車載警示燈的制作方法
【專利摘要】本發明涉及照明【技術領域】，提供了一種車載警示燈，包括底板、設于所述底板上的多個光源模組以及罩設于所述多個光源模組上的透明防護罩，還包括設于所述底板上的一旋轉式反射器模組，所述多個光源模組均勻分布于所述旋轉式反射器模組的四周。本發明中，旋轉式反射器模組旋轉時，反射器模組與其四周的光源模組的相對位置發生改變，在此過程中，旋轉式反射器模組對處于不同位置的光源模組進行聚光、反光，從而轉換出明、暗亮度不同的光，從而達到閃爍警示的目的，這種警示燈，較現有的通過開、關閉合的警示燈，使用更可靠、壽命更長久。
【專利說明】車載警示燈
【技術領域】
[0001]本發明涉及照明【技術領域】，更具體地說，是涉及一種車載警示燈。
【背景技術】
[0002]目前應用在巡邏車、救護車、消防車、工程車上的警示燈或信號燈，其閃爍方式多是通過電路控制開閉光源電路，而由于這些警示燈或信號燈的光源均為普通光源，這種普通光源在長時間的開、閉過程中，易損壞，壽命嚴重縮短，造成使用成本大，更換頻繁。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術之缺陷，提供一種結構簡單、使用更可靠，壽命更長的車載警示燈。
[0004]為解決上述技術問題，本發明的技術方案是:提供一種車載警示燈，包括底板、設于所述底板上的多個光源模組以及罩設于所述多個光源模組上的透明防護罩，還包括設于所述底板上的一旋轉式反射器模組，所述多個光源模組均勻分布于所述旋轉式反射器模組的四周。
[0005]具體地,所述旋轉式反射器模組包括一可與外部動力機構的動力輸出軸連接的旋轉軸以及圍繞所述旋轉軸固定且均勻分布的多個反射片。
[0006]進一步地，各所述反射片具有朝向所述光源模組的反射弧面，各所述反射弧面均為向所述旋轉軸凹陷形成，各所述反射弧面的背部與所述旋轉軸連接，相鄰反射片的兩端相互連接。
[0007]具體地，各所述反射片的反射弧面的反射角相等。
[0008]具體地，各所述光源模組均包括一碗狀反光杯以及設于所述碗狀反光杯中心的LED光源。
[0009]進一步地，各所述光源模組的LED光源位于所述多個反射片的反射弧面的圓心所在的圓周上。
[0010]更進一步地，所述反射片的數量與所述光源模組的數量相同。
[0011]具體地，所述反射片與所述光源模組均為三個。
[0012]更進一步地，相鄰反射片的連接處的下部設有缺口。
[0013]本發明的實施例，旋轉式反射器模組旋轉時，反射器模組與其四周的光源模組的相對位置發生改變，在此過程中，旋轉式反射器模組對處于不同位置的光源模組進行聚光、反光，從而轉換出明、暗亮度不同的光，從而達到閃爍警示的目的，這種警示燈，較現有的通過開、關閉合的警示燈，使用更可靠、壽命更長久。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明提供的車載警示燈一較佳實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是本發明實施例中車載警示燈的正視圖；[0016]圖3是本發明實施例中車載警示燈的剖切圖；
[0017]圖4是本發明實施例中車載警示燈最亮時旋轉式反射器模組與光源模組的相對位置示意圖；
[0018]圖5是本發明實施例中車載警示燈最暗時旋轉式反射器模組與光源模組的相對位置示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0020]參照圖1至圖3，本發明提供了一種車載警示燈，包括底板100、設于底板100上的多個光源模組200以及罩設于多個光源模組200上的透明防護罩300,還包括設于底板100上的一旋轉式反射器模組400，多個光源模組200均勻分布于旋轉式反射器模組400的四周。
[0021]本發明中，旋轉式反射器模組400旋轉時，反射器模組400與其四周的光源模組200的相對位置發生改變，在此過程中，反射器模組400對處于不同位置的光源模組200進行聚光、反光，從而轉換出明、暗亮度不同的光，從而達到閃爍警示的目的，這種警示燈，較現有的通過開、關閉合的警示燈，使用更可靠、壽命更長久。
[0022]具體地，參照圖1，旋轉式反射器模組400包括一旋轉軸410以及圍繞旋轉軸410固定且均勻分布的多個反射片420。旋轉軸410可與外部動力機構的動力輸出軸連接(圖中未示出)。這樣，在外部動力輸出軸帶動下，旋轉軸410即可轉動，從而帶動與其固定的多個反射片420。本實施例中，反射片420為三個，當然，其也可為四個或更多。
[0023]進一步地，各反射片420具有朝向光源模組200的反射弧面421，各反射弧面421均朝向旋轉軸410向內凹陷而成，各反射弧面421的背部與旋轉軸410連接，相鄰反射片420的兩端相互連接。這樣，三片反射片420與旋轉軸410即形成如圖4中所示結構。
[0024]本實施例中，各反射片420的反射弧面421的反射角相等。三個反射弧面421的反射角之和可為360°，也可為180°。設置相等的反射角，一方面保持三個反射片反射效果一致；另一方面，也使得旋轉式反射器模組400的各反射片對稱、美觀。
[0025]本實施例中，光源模組200為三個，其數量與反射片420的數量相同。當然，光源模組200也可為更多。本實施例中，參照圖3，各光源模組200均包括一碗狀反光杯210以及設于碗狀反光杯210中心的LED光源220。
[0026]這里，采用LED光源220，較傳統警示燈中的普通光源，LED光源220發光效果更高，壽命更長。且此處，采用碗狀反光杯210將LED光源220發出的集中反射至旋轉式反射器400的反射片420上，更大大提高了反射效率，使最后反射出的燈光強度更高，亮度更好。
[0027]進一步地，參照圖4，三個反射片420的反射弧面421的圓心為三點，三點確定一圓周，而各光源模組200的LED光源220位于此圓周上。這樣，當旋轉式反射器模組400的三個反射片420旋轉時，三個反射片420分別與三個光源模組200正對時，三個光源模組200分別位于三個反射片420的反射弧面421的圓心處，此時，反射片420的反射效果最好，反射光最亮。[0028]請再參照圖1、圖2和圖3，為了避免旋轉式反射器模組400在旋轉時觸碰到光源模組200的碗狀反光杯210，本實施例中，于相鄰反射片420的連接處的下部設有缺口 422。
[0029]本實施例中，車載警示燈工作時，旋轉式反射器模組400旋轉，其與三個光源模組200的相對位置發生變化。當旋轉式反射器模組400旋轉至圖4所示狀態，即各反射片420與各光源模組200正對時，此時反光效果最好，反射光最亮，光強最強，即此時車載警示燈呈現最亮的狀態；當旋轉式反射器模組400繼續旋轉，各反射片420與各光源模組200位置相對錯開時，反射光強度逐漸變弱，亮度逐漸變暗，當反射片420與各光源模組200旋轉位置如圖5所示狀態時，即各光源模組200正對兩相鄰反射片420的連接處時，此時由光源模組200進入反射弧面421的光線最少，反射光強度最弱，亮度最暗；當旋轉式反射器模組400繼續旋轉時，逐漸有更多的光線進入反射弧面421，此時，反射光強度逐漸變強，亮度逐漸變亮。依次進行，警示燈亮暗交替，形成閃爍信號，閃爍頻率由旋轉軸410的旋轉速度來控制。而且現有的電路控制閃爍警示燈，光源是亮與滅兩種狀態，明暗交替過于突兀，而本實施例中，在亮暗交替過程中，警示燈的亮度是逐漸變化的，構成眩光，警示效果更好。
[0030]以上僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車載警示燈，包括底板、設于所述底板上的多個光源模組以及罩設于所述多個光源模組上的透明防護罩，其特征在于:還包括設于所述底板上的一旋轉式反射器模組，所述多個光源模組均勻分布于所述旋轉式反射器模組的四周。
2.如權利要求1所述的車載警示燈，其特征在于:所述旋轉式反射器模組包括一可與外部動力機構的動力輸出軸連接的旋轉軸以及圍繞所述旋轉軸固定且均勻分布的多個反射片。
3.如權利要求2所述的車載警示燈，其特征在于:各所述反射片具有朝向所述光源模組的反射弧面，各所述反射弧面均為向所述旋轉軸凹陷形成，各所述反射弧面的背部與所述旋轉軸連接，相鄰反射片的兩端相互連接。
4.如權利要求2或3所述的車載警示燈，其特征在于:各所述反射片的反射弧面的反射角相等。
5.如權利要求4所述的車載警示燈，其特征在于:各所述光源模組均包括一碗狀反光杯以及設于所述碗狀反光杯中心的LED光源。
6.如權利要求5所述的車載警示燈，其特征在于:各所述光源模組的LED光源位于所述多個反射片的反射弧面的圓心所在的圓周上。
7.如權利要求4所述的車載警示燈，其特征在于:所述反射片的數量與所述光源模組的數量相同。
8.如權利要求7所述的車載警示燈，其特征在于:所述反射片與所述光源模組均為三個。
9.如權利要求3所述的車載警示燈，其特征在于:相鄰反射片的連接處的下部設有缺□。
【文檔編號】F21W101/02GK103712154SQ201210374856
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年9月29日 優先權日:2012年9月29日
【發明者】周明杰, 黃俊暉 申請人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司