一種車用led燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公布了一種車用LED燈，包括焊接有LED光源的鋁基板、壓鑄散熱器和樹脂前蓋，所述鋁基板通過螺絲及導熱膠固定在所述壓鑄散熱器內，所述樹脂前蓋壓合在所述壓鑄散熱器上以罩住所述鋁基板；所述壓鑄散熱器底部設置有上安裝主架，所述上安裝主架上通過第一螺栓固定組件將下安裝支架安裝在所述上安裝主架上橫向設置有的安裝孔內，所述下安裝支架通過第二螺栓固定組件安裝在車輛主體上。本實用新型的車用LED燈采用LED光源代替了傳統的白熾燈，具有燈光效果好，壽命長、電能消耗低、維護成本低的特點。
【專利說明】—種車用LED燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型車用LED燈，適用于叉車、越野車、挖掘機、裝載機、壓路機等車輛使用。
【背景技術】
[0002]目前，在叉車、越野車、挖掘機、裝載機、壓路機等車輛上所使用的傳統前大燈存在著一些明顯缺陷，傳統的車燈普遍采用直流白熾燈作為光源，鎢絲在工作時95%的電能都耗費在了加熱上，只有5%的電能才是轉換為我們見到的光，鎢絲溫度達到2000度時就會把鎢絲燒斷，而且白熾燈強度很低，容易受震動影響，另外這些燈泡發熱量大，溫度高，容易在玻璃燈罩內燒結碳黑，影響透光率，難以清除，這些種種原因導致傳統的叉車燈光效低，壽命短、電能消耗大、維護費用高。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種高光效、壽命長、耐沖擊、抗震動的車用LED燈。
[0004]本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案:一種車用LED燈，包括焊接有LED光源的鋁基板、壓鑄散熱器和樹脂前蓋，所述鋁基板通過螺絲及導熱膠固定在所述壓鑄散熱器內，所述樹脂前蓋壓合在所述壓鑄散熱器上以罩住所述鋁基板；所述壓鑄散熱器底部設置有上安裝主架，所述上安裝主架上通過第一螺栓固定組件將下安裝支架安裝在所述上安裝主架上橫向設置有的安裝孔內，所述下安裝支架通過第二螺栓固定組件安裝在車輛主體上。
[0005]進一步的，所述樹脂前蓋和壓鑄散熱器之間用環氧樹脂灌封。
[0006]進一步的，所述壓鑄散熱器由鰭片式的散熱葉片和方形的散熱體構成，所述散熱葉片和散熱體均采用鋁拉伸方式加工而成。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型的車用LED燈采用LED光源代替了傳統的白熾燈，具有燈光效果好，壽命長、耐沖擊、電能消耗低、維護成本低的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1本實用新型的整體結構示意圖；
[0009]圖2本實用新型的分解結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，為一種車用LED燈，包括焊接有LED光源的鋁基板2、壓鑄散熱器I和樹脂前蓋3，所述鋁基板2通過螺絲及導熱膠固定在所述壓鑄散熱器I內，所述樹脂前蓋3壓合在所述壓鑄散熱器I上以罩住所述鋁基板2 ;所述壓鑄散熱器I底部設置有上安裝主架7，所述上安裝主架7上通過第一螺栓固定組件4將下安裝支架5安裝在所述上安裝主架7上橫向設置有的安裝孔內，所述下安裝支架5通過第二螺栓固定組件6安裝在車輛主體上。本實用新型采用上述螺栓固定組件，使得燈具在長期的高頻振動下，不會發生斷裂、變形等不良現象。
[0011]其中，所述樹脂前蓋3和壓鑄散熱器I之間用環氧樹脂灌封，以保證防水。所述壓鑄散熱器由鰭片式的散熱葉片和方形的散熱體構成，所述散熱葉片和散熱體均采用鋁拉伸方式加工而成。
[0012]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車用LED燈，其特征在于，包括焊接有LED光源的鋁基板、壓鑄散熱器和樹脂前蓋，所述鋁基板通過螺絲及導熱膠固定在所述壓鑄散熱器內，所述樹脂前蓋壓合在所述壓鑄散熱器上以罩住所述鋁基板；所述壓鑄散熱器底部設置有上安裝主架，所述上安裝主架上通過第一螺栓固定組件將下安裝支架安裝在所述上安裝主架上橫向設置有的安裝孔內，所述下安裝支架通過第二螺栓固定組件安裝在車輛主體上。
2.如權利要求1所述的一種車用LED燈，其特征在于，所述樹脂前蓋和壓鑄散熱器之間用環氧樹脂灌封。
3.如權利要求1所述的一種車用LED燈，其特征在于，所述壓鑄散熱器由鰭片式的散熱葉片和方形的散熱體構成，所述散熱葉片和散熱體均采用鋁拉伸方式加工而成。
【文檔編號】F21Y101/02GK203797522SQ201420149863
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】宋耀平 申請人:無錫禾豐光電科技有限公司