專利名稱：一種礦用信號燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于信號燈和警示燈領域。
背景技術：
煤礦行業頒布實施的《煤礦安全規程》中規定了，煤礦井下的列車或單獨機車的后部都必須設置有紅色信號燈；以避免列車、機車碰撞人員傷亡等事故的發生。
現在各煤礦普遍使用的紅色信號燈存在有以下的缺點一.紅色信號燈與列車、機車后部的連接是依靠螺栓緊固，安裝或拆卸不方便，費時費力；井下光線較差，如果沒有將螺栓緊固到位，在列車運動中，信號燈與機車之間的連接螺栓受震動容易松動，使得信號燈掉落或甩脫。
二.現有的信號燈總是以一個頻率閃動，使后邊來的人看不出列車、機車是否在運動。
發明內容
為了解決現有礦用紅色信號燈存在的缺點，本實用新型的目的是提供一種礦用信號燈，靠著高強度永磁鐵與列車、機車連接，只需輕輕一放，信號燈就能與列車、機車緊密的相連接；只需輕輕地一提，就能輕易地從列車、機車上取下信號燈。
本實用新型的目的是這樣實現的一種礦用信號燈，包括信號指示燈、控制器，控制器內有蓄電池、充電保護電路、電流控制電路、振動檢測電路、頻率控制電路、方波產生電路、輸出電路，其特征在于控制器的上方安裝有信號指示燈，信號指示燈與控制器之間通過短管連接，信號指示燈的上部跨接有提手，提手呈“n”形，提手的根部兩端與控制器殼體的上部固接，控制器殼體的下方固接有支承板，支承板的正面固接有方框形的把手，支承板的背面固接有高強度永磁鐵，控制器殼體的下部固接有擋板，擋板位于支承板的背面，擋板由水平伸出的直板和折彎向下的斜板組成，所述直板的端頭與控制器殼體的下部固接。
所述控制器的外殼呈圓盒形，該圓盒形外殼的表面有端蓋，端蓋與外殼之間通過螺絲連接，控制器的外殼的下部有充電器插座，控制器的外殼上部有總開關。所述信號指示燈的外殼呈圓筒形，該圓筒形外殼的兩頭有燈罩蓋，燈罩蓋與信號指示燈的外殼之間通過螺紋連接，燈罩蓋上有透明的顯示窗，信號指示燈外殼內部的兩頭分別安裝有由多個紅色發光二極管組成的指示燈。
本實用新型有以下積極有益的效果本實用新型這種信號燈中采用了高強度永磁鐵連接緊固方式，當需要把信號燈放到列車、機車后部時，只需把信號燈往列車、機車的車壁上一放，靠著高強度永磁鐵的作用，信號燈就能與列車、機車緊密的相連接；當需要從列車、機車后部取下信號燈時，只需輕輕地一提，就很輕易地取下信號燈。同時，在這種新型信號燈中，我們采用了以振動探測元件為主的頻率變動電路，當列車、機車運行速度慢時，因振動探測元件的作用，信號燈中的發光二極管就閃爍的慢，反之則閃爍的快，列車、機車不運行時，振動探測元件不作用，發光二極管雖然發光但不閃爍，這就使后邊來人能夠觀察到列車是否在運動，運動的快還是慢。
本實用新型的積極意義還在于信號燈采用了高強度永磁鐵緊固方式后，使得它不僅能適用于煤礦井下的列車、機車上，也適用于汽車、火車、公路交通以及一些特殊場合需要設置信號、發送警戒信息量的特殊環境和場合。
圖1是本實用新型一實施例的正視圖；圖2是圖1側視圖；圖3是圖1后視圖；圖4是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
附圖編號1.控制器 2.信號指示燈 3.短管 4.提手5.支承板 6.把手 7.高強度永磁鐵 8.擋板9.直板 10.斜板 11.端蓋 12.螺絲13.充電器插座 14.總開關15.燈罩蓋 16.燈罩蓋17.紅色發光二極管 18.紅色發光二極管請參照圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型是一種礦用信號燈，包括控制器1、信號指示燈2，控制器內有蓄電池、充電保護電路、總開關、電流控制電路、振動檢測電路、頻率控制電路、方波產生電路、輸出電路，控制器1的上方安裝有信號指示燈2，信號指示燈2與控制器之間通過短管3連接，信號指示燈2的上部跨接有提手4，提手4呈“n”形，提手4的根部兩端與控制器1殼體的上部固接，控制器1殼體的下方固接有支承板5，支承板5的正面固接有方框形的把手6，支承板5的背面固接有高強度永磁鐵7，擋板8由水平伸出的直板9和折彎向下的斜板10組成，擋板8位于支承板5的背面，擋板8水平伸出的直板9的端頭與控制器1殼體的下部固接。
所述控制器的1外殼呈圓盒形，該圓盒形外殼的表面有端蓋11，端蓋與外殼之間通過螺絲12連接，控制器的外殼的下部有充電器插座13，控制器的外殼上部有總開關14。
所述信號指示燈2的外殼呈圓筒形，該圓筒形外殼的兩頭分別安裝有燈罩蓋15、燈罩蓋16，燈罩蓋15、燈罩蓋16與信號指示燈2的外殼之間通過螺紋連接，燈罩蓋15、燈罩蓋16上有透明的顯示窗，信號指示燈2外殼內部的兩頭分別安裝有由多個紅色發光二極管17、紅色發光二極管18組成的指示燈。
本裝置的充電插座外接充電器，充電方式可以是定時充電，定壓充電，恒流充電，浮充充電等多種充電方式，加之以控制器內部的充電保護電路、電流控制電路配合可實現反充保護及浮充限流、充電限流能有效地防止蓄電池反充、過充及因蓄電池外圍電路短路造成的蓄電池損壞，線路損壞及非本安火花的產生，能有效地提高了蓄電池使用壽命。
振動檢測電路中有振動探測元件、當列車、機車運行速度慢時，因振動探測元件和頻率控制電路的作用，信號燈中的紅色發光二極管就閃爍的慢，反之則閃爍的快，列車、機車不運行時，振動探測元件不作用，紅色發光二極管雖然發光但不閃爍，這就使后邊來人能夠觀察到列車是否在運動，運動的快還是慢。方波產生電路采用NE555作振蕩源，配合外圍阻、容元件組成方波發生器，電壓范圍寬，工作穩定可靠，并采用雙面指示燈交替工作方式，降低了整機工作電流，延長了信號燈的連續工作時間，提高了蓄電池的使用壽命。行車時，有振動產生，振動探測電路探測到列車、機車行進時的振動，發出信號給頻率控制電路，頻率控制電路工作，輸出控制信號，使方波發生器產生約0.5HZ至5HZ脈沖信號，脈沖信號的頻率與列車運行的速度相對應，列車、機車的速度越快，脈沖信號的頻率越高，紅色發光二極管閃爍越快，列車、機車的速度越慢，脈沖信號的頻率越低，紅色發光二極管閃爍越慢，停車時，紅色發光二極管停止閃爍。從而完成信號指示與警示的功能。
權利要求1.一種礦用信號燈，包括信號指示燈、控制器，控制器內有蓄電池、充電保護電路、電流控制電路、振動檢測電路、頻率控制電路、方波產生電路、輸出電路，其特征在于控制器的上方安裝有信號指示燈，信號指示燈與控制器之間通過短管連接，信號指示燈的上部跨接有提手，提手呈“n”形，提手的根部兩端與控制器殼體的上部固接，控制器殼體的下方固接有支承板，支承板的正面固接有方框形的把手，支承板的背面固接有高強度永磁鐵，控制器殼體的下部固接有擋板，擋板位于支承板的背面，擋板由水平伸出的直板和折彎向下的斜板組成，所述直板的端頭與控制器殼體的下部固接。
2.如權利要求1所述的一種礦用信號燈，其特征在于所述控制器的外殼呈圓盒形，該圓盒形外殼的表面有端蓋，端蓋與外殼之間通過螺絲連接，控制器的外殼的下部有充電器插座，控制器的外殼上部有總開關。
3.如權利1要求1所述的一種礦用信號燈，其特征在于所述信號指示燈的外殼呈圓筒形，該圓筒形外殼的兩頭有燈罩蓋，燈罩蓋與信號指示燈的外殼之間通過螺紋連接，燈罩蓋上有透明的顯示窗，信號指示燈外殼內部的兩頭分別安裝有由多個紅色發光二極管組成的指示燈。
專利摘要一種礦用信號燈，其控制器內有蓄電池、充電保護電路、電流控制電路、振動檢測電路、頻率控制電路、方波產生電路、輸出電路，控制器的上方安裝有信號指示燈，信號指示燈與控制器之間通過短管連接，信號指示燈的上部跨接有提手，提手呈“n”形，提手的根部兩端與控制器殼體的上部固接，控制器殼體的下方固接有支承極，支承板的正面同接有方框形的把手，支承板的背面固接有高強度永磁鐵，控制器殼體的下部固接有擋板，擋板位于支承板的背面，擋板由水平伸出的直板和折彎向下的斜板組成，直板的端頭與控制器殼體的下部固接。本礦用信號燈，靠著高強度永磁鐵與列車、機車連接，只需輕輕一放，信號燈就能與列車、機車緊密的相連接；只需輕輕地一提，就能輕易地從列車、機車上取下信號燈。
文檔編號F21S8/00GK2787531SQ200520009060
公開日2006年6月14日 申請日期2005年3月28日 優先權日2005年3月28日
發明者孔華 申請人:魏成會, 孔華