專利名稱：燈具的制作方法
燈具
技術領域：
本發明涉及一種照明工具，尤其涉及一種機場跑道導航用的燈具。背景技術：
跑道中線燈和接地帶燈均為機場導航燈，分別設置在機場跑道中心線和機場跑道兩側，對飛機起落進行引導。目前，跑道中線燈以及接地帶燈大都采用鹵鎢燈作為光源、壽命1000小時左右， 需經常更換燈泡，維護系數低，維護費用高；另外鹵鎢燈功率高，耗能大，增加經濟付出，不適應目前的綠色能源利用的要求。同時，傳統機場跑道中線燈與接地帶燈都只具有單一功能，在對光強要求相近的情況下，是作為兩個不同項目分開設計管理，利用的是不同的折光系統，棱鏡模塊各有不同，從而使開發過程延長，實驗，驗證分離進行，耗時費事，增加研發成本；不同的棱鏡模組，要求開發不同的兩種模具，增加了生產成本。
發明內容有鑒于此，有必要提供一種既能夠作為跑道中線燈又能作為接地帶燈使用的多功能的燈具。一種燈具，包括依次設置的光源模組、透鏡模組以及棱鏡模組；所述透鏡模組與所述光源模組對應、將所述光源模組的光線匯聚到所述棱鏡模組，所述棱鏡模組對匯聚的光線進行折射并出射，所述光源模組和透鏡模組的光軸垂直所述棱鏡模組的入射面，棱鏡模組出射光垂直所述出射面時，燈具為跑道中線燈，所述光源模組和透鏡模組的光軸由垂直所述入射面角度大于O且不超過4度，棱鏡模組出射光相對出射面的垂直方向偏轉角度大于0且不超過4. 5度時，燈具為接地帶燈。優選的，所述光源模組采用多顆發光二極管，所述多顆發光二極管分兩排并排設置。優選的，所述透鏡模組包括設置在透鏡模組中間的聚光透鏡以及設置在透鏡模組兩側邊緣的補光透鏡。優選的，所述聚光透鏡為圓形單凸透鏡，所述補光透鏡為橢圓單凸透鏡。優選的，所述聚光透鏡直徑為10毫米。優選的，所述補光透鏡長軸直徑為11毫米，短軸直徑為10毫米。優選的，所述補光透鏡數目為多個，分兩排并排設置在中間，每個聚光透鏡均分別對應一個發光二極管。優選的，所述補光透鏡數目為多個，在所述補光透鏡兩側邊緣且分兩排并排設置， 每個補光透鏡均分別對應一個發光二極管。優選的，所述棱鏡模組折光角度為51至56度，出光口的尺寸為53毫米X 42毫米至56X45毫米。。優選的，所述棱鏡模組主截面為直角梯形，入射面和出射面分別與梯形的直角腰和斜腰相對應。上述燈具，光源模組和透鏡模組的光軸垂直棱鏡模組的入射面，棱鏡模組出射光垂直出射面時，燈具為跑道中線燈，光源模組和透鏡模組的光軸由垂直入射面偏轉角度大于0且不超過4度，棱鏡模組出射光相對出射面的垂直方向偏轉角度大于0且不超過4. 5 度時，燈具為接地帶燈，從而使燈具既能夠作為跑道中線燈，又能變為接地帶燈進行使用， 同時滿足兩種燈的要求，模塊化，多功能，無需分開設計兩種燈具，便于設計和生產，從而大大降低了設計和生產的成本，節省了時間，提高了效率。
圖1是一個實施例中的燈具的結構示意圖；圖2是圖1所示燈具的透鏡模組的結構示意圖；圖3是圖2所示燈具的聚光透鏡的結構示意圖；圖4是圖2所示燈具的補光透鏡的結構示意圖；圖5是圖1所示燈具的棱鏡模組的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖，對本發明的具體實施方式
進行詳細描述。該燈具采用LED (發光二極管)作為光源，并設計相應的透鏡模組和棱鏡模組，透鏡模組為中間聚光邊緣補光的透鏡模組，透鏡模組將光源模組發出的光進行匯聚后入射到棱鏡模組，由棱鏡模組折射后出射，調節光源模組和透鏡模組相對棱鏡模組的角度，使得棱鏡模組的出射光滿足跑道中線燈和接地帶燈配光要求。光源模組和透鏡模組的光軸垂直棱鏡模組的入射面，棱鏡模組出射光垂直出射面時，燈具為跑道中線燈，光源模組和透鏡模組的光軸由垂直入射面偏轉角度大于0且不超過4度，棱鏡模組出射光相對出射面的垂直方向偏轉角度為大于0且不超過4. 5度時，燈具為接地帶燈。圖1是一個實施例中的燈具結構示意圖。該燈具包括依次設置的光源模組100、透鏡模組200以及棱鏡模組300。透鏡模組200與光源模組100相對，將光源模組100的光線匯聚到棱鏡模組300上，由棱鏡模組300折射后出射。光源模組100由至少一個LED組成。該實施例中，光源模組100由多個LED組成， 數目為10個，10個LED分兩排并排設置。圖2是一個實施例中透鏡模組200的結構示意圖。圖3是一個實施例的中聚光透鏡結構示意圖。圖4是一個實施例中補光透鏡結構示意圖。結合圖1至圖4，透鏡模組200 距離棱鏡模組300為12. 5毫米，用于中間聚光邊緣補光，其由聚光透鏡210以及補光透鏡 220組成。其中，聚光透鏡210分布在透鏡模組200中間，補光透鏡220分布在透鏡模組200 兩側邊緣。該實施例中，聚光透鏡210為圓形單凸透鏡，直徑為10毫米，數目為6個，分兩排并排設置，每一個聚光透鏡210對應一個LED。補光透鏡220為橢圓單凸透鏡，長軸直徑為11毫米，短軸直徑為10毫米，數目為4個，分布在透鏡模組200兩側邊緣且分兩排并排設置(即每側分布兩個)，每個補光透鏡220對應一個LED。聚光透鏡210和補光透鏡220將其對應的LED發出的光線進行匯聚，其中，補光透鏡220將對應的LED光線向透鏡模組200 中間偏轉進行匯聚。
圖5是一個實施例中棱鏡模組300的結構示意圖。棱鏡模組300折光角度為51至 56度，優選為53度，出光口的尺寸為53毫米X 42毫米至56 X 45毫米，優選為55毫米X 43 毫米。該實施例中，棱鏡模組300為四棱錐臺型，其主截面(垂直入射面310的截面)呈直角梯形，入射面310和出射面320分別與梯形的直角腰和斜腰相對應。棱鏡模組300對透鏡模組200匯聚的光線進行折射后出射，調整光源模組100和透鏡模組200相對棱鏡模組300的角度，出射光線能夠滿足跑道中線燈和接地帶燈的要求， 使燈具既能夠作為跑道中線燈或者接地帶燈使用。當調整光源模組100和透鏡模組200相對棱鏡模組300角度為0度時(光源模組100和透鏡模組200的光軸垂直棱鏡模組300的入射面310)，出射光線垂直棱鏡模組300的出射面320出射，滿足跑道中線燈的要求，燈具作為跑道中線燈使用。當調整光源模組100和透鏡模組200相對棱鏡模組300的入射面 310角度內偏轉0至4度時(光源模組100和透鏡模組200的光軸由垂直入射面310偏轉角度大于0且不超過4度時)，出射光線相對出射面320的垂直方向偏轉角度大于0且不超過4. 5度，滿足接地帶燈4. 5度內偏的要求，燈具作為接地帶燈使用。這樣，只需相同模塊化的光源模組100、透鏡模組200和棱鏡模組300即可滿足跑道中線燈和接地帶燈兩種燈具的要求，無需分開設計兩種燈具，從而大大降低了研發設計和生產的成本，節省了時間，提高了效率。同時，光源模組100采用LED作為光源，大大降低了維護費用和功耗，節約了能源和成本。上述燈具，光源模組和透鏡模組的光軸垂直棱鏡模組的入射面，棱鏡模組出射光垂直出射面時，燈具為跑道中線燈，光源模組和透鏡模組的光軸由垂直入射面偏轉角度大于0且不超過4度，棱鏡模組出射光相對出射面的垂直方向偏轉角度大于0且不超過4. 5 度時，燈具為接地帶燈，從而使燈具既能夠作為跑道中線燈，又能變為接地帶燈進行使用， 同時滿足兩種燈的要求，模塊化，多功能，無需分開設計兩種燈具，便于設計和生產，從而大大降低了設計和生產的成本，節省了時間，提高了效率。以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求
1.一種燈具，其特征在于，包括依次設置的光源模組、透鏡模組以及棱鏡模組；所述透鏡模組與所述光源模組對應、將所述光源模組的光線匯聚到所述棱鏡模組，所述棱鏡模組對匯聚的光線進行折射并出射，所述光源模組和透鏡模組的光軸垂直所述棱鏡模組的入射面，棱鏡模組出射光垂直所述出射面時，燈具為跑道中線燈，所述光源模組和透鏡模組的光軸由垂直所述入射面偏轉角度大于O且不超過4度，棱鏡模組出射光相對出射面的垂直方向偏轉角度為大于0且不超過4. 5度時，燈具為接地帶燈。
2.根據權利要求1所述的燈具，其特征在于，所述光源模組采用多顆發光二極管，所述多顆發光二極管分兩排并排設置。
3.根據權利要求2所述的燈具，其特征在于，所述透鏡模組包括設置在透鏡模組中間的聚光透鏡以及設置在透鏡模組兩側邊緣的補光透鏡。
4.根據權利要求3所述的燈具，其特征在于，所述聚光透鏡為圓形單凸透鏡，所述補光透鏡為橢圓單凸透鏡。
5.根據權利要求4所述的燈具，其特征在于，所述聚光透鏡直徑為10毫米。
6.根據權利要求4所述的燈具，其特征在于，所述補光透鏡長軸直徑為11毫米，短軸直徑為10毫米。
7.根據權利要求4所述的燈具，其特征在于，所述補光透鏡數目為多個，分兩排并排設置在中間，每個聚光透鏡均分別對應一個發光二極管。
8.根據權利要求4所述的燈具，其特征在于，所述補光透鏡數目為多個，在所述補光透鏡兩側邊緣且分兩排并排設置，每個補光透鏡均分別對應一個發光二極管。
9.根據權利要求1至7任一所述的燈具，其特征在于，所述棱鏡模組折光角度為51至 56度，出光口的尺寸為53毫米X42毫米至56X45毫米。
10.根據權利要求9所述的燈具，其特征在于，所述棱鏡模組主截面為直角梯形，入射面和出射面分別與梯形的直角腰和斜腰相對應。
全文摘要
本發明涉及一種燈具，該燈具包括依次設置的光源模組、透鏡模組以及棱鏡模組；透鏡模組與光源模組對應、將光源模組的光線匯聚到棱鏡模組，棱鏡模組對匯聚的光線進行折射并出射，光源模組和透鏡模組的光軸垂直棱鏡模組的入射面，棱鏡模組出射光垂直出射面時，燈具為跑道中線燈，光源模組和透鏡模組的光軸由垂直入射面偏轉角度大于0且不超過4度，棱鏡模組出射光相對出射面的垂直方向偏轉角度大于0且不超過4.5度時，燈具為接地帶燈。本發明燈具既能夠作為跑道中線燈，又能變為接地帶燈進行使用，同時滿足兩種燈的要求，模塊化，多功能，無需分開設計兩種燈具，便于設計和生產，從而大大降低了設計和生產的成本，節省了時間，提高了效率。
文檔編號F21S8/00GK102563445SQ20101061966
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者周明杰, 黃俊暉 申請人:海洋王照明科技股份有限公司, 深圳市海洋王照明技術有限公司