具有對外充電接口的新型led風光路燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有對外充電接口的新型LED風光路燈；包括燈桿、風力發電機、太陽能電池板組件、LED燈具、蓄電池、控制器以及對外充電接口電路；風力發電機、太陽能電池板組件通過支架安裝在燈桿上端；蓄電池、控制器以及對外充電接口電路位于燈桿底端；控制器包括智能控制電路、風能接口電路、光能接口電路、LED驅動電路以及蓄電池充放電電路；燈桿下端設置充電接口，充電接口與對外充電接口電路連接。通過改造現有的風光互補新能源路燈，在底部設計對外充電接口電路，為停放在廠區內部需要補充電能的車輛提供快捷、方便的接入電路,提高風光路燈的電能利用效率。
【專利說明】
具有對外充電接口的新型LED風光路燈
技術領域
[0001]本實用新型涉及路燈相關領域，尤其是一種具有對外充電接口的新型LED風光路燈。
【背景技術】
[0002]節能減排是我國國民經濟建設的大事。目前，我國正在大力推進新能源與節能減排事業。在公共交通建設上，不少省份正大力推廣新能源路燈，其中采用風光互補一體化的路燈由于效率高、發電容量大受到了青睞。并且不少企業廠區內部也安裝了風光互補路燈，國內不少新建工業園區廠區內路照明燈都采用了光伏新能源路燈。同時，我國目前也在大力推廣電動車，很多企業員工駕駛電動車上班在我國越來越普遍。利用現有設備，迅速組建新能源汽車相關配套服務設施有積極的意義。
[0003]由于風光互補路燈效率高、發電量大，除了能夠滿足自身照明用電外，剩余電量完全可以對外供電。目前已完成建設的新能源風光互補型路燈，其風機與光伏電池板一般都有充足的功率余量，中等功率一般在600W以上。在沿海風能充足的區域或南方光能充足的地區，除了可以自身照明外，完全滿足對外提供小型電動車充電的需求。對于安裝在廠礦企業內部的風光互補路燈，完全可以在已有路燈的基礎上設計與電動車兼容的接口電路及時為電動車充電，體現出既方便又實用;然而，現有的路燈并沒有對于這些方面的實施。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，在此提供一種具有對外充電接口的新型LED風光路燈;通過改造現有的風光互補新能源路燈，在底部設計對外充電接口電路，為停放在廠區內部需要補充電能的車輛提供快捷、方便的接入電路，提高風光路燈的電能利用效率。
[0005]本實用新型是這樣實現的，構造一種具有對外充電接口的新型LED風光路燈，其特征在于:包括燈桿、風力發電機、太陽能電池板組件、LED燈具、蓄電池、控制器以及對外充電接口電路;風力發電機、太陽能電池板組件通過支架安裝在燈桿上端；蓄電池、控制器以及對外充電接口電路位于燈桿底端；
[0006]控制器包括智能控制電路、風能接口電路、光能接口電路、LED驅動電路以及蓄電池充放電電路;智能控制電路通過風能接口電路與風力發電機連接；
[0007]智能控制電路通過光能接口電路與太陽能電池板組件連接，
[0008]智能控制電路通過LED驅動電路與LED燈具連接，
[0009 ]智能控制電路通過蓄電池充放電電路與蓄電池連接，
[0010]蓄電池還與對外充電接口電路連接；
[0011]燈桿下端設置充電接口，充電接口與對外充電接口電路連接。
[0012]根據本實用新型所述具有對外充電接口的新型LED風光路燈，其特征在于:對外充電接口電路包括逆變電路、升壓電路和濾波電路。
[0013]本實用新型的優點在于:對于企業廠區內部安裝的風光互補路燈，經過本專利的改造可以為個人電動汽車或大型新能源汽車提供充電接口。現在一般企事業單位的停車場都有路燈，隨著新能源汽車數量的逐步增加，駕駛新能源汽車上下班將成為新趨勢。因此，完全可以在利用停車場附近的路燈加裝充電接口，對停在單位內部的電動車進行充電，即節約了單獨建設充電站的成本，也節約了場地空間。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施結構示意圖
[0015]圖2是產品功能模塊示意圖
[0016]圖3是對外充電接口原理示意圖
[0017]圖4是對外充電電路示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合附圖1-4對本實用新型進行詳細說明，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]本實用新型通過改進提供一種具有對外充電接口的新型LED風光路燈，如圖所示，可以按照如下方式予以實施;包括燈桿1、風力發電機2、太陽能電池板組件3、LED燈具4、蓄電池5、控制器6以及對外充電接口電路7;風力發電機2、太陽能電池板組件3通過支架安裝在燈桿I上端;蓄電池5、控制器6以及對外充電接口電路7位于燈桿I底端。
[0020]控制器6包括智能控制電路8、風能接口電路9、光能接口電路10、LED驅動電路11以及蓄電池充放電電路12;智能控制電路8通過風能接口電路9與風力發電機2連接；
[0021 ]智能控制電路8通過光能接口電路10與太陽能電池板組件3連接，
[0022] 智能控制電路8通過LED驅動電路11與LED燈具4連接，
[0023 ]智能控制電路8通過蓄電池充放電電路12與蓄電池5連接，
[0024]蓄電池5還與對外充電接口電路7連接；
[0025]燈桿I下端設置充電接口13，充電接口 13與對外充電接口電路7連接。
[0026]所述具有對外充電接口的新型LED風光路燈，對外充電接口電路7包括逆變電路、升壓電路和濾波電路。
[0027]本實用新型的結構和原理如下:
[0028]可對外充電新型風光路燈抓住我國新能源建設的產業機會，利用廠區內部已建成風光互補路燈的位置優勢，隨時為電動車充電。
[0029]目前已完成建設的新能源風光互補型路燈，其風機與光伏電池板一般都有充足的功率余量，中等功率一般在600W以上。在沿海風能充足的區域或南方光能充足的地區，除了可以自身照明外，完全滿足對外提供小型電動車充電的需求。
[0030]圖2為專利產品的各功能模塊，在已有風光互補路燈的基礎上設計了對外充電接口電路。
[0031]圖3為實現對外充電的基本原理，蓄電池24V經逆變后變為矩形方波，再經升壓與濾波環節后變為220V交流電，從而實現與現有電動車輛充電器接口電氣特性兼容。圖4為實現圖2原理所對應的具體電路。
[0032]本產品的效益:對于企業廠區內部安裝的風光互補路燈，經過本專利的改造可以為個人電動汽車或大型新能源汽車提供充電接口。現在一般企事業單位的停車場都有路燈，隨著新能源汽車數量的逐步增加，駕駛新能源汽車上下班將成為新趨勢。因此，完全可以在利用停車場附近的路燈加裝充電接口，對停在單位內部的電動車進行充電，即節約了單獨建設充電站的成本，也節約了場地空間。
[0033]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種具有對外充電接口的新型LED風光路燈，其特征在于:包括燈桿(1)、風力發電機(2)、太陽能電池板組件(3)、LED燈具(4)、蓄電池(5)、控制器(6)以及對外充電接口電路(7);風力發電機(2)、太陽能電池板組件(3)通過支架安裝在燈桿(I)上端； 蓄電池(5)、控制器(6)以及對外充電接口電路(7)位于燈桿(I)底端； 控制器(6)包括智能控制電路(8)、風能接口電路(9)、光能接口電路(10)、LED驅動電路(11)以及蓄電池充放電電路(12);智能控制電路(8)通過風能接口電路(9)與風力發電機(2)連接， 智能控制電路(8 )通過光能接口電路(10)與太陽能電池板組件(3 )連接， 智能控制電路(8)通過LED驅動電路(11)與LED燈具(4)連接， 智能控制電路(8 )通過蓄電池充放電電路(12 )與蓄電池(5 )連接， 蓄電池(5)還與對外充電接口電路(7)連接； 燈桿(I)下端設置充電接口(13)，充電接口(13)與對外充電接口電路(7)連接。2.根據權利要求1所述具有對外充電接口的新型LED風光路燈，其特征在于:對外充電接口電路(7)包括逆變電路、升壓電路和濾波電路。
【文檔編號】F21V23/00GK205690266SQ201620575799
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620575799.1, CN 201620575799, CN 205690266 U, CN 205690266U, CN-U-205690266, CN201620575799, CN201620575799.1, CN205690266 U, CN205690266U
【發明人】王光旭, 唐斌, 唐恒, 文明, 李 浩
【申請人】成都航空職業技術學院