專利名稱:一種led車燈的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及車類照明燈具領域,尤其涉及一種LED車燈。
背景技術:
目前,大多數LED前照燈都是采用反射式,造型上有局限性,不利于整體造型。
實用新型內容為此,本實用新型提出了一種可以解決上述問題的至少一部分的新的LED車燈。本實用新型提供了一種LED車燈,包括LED光源,還包括反光杯、透鏡和基板,所述LED光源和所述反光杯固定在所述基板的第一面上,所述透鏡通過透鏡固定架與所述反光杯密封連接,所述基板、反光杯以及透鏡包圍住所述LED光源;LED光源發射的光經反光杯反射后經透鏡射出。可選地,所述LED光源、反光杯和透鏡均為兩個。可選地,所述LED光源是固定在銅板上之后再固定在所述基板的第一面上的。可選地,所述反光杯的反射面由多個微型自由曲面組成。可選地,所述基板的第二面上安裝有第一散熱片組。可選地,所述基板和第一散熱片組中設置有導熱管,所述導熱管呈U型,其一端穿過所述基板,經過U形彎曲部后,另一端穿過所述第一散熱片組。可選地,所述導熱管經過基板位于LED光源正下方的部位。可選地,所述基板的第一面上還設置有第二散熱片組。可選地,所述基板上設置有能夠讓第一散熱片組的部分散熱片露出的缺口。可選地,所述LED光源前方設置有擋板,所述擋板安裝在所述基板的第三面上。本實用新型的LED車燈首先采用反光杯將LED光源發出的光進行合理配光后,再經過光學透鏡將反射光傳遞出去,提高了光源的利用率。
通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述,各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的,而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中,用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:圖1a和圖1b為本實用新型LED車燈的分解結構示意圖;圖2為本實用新型一個實施例中反射杯的結構示意圖;圖3為本實用新型一個實施例中LED光源、基板和散熱片的組合示意圖;圖4為本實用新型一個實施例中LED光源、基板和散熱片的組合結構沿A-A軸向的剖視圖;以及圖5為本實用新型一個實施例中擋板、基板和反光杯的組合示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的描述。本實用新型提供了一種LED車燈,包括LED光源,還包括反光杯、透鏡和基板,所述LED光源和所述反光杯固定在所述基板的第一面上,所述透鏡通過透鏡固定架與所述反光杯密封連接,所述基板、反光杯以及透鏡包圍住所述LED光源;LED光源發射的光經反光杯反射后經透鏡射出。優選地,所述LED光源、反光杯和透鏡均為兩個。圖1a和圖1b示出了本實用新型LED車燈的分解結構示意圖。如圖1a和圖1b中所示,所述LED車燈包括LED光源1、反光杯2、透鏡3和基板5。所述LED光源I和所述反光杯2固定在所述基板5的第一面上,所述透鏡3通過透鏡固定架4與所述反光杯2密封連接,所述基板5、反光杯2以及透鏡3將所述LED光源I包圍住。當LED光源I工作時,其發射出的光線首先經過反光杯2的反射,進行合理配置后,再經由透鏡3傳送出去,實現照明效果。所述透鏡3優選為平凸透鏡。本發明的一個實施例中,所述LED光源I是固定在銅板6上之后再固定在所述基板5的第一面上的。這是因為,所述基板一般使用鋁合金材料,不適于LED光源的焊接固定。為了將LED光源固定得更穩固,可以將所述LED光源I焊接在銅板6上之后,將銅板安裝在所述基板5的第一面上。可以理解的是,也可以通過其他任何手段使得LED光源能夠無需銅板而直接固定在所述基板上,例如將銅板作為基板使用,即可將LED光源直接焊接固定在所述基板上。圖2為本實用新型一個實施例中反射杯的結構示意圖。如圖2中所示,所述反光杯包括反射面。優選地,所述反光杯的反射面由多個微型自由曲面組成。所述LED光源I被反光杯2、基板5和透鏡3包圍住,所述LED光源I可以置于所述基板5的任何位置,只要光源發射的光線能被反光杯反射進入透鏡即可。例如,可以將所述LED光源I置于所述基板上位于所述多個微型自由曲面中的任何一個的焦點處。由于反光杯具有多個結合的自由曲面組成的反射面,LED光源發射的光線可以經多個自由曲面反射,由此增強了反射出反光杯的光的強度,提高了光源利用率。所述反射面還可以是四分之一球形或橢球形或類球形,也可以是其他任何形狀,只要反射面與LED光源I的配合讓LED光源I發射的光能夠反射出去進入透鏡即可。當該反射面為四分之一球形時,可以將光源I設置于該球形的球心處。又例如,當該反射面為橢球形時,可以將該光源I設置于該橢球形的一個焦點處,從而發射光為平行光。本領域技術人員可以理解的是,該反射面可以為其它任何適當的形狀,例如具有復雜形狀的類球形,從而形成所需的反射效果。本實用新型的一個實施例中,所述基板的第二面上安裝有第一散熱片組;所述基板和第一散熱片組中設置有導熱管,所述導熱管穿過所述基板和第一散熱片組;所述導熱管呈U型,其一端穿過所述基板,經過U形彎曲部后,另一端穿過所述第一散熱片組;所述導熱管經過基板位于LED光源正下方的部位;所述基板的第一面上還設置有第二散熱片組。圖3和圖4分別示出了本實用新型一個實施例中LED光源、基板和散熱片的組合結構示意圖和沿A-A軸向的剖視圖。如圖3和圖4中所示,所述基板5的第二面上安裝有第一散熱片組7,用來將LED光源工作時產生的熱量散發出去。所述基板5和第一散熱片7組中設置有導熱管8,所述導熱管8穿過所述基板5和第一散熱片組7。優選地,所述導熱管8呈U型,其一端穿過所述基板5,經過U形彎曲部后,另一端穿過所述第一散熱片組7。更加優選地,所述導熱管8經過基板5位于LED光源I正下方的部位。由于采用了導熱管,且導熱管經過LED光源正下方,當LED光源工作時,其產生的熱量能夠被導熱管迅速傳導至第一散熱片組,散熱片將熱量均勻散發出去,從而降低LED光源的工作溫度,延長其使用壽命O如圖3和圖4中所示,所述基板5的第一面上還安裝有第二散熱片組9。此時,基板5上分布有兩組散熱片,使得熱量散發的更迅速,大大提高了散熱能力。本實用新型的一個實施例中,所述基板上設置有能夠讓第一散熱片組的部分散熱片露出的缺口。如圖3中所示,所述基板5上設置有能夠讓第一散熱片組7的部分散熱片露出的缺口 10。由于第一散熱片組7的部分散熱片裸露出來,使得散熱片與空氣的接觸面積變大,散熱面積也因此擴大,從而提高了散熱效率。所述缺口的形狀可以是任何形狀,只要其能夠使得散熱片與空氣的接觸面積變大即可。優選地,所述缺口 10—側與所述反光杯固定連接的那一部分基板的形狀與反光杯的底部形狀相一致。該種方式既保證了反光杯能夠被固定在基板上又使缺口出霞出的散熱片面積最大,從而最大程度地提高散熱效率。本實用新型的LED車燈還可以包括用來保護透鏡的外框。如圖1a和圖1b中所示,所述LED車燈還包括外框11,其與透鏡固定架4連接,將透鏡3包圍住,對透鏡形成保護。優選地,本實用新型的LED車燈在所述LED光源前方設置有擋板,所述擋板安裝在所述基板的第三面上。圖5示出了本實用新型一個實施例中擋板、基板和反光杯的組合示意圖。如圖5中所示,本實用新型的LED車燈還包括擋板12,擋板12安裝在所述基板5的第三面上,位于LED光源I的前方。使用該LED車燈時,尤其是作為近光燈使用時,LED光源I發射的光經反射杯2反射,擋板12將反射出的多余的雜散光吸收掉,形成清晰的明暗截止線,從而可以有效防止會車時前照燈給對方造成炫目,提高行車安全。本實用新型LED車燈適用各種類型車類的照明需求,尤其適用于汽車前照燈的遠近光照明。應用于汽車前照燈時,還可以將外框設計成不同的樣式,實現天使眼、魚眼、燈眉等照明效果,提升了前照燈的檔次。應該注意的是,上述實施例對本實用新型進行說明而不是對本實用新型進行限制,并且本領域技術人員在不脫離所附權利要求的范圍的情況下可設計出替換實施例。在權利要求中,不應將位于括號之間的任何參考符號構造成對權利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序。可將這些單詞解釋為名稱。
權利要求1.一種LED車燈,包括LED光源,其特征在于:還包括反光杯、透鏡和基板,所述LED光源和所述反光杯固定在所述基板的第一面上,所述透鏡通過透鏡固定架與所述反光杯密封連接,所述基板、反光杯以及透鏡包圍住所述LED光源;LED光源發射的光經反光杯反射后經透鏡射出。
2.根據權利要求1所述的LED車燈,其特征在于:所述LED光源、反光杯和透鏡均為兩個。
3.根據權利要求1所述的LED車燈,其特征在于:所述LED光源是固定在銅板上之后再固定在所述基板的第一面上的。
4.根據權利要求1所述的LED車燈,其特征在于:所述反光杯的反射面由多個微型自由曲面組成。
5.根據權利要求1所述的LED車燈,其特征在于:所述基板的第二面上安裝有第一散熱片組。
6.根據權利要求5所述的LED車燈,其特征在于:所述基板和第一散熱片組中設置有導熱管,所述導熱管呈U型,其一端穿過所述基板,經過U形彎曲部后,另一端穿過所述第一散熱片組。
7.根據權利要求6所述的LED車燈,其特征在于:所述導熱管經過基板位于LED光源正下方的部位。
8.根據權利要求5所述的LED車燈,其特征在于:所述基板的第一面上還設置有第二散熱片組。
9.根據權利要求1所述的LED車燈,其特征在于:所述基板上設置有能夠讓第一散熱片組的部分散熱片露出的缺口。
10.根據權利要求1-9中任一項所述的LED車燈,其特征在于:所述LED光源前方設置有擋板,所述擋板安裝在所述基板的第三面上。
專利摘要本實用新型公開了一種LED車燈,包括LED光源,還包括反光杯、透鏡和基板,所述LED光源和所述反光杯固定在所述基板的第一面上,所述透鏡通過透鏡固定架與所述反光杯密封連接,所述基板、反光杯以及透鏡包圍住所述LED光源;LED光源發射的光經反光杯反射后經透鏡射出。本實用新型的LED車燈首先采用反光杯將LED光源發出的光進行合理配光后,再經過光學透鏡將反射光傳遞出去,提高了光源的利用率。
文檔編號F21W101/02GK202938188SQ20122057395
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月14日 優先權日2012年10月14日
發明者王小明 申請人:重慶雷本光電科技有限公司