專利名稱：一種汽車后霧燈控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車后霧燈控制器，此控制器也適用于掛車 后霧燈控制。
技術背景國家標準GB 4758-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝 規定》第4.3. 14. 7后霧燈的電路連接必須符合以下要求4.3. 14. 7. 1: 只有當遠光燈、近光燈或前霧燈打開時，后霧燈才能打開。 4.3.14.7.2:后霧燈可以獨立于任何其它燈而關閉。4.3. 14.7.3:應 滿足以下兩個要求之一4.3.14.7.3.1:后霧燈可以連續工作，直至 位置燈關閉時為止，之后一直處于關閉狀態，直至再次打開。目前在 用汽車，其后霧燈的控制大部分不能滿足以上要求，即使個別滿足要 求的，其控制器結構復雜，成本很高。已取得專利權的汽車后霧燈控 制器，專利號為ZL 02276187.X，此控制器的缺點是必須用該控制器 上的常開開關A1和常閉開關A2作為后霧燈開關用，改變了一般汽車后 霧燈開關通常用翹板開關或琴鍵開關安裝在儀表板上的結構，另外當 用該控制器控制后霧燈時，位置燈開關K1必須控制位置燈的正極，遠、 近光燈開關K2必須控制遠、近光燈的負極，就是說對外圍燈光線路的 控制要求條件苛刻，用在在用車上，對原車的開關布置和線路改動很 大。發明內容本實用新型的目的在于解決汽車滿足GB 4758-1998關于后霧燈復雜電路要求的問題，提供一種結構最簡單，成本最低并且用在在用 車上不需改變原車線路與布置的汽車后霧燈控制器。為達到以上目的， 一種汽車后霧燈控制器，由電阻R和三極管V 組成開關電路，開關電路開關端的一端與繼電器線圈J的一端串聯， 開關電路的觸發端M1接線端由位置燈線路控制；繼電器線圈J的另一 端為L1接線端，接后霧燈開關的一端；二極管D1—端與繼電器觸頭JK 一端相連，另一端與二極管D2、 D3的一端相連形成后霧燈開關的L2 接線端，繼電器吸合后通過觸頭JK、 二極管D1和后霧燈開關自鎖；二 極管D2、 D3的另一端為M2、 M3接線端，分別與近光燈或前霧燈線路、 遠光燈或前霧燈線路連接；繼電器觸頭JK與二極管D1相連的一端為K2 接線端，接后霧燈。繼電器觸頭JK另一端為K1接線端，對于"控正型"， Kl端接電源正極，對于"控負型"，Kl端接電源負極；開關電路開關 端的另一端為E接線端，對于"控正型"，E端接電源負極，對于"控 負型"，E端接電源正極；對于"控正型"，二極管D1的陽極端與K2 接線端相連，二極管D2、 D3的陽極端分別于M2、 M3接線端相連，二極 管D1、 D2、 D3的陰極端都與L2接線端相連；對于"控負型"，二極管 D1的陰極端與K2接線端相連，二極管D2、 D3的陰極端分別于M2、 M3 接線端相連，二極管D1、 D2、 D3的陽極端都與L2接線端相連；二極管 D4與繼電器線圈J并聯，對于"控正型"，D4的陰極端與L1接線端相連， 對于"控負型"，D4的陽極端與L1接線端相連；后霧燈指示燈一端接K2接線端。本實用新型包括兩種形式的線路， 一種稱為"控正型"，另一種稱 為"控負型"，通過以上設置，本實用新型達到了結構最簡單、成本最 低，用于在用車上不需改變原車的開關布置與線路控制方式，符合國家標準GB 4758-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》第4. 3. 14. 7后霧燈的電路連接必須符合的要求。
現結合附圖對本實用新型作進一步的說明圖l為本實用新型控正型線路圖圖2為本實用新型控負型線路圖圖中1、遠光燈(前霧燈)2、近光燈(前霧燈)3、位置燈4、 后霧燈5、指示燈6、位置燈開關7、近光燈開關(前霧燈開關) 8、遠光燈開關(前霧燈開關)9、后霧燈開關 (Kl、 K2)、接線端 (Ml、 M2、 M3)、接線端 (Ll、 L2)、接線端(J-JK)、繼電器(Dl、 D2、 D3、 D4)、 二極管R、電阻E 、接線端(Vl、 V2)、三極管I、 后霧燈控制器具體實施方式
如圖l、圖所示，本實用新型分為兩種形式的線路， 一種稱為"控 正型"，另一種稱為"控負型"。如圖1所示，對于"控正型"，包括由 開關三極管V1、限流電阻R組成開關電路，開關電路開關端的一端接 繼電器線圈J的一端，開關電路的觸發端M1接位置燈3電路;開關電路 開關端的另一端形成控制器的E接線端，接電源負極；二極管D1的陽極端與繼電器觸點JK的一端相連，形成控制器的K2接線端，K2端接后 霧燈4及儀表指示燈5; 二極管D1的陰極端與二極管D2、 D3的陰極端相 連后形成后霧燈開關9的一個接線端L2;繼電器線圈J的另一端L1為后 霧燈開關9的另一個接線端；二極管D2的陽極端形成控制器的M2接線端，接近光燈線路或前霧 燈線路2;二極管D3的陽極端形成控制器的M3接線端，接遠光燈線路或前霧 燈線路l;繼電器觸點JK的另一端形成控制器的K1接線端，接電源正極； 續流二極管D4與繼電器線圈J并聯。如圖2所示，對于"控負型"，包括由開關三極管V2、限流電阻R 組成開關電路，開關電路開關端的一端作為控制器的E接線端，接電 源正極，開關電路的觸發端M1接位置燈3電路；開關電路開關端的另一端接繼電器線圈J的一端；二極管D1的陰極端與繼電器觸點JK的一端相連，形成控制器的K2 接線端，K2端接后霧燈4及儀表指示燈5; 二極管D1的陽極端與二極管 D2、 D3的陽極端相連后形成后霧燈開關9的一個接線端L2;繼電器線 圈J的另一端L1為后霧燈開關9的另一個接線端；二極管D2的陰極端形成控制器的M2接線端，接近光燈線路或前霧 燈線路2;二極管D3的陰極端形成控制器的M3接線端，接遠光燈線路或前霧 燈線路l;繼電器J的另一個觸點形成控制器的K1接線端，接電源負極；續 流二極管D4與繼電器線圈J并聯。 工作原理(1) 位置燈開關和遠、近光燈開關在控制器的外電路組合開關 的燈光開關上，(2) 后霧燈開關在控制器的外電路儀表臺上或組合開關的燈光 開關上，(3) 根據GB 4758-1998的一般規定電路連接應保證前位、后 位燈、示廓燈(若安裝)和牌照燈打開時，遠、近光燈和前霧燈才能 打開。即在控制器的外電路中，當遠、近光燈和前霧燈打開時，位置 燈已經打開了。對于"控正型"A、后霧燈的打開工作過程1、 M2接線端接近光燈電路，M3接線端接遠光燈線路，當遠光燈、 近光燈亮時，M2接線端和M3接線端可能只有一個為髙電位或兩個都為 高電位；M2或M3接線端接前霧燈，當前霧燈亮時，M2或M3接線端為高 電位。遠光燈、近光燈亮或前霧燈亮時，位置燈必定已亮，Ml接線端 為高電位。2、 當后霧燈開關接通時，控制器的L1和L2接線端接通，二極管 D2或D3正向導通，L2接線端為高電位，由于M1接線端已為高電位，E 接線端接電源負極，此時開關三極管V1導通。3、 開關三極管V導通后，繼電器線圈J有電流，繼電器動作，其常開觸點閉合。后霧燈及指示燈點亮，同時K2端電壓通過二極管D1 和已接通的后霧燈開關對繼電器線圈J自鎖供電。4、 當遠、近光燈或前霧燈關閉時，雖然M2、 M3接線端此時為低 電位，但由于K2端電壓通過二極管D1和已接通的后霧燈開關對繼電器 J的線圈自鎖供電，繼電器觸頭JK一直閉合，后霧燈一直亮著。5、 當要后霧燈獨立關閉時，斷開后霧燈開關，繼電器線圈J失電， 繼電器觸頭JK斷開，后霧燈及指示燈熄滅。6、 當位置燈關閉時，Ml接線端為低電位，三極管V1截止，繼電 器線圈J斷電，繼電器觸頭JK斷開，后霧燈才關閉熄滅。 對于"控負型"B、后霧燈的打開工作過程1、 M2接線端接近光燈電路，M3接線端接遠光燈線路，當遠光燈、 近光燈亮時，M2接線端和M3接線端可能只有一個為低電位或兩個都為 低電位；M2或M3接線端接前霧燈，當前霧燈亮時，M2或M3接線端為 低電位。遠光燈、近光燈亮或前霧燈亮時，位置燈必定已亮，Ml接線 端為低電位。2、 當后霧燈開關接通時，控制器的L1和L2接線端接通，二極管 D2或D3正向導通，L2接線端為低電位，由于M1接線端已為低電位，E 接線端接電源正極，此時開關三極管V2導通。3、 當開關三極管V導通后，繼電器線圈J有電流，繼電器動作， 其常開觸點閉合。后霧燈及指示燈點亮，同時繼電器線圈J通過已接 通的后霧燈開關、二極管D1和繼電器觸點自鎖導通。4、 當遠、近光燈或前霧燈關閉時，雖然M2、 M3接線端此時為高 電位，但由于繼電器線圈J通過己接通的后霧燈開關、二極管D1和繼 電器觸點自鎖導通，繼電器觸頭JK一直閉合，所以后霧燈一直亮著。5、 當要后霧燈獨立關閉時，斷開后霧燈開關，繼電器線圈J電流 不能形成回路，繼電器觸頭JK斷開，后霧燈及指示燈熄滅。6、 當位置燈關閉時，Ml接線端為高電位，三極管V2截止，繼電 器線圈斷電，繼電器觸點斷開，后霧燈才關閉熄滅。 本實用新型的優點結構最簡單、成本最低，用于在用車上不需改變原車的開關布置 與線路控制方式。符合國家標準GB 4758-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的 安裝規定》第4. 3. 14. 7后霧燈的電路連接必須符合以下要求 4.3.14.7.1:只有當遠光燈、近光燈或前霧燈打開時，后霧燈才能打 開。4.3. 14.7.2:后霧燈可以獨立于任何其它燈而關閉。 4.3.14.7.3:應滿足以下兩個要求之一4.3.14.7.3.1:后霧燈可以連續工作，直至位置燈關閉時為止，之后 一直處于關閉狀態，直至再次打開。
權利要求1、一種汽車后霧燈控制器，其特征在于由電阻R和三極管V組成開關電路，開關電路開關端的一端與繼電器線圈J的一端串聯，開關電路的觸發端M1接線端由位置燈線路控制；繼電器線圈J的另一端為L1接線端，接后霧燈開關的一端；二極管D1一端與繼電器觸頭JK一端相連，另一端與二極管D2、D3的一端相連形成后霧燈開關的L2接線端，繼電器吸合后通過觸頭JK、二極管D1和后霧燈開關自鎖；二極管D2、D3的另一端為M2、M3接線端，分別與近光燈或前霧燈線路、遠光燈或前霧燈線路連接；繼電器觸頭JK與二極管D1相連的一端為K2接線端，接后霧燈。
2、 根據權利要求l所述的一種汽車后霧燈控制器，其特征在于 繼電器觸頭JK另一端為K1接線端，對于控正型，Kl端接電源正極，對 于控負型，Kl端接電源負極；開關電路開關端的另一端為E接線端， 對于控正型，E端接電源負極，對于控負型，E端接電源正極；對于控 正型，二極管D1的陽極端與K2接線端相連，二極管D2、 D3的陽極端 分別于M2、 M3接線端相連，二極管D1、 D2、 D3的陰極端都與L2接線端 相連；對于控負型，二極管D1的陰極端與K2接線端相連，二極管D2、 D3的陰極端分別于M2、 M3接線端相連，二極管D1、 D2、 D3的陽極端都 與L2接線端相連；二極管D4與繼電器線圈J并聯，對于控正型，D4的 陰極端與L1接線端相連，對于控負型，D4的陽極端與L1接線端相連； 后霧燈指示燈一端接K2接線端。
專利摘要一種汽車后霧燈控制器，其特征在于，通過位置燈線路，遠、近光燈線路分別對控制器M1、M3、M2接線端的觸發，配合后霧燈開關對L1、L2接線端的控制，控制繼電器線圈J及觸頭JK的通斷，從而控制后霧燈的打開和熄滅，結構最簡單、成本最低，用于在用車上不需改變原車的開關布置與線路控制方式，符合國家標準GB 4758-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》中的有關標準。可廣泛應用于汽車配件領域。
文檔編號F21V23/00GK201104367SQ20072003089
公開日2008年8月20日 申請日期2007年11月22日 優先權日2007年11月22日
發明者李洪湖 申請人:諸城海韻汽車配套有限公司