太陽能航空障礙燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種太陽能航空障礙燈，其包括由菲涅爾透鏡組成的燈罩、燈體、底座、線路板和鎳氫電池，燈罩固定在底座上，太陽能航空障礙燈還包括太陽能電池板，太陽能電池板固定在燈罩內(nèi)并采集太陽能給鎳氫電池充電，燈體固定在燈罩內(nèi)，燈體上設(shè)有環(huán)形燈板和LED光源體，LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點上。該太陽能航空障礙燈設(shè)有太陽能電池板，其能采集太陽能給鎳氫電池充電，再由鎳氫電池給LED光源體供電；LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點上，發(fā)出的光線經(jīng)過菲涅爾透鏡折射后發(fā)生偏移，聚成近似平行的光帶，消除光污染，提高發(fā)光效率，均勻性好；LED光源體采用恒流供電方式，保證了LED光源體的使用壽命，光源為單基色LED，能耗低，發(fā)光效率高。
【專利說明】太陽能航空障礙燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及航空信號燈具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種太陽能航空障礙燈。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽能航空障礙燈通常用于高樓、煙囪、鐵塔、機場內(nèi)車輛或其他移動障礙物等給飛行器起警示作用的場所。傳統(tǒng)航空障礙燈幾乎沒有光學(xué)系統(tǒng)或只有簡單的光學(xué)系統(tǒng)，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；傳統(tǒng)航空障礙燈普遍使用白熾燈、齒素?zé)艉碗瘹鉄簦@些光源存在發(fā)光效率低，能耗高，壽命短，燈體體積、重量都偏大，由于航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護費用昂貴，且安裝維護過程極其危險困難。而LED (Light Emitting Diode)光源體是低壓供電,能耗低,發(fā)光效率高,盡管有些國家已采用LED光源體做航空障礙燈，但其發(fā)光均勻性差，仍是一個技術(shù)難題；傳統(tǒng)的航空障礙燈普遍使用外接電源，安裝維護費極高，且浪費能源，而使用太陽能供電的方式就可省去引線等問題，使安裝維護更簡單。
[0003]目前，關(guān)于本實用新型的無光污染、壽命長、利用太陽能、發(fā)光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩(wěn)定的太陽能航空障礙燈還未見報道。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種太陽能航空障礙燈，其具有無光污染、壽命長、利用太陽能、發(fā)光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種太陽能航空障礙燈，其包括由菲涅爾透鏡組成的燈罩、燈體、底座、線路板和鎳氫電池，所述的燈罩固定在底座上，太陽能航空障礙燈還包括太陽能電池板，所述的太陽能電池板固定在燈罩內(nèi)并采集太陽能給鎳氫電池充電，所述的燈體固定在燈罩內(nèi)，燈體上設(shè)有環(huán)形燈板和LED光源體，所述的LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點上。
[0007]所述的菲涅爾透鏡設(shè)有至少一層。
[0008]所述的線路板和鎳氫電池設(shè)置在底座內(nèi)部。
[0009]所述的鎳氫電池采用三顆機械螺絲固定在底座內(nèi)，再用電池壓條固定。
[0010]所述的線路板用電池壓條固定在所述底座內(nèi)。
[0011]所述的燈罩與底座之間采用螺絲固定。
[0012]所述的燈罩與底座之間設(shè)置有發(fā)泡硅橡膠密封條。
[0013]所述的線路板上集成了控制電路及LED恒流驅(qū)動電路。
[0014]所述的太陽能電池板用八顆自攻螺絲固定在燈罩上。
[0015]所述的LED光源體設(shè)有八顆，均勻分布在所述的環(huán)形燈板上。
[0016]本實用新型優(yōu)點在于:
[0017]1、本實用新型太陽能航空障礙燈設(shè)有太陽能電池板，其能采集太陽能給鎳氫電池充電，再由鎳氫電池給LED光源體供電，不利用電能，節(jié)約能源，綠色環(huán)保，易安裝維護，且不用外接電源線，不受場地限制；
[0018]2、LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點上，發(fā)出的光線經(jīng)過菲涅爾透鏡折射后發(fā)生偏移，聚成近似平行的光帶，其光強分布滿足低光強航空障礙燈的需求，消除光污染，提高發(fā)光效率，均勻性好；
[0019]3、LED光源體采用恒流供電方式，保證了 LED光源體的使用壽命，光源為單基色LED，能耗低，發(fā)光效率高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]附圖1是本實用新型太陽能航空障礙燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖2是太陽能航空障礙燈的燈罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖3是太陽能航空障礙燈沿圖1中A-A線所示的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖4是太陽能航空障礙燈的燈體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖5是太陽能航空障礙燈的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖6是太陽能航空障礙燈發(fā)光原理示意圖。
[0026]附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示:
[0027]1.燈罩11.菲涅爾透鏡
[0028]2.底座3.螺絲
[0029]4.發(fā)泡硅橡膠密封條5.太陽能電池板
[0030]6.燈體61.燈板
[0031]62.LED光源體7.鎳氫電池
[0032]8.線路板。
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合實施例并參照附圖對本實用新型作進一步描述。
[0034]本實用新型太陽能航空障礙燈包括燈罩1、底座2、太陽能電池板5、燈體6、鎳氫電池7和線路板8，請參照圖1，圖1所示為太陽能航空障礙燈的結(jié)構(gòu)示意圖，燈罩I通過四顆螺絲3固定在底座2上。請參照圖2，圖2是燈罩I的結(jié)構(gòu)示意圖，燈罩I為圓柱體，其頂部有突起，燈罩I由至少一層菲涅爾透鏡11組成。菲涅爾透鏡11和燈罩I設(shè)計成一體，采用PC工程塑料制成，透鏡折射率為1.54~1.64，燈罩I用料少，體積、重量小，光利用率高。
[0035]請參照圖3，圖3是太陽能航空障礙燈沿圖1中A-A線所示的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，太陽能電池板5固定在燈罩I內(nèi)并采集太陽能給鎳氫電池7充電，燈體6固定在燈罩I內(nèi)，燈體6上設(shè)有環(huán)形燈板61和LED光源體62，所述的LED光源體62設(shè)置在菲涅爾透鏡11的焦點上。 在本實施例中，所述的太陽能電池板5用八顆自攻螺絲(圖中未標(biāo)出)固定在燈罩I上。鎳氫電池7采用三顆機械螺絲(圖中未標(biāo)出)固定在底座2內(nèi)，再用電池壓條固定，鎳氫電池7給LED光源體62供電。線路板8設(shè)于鎳氫電池7下方，并用電池壓條固定在所述底座2內(nèi)。線路板8上集成了控制電路及LED恒流驅(qū)動電路，LED光源體62采用恒流供電方式。燈罩I與底座2之間設(shè)置有發(fā)泡硅橡膠密封條4，能有效防水，避免太陽能航空障礙燈出現(xiàn)故障。[0036]請參照圖4，圖4是燈體6的結(jié)構(gòu)示意圖，燈體6呈圓錐狀，環(huán)形燈板61設(shè)于燈體6的頂端，八顆LED光源體62均勻分布在所述的環(huán)形燈板61上。請參照圖5，圖5是底座2的結(jié)構(gòu)示意圖，底座2采用散熱效果好的材料制成，表面有褶皺，能增大散熱表面積。鎳氫電池7固定在底座2內(nèi)部，發(fā)泡硅橡膠密封條4能防止液體從燈罩I和底座2之間滲入，避免鎳氫電池7及內(nèi)部電路受潮損壞。
[0037]請參照圖6，圖6是太陽能航空障礙燈發(fā)光原理示意圖，LED光源體62設(shè)置在菲涅爾透鏡11的焦點上，發(fā)出的光線經(jīng)過菲涅爾透鏡11折射后發(fā)生偏移，聚成近似平行的光帶，其光強分布滿足低光強航空障礙燈的需求，消除光污染，提高發(fā)光效率，均勻性好。
[0038]本實用新型太陽能航空障礙燈設(shè)有太陽能電池板5，其能采集太陽能給鎳氫電池7充電，再由鎳氫電池7給LED光源體62供電，不利用電能，節(jié)約能源，綠色環(huán)保，易安裝維護，且不用外接電源線，不受場地限制。LED光源體62采用恒流供電方式，保證了 LED光源體62的使用壽命，光源為單基色LED，能耗低，發(fā)光效率高。
[0039]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能航空障礙燈，其包括由菲涅爾透鏡組成的燈罩、燈體、底座、線路板和鎳氫電池，所述的燈罩固定在底座上，其特征在于，太陽能航空障礙燈還包括太陽能電池板，所述的太陽能電池板固定在燈罩內(nèi)并采集太陽能給鎳氫電池充電，所述的燈體固定在燈罩內(nèi)，燈體上設(shè)有環(huán)形燈板和LED光源體，所述的LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的菲涅爾透鏡設(shè)有至少一層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的線路板和鎳氫電池設(shè)置在底座內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的鎳氫電池采用三顆機械螺絲固定在底座內(nèi)，再用電池壓條固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的線路板用電池壓條固定在所述底座內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的燈罩與底座之間采用螺絲固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的燈罩與底座之間設(shè)置有發(fā)泡硅橡膠密封條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的線路板上集成了控制電路及LED恒流驅(qū)動電路。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的太陽能電池板用八顆自攻螺絲固定在燈罩上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能航空障礙燈，其特征在于，所述的LED光源體設(shè)有八顆，均勻分布在所述的環(huán)形燈板上。
【文檔編號】F21Y101/02GK203375323SQ201320391277
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】肖飛, 韓永占 申請人:上海南華機電有限公司