浮體式太陽能航標燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種浮體式太陽能航標燈，包括浮體部、燈桿、光源、太陽能面板、控制裝置、傳感裝置及蓄電池。光源安裝于燈桿的頂部，浮體部安裝于燈桿的底部并包括開口和收容部，太陽能面板安裝于浮體部并遮蓋開口，控制裝置和蓄電池收容于收容部內，蓄電池與光源電連接，傳感裝置安裝于燈桿，控制裝置包括中央處理器和光源驅動電路，傳感裝置用于感應光線的強弱并發送信號給中央處理器，中央處理器接收信號并處理，且將處理后的信號發送給光源驅動電路，光源驅動電路根據接收的信號控制光源的點亮與熄滅。本實用新型提供的浮體式太陽能航標燈，通過太陽能面板將太陽能轉換為電能并供電給光源，解決了現有技術中供電維護不便的問題。
【專利說明】淳體式太陽能航標燈
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種航標，特別涉及一種浮體式太陽能航標燈。
【背景技術】
[0002] 航標燈是設置在航道上為航船指導航線的標志，在夜晚光源會發光起到導航作 用，現有的航標燈通過蓄電池供電，由于蓄電池需要通過充電使用，從而每過一段時間就需 要更換蓄電池，使得供電方面的日常維護就產生許多負擔與困難，導致航標燈的使用不便。 而航標燈位于空曠的水域，太陽光充足，如何充分利用太陽能以給航標燈供電是目前急切 需要解決的問題。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于解決現有技術中浮體式太陽能航標燈的供電維護不便給 浮體式太陽能航標燈的使用造成極大不便的問題。
[0004] 為解決上述問題，本實用新型提供如下技術方案。
[0005] 提供了一種浮體式太陽能航標燈，其包括浮體部、燈桿、光源、太陽能面板、控制裝 置、傳感裝置及蓄電池，所述光源安裝于所述燈桿的頂部，所述浮體部安裝于所述燈桿的底 部并包括開口和收容部，所述太陽能面板安裝于所述浮體部并遮蓋所述開口，所述控制裝 置和所述蓄電池收容于所述收容部內并被所述太陽能面板遮蓋，所述蓄電池與所述光源電 連接，以給所述光源供電，所述傳感裝置安裝于所述燈桿，所述控制裝置包括中央處理器和 光源驅動電路，所述傳感裝置用于感應光線的強弱并發送信號給所述中央處理器，所述中 央處理器接收所述傳感裝置發送的信號并處理，且將處理后的信號發送給所述光源驅動電 路，所述光源驅動電路接收所述中央處理器發送的信號并控制所述光源的點亮與熄滅。
[0006] 其中，所述控制裝置還包括電源管理電路，所述電源管理電路電連接所述蓄電池， 用于控制所述蓄電池的充電和放電。
[0007] 其中，所述電源管理電路和所述太陽能面板電連接，所述太陽能面板將太陽能轉 換為電能并通過所述電源管理電路給所述蓄電池充電。
[0008] 其中，所述太陽能面板包括第一層、第二層、第三層、第四層及第五層，所述第一層 位于所述太陽能面板的第一表面，所述第五層位于所述太陽能面板的與所述第一表面相對 的第二表面，所述第二層緊貼所述第一層，所述第三層位于所述第二層和所述第四層之間， 所述第四層緊貼所述第五層。
[0009] 其中，所述太陽能面板由所述第一層、所述第二層、所述第三層、所述第四層及所 述第五層熱壓密封而成。
[0010] 其中，所述第一層為TPT膜，所述第二層和所述第四層為EVA膠膜，所述第三層為 太陽能電池片，所述第五層為PET膜。
[0011] 本實用新型提供的浮體式太陽能航標燈，通過在浮體部的開口安裝所述太陽能 面板，將太陽能能轉換為電能儲存于蓄電池中以供電給光源，不僅解決了現有技術中浮體 式太陽能航標燈的供電維護不便而導致的使用不便的問題，而且還可以達到環保節能的目 的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附 圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施方式，對于 本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以從這些附圖獲得其他的 附圖。
[0013] 圖1是本實用新型提供的浮體式太陽能航標燈的示意圖。
[0014] 圖2是控制裝置的模塊示意圖。
[0015] 圖3是太陽能面板的分解圖。
【具體實施方式】
[0016] 下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案 進行清楚、完整地描述。
[0017] 請一并參照圖1至圖3,本實用新型提供的浮體式太陽能航標燈100包括燈桿10、 光源20、太陽能面板30、浮體部40、控制裝置50、傳感裝置60及蓄電池70。
[0018] 所述光源20安裝于所述燈桿10的頂部，所述浮體部40安裝于所述燈桿10的底 部并包括開口（被太陽能面板30遮擋）和收容部42,所述太陽能面板30安裝于所述浮體 部40并遮蓋所述開口，所述控制裝置50和所述蓄電池70收容于所述收容部42內并被所述 太陽能面板30遮蓋，所述蓄電池70與所述光源20電連接，以給所述光源20供電，所述傳 感裝置60安裝于所述燈桿10,所述控制裝置50包括中央處理器51和光源驅動電路52,所 述傳感裝置60用于感應光線的強弱并發送信號給所述中央處理器51，所述中央處理器51 接收所述傳感裝置60發送的信號并處理，且將處理后的信號發送給所述光源驅動電路52， 所述光源驅動電路52接收所述中央處理器50發送的信號并控制所述光源20的點亮與熄 滅。
[0019] 具體地，當所述傳感裝置60感應為白天時，所述傳感裝置60發送第一信號給所 述中央處理器51，所述中央處理器51接收第一信號并處理，被處理后的第一信號被稱為第 一處理信號，所述中央處理器51將第一處理信號發送給所述光源驅動電路52,所述光源驅 動電路52接收第一處理信號并控制光源20的熄滅。同時，當所述傳感裝置60感應為黑 夜、霧霾天氣或光線陰暗導致看不清航線時，所述傳感裝置60發送第二信號給所述中央處 理器51，所述中央處理器51接收第二信號并處理，被處理后的第二信號被稱為第二處理信 號，所述中央處理器51將第二處理信號發送給所述光源驅動電路52,所述光源驅動電路52 接收第二處理信號并控制光源20的點亮。換而言之，當所述傳感裝置60感應為白天時，熄 滅光源20 ;當所述傳感裝置60感應為黑夜、霧霾天氣或光線陰暗導致看不清航線時，點亮 光源20,即根據傳感裝置60感應的光線的強弱，熄滅或點亮光源20。
[0020] 因本實用新型的浮體式太陽能航標燈100通過太陽能面板30將太陽能轉換為電 能儲存在蓄電池70中并給光源20供電，使得浮體式太陽能航標燈100的供電方面的日常 維護變得簡單方便，提高了浮體式太陽能航標燈1〇〇使用的方便性，從而解決了現有技術 中因需要更換蓄電池而導致的日常供電維護困難的問題。
[0021] 更進一步，因本實用新型的浮體式太陽能航標燈100可根據光線的強弱熄滅或點 亮光源20,實現了光源20的智能點亮和熄滅，并減少了能源的浪費。
[0022] 更進一步，因所述太陽能面板30遮蓋了所述浮體部40的開口，從而為所述控制裝 置50和蓄電池70遮擋了雨水，防止了雨水損害安裝于所述浮體部40的收容部42的所述 控制裝置50和蓄電池70。
[0023] 作為本實用新型的進一步改進，所述控制裝置50還包括電源管理電路53,所述電 源管理電路53電連接所述蓄電池70,用于控制所述蓄電池70的充電和放電。
[0024] 作為本實用新型的進一步改進，所述電源管理電路53和所述太陽能面板30電連 接，所述太陽能面板30將太陽能轉換為電能并通過所述電源管理電路53給所述蓄電池70 充電。
[0025] 在本實用新型一種可選的實施方式中，所述太陽能面板30包括第一層31、第二層 32、第三層33、第四層34及第五層35,所述第一層31位于所述太陽能面板30的第一表面， 所述第五層35位于所述太陽能面板30的與所述第一表面相對的第二表面，所述第二層32 緊貼所述第一層31，所述第三層33位于所述第二層32和所述第四層34之間，所述第四層 34緊貼所述第五層35。
[0026] 作為本實用新型的進一步改進，所述太陽能面板30由所述第一層31、所述第二層 32、所述第三層33、所述第四層34及所述第五層35熱壓密封而成。
[0027] 在本實用新型一種可選的實施方式中，所述第一層31為TPT(聚氟乙烯復合膜） 膜，所述第二層32為EVA(聚乙一乙酸乙脂）膠膜，所述第三層33為太陽能電池片。所述 第四層34為EVA膠膜，所述第五層35為PET (聚酯）膜。
[0028] 在本實用新型一種可選的實施方式中，所述浮體部40為碗狀體，并在所述浮體部 40的開口與所述太陽能面板30的連接處通過硅膠密封連接，進一步密封了所述浮體部40 以防止雨水、海水或河水進入所述浮體部40的收容部42而損害所述控制裝置50和蓄電池 70 〇
[0029] 更進一步，所述浮體部40的底部設計有配重空間44,所述配重空間44內填充有顆 粒狀的配重材料，以防止浮體式太陽能航標燈100倒置。
[0030] 如圖1和圖3所示，組裝時，所述光源20安裝于所述燈桿10的頂部，所述浮體部 40安裝于所述燈桿10的底部，所述控制裝置50和所述蓄電池70收容于所述浮體部40的 收容部42內，所述太陽能面板30安裝于所述浮體部40并遮蓋所述控制裝置50和所述蓄 電池70,所述傳感裝置60安裝于所述燈桿10并與所述控制裝置50電連接。
[0031] 使用時，在晴天，即有太陽能的時候，本實用新型的浮體式太陽能航標燈100通過 所述太陽能面板30將光能轉換為電能，并儲存在蓄電池70內，在黑夜、霧霾天氣或光線陰 暗導致看不清航線時，通過所述蓄電池70給所述光源20供電，解決了傳統的浮體式太陽能 航標燈100因通過蓄電池供電而導致的供電維護不便的問題，提高了使用的方便性。同時， 通過所述傳感裝置60感應光線的強弱來控制光源20的熄滅和點亮。
[0032] 因本實用新型的浮體式太陽能航標燈100,通過在燈桿10的頂部安裝太陽能面板 30,將太陽能轉換為電能供電給光源20,即通過將太陽能轉換為電能供電給浮體式太陽能 航標燈100。這種將太陽能轉換為電能供電給浮體式太陽能航標燈100的方法不僅解決了 現有技術中因通過蓄電池供電給航標需要定時更換蓄電池而導致日常維護困難的問題，而 且還可以達到環保節能的目的。
[0033] 更進一步，因本實用新型的浮體式太陽能航標燈100,可以智能控制光源20的點 亮和熄滅，進一步減少了能源的浪費，實現浮體式太陽能航標燈100的只能智能控制。
[〇〇34] 以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤 飾也視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種浮體式太陽能航標燈，其特征在于，所述浮體式太陽能航標燈包括浮體部、燈 桿、光源、太陽能面板、控制裝置、傳感裝置及蓄電池，所述光源安裝于所述燈桿的頂部，所 述浮體部安裝于所述燈桿的底部并包括開口和收容部，所述太陽能面板安裝于所述浮體部 并遮蓋所述開口，所述控制裝置和所述蓄電池收容于所述收容部內并被所述太陽能面板遮 蓋，所述蓄電池與所述光源電連接，以給所述光源供電，所述傳感裝置安裝于所述燈桿，所 述控制裝置包括中央處理器和光源驅動電路，所述傳感裝置用于感應光線的強弱并發送信 號給所述中央處理器，所述中央處理器接收所述傳感裝置發送的信號并處理，且將處理后 的信號發送給所述光源驅動電路，所述光源驅動電路接收所述中央處理器發送的信號并控 制所述光源的點亮與熄滅。
2. 根據權利要求1所述的浮體式太陽能航標燈，其特征在于，所述控制裝置還包括電 源管理電路，所述電源管理電路電連接所述蓄電池，用于控制所述蓄電池的充電和放電。
3. 根據權利要求2所述的浮體式太陽能航標燈，其特征在于，所述電源管理電路和所 述太陽能面板電連接，所述太陽能面板將太陽能轉換為電能并通過所述電源管理電路給所 述蓄電池充電。
4. 根據權利要求1所述的浮體式太陽能航標燈，其特征在于，所述太陽能面板包括第 一層、第二層、第三層、第四層及第五層，所述第一層位于所述太陽能面板的第一表面，所述 第五層位于所述太陽能面板的與所述第一表面相對的第二表面，所述第二層緊貼所述第一 層，所述第三層位于所述第二層和所述第四層之間，所述第四層緊貼所述第五層。
5. 如權利要求4述的浮體式太陽能航標燈，其特征在于，所述太陽能面板由所述第一 層、所述第二層、所述第三層、所述第四層及所述第五層熱壓密封而成。
6. 如權利要求4述的浮體式太陽能航標燈，其特征在于，所述第一層為TPT膜，所述第 二層和所述第四層為EVA膠膜，所述第三層為太陽能電池片，所述第五層為PET膜。
【文檔編號】F21V23/00GK203868920SQ201420262081
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月21日 優先權日:2014年5月21日
【發明者】韋海貴, 黃東麗 申請人:深圳市神達實業有限公司