口的垂直肋條上，則只須將夾具作九十度轉(zhuǎn)向，其轉(zhuǎn)換甚為便捷。
本實(shí)用新型所揭示者，乃較佳實(shí)施例之一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)技術(shù)的人所易于推知者，都不脫本案的專利權(quán)范疇。
綜上所述，本案無論就目的，手段與功效，均顯示其不同于習(xí)知的技術(shù)特征，且其首先創(chuàng)作合于實(shí)用，亦在各方面符合實(shí)用新型專利的要件。
權(quán)利要求1.一種車內(nèi)置物用掛具，其特征在于為可供夾合于冷氣出風(fēng)口的板片或肋片上的掛具，其中包括一掛板，為板狀物，水平向開具若干板槽，其一側(cè)上下槽壁各具槽榫延伸，并具一段無槽榫對(duì)應(yīng)形成的板缺；掛板另一側(cè)設(shè)一掛置裝置；一夾具，由夾體一端連接夾片而成，夾片由兩相向的片端曲折形成夾嘴；夾體的另端則具一外夾翼及一內(nèi)夾翼，其間形成一夾頸，外夾翼的尺寸，介于板缺與兩對(duì)應(yīng)槽榫的距離之間，夾頸的尺寸則略小于兩對(duì)應(yīng)槽榫的距離，且其縱深則略大于槽榫的縱深；一抵桿，為一長條桿體，由若干個(gè)外環(huán)與內(nèi)環(huán)縱向等距交錯(cuò)而成，外環(huán)的尺寸介于板缺及兩對(duì)應(yīng)的槽榫距離間，內(nèi)環(huán)尺寸則略小于兩對(duì)應(yīng)的槽榫的距離，其縱深則大于槽榫的縱深；該夾具經(jīng)由外夾翼嵌入板缺后，藉夾頸在槽榫間向左右滑移后定位，且抵桿經(jīng)外環(huán)于板缺嵌入后藉內(nèi)環(huán)在槽榫間滑移后定位，而夾具可藉夾嘴夾合于冷氣出風(fēng)口的板片上且抵桿可抵緊出風(fēng)口下方的儀表板。
2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)置物用掛具，其特征在于掛板為外緣向一側(cè)延伸的殼體。
3.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)置物用掛具，其特征在于夾具的夾體外夾翼，內(nèi)夾翼及夾頸為圓形或方形。
4.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)置物用掛具，其特征在于抵桿的外環(huán)及內(nèi)環(huán)為圓形或方形。
5.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)置物用掛具，其特征在于夾片為一體回彎并嵌置于夾體的夾槽中以定位。
6.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)置物用掛具，其特征在于掛置裝置得為鉤體，撐板或供連結(jié)的接頭。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種車內(nèi)置物用掛具，它由掛板、夾具和抵桿構(gòu)成。掛板在水平向開具若干板槽，其一側(cè)上下槽壁各具槽榫延伸，并具一段無槽榫的相應(yīng)板缺，另側(cè)設(shè)一掛置裝置。夾具的夾體一端連接兩夾片形成夾嘴，另端具一外夾翼及一內(nèi)夾翼，其間形成一夾頸。抵桿是由若干個(gè)外環(huán)與內(nèi)環(huán)縱向等距交錯(cuò)而成。當(dāng)夾具嵌入板缺后，借夾頸于槽榫間滑移定位，借夾嘴夾合于車內(nèi)冷氣出風(fēng)口的板片或肋片上，抵桿可抵緊出風(fēng)口下方的儀表板。
文檔編號(hào)F21V21/08GK2249700SQ9620154
公開日1997年3月19日 申請(qǐng)日期1996年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月11日
發(fā)明者王進(jìn)楊 申請(qǐng)人:王進(jìn)楊