一種用于汽車車燈的光傳導裝置及汽車車燈的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于汽車車燈的光傳導裝置及汽車車燈，光傳導裝置包括光導、光源組件、固定支架以及旋入式彈性壓緊機構，光源組件設置在光導的端部，固定支架用于固定光源組件和光導，固定支架上設置有與旋入式彈性壓緊機構配合的安裝孔，旋入式彈性壓緊機構的一端穿過安裝孔與光導固定安裝；旋入式彈性壓緊機構的另一端與光源組件固定安裝，且該另一端的端部外側設置有彈性片，旋入式彈性壓緊機構與固定支架通過所述的彈性片固定；光源組件與固定支架固定安裝，通過彈性片的彈性力使旋入式彈性壓緊機構與光源組件的安裝面壓緊。解決現有的安裝方式無法精確控制光導端面與光源的距離及位置、光導發光效果差的問題。
【專利說明】一種用于汽車車燈的光傳導裝置及汽車車燈
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車【技術領域】，具體是一種用于汽車車燈的光傳導裝置及汽車車燈。
【背景技術】
[0002] 汽車車燈中的光導一般為直徑8mm左右，具有一定長度的塑料實心圓管，也有其 他截面形狀的光導，如方形。在光導端部設有光源，光源發出的光線由光導端部射入光導內 部后，通過全反射在光導內部傳播。由于光源與光導端面的距離及位置直接影響到光源所 發出光線進入光導內部的多少，所以需要精確控制光源與光導端面的距離，以確保光導具 有穩定的發光效果。
[0003] 傳統的安裝方式是分別將光導及包括光源在內的組件與固定支架固定，通常情況 下存在多個固定支架之間的連接。由于零件自身的精度，加上多道裝配所導致的累積誤差， 很難控制好光導端面與光源的距離及位置。
[0004] 目前常用的光導安裝方式如圖1所示，光導插入安裝支架至接觸面，通過彈性倒 扣進行固定。即光導插入時，彈性倒扣變形并張開，光導插入至接觸面時，彈性倒扣回復至 自然狀態，形成對光導的固定。
[0005] 這種安裝方式的缺陷在于：
[0006] (1)由于光導自身具有彈性，裝配時很難壓入到位。
[0007] (2) -般設有2至3個彈性倒扣，以實現穩定的固定，這就導致很難判定是否所有 的卡扣都安裝到位，即某一個卡扣卡住光導后，其余卡扣是否卡住光導很難判定。
[0008] (3)為了便于裝配，一般卡扣與光導的凸臺會留少量的間隙，導致光導定位不良， 即光導裝配到位后還有少量的竄動，致使光導與LED光源間的間距存在一定范圍的偏差。
【發明內容】
[0009] 本發明的目的是提供一種用于汽車車燈的光傳導裝置及汽車車燈，本發明設置了 一個旋入式彈性壓緊機構，能精確控制光源與光導端面之間的距離，用以解決現有的安裝 方式由于光導定位不良，導致無法光導端面與光源之間的間距存在偏差，從而影響車燈發 光效果的問題。
[0010] 為實現上述目的，本發明的方案是：一種用于汽車車燈的光傳導裝置，包括光導、 光源組件以及固定支架，其特征在于：還包括旋入式彈性壓緊機構，所述旋入式彈性壓緊 機構設有與光導配合安裝的第一安裝孔，所述光導上設置有第一凸臺，所述第一安裝孔內 側壁設有與第一凸臺配合的導向槽，用于使光導通過凸臺與導向槽的配合插入第一安裝孔 中，所述第一安裝孔的相應位置還設有與所述第一凸臺配合的固定卡槽，通過旋轉旋入式 彈性壓緊機構，使光導通過第一凸臺卡入固定卡槽中，實現光導與彈性壓緊裝置的固定； [0011] 所述的固定支架上設置有與所述旋入式彈性壓緊機構配合的第二安裝孔，所述旋 入式彈性壓緊機構一端的外側設置有第二凸臺，所述第二安裝孔內側壁設有與第二凸臺配 合的過孔，所述彈性壓緊裝置通過第二凸臺與過孔的配合穿過所述第二安裝孔，通過旋轉 旋入式彈性壓緊機構，使第二凸臺卡在第二安裝孔端面的邊緣，限制彈性壓緊裝置脫出第 二安裝孔，所述固定支架與第二凸臺的接觸面上設置有限位凸臺，用于旋轉時擋住第二凸 臺，限制彈性壓緊裝置的旋轉偏移；
[0012] 所述旋入式彈性壓緊機構的另一端對稱設置有兩個圓弧形的彈性片，所述的兩個 彈性片上均設置有限位凸起，所述第二安裝孔與彈性片接觸的一端端面設有與所述限位凸 起配合的凹槽，彈性壓緊裝置穿過第二安裝孔后，所述的限位凸起位于凹槽中，通過旋轉旋 入式彈性壓緊機構，所述限位凸起滑出凹槽，使旋入式彈性壓緊機構帶動光導向光源組件 的方向偏移設定距離；
[0013] 所述的光源組件與固定支架固定安裝，通過所述彈性片的彈性力與旋入式彈性壓 緊機構的接觸面壓緊。
[0014] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的旋入式彈性壓緊機構設有彈性 片的一端的端面外側設置有凸起的卡臺，用于旋入式彈性壓緊機構旋轉后的定位。
[0015] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的旋入式彈性壓緊機構設置有用 于與光源組件固定的定位銷孔，所述的光源組件上設置有用于與所述的定位銷孔配合的定 位銷。
[0016] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的固定支架與光源組件通過螺釘 固定安裝。
[0017] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的第一凸臺和第二凸臺至少設置 有兩個。
[0018] 本發明還提供了一種汽車車燈，包括光傳導裝置，所述的光傳導裝置包括光導、光 源組件以及固定支架，其特征在于：還包括旋入式彈性壓緊機構，所述旋入式彈性壓緊機構 設有與光導配合安裝的第一安裝孔，所述光導上設置有第一凸臺，所述第一安裝孔內側壁 設有與第一凸臺配合的導向槽，用于使光導通過凸臺與導向槽的配合插入第一安裝孔中， 所述第一安裝孔的相應位置還設有與所述第一凸臺配合的固定卡槽，通過旋轉旋入式彈性 壓緊機構，使光導通過第一凸臺卡入固定卡槽中，實現光導與彈性壓緊裝置的固定；
[0019] 所述的固定支架上設置有與所述旋入式彈性壓緊機構配合的第二安裝孔，所述旋 入式彈性壓緊機構一端的外側設置有第二凸臺，所述第二安裝孔內側壁設有與第二凸臺配 合的過孔，所述彈性壓緊裝置通過第二凸臺與過孔的配合穿過所述第二安裝孔，通過旋轉 旋入式彈性壓緊機構，使第二凸臺卡在第二安裝孔端面的邊緣，限制彈性壓緊裝置脫出第 二安裝孔，所述固定支架與第二凸臺的接觸面上設置有限位凸臺，用于旋轉時擋住第二凸 臺，限制彈性壓緊裝置的旋轉偏移；
[0020] 所述旋入式彈性壓緊機構的另一端對稱設置有兩個圓弧形的彈性片，所述的兩個 彈性片上均設置有限位凸起，所述第二安裝孔與彈性片接觸的一端端面設有與所述限位凸 起配合的凹槽，彈性壓緊裝置穿過第二安裝孔后，所述的限位凸起位于凹槽中，通過旋轉旋 入式彈性壓緊機構，所述限位凸起滑出凹槽，使旋入式彈性壓緊機構帶動光導向光源組件 的方向偏移設定距離；
[0021] 所述的光源組件與固定支架固定安裝，通過所述彈性片的彈性力與旋入式彈性壓 緊機構的接觸面壓緊。
[0022] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的旋入式彈性壓緊機構設有彈性 片的一端的端面外側設置有凸起的卡臺，用于旋入式彈性壓緊機構旋轉后的定位。
[0023] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的旋入式彈性壓緊機構設置有用 于與光源組件固定的定位銷孔，所述的光源組件上設置有用于與所述的定位銷孔配合的定 位銷。
[0024] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的固定支架與光源組件通過螺釘 固定安裝。
[0025] 根據本發明所述的光傳導裝置，進一步地，所述的第一凸臺和第二凸臺至少設置 有兩個。
[0026] 本發明的目的還在于提供一種光傳導裝置的安裝方法，包括如下步驟：
[0027] (1)將光導設有第一凸臺的一端穿過第二安裝孔，再將旋入式彈性壓緊機構1沿 相反方向移向第二安裝孔，同時光導通過第一凸臺與導向槽的配合，插入旋入式彈性壓緊 機構，并將旋入式彈性壓緊機構通過第一凸臺與過孔的配合，帶動光導穿過第二安裝孔；
[0028] (2)旋轉旋入式彈性壓緊機構，使第一凸臺卡住固定卡槽，使旋轉旋入式彈性壓緊 機構與光導固定；同時，旋入式彈性壓緊機構帶動光導一起向光源組件的方向偏移設定距 離，彈性片的限位凸起與第二安裝孔的接觸面接觸產生一定量的變形，三個第二凸臺卡住 固定支架的第二安裝孔，防止旋入式彈性壓緊機構脫出固定支架，實現固定支架與旋入式 彈性壓緊機構的固定；
[0029] (3)將光源組件的兩個定位銷插入旋入式彈性壓緊機構的兩個定位銷孔內，并通 過四個螺釘與固定支架固定，當光源組件與固定支架固定時，光源組件的安裝面與旋入式 彈性壓緊機構的安裝面接觸，并推動旋入式彈性壓緊機構連同光導向遠離光源組件的方向 移動，彈性片變形，產生彈性力，使旋入式彈性壓緊機構連同光導與光源組件壓緊。
[0030] 本發明達到的有益效果：本發明在光導與光源組件之間設置了旋入式彈性壓緊機 構，利用兩個彈性片的彈性力，確保了旋入式彈性壓緊機構與光源組件的安裝面接觸，使旋 入式彈性壓緊機構帶動光導與光源組件的安裝面壓緊，解決了目前常用的安裝方式因在光 導裝配到位后存在少量的竄動，致使光導與LED光源間的間距存在一定范圍偏差的問題， 本發明的安裝方式使光導的端面與光源的間距及位置得到保證，使車燈的發光效果更加穩 定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0031] 圖1是現有的光導安裝方式示意圖；
[0032] 圖2是本發明光傳導裝置的一個結構示意圖；
[0033] 圖3是本發明光傳導裝置的分解圖1 ;
[0034] 圖4是本發明光傳導裝置的分解圖2 ;
[0035] 圖5是本發明光傳導裝置的主視圖；
[0036] 圖6是本發明光傳導裝置的A-A剖面圖；
[0037] 圖7是本發明光傳導裝置的B-B剖面圖。
【具體實施方式】
[0038] 下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。
[0039] 本發明的用于汽車車燈的光傳導裝置實施例：
[0040] 如圖2所示，本實施例的光傳導裝置包括旋入式彈性壓緊機構1、固定支架2、光導 3以及光源組件4。旋入式彈性壓緊機構1設有與光導3配合安裝的第一安裝孔，光導通過 第一安裝孔插入旋入式彈性壓緊機構1中。固定支架2上設有與旋入式彈性壓緊機構配合 的第二安裝孔，旋入式彈性壓緊機構1的一端穿過所述的第二安裝孔，并通過旋轉后，由光 導上設置的第一凸臺與第一安裝孔中設置的固定卡槽配合固定，旋入式彈性壓緊機構1的 另一端通過定位銷與光源組件4固定，且所述的光源組件4通過螺釘與固定支架2固定。
[0041] 如圖3所示，本實施例的旋入式彈性壓緊機構1上設有三個第二凸臺la、兩個彈性 片lb、導向槽1C、固定卡槽Id及兩個定位銷孔le。光導3上設有兩個用于固定光導3的 第一凸臺3a，第一凸臺3a與固定卡槽Id配合，實現光導與旋入式彈性壓緊機構1的固定。 導向槽lc的尺寸略大于第一凸臺3a的外形尺寸，光導3通過第一凸臺3a與導向槽lc的 配合插入旋入式旋入式彈性壓緊機構1中。固定支架2上的第一安裝孔內側設有過孔2a， 過孔2a的尺寸略大于三個第二凸臺la的外形尺寸，旋入式旋入式彈性壓緊機構1通過三 個第二凸臺la與過孔2a的配合穿過所述的第二安裝孔。在光導插入旋入式彈性壓緊機構 1以及旋入式彈性壓緊機構1穿過所述的第二安裝孔后，對旋入式彈性壓緊機構1進行旋 轉操作，使第一凸臺3a卡入固定卡槽Id中，實現光導與旋入式彈性壓緊機構1的固定。同 時，使第二凸臺la卡住第一安裝孔的邊緣，旋入式彈性壓緊機構1過第二凸臺la卡在固定 支架2上，防止旋入式彈性壓緊機構1從固定支架的安裝孔中脫出。
[0042] 所述固定支架與第一凸臺3a的接觸面上設置有限位凸臺，用于旋入式彈性壓緊 機構1旋轉時擋住第一凸臺3a，限制旋入式彈性壓緊機構1的旋轉偏移。如圖4所示，所述 旋入式彈性壓緊機構1上設置的兩個圓弧形的彈性片lb設置有限位凸起，所述第二安裝孔 與彈性片lb配合的端面上設有與所述限位凸起配合的凹槽，旋入式彈性壓緊機構1穿過第 二安裝孔后，所述的限位凸起位于凹槽中，通過旋轉旋入式彈性壓緊機構，所述限位凸起滑 出凹槽，使旋入式彈性壓緊機構1帶動光導向光源組件的方向偏移設定距離，彈性片Id的 限位凸起與第二安裝孔的接觸面2c接觸。本實施例的旋入式彈性壓緊機構1設有彈性片 的一端端面的外側設置有凸起的卡臺，用于旋入式彈性壓緊機構旋轉到位后的定位，最終 實現旋入式旋入式彈性壓緊機構1與固定支架2的固定。
[0043] 光源組件4上設置有光源4b、兩個定位銷4a以及四個螺釘5,定位銷4a與旋入式 旋入式彈性壓緊機構1上的兩個定位銷孔le配合，將光源組件與彈性壓緊裝置進行固定， 防止旋入式彈性壓緊機構1定位后的偏移。
[0044] 光源組件4通過四個螺釘5與固定之間進行固定安裝，當光源組件4與固定支架 2固定時，光源組件4的安裝面4c與旋入式彈性壓緊機構1的安裝面3f接觸，并推動彈性 壓緊裝置連同光導往A向遠離光源的方向移動，使兩個彈性片lb變形，產生彈性力，從而使 旋入式彈性壓緊機構帶動光導與光源組件壓緊。
[0045] 本發明的光傳導裝置的裝配過程為：
[0046] 將光導3設有第一凸臺3a的一端沿A向穿過第二安裝孔，再將旋入式彈性壓緊機 構1沿相反方向移向第二安裝孔，同時光導3通過第一凸臺3a與導向槽lc的配合，插入旋 入式彈性壓緊機構，并將旋入式彈性壓緊機構通過第一凸臺與過孔2a的配合，帶動光導3 沿與A向相反的方向穿過第二安裝孔。
[0047] 然后旋轉旋入式彈性壓緊機構，使兩個第一凸臺3a卡住固定卡槽ld，使旋轉旋入 式彈性壓緊機構1與光導3固定。同時，旋入式彈性壓緊機構1帶動光導一起向光源組件 的方向偏移設定距離，彈性片Id的限位凸起與第二安裝孔的接觸面2c接觸產生一定量的 變形，三個第二凸臺la卡住固定支架2的第二安裝孔，防止旋入式彈性壓緊機構1脫出固 定支架2,實現固定支架2與旋入式彈性壓緊機構1的固定。
[0048] 最后將光源組件4的兩個定位銷4a插入旋入式彈性壓緊機構1的兩個定位銷孔 le內，并通過四個螺釘5與固定支架2固定。由于旋入式彈性壓緊機構在旋轉時，彈性片的 彈性力將旋入式彈性壓緊機構1和光導3沿A向偏移一定距離，當光源組件4與固定支架 2固定時，光源組件的安裝面4c與旋入式彈性壓緊機構1的安裝面3f接觸，并推動旋入式 彈性壓緊機構1連同光導3往A向的反方向移動，使兩個彈性片lb變形，產生彈性力，使旋 入式彈性壓緊機構1連同光導3與光源組件4壓緊。
[0049] 由于彈性片的彈性作用，在安裝光源組件時，光源組件只會推動彈性片產生變形， 旋入式彈性壓緊機構與光導并不會偏離光源，并且由于在對旋入式彈性壓緊機構1進行旋 轉時，已經將其向光源組件的方向偏移了設定的距離，在安裝光源組件時，即使推動旋入式 彈性壓緊機構1帶動光導3 -起向遠離光源的方向略有偏移，也不會影響光導的端面與光 源之間的間距及位置，從而使光導的端面與光源的間距及位置得到保證。
[0050] 本發明的汽車車燈實施例：
[0051] 本實施例中的汽車車燈包括光傳導裝置，該光傳導裝置與上述用于汽車車燈的光 傳導裝置的實施例相同，在此不再贅述。
[0052] 本發明在光導與光源組件之間設置了旋入式彈性壓緊機構，利用兩個彈性片的彈 性力，確保了旋入式彈性壓緊機構與光源組件的安裝面接觸，使旋入式彈性壓緊機構帶動 光導與光源組件的安裝面壓緊，解決了目前常用的安裝方式因在光導裝配到位后存在少量 的竄動，致使光導與LED光源間的間距存在一定范圍偏差的問題，本發明的安裝方式使光 導的端面與光源的間距及位置得到保證，使車燈的發光效果更加穩定。
【權利要求】
1. 一種用于汽車車燈的光傳導裝置，包括光導、光源組件以及固定支架，其特征在于： 還包括旋入式彈性壓緊機構，所述旋入式彈性壓緊機構設有與光導配合安裝的第一安裝 孔，所述光導上設置有第一凸臺，所述第一安裝孔內側壁設有與第一凸臺配合的導向槽，用 于使光導通過凸臺與導向槽的配合插入第一安裝孔中，所述第一安裝孔的相應位置還設有 與所述第一凸臺配合的固定卡槽，通過旋轉旋入式彈性壓緊機構，使光導通過第一凸臺卡 入固定卡槽中，實現光導與彈性壓緊裝置的固定； 所述的固定支架上設置有與所述旋入式彈性壓緊機構配合的第二安裝孔，所述旋入式 彈性壓緊機構一端的外側設置有第二凸臺，所述第二安裝孔內側壁設有與第二凸臺配合的 過孔，所述旋入式彈性壓緊機構通過第二凸臺與過孔的配合穿過所述第二安裝孔，通過旋 轉旋入式彈性壓緊機構，使第二凸臺卡在第二安裝孔端面的邊緣，限制彈性壓緊裝置脫出 第二安裝孔，所述固定支架與第二凸臺的接觸面上設置有限位凸臺，用于旋轉時擋住第二 凸臺，限制彈性壓緊裝置的旋轉偏移； 所述旋入式彈性壓緊機構的另一端對稱設置有兩個圓弧形的彈性片，所述的兩個彈性 片上均設置有限位凸起，所述第二安裝孔與彈性片接觸的一端端面設有與所述限位凸起配 合的凹槽，彈性壓緊裝置穿過第二安裝孔后，所述的限位凸起位于凹槽中，通過旋轉旋入式 彈性壓緊機構，所述限位凸起滑出凹槽，使旋入式彈性壓緊機構帶動光導向光源組件的方 向偏移設定距離； 所述的光源組件與固定支架固定安裝，通過所述彈性片的彈性力與旋入式彈性壓緊機 構的接觸面壓緊。
2. 根據權利要求1所述的光傳導裝置，其特征在于所述的旋入式彈性壓緊機構設有彈 性片的一端的端面外側設置有凸起的卡臺，用于旋入式彈性壓緊機構旋轉后的定位。
3. 根據權利要求1所述的光傳導裝置，其特征在于所述的旋入式彈性壓緊機構設置有 用于與光源組件固定的定位銷孔，所述的光源組件上設置有用于與所述的定位銷孔配合的 定位銷。
4. 根據權利要求1所述的光傳導裝置，其特征在于所述的固定支架與光源組件通過螺 釘固定安裝。
5. 根據權利要求1所述的光傳導裝置，其特征在于所述的第一凸臺和第二凸臺至少設 置有兩個。
6. -種汽車車燈，包括光傳導裝置，所述的光傳導裝置包括光導、光源組件以及固定支 架，其特征在于：還包括旋入式彈性壓緊機構，所述旋入式彈性壓緊機構設有與光導配合安 裝的第一安裝孔，所述光導上設置有第一凸臺，所述第一安裝孔內側壁設有與第一凸臺配 合的導向槽，用于使光導通過凸臺與導向槽的配合插入第一安裝孔中，所述第一安裝孔的 相應位置還設有與所述第一凸臺配合的固定卡槽，通過旋轉旋入式彈性壓緊機構，使光導 通過第一凸臺卡入固定卡槽中，實現光導與彈性壓緊裝置的固定； 所述的固定支架上設置有與所述旋入式彈性壓緊機構配合的第二安裝孔，所述旋入式 彈性壓緊機構一端的外側設置有第二凸臺，所述第二安裝孔內側壁設有與第二凸臺配合的 過孔，所述彈性壓緊裝置通過第二凸臺與過孔的配合穿過所述第二安裝孔，通過旋轉旋入 式彈性壓緊機構，使第二凸臺卡在第二安裝孔端面的邊緣，限制彈性壓緊裝置脫出第二安 裝孔，所述固定支架與第二凸臺的接觸面上設置有限位凸臺，用于旋轉時擋住第二凸臺，限 制彈性壓緊裝置的旋轉偏移； 所述旋入式彈性壓緊機構的另一端對稱設置有兩個圓弧形的彈性片，所述的兩個彈性 片上均設置有限位凸起，所述第二安裝孔與彈性片接觸的一端端面設有與所述限位凸起配 合的凹槽，彈性壓緊裝置穿過第二安裝孔后，所述的限位凸起位于凹槽中，通過旋轉旋入式 彈性壓緊機構，所述限位凸起滑出凹槽，使旋入式彈性壓緊機構帶動光導向光源組件的方 向偏移設定距離； 所述的光源組件與固定支架固定安裝，通過所述彈性片的彈性力與旋入式彈性壓緊機 構的接觸面壓緊。
7. 根據權利要求6所述的汽車車燈，其特征在于所述的旋入式彈性壓緊機構設有彈性 片的一端的端面外側設置有凸起的卡臺，用于旋入式彈性壓緊機構旋轉后的定位。
8. 根據權利要求6所述的汽車車燈，其特征在于所述的旋入式彈性壓緊機構設置有用 于與光源組件固定的定位銷孔，所述的光源組件上設置有用于與所述的定位銷孔配合的定 位銷。
9. 根據權利要求6所述的汽車車燈，其特征在于所述的固定支架與光源組件通過螺釘 固定安裝。
10. 根據權利要求6所述的汽車車燈，其特征在于所述的第一凸臺和第二凸臺至少設 置有兩個。
【文檔編號】F21V17/16GK104110653SQ201410220144
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】張潔 申請人:上海小糸車燈有限公司