專利名稱：一種太陽能車輛照明系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛上的太陽能供電系統。
背景技術：
隨著工業的發展和科技的進步，人們出行的可選擇種類越來越廣泛，汽車技術越來越電子化、智能化，汽車已經成為人們首選的出行工具。現代人們不僅僅將汽車作為一種代步工具，而是越來越重視它的安全性、舒適性、環保性。如何減少燃油的使用，使用清潔能源，減少對環境的污染是人類亟待解決的課題。太陽能是一種取之不盡的清潔能源，在車上設置太陽能電池板可以收集太陽能來為車燈供電，但不是每時每刻都有充足的陽光，沒有陽光時得不到供電，陽光很充足時又不能存儲多余的電量。
發明內容本發明要解決的技術問題:針對現在采用太陽能為車燈供電存在的供電能力不穩定的問題，提供了一種新的太陽能車輛照明系統。本發明的技術方案:一種太陽能車輛照明系統，包括車輛照明系統和車輛外殼，其特征在于:車輛外殼表面是太陽能電池板，太陽能電池板和太陽能充電電池連接；車輛照明系統通過切換電路控制器分別連接太陽能充電電池和蓄電池。太陽能充電電池通過充放電控制器和蓄電池連接。太陽能充電電池上設置有電量傳感器，電量傳感器和控制單元連接，控制單元連接充放電控制器和切 換電路控制器。車輛照明系統包括車輛前大燈、剎車燈、指示燈。切換電路控制器包含自動切換控制單元。本發明的有益效果:在陽光充足的天氣，吸收轉化而來的電能儲存在太陽能電池里，同時還可以為蓄電池充電。有效轉化吸收轉化而來的太陽能，提高能源的利用效率，減少汽油的消耗，降低大氣的污染。同時通過電路切換控制器來控制電源的供電。當太陽能電池電量不足時，又可以通過蓄電池供電，防止因為太陽能電量不足造成車輛照明系統無法使用。
:圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為太陽能車輛照明系統的工作原理圖。圖3為太陽能車輛照明系統控制原理圖。
具體實施方式
:實施例:如圖所示，一種太陽能車輛照明系統，包括車輛本體、車輛外殼、發動機和車輛照明系統2，車輛外殼上有太陽能電池板1，車內設置太陽能充電電池4、蓄電池3、切換電路控制器6和控制單元5，太陽能充電電池4通過充放電控制器和蓄電池3相連，切換電路控制器6分別與蓄電池3和太陽能充電電池4相連，控制單元分5別與充放電控制器和切換電路控制器6相連接。控制單元5通過電量傳感器連接到太陽能充電電池4上。通過電源切換電路控制器6的自動切換控制單元來控制蓄電池3或太陽能充電電池4作為車燈的供電電源，本控制器中有手動開關可以優先考慮由蓄電池給車輛照明系統供電。本系統可以在太陽能充電電池4即將用完之際平順的轉換到蓄電池3供電，防止因為電量不足影響車輛前大燈、剎車燈、指示燈的正常使用。同時可以為蓄電池充電，這樣會更加節約燃油，有效利用太陽能。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其 實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種太陽能車輛照明系統，包括車輛照明系統(2)和車輛外殼，其特征在于:車輛外殼表面是太陽能電池板(I )，太陽能電池板(I)和太陽能充電電池(4 )連接；車輛照明系統(2 )通過切換電路控制器(6 )分別連接太陽能充電電池(4 )和蓄電池(3 )。
2.根據權利要求1所述的太陽能車輛照明系統，其特征在于:太陽能充電電池(4)通過充放電控制器和蓄電池(3 )連接。
3.根據權利要求2所述的太陽能車輛照明系統，其特征在于:太陽能充電電池(4)上設置有電量傳感器，電量傳感器和控制單元(5 )連接，控制單元(5 )連接充放電控制器和切換電路控制器(6)。
4.根據權利要求1所述的太陽能車輛照明系統，其特征在于:車輛照明系統(2)包括車輛前大燈、剎車燈、指示燈。
5.根據權利要求1所述的太陽能車輛照明系統，其特征在于:切換電路控制器(6)包含自動切換控制 單元。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能車輛照明系統，包括車輛照明系統(2)和車輛外殼，車輛外殼表面是太陽能電池板(1)，太陽能電池板(1)和太陽能充電電池(4)連接；車輛照明系統(2)通過切換電路控制器(6)分別連接太陽能充電電池(4)和蓄電池(3)。本實用新型可以在太陽能電池即將用完之際平順的轉換到蓄電池供電，防止因為電量不足影響車輛的正常使用，同時也可以為蓄電池充電，這樣會更加節約燃油，有效利用太陽能。
文檔編號F21W101/02GK203147606SQ20132014327
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日
發明者張向南, 王華東, 楊學新, 李歡, 孟忠良 申請人:貴州大學