專利名稱：防霧車燈的制作方法
防霧車燈
(一) 技術領域 本發明涉及一種車燈。
(二)
背景技術：
車燈結霧問題不僅影響照明和汽車的美觀，還威脅著燈泡的使用 壽命和燈內電路的安全，另外水蒸氣在車燈反射鏡和透鏡表面的長期 凝結會導致車燈材料腐蝕、材料加速i老化變形、光學調控效果被破環 等一系列后果。由于車燈設計中溫度場的分布不合理，車燈內空氣濕 度隨周圍環境溫度的變化而變化，當達到并滿足水蒸氣凝結準則條件 時，車燈會結霧。
鑒于目前車燈設計的復雜性，車燈溫度場的分布必然有高溫區和 低溫區。目前車燈中一般都有換氣孔，通過換氣孔車燈內的空氣與車 燈外的空氣進行交換，起到調節燈內空氣壓力的作用。但同時周圍環 境中的濕氣也能通過換氣孔進入車燈內，引起車燈結霧。
目前車燈換氣口大都是橡膠彎管，里面有海綿頭，這樣，車燈點 亮時，空氣膨脹通過換氣口往外走，車燈熄滅時，車燈外空氣通過換 氣口往燈內走，同時海綿并不能全部阻擋濕氣往車燈內走，在較潮濕 的天氣狀況下，車燈內就會積累相當大的濕度。
(三)
發明內容
本發明要解決現有車燈容易在換氣過程中進入潮氣的缺點，提供 一種在滿足燈內空氣膨脹和收縮的要求的同時，能夠防止潮氣進入燈 內的車燈。
本發明所述的防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼，燈罩和燈殼將
3燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼上連通有通氣管，其特征在于所述的通 氣管的內腔采用一彈性膜與外界大氣隔離。
進一步，所述的彈性膜卡在端蓋與所述的通氣管之間。 更進一步，所述的通氣管的內壁上設置有干燥劑存放槽。 本發明對車燈內腔設計成全封閉，改進現有的換氣口模式，在換 氣口處安裝彈性膜。車燈點亮時，燈內空氣膨脹，車燈內空氣壓力增 大，通氣管中的彈性膜往外增大，保持燈內外壓力平衡。車燈熄滅時， 車燈內空氣冷卻收縮，車燈內空氣壓力減少，通氣管中的彈性膜外里 收縮，保持燈內外壓力平衡。
考慮車燈在安裝時內部空氣含有的濕氣，在換燈泡時環境中進入 車燈的濕氣，在通氣管處安置干燥劑。燈點亮時，空氣膨脹，形成自 然對流，帶動車燈內的濕氣往換氣口處流動，濕氣被千燥劑吸收，保 持車燈內的濕度不足以引起車燈起霧。干燥劑可通過燈泡接口處進行 更換。
本發明的優點是在滿足燈內空氣膨脹和收縮的要求的同時，能 夠防止潮氣進入燈內的車燈，減少車燈內結霧。
(四)
圖l是本發明結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖
本發明所述的防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼l，燈罩和燈殼l 將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼1上連通有通氣管2，所述的通氣管2 的內腔采用一彈性膜5與外界大氣隔離。
所述的彈性膜5卡在端蓋4與所述的通氣管2之間。所述的通氣管2的內壁上設置有干燥劑存放槽3。
當車燈點亮時，燈內空氣壓力增大，體積膨脹，彈性膜5向外增
大，保持了車燈內壓強不變。端蓋4限制了彈性膜5不能外闊出去， 以免損壞。同時空氣中的水分被卡在槽3中的干燥劑吸走，減少車燈 內空氣的含濕量。車燈熄滅，彈性膜5往里收縮，保持車燈內的空氣 壓強不變。
權利要求
1、防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼，燈罩和燈殼將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼上連通有通氣管，其特征在于所述的通氣管的內腔采用一彈性膜與外界大氣隔離。
2、 如權利要求1所述的防霧車燈，其特征在于所述的彈性膜卡 在端蓋與所述的通氣管之間。 '
3、 如權利要求1或2所述的防霧車燈，其特征在于所述的通氣 管的內壁上設置有干燥劑存放槽。
全文摘要
本發明所述的防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼，燈罩和燈殼將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼上連通有通氣管，所述的通氣管的內腔采用一彈性膜與外界大氣隔離。本發明的優點是在滿足燈內空氣膨脹和收縮的要求的同時，能夠防止潮氣進入燈內的車燈，減少車燈內結霧。
文檔編號F21V31/00GK101586760SQ200810061750
公開日2009年11月25日 申請日期2008年5月22日 優先權日2008年5月22日
發明者紅 劉, 康 林, 林嬌弟, 莉 王, 王賡劼 申請人:浙江工業大學