專利名稱：汽車前照燈用反光碗調節機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車燈具的制造，尤其是關于一種汽車前照燈用反光碗調節機構。
背景技術：
隨著人們審美的不斷提高，汽車燈具的造型越來越復雜，用來配合整車外觀造型，使整車流線型更強，對汽車起到了畫龍點睛的作用。目前在汽車前大燈的內部連接機構中，出現三包索賠量較大的問題之一是反光碗因路面起伏震動而易松動導致脫落。新型技術的出現解決了此類質量問題。
發明內容為了克服以上缺陷，本實用新型的目的在于提供一種汽車前照燈用反光碗調節機構，用于燈殼與反光碗的連接，起到調節反光碗的上下、左右作用，又能牢固連接殼體與反光碗，不使汽車因路面起伏震動而使反光碗脫落。本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的所述的反光碗調節機構包括調節機構、調節支架、正面自攻螺釘、側面自攻螺釘、密封圈和梅花卡，調節機構設在燈殼的外面，調節支架設在反光碗支架的底部，調節機構和調節支架之間是調節螺釘連接；反光碗調節機構與燈殼的連接是調節機構上二個調節螺釘通過帶有O型密封圏和梅花卡與燈殼緊配；與反光碗支架的連接是調節支架上設有三個孔，分別和反光碗支架上的一個正面、二個側面柱孔位相配合并用自攻螺釘固定。所述的調節支架上設有二個方卡扣，緊固調節螺釘的螺紋，燈殼球頭部位按壓到方卡扣內，調節燈殼方卡扣與反光碗支架的松緊。本實用新型結構，起到了調節反光碗的上下、左右作用，又能牢固連接殼體與反光碗，不使汽車因路面起伏震動而使反光碗脫落。從根本上解決了反光碗脫落的質量問題。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖中1為正面自攻螺釘、2是梅花卡、3是密封圈、4是調節機構、5是燈殼、6是調節螺釘、7是方卡扣、8是調節支架、9是側面自攻螺釘、10是反光碗支架、11是反光碗、12是反光碗調節機構。
具體實施方式
由圖I知，汽車前照燈用反光碗調節機構，包括燈殼5、反光碗11和反光碗支架10，調節機構4上二個調節螺釘6通過兩顆帶有O型密封圏3，分別穿過相對應的配合孔位，再用兩個梅花卡2分別用壓機壓到調節螺釘的止退槽位。兩緊固的調節螺釘螺紋端分別用電動螺絲刀旋轉，并裝配在反光碗11的兩方卡扣7里，再將燈殼球頭部位按壓到球頭卡扣內，并再次調整調節螺釘，直到反光碗11平穩，光型達到調光要求及可。反光碗調節機構12包括調節機構4、調節支架8、正面自攻螺釘I、側面自攻螺釘9、密封圈3和梅花卡1，調節機構4設在燈殼5的外面，調節支架8設在反光碗支架10的底部，調節機構4和調節支架8之間是調節螺釘6連接；反光碗調節機構12與燈殼5的連接是由二個調節螺釘6分別通過O型密封圏3、梅花卡2與燈殼5緊配；調節螺釘螺紋旋入反光碗支架11的相應螺孔中。調節支架8上設有二個方卡扣7，兩緊固的調節螺釘6的螺紋端分別用電動螺絲刀旋轉，扣緊兩方卡扣7，再將燈殼球頭部位按壓到卡扣內，調節燈殼5與反光碗支架11的松緊。反光碗調節機構12與反光碗支架11的連接是調節支架8上設有三個孔，分別和反光碗支架11上的一個正面、二個側面柱孔位相配合并用自攻螺釘固定。本實用新型目前已應用在D310前組合燈球頭螺釘連接機構和M51前組合燈球頭
螺釘連接機構中，經試驗郊果很好。
權利要求1.汽車前照燈用反光碗調節機構，包括調節機構(4)、調節支架(8)、正面自攻螺釘(I)、側面自攻螺釘(9)、密封圈(3)和梅花卡(2)，調節機構(4)設在燈殼(5)的外面，調節支架(8)設在反光碗支架(10)的底部，調節機構(4)和調節支架(8)之間是由調節螺釘(6)連接的；其特征在于所述的反光碗調節機構(12)與燈殼(5)的連接是調節機構(4)上二個調節螺釘(6)通過帶有O型密封圏(3)和梅花卡(2)與燈殼緊配；與反光碗支架(11)的連接是調節支架(8)上設有的三個孔，分別和反光碗支架(11)上的一個正面、二個側面柱孔位相配合并用下面和側面自攻螺釘固定。
2.根據權利要求I所述的汽車前照燈用反光碗調節機構，其特征在于所述的調節支架(8)上設有二個方卡扣(7)，緊固調節螺釘(6)的螺紋，燈殼球頭部位按壓到方卡扣(7)內，調節燈殼方卡扣(5)與反光碗支架(11)的松緊。
專利摘要汽車前照燈用反光碗調節機構，包括調節機構(4)、調節支架(8)、正面自攻螺釘(1)、側面自攻螺釘(9)、密封圈(3)和梅花卡(2)，其特征在于所述的反光碗調節機構(12)與燈殼(5)的連接是調節機構(4)上二個調節螺釘(6)通過帶有O型密封圏(3)和梅花卡(2)與燈殼緊配；與反光碗支架(11)的連接是調節支架(8)上設有的三個孔，分別和反光碗支架(11)上的一個正面、二個側面柱孔位相配合并用下面和側面自攻螺釘固定。本實用新型結構，起到了調節反光碗的上下、左右作用，又能牢固連接殼體與反光碗，不使汽車因路面起伏震動而使反光碗脫落。從根本上解決了反光碗脫落的質量問題。
文檔編號F21V17/12GK202647603SQ20122017922
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日
發明者張生軍, 周文東 申請人:江蘇迅馳汽車部件有限公司