一種新型燈條的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型燈條，包括燈條主體，其特征在于：所述的燈條主體上安裝有多個燈珠，燈珠與設于燈條主體末端的電子原件線路連接，所述的電子原件上連接有黑線、白線、紅線、綠線以及黃線。本實用新型的燈條與剎車燈、大燈以及轉向燈連接，使燈條不僅能作轉向燈和剎車燈使用，而且在日常行車中常亮的弱紅光為日行燈，大大增加行車的安全性，有效減少追尾事故發生，燈條主體可360度彎曲扭轉，適用于汽車、摩車燈、電動車、沙灘車等交通工具車牌照處，直接粘貼固定使用，一燈多用途。
【專利說明】
一種新型燈條
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種LED燈條技術領域，尤其是一種新型燈條。
【背景技術】
[0002]現有的燈條功能單一，只起到照明或裝飾作用，缺小對日常行車的實用功能。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種效果好、實用性強的一種新型燈條。
[0004]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種新型燈條，包括燈條主體，其特征在于:所述的燈條主體上安裝有多個燈珠，燈珠與設于燈條主體末端的電子原件線路連接，所述的電子原件上連接有黑線、白線、紅線、綠線以及黃線，所述的燈珠為SMD貼片燈珠，共設置有36顆，由紅光燈珠和琥珀黃光燈珠組成，所述的燈條主體由PVC塑膠制造。
[0006]進一步說明，所述的黑線為負極，白線與大燈線路連接，紅線與剎車燈線路連接，綠線和黃線分別連接左轉向燈和右轉向燈。
[0007]本實用新型的有益效果是:新型的燈條與剎車燈、大燈以及轉向燈連接，使燈條不僅能作轉向燈和剎車燈使用，而且在日常行車中常亮的弱紅光為日行燈，大大增加行車的安全性，有效減少追尾事故發生。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的整體示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了對本實用新型的結構、特征及其功效，能有更進一步地了解和認識，現舉較佳實施例，并結合附圖詳細說明如下:
[0010]如圖1所示，本實施例所描述的一種新型燈條，它主要包括燈條主體I，其特征在于:燈條主體I上安裝有多個燈珠2，燈珠2與設于燈條主體I末端的電子原件3線路連接，電子原件3上連接有黑線4、白線5、紅線6、綠線7以及黃線8。
[0011 ] 燈珠2為SMD貼片燈珠，在燈條主體I上共設置有36顆，由紅光燈珠和琥珀黃光燈珠組成，在正常行車時燈條發出弱紅光，充作日行燈使用，有效提高行車安全性，減少追尾事故發生，剎車時燈珠2發出強紅光，轉向時為流水模式，
[0012]安裝時，黑線4為負極，白線5與大燈線路連接，紅線6與剎車燈線路連接，綠線7和黃線8分別連接左轉向燈和右轉向燈；
[0013]本專利燈條主體I由PVC塑膠制造，可以360度彎曲扭轉，隨意彎折，適用于汽車、摩車燈、電動車、沙灘車等交通工具車牌照處，直接粘貼固定使用;本燈條一燈多用途。與剎車燈，大燈(儀表燈)以及左右轉向燈連接，能作為轉向燈、行車燈和剎車燈使用；當打轉向時，轉向燈流水模式工作，更加能提高后方車輛的注意力，減少追尾事故發生。
[0014]本實用新型的燈條與剎車燈、大燈以及轉向燈連接，使燈條不僅能作轉向燈和剎車燈使用，而且在日常行車中常亮的弱紅光為日行燈，大大增加行車的安全性，有效減少追尾事故發生。
[0015]以上所述僅為本實用新型之較佳實施例而已，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡熟悉此項技術者，運用本實用新型的原則及技術特征，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋于本權利要求書所界定的保護范疇之內。
【主權項】
1.一種新型燈條，包括燈條主體(I)，其特征在于:所述的燈條主體(I)上安裝有多個燈珠(2)，燈珠(2)與設于燈條主體(I)末端的電子原件(3)線路連接，所述的電子原件(3)上連接有黑線(4)、白線(5)、紅線(6)、綠線(7)以及黃線(8)，所述的燈珠(2)為SMD貼片燈珠，共設置有36顆，由紅光燈珠和琥珀黃光燈珠組成，所述的燈條主體(I)由PVC塑膠制造。2.如權利要求1所述的一種新型燈條，其特征在于:所述的黑線(4)為負極，白線(5)與大燈線路連接，紅線(6)與剎車燈線路連接，綠線(7)和黃線(8)分別連接左轉向燈和右轉向燈。
【文檔編號】F21V19/00GK205716628SQ201620580726
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】黃錦榮
【申請人】黃錦榮