專利名稱：可升降長排警示燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及警示燈，特別是一種可升降長排警示燈。
背景技術：
目前，國內現有各式長排警示燈均通過支承機構裝在車背上，警示高度低，在人員、車輛密集的城區警示效果受到局限；同時，支承機構外露，難與高檔警車相匹配，無法增設其他指揮監測功能，難以符合警力裝配完善提高的要求。
發明內容
本實用新型的目的是設計一種能夠提高密集現場警示和遠距離警示效果的可升降長排警示燈。
為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術解決方案一種可升降長排警示燈，包含警示燈、支承座，其特征在于在支承座與警示燈之間設有電動叉剪式升降機構。由于通過叉剪式升降機構可帶動警示燈升高到一定的高度，因此對于提高密集現場和遠距離的警示效果非常明顯。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實施例一的結構原理圖。
圖2為本實施例二的結構原理圖。
具體實施方式
實施例一如
圖1所示，本實施例包含警示燈(17)、支承座(2)、電動叉剪式升降機構。
電動叉剪式升降機構包含電機(1)、蝸桿蝸輪減速機構(9)、螺旋傳動機構(6、7)、叉剪式升降機構，叉剪式升降機構包含叉剪鉸接在支撐橫軸(10)上的兩活動支撐桿(13)、(14)、滾輪(3)、(12)、上、下軌道(11)、(4)，支撐桿(13)一端與警示燈(17)鉸接，另一端與滾輪(3)鉸接，滾輪(3)安裝在下軌道(4)上，支撐桿(14)一端與支承座(2)鉸接，另一端與滾輪(12)鉸接，滾輪(12)安裝在上軌道(11)上，螺旋傳動機構中的螺套(6)與支撐桿(13)下端處相鉸接。此外，在支承座(2)上設有升、降到位限制開關(16)、(15)。
電機(1)經蝸桿蝸輪減速機構減速，齒輪傳動機構(8)轉向，由齒輪傳動機構(8)帶動螺桿(7)旋轉，螺桿原位旋轉，推動螺套(6)向前或向后運動，活動支撐桿(13)在螺套(6)推動或拉動下向上立起或臥下，帶動警示燈升高或降低。警示燈升高時，當活動支撐桿(14)接觸到限位開關(16)時，電機停止運動，完成警示燈升高任務。警示燈下降時，當警示燈接觸到限位開關(15)時，電機停止運動，完成警示燈下降任務。
實施例二如圖2所示，其主要結構與實施例一相同，不同之處在于電機減速驅動機構，其主要機構采用鏈條鏈輪傳動機構(18、19、20)，滾輪(3)連接在鏈條(19)上，與主動鏈輪(18)、被動鏈輪(20)連成一個鏈環。滾輪(3)在鏈條(19)的帶動下，在下軌道(4)上左右移動，從而帶動支撐桿(13)的立起和臥下動作，實現警示燈升降。
綜上所述，本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、警示區域范圍大。
2、警示燈升降可自動控制。
3、能夠適用不同類型長排警示燈中的使用，滿足不同警種的需求。
權利要求1.一種可升降長排警示燈，包含警示燈(17)、支承座(2)，其特征在于在支承座(2)與警示燈(17)之間設有電動叉剪式升降機構。
2.根據權利要求1所述的可升降長排警示燈，其特征在于電動叉剪式升降機構包含電機(1)、減速驅動機構、叉剪式升降機構，叉剪式升降機構包含叉剪鉸接的兩活動支撐桿(13)、(14)、滾輪(3)、(12)、上、下軌道(11)、(4)，支撐桿(13)一端與警示燈(17)鉸接，另一端與滾輪(3)鉸接，滾輪(3)安裝在下軌道(4)上，支撐桿(14)一端與支承座(2)鉸接，另一端與滾輪(12)鉸接，滾輪(12)安裝在上軌道(11)上，支撐桿(13)下端處與減速驅動機構輸出端相連接。
3.根據權利要求2所述的可升降長排警示燈，其特征在于減速驅動機構包含蝸桿蝸輪減速機構(9)和螺旋傳動機構(6、7)，螺旋傳動機構中的螺套(6)與支撐桿(13)下端處相鉸接。
4.根據權利要求2所述的可升降長排警示燈，其特征在于減速驅動機構包含鏈條鏈輪傳動機構(18、19、20)，滾輪(3)連接在鏈條(19)上，與主動鏈輪(18)、被動鏈輪(20)連成一個鏈環。
5.根據權利要求3或4所述的可升降長排警示燈，其特征在于在支承座(2)上設有升、降到位限制開關(16)、(15)。
專利摘要本實用新型涉及警示燈，特別是一種可升降長排警示燈。其特征在于在支承座與警示燈之間設有電動叉剪式升降機構，其目的為了設計一種能夠提高密集現場警示和遠距離警示效果的可升降長排警示燈。與現有技術相比，它具有警示區域范圍大、警示燈升降可自動控制，能夠適用不同類型長排警示燈中的使用，滿足不同警種需求等優點。
文檔編號F21S8/10GK2834994SQ20052011320
公開日2006年11月8日 申請日期2005年7月14日 優先權日2005年7月14日
發明者陳時升 申請人:陳時升