專利名稱：車燈的安裝結構及安裝方法
技術領域：
本發明涉及一種車燈的安裝結構及安裝方法。
背景技術：
目前，車燈的燈殼上通常設置有安裝點，用于通過螺釘固定或卡扣固定等方式將所述燈殼固定到車燈的安裝位置上。由于燈殼的安裝部位與車燈的安裝位置必須為相互接觸貼合的平行平面，這樣的面接觸才有利于緊固力的施加，因此車燈的拆裝方向通常為與所述安裝位置大致垂直的方向，這樣才能順利地采用螺釘或卡扣將燈殼有力地固定在所述安裝位置上。因為車燈的拆裝方向為與所述安裝位置大致垂直的方向，所以在該方向上不能再布置任何其他零部件，否則會對車燈的安裝或拆卸過程產生干涉，從而引起拆裝不方便。例如，如圖1所示，車輛的后車燈的燈殼l可以安裝在車輛的車身側尾的與側后窗相鄰的位置，所述燈殼1的部分邊緣在與車燈安裝位置大致垂
直的方向上被側后窗玻璃3和密封圈4覆蓋，以達到美觀的效果。此時，所述燈殼1的拆裝路徑部分被側后窗玻璃3和密封圈4阻擋，因而每次安裝或拆卸車燈時都會受到側后窗玻璃3和密封圈4的干涉，從而必須先將所述側后窗玻璃3和密封圈4拆卸下來，使得拆裝不方便。
發明內容
本發明針對現有技術中的車燈的安裝結構及安裝方法會引起拆裝不方便問題，提供一種拆裝方便的車燈的安裝結構及安裝方法。
一方面，本發明提供了一種車燈的安裝結構，該安裝結構包括燈殼和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上，其中，所述燈殼具有與所述安裝位置相對的安裝表面，所述安裝結構還包括安裝槽和卡扣，所述安裝槽固定在所述燈殼的安裝表面上，所述卡扣固定在車燈的安裝位置上，在與所述安裝位置大致平行的方向上，所述卡扣在所述安裝槽內可滑動，在與所述安裝位置大致垂直的方向上，所述卡扣在所述安裝槽內被固定。
另一方面，本發明還提供了一種車燈的安裝方法，該安裝方法包括提供燈殼和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上，其中，所述燈殼具有與所述安裝位置相對的安裝表面，該方法還包括提供安裝槽和卡扣，將所述安裝槽固定在所述燈殼的安裝表面上，將卡扣固定在車燈的安裝位置上，將所述燈殼沿著與所述安裝位置大致平行的方向移動，使所述卡扣沿著與所述安裝位置大致平行的方向滑入所述安裝槽內，使所述卡扣在與所述安裝位置大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽內，然后通過所述固定裝置將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上。
根據本發明提供的車燈的安裝結構及安裝方法，可以沿著與車燈的安裝位置大致平行的方向將燈殼安裝在所述安裝位置上，并使所述卡扣在與所述安裝位置大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽內，因而在安裝或拆卸過程中不會受到在與所述安裝位置大致垂直的方向上所布置的其他零部件的干涉，從而拆裝方便。
圖1是說明本發明提供的車燈的安裝結構及安裝方法的示意圖;圖2是圖1中A部分的放大圖3是本發明提供的車燈的安裝結構的燈殼的示意圖
圖4是圖3所示燈殼的局部放大圖5是本發明提供的車燈的安裝結構的卡扣的示意圖；圖6是說明本發明提供的車燈的安裝位置的示意圖。
具體實施例方式
下面將參考附圖來詳細說明本發明的車燈的安裝結構及安裝方法的具體實施方式
。
一方面，如圖1和圖2所示，本發明提供了一種車燈的安裝結構，該安裝結構包括燈殼1和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼1固定在車燈的安裝位置2上，其中，所述燈殼1具有與所述安裝位置2相對的安裝表面13，所述安裝結構還包括安裝槽5和卡扣6，所述安裝槽5固定在所述燈殼1的安裝表面13上，所述卡扣6固定在車燈的安裝位置2上，在與所述安裝位置2大致平行的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內可滑動，在與所述安裝位置2大致垂直的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內被固定。
根據本發明提供的車燈的安裝結構，可以沿著與車燈的安裝位置2大致平行的方向將燈殼1安裝在所述安裝位置2上，并使所述卡扣6在與所述安裝位置2大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽5內，因而在安裝或拆卸過程中不會受到在與所述安裝位置2大致垂直的方向上所布置的其他零部件的
干涉，從而拆裝方便。
所述安裝槽5和卡扣6可以采用本領域公知的結構來實現，例如，所述安裝槽5可以為"工"字槽，所述卡扣6可以為"T"字形卡扣，從而所述"T"字形卡扣的頭部可以滑入所述"工"字槽內，使得在與所述安裝位置2大致平行的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內可滑動，在與所述安裝位置2大致垂直的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內被固定。作為一種具體的實施方式，如圖3至圖5所示，所述安裝槽5包括與所述安裝位置2大致平行的限位面51，所述限位面51上形成有長缺孔52，所述卡扣6包括安裝端61和滑柱62，所述安裝端61用于將所述卡扣6固定在所述安裝位置2上，所述滑柱62的兩端分別形成有第一擋板63和第二擋板64，所述滑柱62在所述長缺孔52內可滑動，所述第一擋板63和第二擋板64分別位于所述限位面51的兩側，使所述卡扣6在與所述安裝位置2大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽5內。
所述安裝槽5在所述車燈的外殼1上的固定位置與所述卡扣6在所述安裝位置2上的固定位置相對應，可以采用本領域公知的方式來固定所述安裝槽5和卡扣6。例如，可以采用粘接、螺紋連接等固定方式，也可以在所述外殼1或安裝位置2上直接整體形成所述安裝槽5或卡扣6。作為一種具體的實施方式，如圖5所示，所述卡扣6具有安裝端61，所述安裝位置2上可以具有相應的固定孔，通過將所述安裝端61插入所述固定孔中來將所述卡扣6固定在所述安裝位置2上。該安裝端61可以由彈性材料制成，且所述安裝端61與所述安裝位置2上的固定孔可以為過盈配合，從而利用所述安裝端61的彈性便可將所述卡扣6穩定地固定在所述安裝位置2上。所述安裝端61與所述第二擋板64之間可以形成有密封件65，從而可以在所述卡扣6與所述安裝位置2之間形成密封，以便防止灰塵等異物進入。
優選情況下，如圖4所示，所述安裝槽5上設置有與所述長缺孔52相鄰接且與所述安裝位置2大致平行的導軌53。從而，可以將所述滑柱62沿著所述導軌53滑入所述安裝槽5的長缺孔52中，可以使得所述燈殼1的拆裝更方便而穩定。可以僅在所述安裝槽5的滑入一側設置所述導軌53，也可以在兩側都設置所述導軌53。
優選情況下，如圖3和圖4所示，所述燈殼1的安裝表面13上設置有緩沖塊7。所述緩沖塊7可以起到防摩擦和緩沖的作用，可以采用橡膠等彈性材料制成，通常設置在將所述燈殼1滑入所述安裝位置2的過程中首先發生接觸的位置。
根據本發明提供的車燈的安裝結構，車燈的安裝位置2不會受到上述限制，即在與所述安裝位置2大致垂直的方向上還可以布置其他零部件，從而方便了車燈(例如后車燈、車廂內燈等)的布置。例如，如圖6所示，所述安裝位置2為車輛的車身側尾的鄰近側后窗的位置。所述燈殼1的部分邊緣11在與車燈安裝位置大致垂直的方向上可以被側后窗玻璃3和密封圈4覆蓋，以達到美觀的效果。
另一方面，如圖1和圖2所示，本發明還提供了一種車燈的安裝方法，該安裝方法包括提供燈殼1和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼1固定在車燈的安裝位置2上，其中，所述燈殼具有與所述安裝位置2相對的安裝表面13，該方法還包括提供安裝槽5和卡扣6，將所述安裝槽5固定在所述燈殼1的安裝表面13上，將卡扣6固定在車燈的安裝位置2上，將所述燈殼1沿著與所述安裝位置2大致平行的方向移動，使所述卡扣6沿著與所述安裝位置2大致平行的方向(如圖2中箭頭B所示的方向)滑入所述安裝槽5內，使所述卡扣6在與所述安裝位置2大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽5內，然后通過所述固定裝置將所述燈殼l固定在車燈的安裝位置2上。
根據本發明提供的車燈的安裝方法，可以沿著與車燈的安裝位置2大致平行的方向將燈殼1安裝在所述安裝位置2上，并使所述卡扣6在與所述安裝位置2大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽5內，因而在安裝或拆卸過程中不會受到在與所述安裝位置2大致垂直的方向上所布置的其他零部件的干涉，從而拆裝方便。
所述燈殼1上通常設置有一個或多個安裝點12，如圖3和圖6所示，在該安裝點12，通過所述固定裝置進一步將所述燈殼1固定到安裝位置2上，所述固定裝置可以采用本領域公知的部件或結構來實現，例如螺釘等。
所述安裝槽5和卡扣6可以采用本領域公知的結構來實現，例如，所述安裝槽5可以為"工"字槽，所述卡扣6可以為"T"字形卡扣，從而可以沿著與所述安裝位置2大致平行的方向將所述"T"字形卡扣的頭部可以滑入所述"工"字槽內，使得在與所述安裝位置2大致平行的方向上，所述卡
扣6在所述安裝槽5內可滑動，在與所述安裝位置2大致垂直的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內被固定。作為一種具體的實施方式，如圖3至圖5所示，所述安裝槽5包括與所述安裝位置2大致平行的限位面51，所述限位面51上形成有長缺孔52，所述卡扣6包括安裝端61和滑柱62，所述安裝端61用于將所述卡扣6固定在所述安裝位置2上，所述滑柱62的兩端分別形成有第一擋板63和第二擋板64，將所述滑柱62沿著與所述安裝位置2大致平行的方向滑入所述長缺孔52內，使所述第一擋板63和第二擋板64分別位于所述限位面51的兩側，從而使所述卡扣6在與所述安裝位置2大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽5內。
所述安裝槽5在所述車燈的外殼1上的固定位置與所述卡扣6在所述安裝位置2上的固定位置相對應，可以采用本領域公知的方式來固定所述安裝槽5和卡扣6。例如，可以采用粘接、螺紋連接等固定方式，也可以在所述外殼1或安裝位置2上直接整體形成所述安裝槽5或卡扣6。作為一種具體的實施方式，如圖5所示，所述卡扣6具有安裝端61，所述安裝位置2上可以具有相應的固定孔，通過將所述安裝端61插入所述固定孔中來將所述卡扣6固定在所述安裝位置2上。該安裝端61可以由彈性材料制成，且所述安裝端61與所述安裝位置2上的固定孔可以為過盈配合，從而利用所述安裝端61的彈性便可將所述卡扣6穩定地固定在所述安裝位置2上。所述安裝端61與所述第二擋板64之間可以形成有密封件65，從而可以在所述卡扣6與所述安裝位置2之間形成密封，以便防止灰塵等異物進入。
優選情況下，如圖4所示，所述安裝槽5上設置有與所述長缺孔52相鄰接且與所述安裝位置2大致平行的導軌53，將所述滑柱62沿著所述導軌53滑入所述缺孔52內。這可以使得所述燈殼1的拆裝更方便而穩定。可以僅在所述安裝槽5的滑入一側設置所述導軌53，也可以在兩側都設置所述導軌53。
優選情況下，如圖3和圖4所示，所述燈殼1的安裝表面13上設置有緩沖塊7。所述緩沖塊7可以起到防摩擦和緩沖的作用，可以采用橡膠等彈性材料制成，通常設置在將所述燈殼1滑入所述安裝位置2的過程中首先發生接觸的位置。
根據本發明提供的車燈的安裝方法，車燈的安裝位置2不會受到上述限制，即在與所述安裝位置2大致垂直的方向上還可以布置其他零部件，從而方便了車燈(例如后車燈、車廂內燈等)的布置。例如，如圖6所示，所述安裝位置2為車輛的車身側尾的鄰近側后窗的位置。所述燈殼1的部分邊緣11在與車燈安裝位置大致垂直的方向上可以被側后窗玻璃3和密封圈4覆蓋，以達到美觀的效果。
安裝時，可以在所述側后窗玻璃3和密封圈4與所述安裝位置2之間預留一定的縫隙，從而可以將所述燈殼1沿著與所述安裝位置2大致平行的方向滑入，使得在與所述安裝位置2大致垂直的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內被固定，同時，所述燈殼1的部分邊緣11位于所述側后窗玻璃3和密封圈4的下方的所述縫隙中。然后，將所述燈殼1的安裝點12調整到位，再通過所述固定裝置(例如螺釘)將所述燈殼1的安裝點12固定到所述安裝位置2上(此處為車身側尾的鈑金21上)，從而完成所述車燈的安裝。如上所述，所述卡扣6僅在與所述安裝位置2大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽5內，而在與所述安裝位置2大致平行的平面內仍可以轉動，從而可以對所述燈殼1進行相應的調整，使所述燈殼1的安裝點12調整到位。
要拆卸車燈時，先松開所述固定裝置(例如螺釘)，然后沿著與所述安裝位置2大致平行的方向拉拔所述燈殼1，使得所述卡扣6沿著所述導軌53從所述安裝槽5中滑出，從而將所述燈殼l拆下。此時，卡扣6仍固定在所述安裝位置2上。根據本發明提供的車燈的安裝結構及安裝方法，在與所述安裝位置2大致垂直的方向上，所述卡扣6在所述安裝槽5內被固定。可以根據實際情況來設置所述固定的緊密度。可以固定得比較緊密，也可以在與所述安裝位置
2大致垂直的方向上，使所述卡扣6與所述安裝槽5之間留一定的縫隙，這例如可以通過設置所述卡扣6的第一擋板63與第二擋板64之間的距離來設定。從而，當所述安裝位置2的邊緣有一定高度的凸起時方便車燈的安裝和拆卸。例如，如圖6所示，所述安裝位置2 (車身側尾的鈑金21)的邊緣具有一定高度的凸起(鈑金的密封面22)。拆卸車燈時，松幵所述固定裝置(例如螺釘)之后，可以先利用所述卡扣6與所述安裝槽5之間的縫隙以及材料本身的韌性來稍微抬高所述燈殼1，然后沿著與所述安裝位置2大致平行的方向拉拔所述燈殼l，從而在拉拔過程中不過受到所述凸起(鈑金的密封面22)的阻擋。
權利要求
1. 一種車燈的安裝結構，該安裝結構包括燈殼和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上，其特征在于，所述燈殼具有與所述安裝位置相對的安裝表面，所述安裝結構還包括安裝槽和卡扣，所述安裝槽固定在所述燈殼的安裝表面上，所述卡扣固定在車燈的安裝位置上，在與所述安裝位置大致平行的方向上，所述卡扣在所述安裝槽內可滑動，在與所述安裝位置大致垂直的方向上，所述卡扣在所述安裝槽內被固定。
2. 根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述安裝槽包括與所述安裝位置大致平行的限位面，所述限位面上形成有長缺孔，所述卡扣包括安裝端和滑柱，所述安裝端用于將所述卡扣固定在所述安裝位置上，所述滑柱的兩端分別形成有第一擋板和第二擋板，所述滑柱在所述長缺孔內可滑動，所述第一擋板和第二擋板分別位于所述限位面的兩側，使所述卡扣在與所述安裝位置大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽內。
3. 根據權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，所述安裝槽上設置有與所述長缺孔相鄰接且與所述安裝位置大致平行的導軌。
4. 根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述燈殼的安裝表面上設置有緩沖塊。
5. 根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述安裝位置為車輛的車身側尾的鄰近側后窗的位置。
6. —種車燈的安裝方法，該方法包括提供燈殼和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上，其特征在于，所述燈殼具有與所述安裝位置相對的安裝表面，該方法還包括提供安裝槽和卡扣，將所述安裝槽固定在所述燈殼的安裝表面上，將卡扣固定在車燈的安裝位置上，將所述燈殼沿著與所述安裝位置大致平行的方向移動，使所述卡扣沿著與所述安裝位置大致平行的方向滑入所述安裝槽內，使所述卡扣在與所述安裝位置大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽內，然后通過所述固定裝置將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上。
7. 根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述安裝槽包括與所述安裝位置大致平行的限位面，所述限位面上形成有長缺孔，所述卡扣包括安裝端和滑柱，所述安裝端用于將所述卡扣固定在所述安裝位置上，所述滑柱的兩端分別形成有第一擋板和第二擋板，將所述滑柱沿著與所述安裝位置大致平行的方向滑入所述長缺孔內，使所述第一擋板和第二擋板分別位于所述限位面的兩側，從而使所述卡扣在與所述安裝位置大致垂直的方向上被固定在所述安裝槽內。
8. 根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述安裝槽上設置有與所述長缺孔相鄰接且與所述安裝位置大致平行的導軌，將所述滑柱沿著所述導軌滑入所述長缺孔內。
9. 根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述燈殼的安裝表面上設置有緩沖塊。
10. 根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述安裝位置為車輛的車身側尾的鄰近側后窗的位置。
全文摘要
本發明提供了一種車燈的安裝結構，該安裝結構包括燈殼和固定裝置，該固定裝置用于將所述燈殼固定在車燈的安裝位置上，其中，所述燈殼具有與所述安裝位置相對的安裝表面，所述安裝結構還包括安裝槽和卡扣，所述安裝槽固定在所述燈殼的安裝表面上，所述卡扣固定在車燈的安裝位置上，在與所述安裝位置大致平行的方向上，所述卡扣在所述安裝槽內可滑動，在與所述安裝位置大致垂直的方向上，所述卡扣在所述安裝槽內被固定。根據本發明提供的車燈的安裝結構，在安裝或拆卸過程中不會受到在與所述安裝位置大致垂直的方向上所布置的其他零部件的干涉，從而拆裝方便。
文檔編號F21V19/00GK101463976SQ20071030216
公開日2009年6月24日 申請日期2007年12月17日 優先權日2007年12月17日
發明者彭邦煌, 漣 許 申請人:比亞迪股份有限公司