Led車燈的制作方法
【專利摘要】一種LED車燈，包括光源及投射透鏡，所述光源與投射透鏡相互間隔，所述LED車燈還包括導光板，所述導光板包括頂面，所述頂面包括水平段及自該水平段傾斜向上并向遠離水平段方向延伸的傾斜段，所述頂面用于在照明時形成明暗截止線。與現有技術相比，所述LED車燈將傳統的遮光片替換為使光源出射光線利用率更高的導光板，所述頂面用于形成符合法規規定的明暗截止線，所述頂面的水平段對應形成的明暗截止線段使得燈光不會直射對面來車司機的眼睛，從而防止對面行駛眩目。同時，所述傾斜段與地平線向上形成一夾角使LED車燈能夠照射到右邊緣的路況。該導光板將光源發出的光線調整為符合法規規定的預設光型，同時增強LED車燈的出光效率。
【專利說明】LED車燈
【技術領域】
[0001]本發明是涉及一種LED燈具，特別是涉及一種LED汽車燈頭結構。
【背景技術】
[0002]LED (發光二極管)是一種可將電流轉換成特定波長范圍的光的半導體元件，憑借其發光效率高、體積小、重量輕、環保等優點，已被廣泛地應用到當前的各個領域當中。
[0003]利用LED作為發光體的車燈結構一般包括一 LED光源、反射罩體、遮光片及投射透鏡。所述遮光片設于LED光源的前方以形成清晰、符合法律法規的明暗截止線，以將光線調整為預設光型，進而由投射透鏡出射。但具有該遮光片結構的LED車燈由于未擺脫擋光設計，導致所述LED光源出射光線的利用率較低，出光量不足且出光效果不佳。故，需進一步改進。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，有必要提供一種出光效率高的LED車燈。
[0005]一種LED車燈，包括光源及投射透鏡，所述光源與投射透鏡相互間隔，所述LED車燈還包括導光板，所述導光板包括頂面，所述頂面包括水平段及自該水平段傾斜向上并向遠離水平段方向延伸的傾斜段，所述頂面用于在照明時形成明暗截止線，所述水平段處的明暗截止線用于使LE D車燈發出的光不會直射對面車司機的眼睛。
[0006]與現有技術相比，本發明所述LED車燈將傳統的遮光片替換為使光源出射光線利用率更高的導光板，所述頂面用于形成符合法規規定的明暗截止線，所述頂面的水平段對應形成的明暗截止線段使得燈光不會直射對面來車司機的眼睛，從而防止對面行駛眩目。同時，所述傾斜段與地平線向上形成一夾角使LED車燈能夠照射到右邊緣的路況。該導光板將光源發出的光線調整為符合法規規定的預設光型，同時增強LED車燈的出光效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明一實施例中LED車燈的組合示意圖，所述LED車燈包括一導光板。
[0008]圖2為圖1所示LED車燈的剖面示意圖。
[0009]圖3為圖1所不LED車燈自導光板出射光線的光場不意圖。
[0010]主要元件符號說明
【權利要求】
1.一種LED車燈，包括光源及投射透鏡，所述光源與投射透鏡相互間隔，其特征在于:所述LED車燈還包括導光板，所述導光板包括頂面，所述頂面包括水平段及自該水平段傾斜向上并向遠離水平段方向延伸的傾斜段，所述頂面用于在照明時形成明暗截止線，所述水平段處的明暗截止線用于使LED車燈發出的光不會直射對面車司機的眼睛。
2.如權利要求1所述的LED車燈,其特征在于:所述導光板為側向出光的導光板。
3.如權利要求2所述的LED車燈，其特征在于:所述導光板包括一出光面，所述出光面與該頂面相鄰，所述出光面分布密度不一致的若干出光網點，所述光源出射的光線由所述若干出光網點調整出射光線的發光強度。
4.如權利要求3所述的LED車燈，其特征在于:出光網點的排布數量在出光強度需求大的區域比在出光強度需求小的區域多，出光網點的排布密度在出光強度需求大的區域比在出光強度需求小的區域大。
5.如權利要求3所述的LED車燈，其特征在于:所述光源包括若干LED封裝結構，所述導光板包括一入光面，所述頂面與該入光面相對，所述入光面覆蓋所述若干LED封裝結構。
6.如權利要求5所述的LED車燈，其特征在于:所述導光板該包括與所述出光面相對的背面及位于入光面和頂面之間的兩側面，所述頂面、背面及兩側面設置反光片。
7.如權利要求1所述的LED車燈，其特征在于:所述傾斜段與水平段之間的夾角為15度。
8.如權利要求1所述的LED車燈，其特征在于:還包括棱鏡片，所述棱鏡片位于所述出光面與投射透鏡之間。
9.如權利要求1所述的LED車燈，其特征在于:所述投射透鏡為非球面透鏡。
10.如權利要求1所述的LED車燈，其特征在于:所述水平段位于行車方向的左側，所述傾斜段位于行車方向的右側。
【文檔編號】F21W101/02GK103900006SQ201210582683
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月28日 優先權日:2012年12月28日
【發明者】陳柏洲 申請人:鴻富錦精密工業（深圳）有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司