一種基于GIS的路燈照明裝置的制作方法

本申請涉及路燈照明，具體而言，涉及一種基于gis的路燈照明裝置。

背景技術：

1、照明路燈桿，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方，由燈具，電線，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎預埋件組成一個整體。gis又稱地理信息技術，其為地理研究提供服務，即空間位置坐標數據，地理實體之間和空間位置的屬性數據，通過計算機硬件,軟件及數據計算構成，使計算機替代原來的紙質地圖，對空間數據進行管理，分析，可視化與應用的一套工具系統，而gis路燈照明裝置稱之為智慧路燈，將作為物聯網的端口，發揮更大的“綜合體”作用。作為城市中分布最為密集且均勻的信息基礎設施，路燈桿被認為是5g基站室外覆蓋較優的載體，在智慧城市、5g基站建設的推動下，將逐步由單一照明功能變成新型公共基礎設施。

2、產品的結構可參照中國專利文獻公開號cn207080853u中所公開的一種用于照明路燈的照明裝置。

3、上述結構中的通過喇叭狀的擴張部及內壁涂附有光潔的鋁膜進行改進，將光線進行聚攏，然后再照射出去，充分發揮燈組的照明效果，并由此能夠減少燈的設置數量，節約電能，降低室外照明路燈功耗，但部分路燈照明一般照射的角度為固定式，無法根據照明的需求和現場的情況來調節照明角度，從而造成使用范圍受限，使行人和車輛安全得不到保障，降低使用效果。

4、現在尚沒有一種便于角度調節的基于gis路燈照明裝置。

技術實現思路

1、本申請的內容部分用于以簡要的形式介紹構思，這些構思將在后面的具體實施方式部分被詳細描述。本申請的內容部分并不旨在標識要求保護的技術方案的關鍵特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保護的技術方案的范圍。

2、本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種基于gis的路燈照明裝置，通過在橫桿內部的限位桿和齒塊水平移動，配合底部的第二伸縮桿進行角度調節通過照明范圍的問題。

3、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

4、該基于gis的路燈照明裝置包括桿體、調節件和照明件，所述桿體的頂端一側設置有調節件，且調節件的一端底部設置有照明件，所述調節件包括橫桿、齒塊、限位桿、限位槽、齒輪、連接筒、第一伸縮桿、連接桿和第二伸縮桿，且橫桿的內部兩側設置有齒塊，所述橫桿的內部中端設置有限位桿，且限位桿的端面設置有限位槽，所述限位桿的一端邊側設置有連接筒，且連接筒的兩側設置有齒輪，所述連接筒的頂部設置有第一伸縮桿，所述連接筒的底部設置有連接桿，且連接桿的邊側設置有第二伸縮桿。

5、進一步的，所述連接筒與齒輪之間為旋轉連接，且齒輪與齒塊之間為嚙合連接。

6、進一步的，所述照明件與連接桿之間為轉軸連接，且連接桿與第二伸縮桿之間相配合。

7、進一步的，所述照明件包括燈架、主燈、副燈、防護罩和紅外感應塊，且燈架的外表設置有防護罩，所述燈架的內部設置有主燈，且主燈的兩側設置有副燈，所述主燈的中部設置有紅外感應塊。

8、進一步的，所述主燈呈圓形排列，且主燈通過紅外感應塊與副燈之間相配合。

9、進一步的，所述桿體包括立桿、底座、防銹涂層、太陽能板、備電箱和備燈架，且立桿的底部設置有底座，所述底座的外表設置有防銹涂層，所述立桿的頂部設置有太陽能板，且太陽能板的底端內部一側連接有備電箱，所述備電箱的另一側連接有備燈架。

10、進一步的，所述備燈架設置在照明件的底部，且備燈架與備電箱之間電性連接。

11、本申請的有益效果在于：提供了一種便于角度調節的基于gis路燈照明裝置。

12、該結構通過立桿的中部兩側設置有備燈架與備電箱，當照明件發生故障需要檢修時，通過備電箱和備燈架對其路面恢復照明，在需要調節照明件擺放位置時，通過內部的限位桿進行水平移動，同時通過頂部的第一伸縮桿進行穩定支撐，隨后通過第二伸縮桿進行伸縮，對照明件進行定向水平面調節照射角度，最后通過紅外感應塊實現對照明輝度進行調節；

13、此結構通過連接筒在橫桿內的限位桿中進行水平移動，通過連接筒兩端同步電機帶動齒輪沿著等距齒塊進行穩定移動，從而帶動底部的照明件進行水平移動，便于調節照明件擺放位置底部，而第二伸縮桿為電動推桿，配合連接桿底部的轉軸使得照明件在角度調節時不會出現偏移傾斜；

14、此結構當照明件角度調節時，部分角度將丟失光源照射，可通過備電箱和備燈架對其路面增強照明，使行人或車輛安全得到保障，若照明件故障檢修時，也可通過備燈架進行輔助照明，提高使用。

技術特征：

1.一種基于gis的路燈照明裝置，包括桿體(1)、調節件(2)和照明件(3)，其特征在于：所述桿體(1)的頂端一側設置有調節件(2)，且調節件(2)的一端底部設置有照明件(3)，所述調節件(2)包括橫桿(201)、齒塊(202)、限位桿(203)、限位槽(204)、齒輪(205)、連接筒(206)、第一伸縮桿(207)、連接桿(208)和第二伸縮桿(209)，且橫桿(201)的內部兩側設置有齒塊(202)，所述橫桿(201)的內部中端設置有限位桿(203)，且限位桿(203)的端面設置有限位槽(204)，所述限位桿(203)的一端邊側設置有連接筒(206)，且連接筒(206)的兩側設置有齒輪(205)，所述連接筒(206)的頂部設置有第一伸縮桿(207)，所述連接筒(206)的底部設置有連接桿(208)，且連接桿(208)的邊側設置有第二伸縮桿(209)。

2.根據權利要求1所述的基于gis的路燈照明裝置，其特征在于：所述連接筒(206)與齒輪(205)之間為旋轉連接，且齒輪(205)與齒塊(202)之間為嚙合連接。

3.根據權利要求1所述的基于gis的路燈照明裝置，其特征在于：所述照明件(3)與連接桿(208)之間為轉軸連接，且連接桿(208)與第二伸縮桿(209)之間相配合。

4.根據權利要求1所述的基于gis的路燈照明裝置，其特征在于：所述照明件(3)包括燈架(301)、主燈(302)、副燈(303)、防護罩(304)和紅外感應塊(305)，且燈架(301)的外表設置有防護罩(304)，所述燈架(301)的內部設置有主燈(302)，且主燈(302)的兩側設置有副燈(303)，所述主燈(302)的中部設置有紅外感應塊(305)。

5.根據權利要求4所述的基于gis的路燈照明裝置，其特征在于：所述主燈(302)呈圓形排列，且主燈(302)通過紅外感應塊(305)與副燈(303)之間相配合。

6.根據權利要求1所述的基于gis的路燈照明裝置，其特征在于：所述桿體(1)包括立桿(101)、底座(102)、防銹涂層(103)、太陽能板(104)、備電箱(105)和備燈架(106)，且立桿(101)的底部設置有底座(102)，所述底座(102)的外表設置有防銹涂層(103)，所述立桿(101)的頂部設置有太陽能板(104)，所述太陽能板(104)的底端內部一側連接有備電箱(105)，且備電箱(105)的另一側連接有備燈架(106)。

7.根據權利要求6所述的基于gis的路燈照明裝置，其特征在于：所述備燈架(106)設置在照明件(3)的底部，且備燈架(106)與備電箱(105)之間電性連接。

技術總結
本申請公開了一種基于GIS的路燈照明裝置，其屬于路燈照明設計領域。該基于GIS的路燈照明裝置，包括桿體、調節件和照明件，所述桿體的頂端一側設置有調節件，且調節件的一端底部設置有照明件，所述調節件包括橫桿、齒塊、限位桿、限位槽、齒輪、連接筒，且橫桿的內部兩側設置有齒塊。該結構通過立桿的中部兩側設置有備燈架與備電箱，當照明件發生故障需要檢修時，通過備電箱和備燈架對其路面恢復照明，在需要調節照明件擺放位置時，通過內部的限位桿進行水平移動，同時通過頂部的第一伸縮桿進行穩定支撐，隨后通過第二伸縮桿進行伸縮，對照明件進行定向水平面調節照射角度，最后通過紅外感應塊實現對照明輝度進行調節。

技術研發人員：張仁飛,劉雋,洪飛飛,朱上民,朱國睿,朱上洋
受保護的技術使用者：上海領路人科技股份有限公司
技術研發日：20240129
技術公布日：2024/10/21