專利名稱：應用于汽車的氣體放電燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于照明技術領域，特別涉及一種應用于汽車的氣體放電燈。
背景技術：
氣體放電燈在汽車燈領域有著廣泛的應用。傳統的的氣體放電燈包括發光部、燈 座，其燈座為標準件，發光部與燈座分別制成后，通過人工裝配而成，裝配過程如下在定位 支架上固定燈座，后將發光部的一端插入燈座中，然后將發光部與燈座的空隙間加膠，并將 膠體烘干，最后檢測發光部的偏斜度。此傳統方式裝配而成的氣體放電存在諸多缺陷。首 先，生產合格率低，因在發光部插入燈座過程中，人工操作不能保證發光部的偏斜度(偏斜 度要求在0. 2mm之內)，而對氣體放電燈而言，偏斜度是最關鍵的技術指標，偏斜度不達標， 產品即報廢；其次，易“打火”即短路，由于氣體放電燈的兩極都穿過燈座而引出，因此，當高 壓時，兩極容易擊穿而短路，直接燒壞氣體放電燈；最后，裝配工藝復雜，全部由人工操作， 其生產效率低。為了解決傳統氣體放電燈的偏斜度問題，目前也出現一些解決的技術方案，例如 于發光部與燈座接觸處置入一銅圈以替代膠水，但此技術方案在的問題是由于銅圈與發 光部、燈座間是硬性接觸，不易調整，其還是無法徹底解決偏斜度問題，且發光部的透光殼 體容易損壞，廢品率高；此外，銅圈成本高，從而整個氣體放電燈的制造成本高。如中國專利 號ZL200480007075. 7公開的氣體放電燈便屬于此技術方案。
發明內容本實用新型公開了一種應用于汽車的氣體放電燈，其解決了現有氣體放電燈存在 的上述技術問題。本實用新型采取如下技術方案應用于汽車的氣體放電燈，包括燈座、發光部，發 光部包括殼體、兩電極，殼體由透光材料制成，殼體形成一腔體，該腔體內充入惰性氣體；殼 體的兩頭各伸入一電極，兩電極的內端處于腔體內但未接觸，兩電極的外端引出至外部；所 述的燈座形成一插孔，該插孔用于插接所述發光部的一端，燈座的插孔與發光部的插入端 之間墊入一彈性體，該彈性體包括本體，本體呈空心圓柱狀，本體的內徑與殼體的外徑相適 配，本體的外徑與燈座插孔的內徑相適配。所述的應用于汽車的氣體放電燈，燈座插孔的底部形成一定位孔，該定位孔的直 徑比插孔小；所述彈性體的底面外側壁形成外凸式定位部，該定位部呈圓柱狀，外徑與燈座 的定位孔相適配，彈性體的定位部插入燈座的定位孔；所述彈性體的定位部開設一穿孔，該 穿孔供與其處于同一側的電極引出至外部。所述的應用于汽車的氣體放電燈，燈座插孔的內壁形成數個相間隔的等規格弧 邊，弧邊的內徑與所述彈性體的本體外徑相適配。所述的應用于汽車的氣體放電燈，彈性體由具有耐高溫、熱傳導性的硅膠或橡膠 制成。[0009]所述的應用于汽車的氣體放電燈，弧邊設3-6個。所述的應用于汽車的氣體放電燈，燈座插孔的內壁向內凸而形成一弧圈，該弧圈 的內徑與所述彈性體的本體外徑相適配。所述的應用于汽車的氣體放電燈，彈性體由具有耐高溫、熱傳導性的硅膠或橡膠 制成。所述的應用于汽車的氣體放電燈，彈性體呈環狀、套狀或帽狀。本實用新型的氣體放電燈應用于汽車燈，其燈座與發光部配合處墊入一彈性體， 從而使發光部能自調整，提高偏斜度的指標，而且增設此彈性體后，氣體放電燈具有耐高 溫、導熱性佳、防震、不易擊穿、安全性高、使用壽命長、成本低、裝配工藝簡化、生產效率高 等諸多優點。
圖1是本實用新型氣體放電燈的立體結構圖。圖2是本實用新型實施例一燈座的俯視圖。圖3是本實用新型彈性體的俯視圖。圖4是本實用新型彈性體的側視圖。圖5是本實用新型彈性體的立體圖。圖6是本實用新型實施例二燈座的俯視圖。圖7是本實用新型實施例三燈座的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。實施例一如圖1-5所示，本實用新型應用于汽車的氣體放電燈包括燈座1、發光 部2，燈座1是標準件，其中部形成一插孔11，該插孔11可插入發光部2的端部，插孔11的 底部形成一定位孔13，定位孔13的直徑比插孔11小。插孔11內壁形成四個相間隔的等 規格弧邊12。相鄰弧邊12間留有間隙或缺口，使弧邊12在受到擠壓力時具有一定的伸縮 性，從而在發光部2插入其內時，根據不同的擠壓力進行伸縮調整。發光部2包括殼體21、電極22、23、惰性氣體，殼體21由透光材料制成，大致呈柱 形狀，兩頭各伸入電極22、23，殼體21內部中段形成一腔體24，該腔體24內充入惰性氣體。 電極22、23的內端處于腔體24但兩者未接觸，電極22、23的外端引出至外部。彈性體3由彈性材質制成，如采用具有耐高溫、熱傳導性的硅膠或橡膠等，其包括 本體31、定位部32，本體31呈空心圓柱狀，其內徑與殼體21的外徑相適配，外徑與燈座的 弧邊12內徑相適配。彈性體3的底面外側壁中部形成外凸式定位部32，該定位部32呈圓 柱狀，其外徑與燈座2的定位孔13相適配，裝配時，插入其中。定位部32沿其中軸線開設 一穿孔31，供電極23引出至外部。燈座1、發光部2、彈性體3各自成型后，通過裝配形成一體狀先將彈性體3置入 燈座1的插孔11內，后將發光部2的一端部插入彈性體3的本體31之內而定位。由于彈 性體3與燈座1、發光部2都是彈性且緊密配合，彈性體3可自調整偏斜度，并且裝配牢固。實施例二 如圖6所示，燈座1的插孔11內壁向內凸而形成一完整的弧圈14，該弧圈14的內徑與彈性體的本體31外徑相適配。本實施例的其它內容參見實施例一。實施例三如圖7所示，燈座插孔11的內壁無弧邊或弧圈，其內徑與彈性體的本體 31外徑相適配。本實施例的其它內容參見實施例一。當然，本實用新型采用的彈性體材質并不限定于上述實施例所涉及的硅膠或橡 膠，具有耐高溫、熱傳導性的其它彈性材質也是本實用新型要求保護的內容；此外，彈性體 的形狀也可以是多種不同的形狀，如環狀、套狀、帽狀等，都落入本實用新型的保護范圍。以上對本實用新型的優選實施例進行了詳細說明，對本領域的普通技術人員而 言，依據本實用新型提供的思想，在本實用新型具體的實施方式和應用范圍上均會有改變 之處，這些改變也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求應用于汽車的氣體放電燈，包括燈座、發光部，所述的發光部包括殼體、兩電極，殼體由透光材料制成，殼體形成一腔體，該腔體內充入惰性氣體；殼體的兩頭各伸入一電極，兩電極的內端處于腔體內但未接觸，兩電極的外端引出至外部；所述的燈座形成一插孔，該插孔用于插接所述發光部的一端，其特征在于所述燈座的插孔與發光部的插入端之間墊入一彈性體，該彈性體包括本體，本體呈空心圓柱狀，本體的內徑與殼體的外徑相適配，本體的外徑與燈座插孔的內徑相適配。
2.如權利要求1所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述燈座插孔的底部 形成一定位孔，該定位孔的直徑比插孔小；所述彈性體的底面外側壁形成外凸式定位部，該 定位部呈圓柱狀，外徑與燈座的定位孔相適配，彈性體的定位部插入燈座的定位孔；所述彈 性體的定位部開設一穿孔，該穿孔供與其處于同一側的電極引出至外部。
3.如權利要求1或2所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述燈座插孔的 內壁形成數個相間隔的等規格弧邊，弧邊的內徑與所述彈性體的本體外徑相適配。
4.如權利要求3所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述的彈性體由具有 耐高溫、熱傳導性的硅膠或橡膠制成。
5.如權利要求3所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述的弧邊設3-6個。
6.如權利要求1或2所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述燈座插孔的 內壁向內凸而形成一弧圈，該弧圈的內徑與所述彈性體的本體外徑相適配。
7.如權利要求6所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述的彈性體由具有 耐高溫、熱傳導性的硅膠或橡膠制成。
8.如權利要求1所述的應用于汽車的氣體放電燈，其特征在于所述的彈性體呈環狀、 套狀或帽狀。
專利摘要本實用新型公開了一種應用于汽車的氣體放電燈，包括燈座、發光部，發光部包括殼體、兩電極，殼體由透光材料制成，殼體形成一腔體，該腔體內充入惰性氣體；殼體的兩頭各伸入一電極，兩電極的內端處于腔體內但未接觸，兩電極的外端引出至外部；燈座形成一插孔，該插孔用于插接所述發光部的一端，燈座的插孔與發光部的插入端之間墊入一彈性體，該彈性體包括本體，本體呈空心圓柱狀，本體的內徑與殼體的外徑相適配，本體的外徑與燈座插孔的內徑相適配。本實用新型的氣體放電燈應用于汽車燈，其燈座與發光部配合處墊入一彈性體，從而使發光部能自調整，提高偏斜度的指標。
文檔編號F21V21/00GK201698991SQ20102023276
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月22日 優先權日2010年6月22日
發明者夏鵬 申請人:杭州拜克光電技術有限公司