專利名稱：潛望檢查鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于光學直觀檢查工具。
在鐵道機車、公路運輸設備及大型機械的運行過程中，操作人員要經常進行維護和檢查。對于一些機件布置緊湊和維護空間狹窄的部位，一般僅僅憑借手電筒照明目視檢查，因此往往有查看不到的地方；也由于手電光束和目視距離的限制，給檢查工作帶來很多困難。
本實用新型便是針對上述缺點為檢查人員設計的一種專用檢查工具，解決因工作空間狹小、照明及目視距離不足等造成的缺陷，從而提高了檢查工作的質量。
附
圖1是潛望檢查鏡的裝配圖。圖中［1］為觀察端光學平面透鏡，［2］為扣蓋，［3］和［4］為兩節傳光筒，［5］和［6］為兩個反射鏡角關節，［7］為反射鏡角關節角頂部的光學平面鏡片，［8］為鏡片防護蓋，［9］為傳光筒，［10］為電筒卡座，［11］為攝入端凸透鏡。
本實用新型的要點在于應用潛望鏡原理，在其攝入端裝有放大鏡，并配帶光源，采用伸縮折疊光筒直接定向傳光的結構形式，解決了用手電筒光束及目視不能直觀檢查的特殊部位的檢查工作。
本實用新型的中間是由兩個反射鏡角關節［5］和［6］相互偶合在一起，是改變光線傳送方向、觀察視角及折疊的關鍵部位。反射鏡角關節可用高強度塑料注射成形，其一端制成圓管螺紋，以便和傳光筒［4］連接；另一端按兩圓管相互插入的過渡配合方式制成。這種結構不僅制造工藝簡單，而且拆裝方便，轉動靈活，經久耐用。反射鏡角關節的角頂部安裝光學平面鏡片［7］，借助于鏡片防護蓋［8］自動鎖緊，拆卸方便，在反射鏡角關節［5］和［6］的兩側是傳光筒［4］，為減化制造工藝，不僅選擇規格的薄壁圓管作為傳光筒的材料，而且也是按對稱結構形式設計的。傳光筒［4］和［3］，［4］和［9］是按滑動配合方式套在一起的，并在相應的端部制成縮徑與擴張，以使在伸縮過程中自動限位鎖緊。每側傳光筒由兩節［4］和［3］，或［4］和［9］構成一組。其中一側傳光筒和［9］端部裝有凸透鏡，規格為φ37，放大倍數為3～5倍，依靠扣蓋封緊在傳光筒上，這一端稱為攝入端，使用時直接靠近檢查部位。在攝入端的傳光筒［9］上嵌有彈性電筒卡座［10］，用彈簧鋼薄片制成，可以方便地把5號標準手電筒卡在上面。檢查物體時，如光線不足打開手電筒光源，將光束直照在被檢查物體上，從而提高了檢查效果。另一側傳光筒［3］端部(稱為觀察端)裝有光學平面透鏡［1］，并靠扣蓋［2］封緊在傳光筒［3］上，以防灰和塵雜物侵入。
本實用新型由于采用了潛望鏡角關節及伸縮折疊傳光筒結構，又加上放大鏡及光照裝置，攝入端可直接靠近檢查部位，使光束直照被檢查物體，調整放大鏡與物體間的距離，從觀察端可以得到清晰的放大實物圖象。同時，由于采用了潛望鏡原理，可以在較大范圍內改變檢查人員的工作位置，而且使目視距離加大一倍，給檢查人員的工作帶來極大的便利。
本實用新型結構輕巧使用方便，用畢可以收縮折疊成一長方形，便于攜帶。
［實施例］本實用新型可用來方便準確地檢查電機車牽引電器的狀態，牽引電機整流子及電刷的使用情況；使用本實用新型可有效地檢查內燃機車柴油機機件的磨損狀態及機體的不易觀察檢查部位；公路運輸設備的操縱人員可采用本實用新型方便地觀察到走行部位的各部狀態。
權利要求1.一種潛望檢查鏡，由兩個反射鏡角關節相互偶合在一起，其特征在于其一端制成圓管螺紋，以便和傳光筒連接；另一端按兩圓管相互插入的過渡配合方式制成。
2.一種按照權利要求1所說的潛望檢查鏡，其特征在于反射鏡角關節的角頂部安裝光學平面鏡片，借助于鏡片防護蓋自動鎖緊。
3.一種按照權利要求1或2所說的潛望檢查鏡，其特征在于反射鏡角關節的兩側是按對稱結構形式設計的傳光筒，每側傳光筒，每側傳光筒由兩節構成一組，傳光筒是按滑動配合方式套在一起，在相應的端部制成縮徑與擴張，以使在伸縮過程中自動限位鎖緊。
4.一種按照權利要求1～3所說的潛望鏡，其特征在于所說的一側傳光筒的端部裝有凸透鏡，規格為φ37，放大倍數為3～5倍，依靠扣蓋封緊在傳光筒上，這一端稱為攝入端，在攝入端傳光筒上嵌有彈性電筒卡座，另一側傳光筒端部(稱為觀察端)裝有光學平面透鏡，并靠扣蓋封緊在傳光筒上，以防灰和塵雜物侵入。
5.一種按照權利要求1～4所說的潛望鏡，其特征在于所說的反射鏡角關節可用高強度塑料注射成形，傳光筒選用規格的薄壁圓管材料制成，攝入端傳光筒上的電筒卡座用彈簧鋼薄片制成，可以方便地把5號標準手電筒卡在上面。
專利摘要潛望檢查鏡屬于光學直觀檢查工具。本實用新型采用潛望角關節及伸縮折疊傳光筒結構，又加上放大鏡及光照裝置，攝入端可直接靠近檢查部位，使光束直照被檢查物體，調整放大鏡與物體間的距離，從觀察端可以得到清晰的放大實物圖象。同時，由于采用了潛望鏡原理，可以在較大范圍內改變檢查人員的工作位置，而且使目視距離加大一倍。本實用新型結構輕巧，使用方便，用畢可以收縮折疊成一長方形，便于攜帶。
文檔編號G02B23/08GK2097410SQ9121983
公開日1992年2月26日 申請日期1991年8月7日 優先權日1991年8月7日
發明者任萬年 申請人:鞍山鋼鐵公司, 鞍鋼鐵路運輸公司機車廠