專利名稱：Led前霧燈的散熱結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散熱結構，尤其涉及一種LED前霧燈的散熱結構。
背景技術：
汽車前霧燈采用LED光源，即發(fā)光二極管作為一種小體積冷光源安全可靠性高；但高亮度LED產生熱量集中在微小的芯片上，溫度驟升引起芯片發(fā)光效率下降等問題，其散熱要求相對更高。霧燈都為密封結構，目前的LED霧燈，LED顆粒都直接貼在散熱器上，在車燈內部布置整個散熱器或整個殼體由鋁鑄成起散熱器作用，前者對燈體的空間有較高的要求且散熱效率差，后者散熱效率高，但大大增加了燈具重量和加工制造難度。
實用新型內容本實用新型提供一種結構簡單，散熱效率高的LED前霧燈的散熱結構。LED前霧燈的散熱結構，包括散熱器、殼體和裝在殼體上的外罩，所述殼體上設有裝配孔，裝配孔上緊密連接有散熱器，散熱器與所述殼體之間加固有橡膠密封圈，散熱器上的后端殼體內設有驅動一體化LED光源。作為優(yōu)選方案:所述散熱器在殼體外側一面上設有多根散熱片，散熱片之間呈齒狀結構。本實用新型的有益效果在于:通過密封圈和簡單緊湊的外露散熱器的使用，不僅實現了霧燈的密封，簡化了 LED汽車前霧燈的散熱結構，這種技術與原有的技術上最大的區(qū)別是在結構上的簡化創(chuàng)新，降低了加工工藝的制造難度，提高了工作效率，同時散熱效率更高。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1，對本實用新型的一種適用于LED前霧燈的散熱結構優(yōu)選實施方式作出詳細的描述:LED前霧燈的散熱結構，包括散熱器1、殼體2和裝在殼體2上的外罩3，所述殼體2上設有裝配孔4，裝配孔4上緊密連接有散熱器I，散熱器I與所述殼體2之間加固有橡膠密封圈5,散熱器I上的后端殼體2內設有驅動一體化LED光源6。所述散熱器在殼體2外側一面上設有多根散熱片7，散熱片7之間呈齒狀結構。在裝配時，驅動一體化LED光源6通過螺釘安裝在散熱器I后部，散熱器的散熱片7露在空氣中，LED光源6的熱量傳導到散熱器I上，通過熱輻射和對流將熱量直接擴散到空氣中，且散熱器I上的做成散熱片7之間齒狀，同時散熱片7的大小不一，增加散熱面積，進一步提高了散熱效率，實現快速降低LED光源6內芯片的溫度，穩(wěn)定發(fā)光效率。
權利要求1.LED前霧燈的散熱結構，其特征在于，包括散熱器(I)、殼體(2)和裝在殼體(2)上的外罩(3)，所述殼體(2)上設有裝配孔(4)，裝配孔(4)上緊密連接有散熱器(1)，散熱器(I)與所述殼體(2)之間加固有橡膠密封圈(5),散熱器(I)上的后端殼體(2)內設有驅動一體化LED光源(6)。
2.根據權利要求1所述LED前霧燈的散熱結構，其特征在于，所述散熱器(I)在殼體(2)外側一面上設有多根散熱片(7)，散熱片(7)之間呈齒狀結構。
專利摘要本實用新型涉及一種散熱結構，尤其涉及一種LED前霧燈的散熱結構。LED前霧燈的散熱結構，包括散熱器、殼體和裝在殼體上的外罩，所述殼體上設有裝配孔，裝配孔上緊密連接有散熱器，散熱器與所述殼體之間加固有橡膠密封圈，散熱器上的后端殼體內設有驅動一體化LED光源。通過密封圈和簡單緊湊的外露散熱器的使用，不僅實現了霧燈的密封，簡化了LED汽車前霧燈的散熱結構，這種技術與原有的技術上最大的區(qū)別是在結構上的簡化創(chuàng)新，降低了加工工藝的制造難度，提高了工作效率，同時散熱效率更高。
文檔編號F21Y101/02GK202955671SQ20122064746
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權日2012年11月30日
發(fā)明者余堯 申請人:浙江嘉利(麗水)工業(yè)有限公司