專利名稱：低位銳角道路照明燈及其照明安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種低位銳角道路照明燈及其照明安裝方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的道路照明技術(shù)是一種從上而下的光照射方法，此種方法不僅照亮了道路路面，同時(shí)也照亮了燈高位置與地面之間空間，能源消耗比較大。但有些道路空間是沒(méi)有照亮燈高位置與地面之間空間的需要的，如普通農(nóng)村公路、高速公路及隧道路面只要路面和距離路面的一定高度小空間有足夠的亮度即可，例如汽車在路上行駛只要有汽車自身車燈照射，就能滿足車輛的通行。為了滿足在這些場(chǎng)合道路上通行的車輛對(duì)路面照明的要求，在黑暗的環(huán)境下給予一些補(bǔ)充的照明即可，特別是在日夜都需要照明的場(chǎng)合下，例如公路隧道、 地下通道等情況，照明所需的電費(fèi)、日常維護(hù)費(fèi)支出會(huì)顯得特別高。而且傳統(tǒng)的高位路燈在給人們帶來(lái)享受的同時(shí)，也存在著不足的一面，那就是一旦壞了，維修起來(lái)很不方便，尤其是在狹窄的地理環(huán)境條件下，更是得不到及時(shí)的維修和保養(yǎng)。作為傳統(tǒng)道路照明的一種改進(jìn)，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201020501782. 4的《便修式中低路燈》披露了一種這樣的結(jié)構(gòu)一種便修式中低路燈，屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)維修路燈需要高空作業(yè)車、停送接觸網(wǎng)的電源、不能隨壞隨修等問(wèn)題而提出，其技術(shù)方案包括底座與路燈桿，所述的路燈桿包括上路燈桿與固定安裝在底座上的下路燈桿；所述的上路燈桿與下路燈桿之間的連接處設(shè)有軸套，上路燈桿與下路燈桿通過(guò)穿在軸套中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接；所述的上路燈桿的下部還設(shè)有鎖扣與穿在鎖扣上的鎖桿，鎖桿上設(shè)有用于上保險(xiǎn)鎖的鎖孔。該方案盡管降低了路燈高度，但是被沒(méi)有設(shè)計(jì)出合理科學(xué)的低位照明方法，照明強(qiáng)度不足，另一方面也無(wú)法起到節(jié)能省電的作用，因此需要作進(jìn)一步地改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是針對(duì)上述存在的問(wèn)題提供一種照明效果好、省電節(jié)能且安裝維修方便的低位銳角道路照明燈及其照明安裝方法。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種低位銳角道路照明燈，包括殼體、光源及角度調(diào)節(jié)板，所述殼體一側(cè)開有一光照口，所述光源通過(guò)所述光照口進(jìn)行照明的豎直照明角為一銳角，所述光源通過(guò)所述角度調(diào)節(jié)板設(shè)置在所述殼體內(nèi)。優(yōu)選地，所述豎直照明角小于30°，且更優(yōu)選地為沈°，以達(dá)到最優(yōu)的照明效果。進(jìn)一步地，還包括反光罩，所述反光罩以所述光源為中心安裝在所述光源的后方， 所述反光罩的上下夾角小于30°，以使反光罩達(dá)到較為理想的反射效果。優(yōu)選地，所述光源分為兩組，每組光源配有獨(dú)立的反光罩及角度調(diào)節(jié)板。優(yōu)選地，所述角度調(diào)節(jié)板的兩側(cè)設(shè)有夾臂，所述夾臂與所述光源的側(cè)面進(jìn)行鉸接， 所述角度調(diào)節(jié)板的中心部與所述殼體進(jìn)行鉸接，從而實(shí)現(xiàn)光源照射角度的360度立體調(diào)離
iF. ο進(jìn)一步地，所述光照口整體上呈一狹長(zhǎng)的在水平方向上延伸的圓弧面，且光照口水平兩端開口從而形成廣角，以減少豎直方向上的光照范圍，增加水平方向上的光照范圍， 優(yōu)選地，所述光源通過(guò)所述光照口在水平方向上的照明角度范圍大于150°。本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種低位銳角道路照明燈的照明安裝方法，采用上述的低位銳角道路照明燈進(jìn)行安裝，在道路兩側(cè)以公路欄桿或隧道兩側(cè)墻壁作依托進(jìn)行固定，低位銳角道路照明燈采用低位安裝，光照范圍在豎直方向上的角度范圍小于30°，在水平方向上的角度范圍大于150°，所述低位銳角道路照明燈在道路兩側(cè)交叉地進(jìn)行安裝，所述低位銳角道路照明燈的安裝高度距離路面0. 8至1. 2米之間，道路一側(cè)的兩燈間距在8 至16米之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的低位銳角道路照明燈是一種照明口較為狹小并能夠360度立體調(diào)整光源照射角度的照明燈，其采用的照明安裝方法是一種銳角發(fā)射光幕、 低位安裝方式的道路照明方法，其使光源的光線以水平方向?yàn)橹饕陌l(fā)射光幕的辦法以替代傳統(tǒng)的從上而下的光照射方式使道路上面具有足夠的亮度，采用此法道路照明方式即能滿足照明需求，又可大幅度節(jié)約能源，而且可減少光污染，同時(shí)也節(jié)約了安裝和維護(hù)成本。
圖1示出了本發(fā)明實(shí)施圖2示出了本發(fā)明實(shí)施圖3示出了本發(fā)明實(shí)施圖4示出了本發(fā)明實(shí)施圖5示出了本發(fā)明實(shí)施圖6示出了本發(fā)明實(shí)施
1中提供的低位銳角道路照明燈的結(jié)構(gòu)示意圖。 1中的低位銳角道路照明燈外部的底部結(jié)構(gòu)示意圖。 1中的低位銳角道路照明燈的部件爆炸示意圖。 1中的低位銳角道路照明燈內(nèi)部的底部結(jié)構(gòu)示意圖。 1中的低位銳角道路照明燈的側(cè)面剖視圖。 1中的低位銳角道路照明燈的照明安裝方法示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例1 如圖1至圖6所示，本實(shí)施例中的低位銳角道路照明燈，其適合低位安裝，且照明范圍較小，主要包括殼體1、光源、角度調(diào)節(jié)板4、反光罩5、防水透光罩2、燈具支架、銅基板及散熱器3等部件。低位銳角道路照明燈的外部是一殼體1，殼體1正面一側(cè)開有一狹長(zhǎng)的水平兩端開口的光照口，光照口整體上呈一在水平方向上延伸的圓弧面，且光照口水平兩端開口從而形成廣角。防水透光罩2安裝在殼體1正面的光照口處，其與光照口形狀相匹配，從而保護(hù)殼體1內(nèi)的部件。光源設(shè)置在客體1內(nèi)，其通過(guò)光照口在豎直方向上進(jìn)行照明的豎直照明角α (照明角度范圍)為一銳角，光線出口集中在光照口這一小范圍內(nèi)，從而使光幕集中落在照射在目標(biāo)路面上。豎直照明角α設(shè)計(jì)成(通常小于30°即可)來(lái)達(dá)到最優(yōu)的照明效來(lái)實(shí)現(xiàn)定向發(fā)射光。光源分為兩組，每組光源配有獨(dú)立的反光罩5及角度調(diào)節(jié)板4。光源的后方設(shè)有反光罩5，反光罩5以光源為中心進(jìn)行安裝。為配合光源通過(guò)光照口進(jìn)行照明的豎直照明角α，反光罩5的上下夾角(即反光罩5上下反光板之間的夾角) 小于30°，從而配合低位銳角道路照明燈的豎直照明角α，以提高光源的利用率，也可適當(dāng)調(diào)節(jié)照射角。本實(shí)施例中，反光罩5是一鋁漫反射反光罩。
光源由封裝在銅基板上的多芯片LED組成一整體光源，銅基板固定在散熱器3之前，散熱器3采用片狀鋁散熱器安裝在反光罩5的后方，散熱器3通過(guò)左右兩側(cè)固定螺絲與角度調(diào)節(jié)板4相連。本實(shí)施例中，殼體1內(nèi)裝有左右對(duì)稱光源、兩組散熱器及反光罩，每組散熱器正面各安裝LED光源，光源采用多芯片(18X0. 5W)LED封裝在一個(gè)Φ40的銅基板上， 然后將銅基板固定在片狀鋁散熱器之前，這樣大面積的銅基板與鋁散熱器的接觸面使熱傳導(dǎo)效果十分良好，同時(shí)又有殼體外部多處有通風(fēng)孔散熱，在夏高溫季節(jié)時(shí)，可把LED芯片溫度控制不超過(guò)60°C。LED用專用恒流源供電，交流電源可適應(yīng)170-250伏電壓的變化，這樣達(dá)到了 LED光源能長(zhǎng)壽命小衰減的工作狀態(tài)。角度調(diào)節(jié)板4是一個(gè)兩側(cè)設(shè)有夾臂41的固定安裝板。夾臂41直接與散熱器3的側(cè)面進(jìn)行鉸接(即間接連接光源)，從而使光源能夠相對(duì)角度調(diào)節(jié)板4在豎直方向上進(jìn)行角度調(diào)整；角度調(diào)節(jié)板4的中心部42與殼體1進(jìn)行鉸接，從而使光源能夠隨角度調(diào)節(jié)板4 一起在水平方向上進(jìn)行角度調(diào)整。這樣的連接固方式可將光源作上下、左右自由調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)光源能夠360度立體調(diào)整光源照射角度，以便光源照射的方向可以校正光幕落在路面上，獲得最佳照射角度。殼體1外部?jī)蓚?cè)還設(shè)有安裝燈具的安裝支架6，從而方便燈具進(jìn)行安裝，且在安裝過(guò)程中，也能在小范圍內(nèi)輔助調(diào)節(jié)低位銳角道路照明燈的安裝高度及角度。這種低位銳角道路照明以低位銳角為特色，照明器具外形設(shè)計(jì)成豎直方向的照明角度范圍即豎直照明角α為銳角；水平方向上兩端開口使得照明角度范圍為廣角，例如形成150°的照明范圍，其安裝在低位，經(jīng)反光罩5使光線成銳角發(fā)射，以水平方向獲得照度照亮道路平面，以區(qū)別于傳統(tǒng)從上而下照射方式的照明器具。LED光源通過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)的反光板將光通量全部集中在豎直方向一小角度范圍內(nèi)，在水平方向150°范圍內(nèi)，采用低位安裝(0.8-1. 2米)向外照射在路面上，使在這目標(biāo)的路面上可獲得最大的光通量，以達(dá)到最大限度地利用光源能量、減少光擴(kuò)散產(chǎn)生光污染。而且由于其能夠在立體360°角度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)光源的角度以獲得最佳的效果，同時(shí)燈具的外殼也與之相適應(yīng)，在防眩目功能也達(dá)到了理想的效果。將這一燈具用在高速公路隧道內(nèi)作為通行燈節(jié)能效果十分顯著，經(jīng)浙江某路段長(zhǎng) 1. 5KM隧道試用管的功率為36W(2X18W)與原燈相比可節(jié)電70%左右，而且安裝維修方便、 成本低。該技術(shù)也可用于其它地下公路通道、橋梁，及普通公路需要照明的路段，這樣可大幅度減少電能、照明運(yùn)行的費(fèi)用，也減少了投資和維護(hù)費(fèi)用。實(shí)施例2 本實(shí)施例中提供了一種低位銳角道路照明燈的照明安裝方法，采用上述的低位銳角道路照明燈進(jìn)行安裝，在道路兩側(cè)以公路欄桿或隧道兩側(cè)墻壁作依托進(jìn)行固定，低位銳角道路照明燈采用低位安裝，光照范圍在豎直方向上的角度范圍小于30°，即對(duì)應(yīng)低位銳角道路照明燈的豎直照明角α ；其在水平方向角度范圍大于150°，即低位銳角道路照明的光照口在水平方向上的廣角設(shè)計(jì)形成的照明角度范圍。低位銳角道路照明燈采用低位安裝，即安裝的高度相對(duì)傳統(tǒng)路燈安裝高度較低，例如安裝高度距離路面0. 8至1. 2 米之間，使光源發(fā)射的光幕集中在地面及相應(yīng)較小的空間內(nèi)，光照的上限不超過(guò)燈具安裝高度的水平線，通過(guò)燈具光源的發(fā)光角度的調(diào)節(jié)來(lái)達(dá)到光源能量的充分利用，而且可避免光源低位高度時(shí)產(chǎn)生對(duì)人眼的炫目作用。本實(shí)施例中的低位銳角道路照明燈的照明安裝方法在道路兩側(cè)交叉地進(jìn)行安裝，即采用兩側(cè)“相互交叉”的方法供光幕著點(diǎn)在路面上，使路面亮度達(dá)到均勻。具體地，低位銳角道路照明燈的安裝高度距離路面0. 8至1. 2米之間，道路一側(cè)的兩燈間距在8至16米之間，參考實(shí)施例1中圖6所示的，其示出了豎直方向上的道路照明燈照明安裝方法，在道路兩側(cè)(圖中左右兩側(cè))分別低位安裝了低位銳角道路照明燈對(duì)道路進(jìn)行照明，這樣就可以實(shí)現(xiàn)路面的亮度能滿足黑暗環(huán)境下汽車通行的空間亮度的要求，燈具這種安裝法可減少電桿、線路的投入費(fèi)用和人工費(fèi)用，由于燈具處于低位，維修也更為方便。
本發(fā)明針對(duì)傳統(tǒng)的照明習(xí)慣，燈具光源從垂直高位從上往下照明道路的方法改為光源采用控制在水平方向的照射，供路面及離路面上一定高度的空間取得一定的照明亮度的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源減少光輻射污染，保護(hù)人類環(huán)境的目的。
權(quán)利要求
1.一種低位銳角道路照明燈，其特征在于包括殼體(1)、光源及角度調(diào)節(jié)板，所述殼體(1) 一側(cè)開有一光照口，所述光源通過(guò)所述光照口進(jìn)行照明的豎直照明角(α)為一銳角，所述光源(1)通過(guò)所述角度調(diào)節(jié)板(4)設(shè)置在所述殼體(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位銳角道路照明燈，其特征在于所述豎直照明角(α)小于30°，且優(yōu)選地為。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低位銳角道路照明燈，其特征在于還包括反光罩(5)，所述反光罩(5)以所述光源為中心安裝在所述光源的后方，所述反光罩(5)的上下夾角小于 30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的低位銳角道路照明燈，其特征在于所述光源分為兩組，每組光源配有獨(dú)立的反光罩( 及角度調(diào)節(jié)板G)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的低位銳角道路照明燈，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)板的兩側(cè)設(shè)有夾臂(41)，所述夾臂Gl)與所述光源的側(cè)面進(jìn)行鉸接，所述角度調(diào)節(jié)板 (4)的中心部02)與所述殼體(1)進(jìn)行鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的低位銳角道路照明燈，其特征在于所述光照口整體上呈一狹長(zhǎng)的在水平方向上延伸的圓弧面，且光照口水平兩端開口從而形成廣角。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低位銳角道路照明燈，其特征在于所述光源通過(guò)所述光照口在水平方向上的照明角度范圍大于150°。
8.一種低位銳角道路照明燈的照明安裝方法，其特征在于采用根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的低位銳角道路照明燈進(jìn)行安裝，在道路兩側(cè)以公路欄桿或隧道兩側(cè)墻壁作依托進(jìn)行固定，所述低位銳角道路照明燈采用低位安裝，其光照范圍在豎直方向上的角度范圍小于30°，在水平方向上的角度范圍大于150°。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的低位銳角道路照明燈的照明安裝方法，其特征在于所述低位銳角道路照明燈在道路兩側(cè)交叉地進(jìn)行安裝。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的低位銳角道路照明燈的照明安裝方法，其特征在于所述低位銳角道路照明燈的安裝高度距離路面0. 8至1. 2米之間，道路一側(cè)的兩燈間距在8 至16米之間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種低位銳角道路照明燈，包括殼體、光源及角度調(diào)節(jié)板，所述殼體一側(cè)開有一光照口，所述光源通過(guò)所述光照口進(jìn)行照明的豎直照明角為一銳角，所述光源通過(guò)所述角度調(diào)節(jié)板設(shè)置在所述殼體內(nèi)。本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種低位銳角道路照明燈的照明安裝方法，采用上述的低位銳角道路照明燈進(jìn)行安裝。本發(fā)明提供的低位銳角道路照明燈是一種照明口較為狹小并能夠360度立體調(diào)整光源照射角度的照明燈，其采用的照明安裝方法是一種銳角發(fā)射光幕、低位安裝方式的道路照明方法，采用此法道路照明方式即能滿足照明需求，又可大幅度節(jié)約能源，而且可減少光污染，同時(shí)也節(jié)約了安裝和維護(hù)成本。
文檔編號(hào)F21S8/00GK102168831SQ201110070358
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者王劍波 申請(qǐng)人:王劍波