專利名稱：摩托車的車燈裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種摩托車的車燈裝置，特別是關于一種可使車燈產生一致性光形的摩托車的車燈裝置。
背景技術：
如圖1所示，摩托車1為了安全及符合交通法規的規范，會在摩托車1上設置有頭燈11、前方向燈12、后燈13、后方向燈14及牌照燈15等燈具，其中以后燈13為例而言，主要是提醒車后方的其他駕駛人用。而后燈13依光源的不同，概約可分為LED燈燈具及燈泡燈具二大類，后燈13即因使用的光源的不同而有不同的構造。
習用的后燈，如圖2、3所示，是以燈泡為光源的燈泡式后燈2，該燈泡式后燈2主要是由一燈座21，一燈泡光源單元22及一燈罩23所組成；該燈座21可供燈泡光源單元22容置，該燈泡光源單元22是由一燈泡221及反射板222所組成，燈座21的后端接設有電源線L，該電源線L與摩托車1的電源相接，該反光板222上具有數個反射凸塊223，另于反射凸塊223上以涂布或以電鍍方式設有一反光材料，借此來形成反射層224，借由反光板222上的反射層224，來將燈泡光源單元22的光源全部向車尾反射，借以增加燈泡式后燈2的亮度；燈罩23則罩設在燈座21上，借此可將燈泡光源單元22包覆。
上述燈泡式后燈2，固然已可達到警示摩托車后方其他駕駛人的功能，但燈泡式后燈2于作動時，該燈泡式后燈2于正中心為最亮點，因該處恰為燈泡221的所在，并且會以燈泡221為中心越向外圍成漸暗狀，此會造成后方的駕駛人產生視覺差，更有甚者，該后燈2中心的最亮點，與該反射凸塊223的反射層224所形成的光形無法達成一致性，并且該后燈2中心的最亮點，常常會變成使后方的駕駛人感到刺眼的強光。因此，如何能使燈泡式后燈2能具有一致性的光形，以及消除燈泡式后燈2最亮點的刺眼強光，實為車燈業者有待解決的一大課題。
實用新型內容本實用新型的目的是在于提供一種摩托車的車燈裝置，通過反光板與透光蓋的搭配來令車燈產生一致性的光形，同時可避免車燈產生刺眼強光。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種摩托車的車燈裝置，該車燈具有一燈座、一光源單元及一燈罩，該光源單元至少包括有一燈泡及一反光板，該反光板上設有一透光蓋，該透光蓋位于燈泡的正前方，借由反光板與透光蓋的搭配來令車燈產生一致性的光形，同時可避免車燈產生刺眼強光，借此來增進車燈的使用功效。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該透光蓋是可透射光形的蓋體。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反光板上具有反射凸塊或反射凹槽。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該透光蓋上具有透射塊或透射孔。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凸塊與透射塊的形狀相同。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凸塊與透射孔的形狀相同。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凹槽與透射塊的形狀相同。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凹槽與透射孔的形狀相同。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凸塊或反射凹槽其形狀為菱形、蜂巢形。
所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反光板具有反光層。
綜上所述，本實用新型的功效在于，在后燈的光源單元的燈泡前方，設置一透光蓋，借由將該透光蓋設置于燈泡最亮的中心點前方，以阻擋其光線向前直射，進而可避免后燈產生刺眼強光，同時借由透光蓋的透射塊或透射孔，與反光板的反射凸塊或反射凹槽的相同形狀的搭配作用，來令后燈可產生一致性的光形，同時可避免車燈產生刺眼強光，借此來增進車燈的使用功效。借由上述結構，本實用新型的車燈裝置，可適用于摩托車的方向燈、位置燈等燈具，來令摩托車各燈具能產生一致性的光形，可提高摩托車各車燈的使用功效。
圖1是摩托車燈具配置的示意圖。
圖2是習用后燈的分解圖。
圖3是習用后燈的作動示意圖。
圖4是本實用新型的立體分解圖。
圖4A、4B、4C、4D是圖4的局部放大圖。
圖5是本實用新型的剖視圖。
圖6是本實用新型另一實施例的剖視圖。
具體實施方式為使能更易于了解本實用新型的結構及所能達成的功效，茲配合附圖說明如下首先請參閱圖4至圖6所示，本實用新型的摩托車車燈裝置是以后燈3為代表來說明，主要該后燈3是由燈座4、光源單元5、燈罩6所構成，該燈座4凸設一容置空間41，該容置空間41可供電源端子411容置，電源端子411可供光源單元5接設，借此可供光源單元5有一穩定的電源，在容置空間41外延設有電源線L，該電源線L與摩托車的電源相接，在容置空間41前端緣與底板相接處成弧形狀。另在燈座4上設有固定柱42，該固定柱42具有槽孔421，該槽孔421可供固定元件鎖固。
燈罩6，是由可透光的材料制成的罩體，燈罩6罩設在燈座4上，可將光源單元5包覆。
該光源單元5，包含有一燈泡51、一反光板52，透光蓋53，該反光板52上具有數個反射凸塊521，于實施時反光板52上亦可以反射凹槽521a來實施，該反射凸521或反射凹槽521a其形狀可為菱形、蜂巢形等形狀，該反光板52的表面借由涂布或經電鍍反射材料，而來形成反射層522，借此可讓燈泡51的光線全部朝燈罩6射出，另在反光板52近中間處設有一對固定孔523，該透光蓋53是由具透光材料所制成，并可透射出光形的蓋體，在透光蓋53上具有數個透射塊531，于實施時亦可以透射孔531a來實施，該透射塊531或透射孔531a的形狀，與反射凸塊521或反射凹槽521a相同，該透光蓋53借由螺固元件S，而固設在反光板52的固定孔523上，借此該透光蓋53恰可位于燈泡51的正前方，借由透光蓋53的作用，可避免后燈3有刺眼強光產生，同時借由透光蓋53的透射塊531或透射孔531a，與反光板52的反射凸塊521或反射凹槽521a的搭配作用，來令后燈3可產生一致性的光形。
本實用新型的功效在于，在后燈3的光源單元5的燈泡51前方，設置一透光蓋53，借由將該透光蓋53設置于燈泡51最亮的中心點前方，以阻擋其光線向前直射，進而可避免后燈3產生刺眼強光，同時借由透光蓋53的透射塊531或透射孔531a，與反光板52的反射凸塊521或反射凹槽521a的相同形狀的搭配作用，來令后燈3可產生一致性的光形，同時可避免車燈產生刺眼強光，借此來增進車燈的使用功效。借由上述結構，本實用新型的車燈裝置，可適用于摩托車的方向燈、位置燈等燈具，來令摩托車各燈具能產生一致性的光形，可提高摩托車各車燈的使用功效。
綜上所述，本實用新型的車燈裝置借由上述結構，已能確實達到所訴求的目的及功效。
權利要求1.一種摩托車的車燈裝置，該車燈具有一燈座、一光源單元及一燈罩，該光源單元至少包括有一燈泡及一反光板，其特征在于該反光板上設有一透光蓋，該透光蓋位于燈泡的正前方。
2.如權利要求1所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該透光蓋是可透射光形的蓋體。
3.如權利要求1所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反光板上具有反射凸塊或反射凹槽。
4.如權利要求1所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該透光蓋上具有透射塊或透射孔。
5.如權利要求3或4所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凸塊與透射塊的形狀相同。
6.如權利要求3或4所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凸塊與透射孔的形狀相同。
7.如權利要求3或4所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凹槽與透射塊的形狀相同。
8.如權利要求3或4所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凹槽與透射孔的形狀相同。
9.如權利要求3所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反射凸塊或反射凹槽其形狀為菱形或蜂巢形。
10.如權利要求1或3項所述的摩托車的車燈裝置，其特征在于該反光板具有反光層。
專利摘要一種摩托車的車燈裝置，該車燈具有一燈座、一光源單元及一燈罩，該光源單元至少包括有一燈泡及一反光板，該反光板上設有一透光蓋，該透光蓋位于燈泡的正前方，借由反光板與透光蓋的搭配來令車燈產生一致性的光形，同時可避免車燈產生刺眼強光，借此來增進車燈的使用功效。
文檔編號F21V7/00GK2901035SQ200620007110
公開日2007年5月16日 申請日期2006年4月7日 優先權日2006年4月7日
發明者林建成 申請人:光陽工業股份有限公司