本發明涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車用散熱車燈。
背景技術：
現有的車燈一般采用白熾燈或鹵素燈為發光體，這些發光體都存在一些問題，白熾燈的功率高，但是壽命低，鹵素燈雖然光效、光強，但是由于功率高，而不利于能源節約，尤其對于充電式汽車，也有部分汽車采用led燈，但是普遍存在散熱不佳的問題，導致使用壽命短。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種汽車用散熱車燈。
本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車用散熱車燈，包括燈頭、燈殼、線路板、led發光組件、散熱環、反光罩和前透鏡，所述燈頭與所述燈殼固定連接，所述線路板固定置于所述燈殼遠離所述燈頭的一端；所述led發光組件固定置于所述線路板遠離所述燈殼的一端；所述散熱環套在所述線路板的外周，所述散熱環與所述燈殼固定連接；所述反光罩呈圓環狀套在所述led發光組件的外周，并與所述散熱環固定連接；所述前透鏡固定連接在所述反光罩遠離所述散熱環的一端；所述燈殼上設置有超聲波裝置，所述超聲波裝置向所述散熱環處發出超聲波；所述散熱環上設置有風扇。
本發明的有益效果是：本裝置led發光組件具有發光強，發光效果好；散熱環能有效散發led發光組件的熱量，超聲波裝置向所述散熱環處發出超聲波，使得散熱環振動，使散熱環上的污泥或灰塵松動，風扇能對松動的污泥或灰塵吹風，使得污泥或灰塵散落，避免影響散熱環的散熱性能，能有效延長本裝置的使用壽命。
附圖說明
圖1為本發明一種汽車用散熱車燈的結構拆分圖。
附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
1、燈頭，2、燈殼，3、線路板，4、led發光組件，5、散熱環，6、反光罩，7、前透鏡，8、傳熱軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
如圖1所示，一種汽車用散熱車燈，包括燈頭1、燈殼2、線路板3、led發光組件4、散熱環5、反光罩6和前透鏡7，所述燈頭1與所述燈殼2固定連接，所述線路板3固定置于所述燈殼2遠離所述燈頭1的一端；所述led發光組件4固定置于所述線路板3遠離所述燈殼2的一端；所述散熱環5套在所述線路板3的外周，所述散熱環5與所述燈殼2固定連接；所述反光罩6呈圓環狀套在所述led發光組件4的外周，并與所述散熱環5固定連接；所述前透鏡7固定連接在所述反光罩6遠離所述散熱環5的一端；所述燈殼2上設置有超聲波裝置8，所述超聲波裝置8向所述散熱環5處發出超聲波；所述散熱環5上設置有風扇9。
本裝置led發光組件4具有發光強，發光效果好；散熱環5能有效散發led發光組件1的熱量，超聲波裝置8向所述散熱環5處發出超聲波，使得散熱環5振動，使散熱環5上的污泥或灰塵松動，風扇9能對松動的污泥或灰塵吹風，使得污泥或灰塵散落，避免影響散熱環5的散熱性能，能有效延長本裝置的使用壽命。
以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。