專利名稱：夜間紅外線攝影裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種攝影裝置，尤其涉及一種車用或者固定物上的夜 間紅外線攝影裝置。
背景技術：
當車輛在能見度低的情況下行駛時(例如夜間或濃霧中)， 一般 車輛的頭燈通常無法提供駕駛者足夠清晰的視野，若使用遠光燈，則 將造成其它道路使用者的干擾，亦對行車安全造成危害。
為了安全地提高駕駛者的能見度，有些車輛已配備有以紅外光技 術為主的輔助照明設備。這類輔助照明設備一般包含一紅外線光源以 及用以擷取紅外線影像的一紅外線攝影機。由于紅外光的波長已超過 人眼可見光的范圍，因此紅外線光源所發出的光線并不會對其他駕駛 者的視野造成影響。
現有技術中常見的紅外光輔助照明設備與日本專利公開號
P2005-14845A所揭露的架構類似。 一般來說，紅外線光源是整合至車 頭燈組內，而紅外線攝影機則設置于車體前側，如后照鏡背部，紅外 線攝影機所擷取到的影像再透過一顯示裝置呈現，作為駕駛者的行車 參考。
因此，消費者若想增加紅外光輔助照明設備，通常需要回到原車 廠改裝車頭燈組，才能加裝紅外線光源，相當的費時費事。
因此，有必要提供一種方便使用者自行加裝之車用紅外線攝影裝置。發明內容
本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種夜間紅外線攝影裝置，
旨在解決上述的問題。
為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的 本實用新型包括 一紅外線模塊；所述的紅外線模塊包含一紅外線發
射器及一紅外線攝影機；該紅外線發射器用以發射一紅外線，該紅外線攝
影機通過接收由該紅外線發射器所發射且由該周圍環境中之一障礙物所反
射之一反射紅外線而取得一影像信號；以及一附著裝置，與該紅外線模塊 連接；所述的紅外線模塊通過該附著裝置而可拆卸地附著于一使用者所選 之一外表面上。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是不需由原車廠或其它工 廠協助加工，也不需先安裝像是車頂架或前保險桿等其它輔助對象。 使用者可依需要而輕易地自行加裝車用攝影裝置于任何車輛上，可降 低成本并節省時間。
圖1是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型使用于車輛時的一個實施例；
圖3是本實用新型使用于車輛時的另一個實施例。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述-由圖1、圖2、圖3可見夜間攝影裝置100包含一紅外線模塊110、 一附著裝置120、及一顯示裝置130。附著裝置120用以連接紅外線 模塊110與一車體或其它結構物，其可包含例如一磁性吸盤、 一真空 吸盤、 一夾具、 一可重復黏貼之膠墊或其類似物。通過附著裝置120， 紅外線模塊110可輕易地附著于一車體或其它結構物外表面、亦可輕易地自車體或其它結構物外表面拆卸。
本實用新型中紅外線模塊110可由使用者自行決定所要放設的位 置。舉例來說，使用者可將紅外線模塊iio置于車頂，以獲得較寬廣 的視野。在另一實施例中，使用者可依需要將紅外線模塊iio附著于 擋風玻璃外側、車前蓋等其它車體外表面上。
紅外線模塊110包含用以發射紅外光的一紅外線發射器140、以
及用以擷取車輛或其它結構物周圍環境之一紅外線影像的一紅外線
攝影機150。紅外線發射器140包含一發光單元142及一濾光單元144， 其中發光單元142可為一鹵素燈泡、 一氙氣燈泡、或復數個發光二極 管(LED)所組成之一 LED模塊。濾光單元144用以將發光單元142所 發出的光線過濾成紅外光。紅外線攝影機150通過接收由紅外線發射 器140所發射且由周圍環境中之一障礙物所反射之紅外線而取得有關 周圍環境的一影像信號。
紅外線模塊110可更包含一影像處理電路155，以接收并處理來 自紅外線攝影機150的影像信號。影像處理電路155基于所接收的影 像信號而產生對應的影像至顯示裝置130，以作為駕駛者行車時的參 考。顯示裝置130可例如為一液晶顯示器(LCD)、 一有機發光二極管 (OLED)顯示器、 一電漿顯示器、或一陰極射線管(CRT)顯示器，其可
例如設置于車輛儀表板上等方便駕駛者觀看的地方。在另一實施例 中，顯示裝置130可包含一投影機，以將影像投影于車輛的擋風玻璃 上。
紅外線模塊110可更包含一數據傳輸模塊160，用以將影像處理 電路155所產生的影像傳送至顯示裝置130。數據傳輸模塊160可藉 由有線傳輸模式來傳輸數據，例如USB、 IEEE1394、或RS232等方式 來傳輸。在另一實施例中，數據傳輸模塊160可使用無線傳輸模式來傳輸數據，例如藍芽傳輸、紅外線傳輸、或無線USB傳輸等。
紅外線模塊110更包含一調整模塊170，用以調整紅外線發射器 140所發射紅外光的角度，以獲得較佳的有效紅外線視程。調整模塊 170包含一垂直感測單元172、 一水平感測單元174、 一控制單元176、 及一驅動裝置178。當使用在車輛上時垂直感測單元172用以感測車 輛之一傾斜度而產生一垂直感測信號，水平感測單元174用以感測車 輛之一轉向程度(例如感測方向盤的轉動角度)而產生一水平信感測 號。控制單元176與垂直感測單元172及水平感測單元174耦合以接 收垂直感測信號及水平信感測號，并根據這兩個感測信號產生一控制 信號至驅動裝置178。驅動裝置178與紅外線發射器140連接，用以 控制紅外線發射器140所發射光線之角度。舉例來說，紅外線發射器 140為一步進馬達，可帶動紅外線發射器140以轉動或位移。驅動裝 置178根據所接收之來自控制單元176的控制信號而調整紅外線發射 器140所發射光線之角度。
在另一實施例中，本實用新型100可更包含一人機接口 135，供使 用者可自行調整紅外線發射器140的發射角度。舉例來說，使用者可 透過人機接口 135輸入一指令信號，此指令信號接著傳送至紅外線模 塊IIO(例如由數據傳輸模塊160所接收)中的控制單元176。控制單 元176根據所接收到的指令信號而產生另一控制信號至驅動裝置 178，以調整紅外線發射器140所發射光線之角度。人機接口 135可 為設置于顯示裝置130上的一觸控裝置，亦可為另一獨立的輸入裝置。 紅外線模塊110可更包含一同步電路180，用以控制紅外線發射 器140及紅外線攝影機150的動作情形。同步電路180可每隔一擷取 間隔時間(例如1/60秒)傳送一擷取信號至紅外線攝影機150，以致能 紅外線攝影機150執行攝影動作。此外，同步電路180也可每隔一預定時間傳送觸發信號至紅外線發射器140，使紅外線發射器140搭配 紅外線攝影機150的攝影動作而間歇性地射出紅外光。在此實施例中， 紅外線發射器140只有在紅外線攝影機150執行攝影前才射出紅外 光，因此不會浪費不必要的能源。
本實用新型中的紅外線模塊IIO可更包含一電源模塊190，用以提 供紅外線模塊110所需的電源。在本實用新型一實施例中，電源模塊 190可為一電池，例如鋰離子電池或鋰離子聚合物電池等，其中電池 可為充電式電池，亦可為非充電式電池。在本實用新型另一實施例中， 電源模塊190可為一電源輸入接口，用以連接至一外部電源。另外， 電源模塊190亦可同時包含電池及電源輸入接口 。
須注意，本實用新型100的架構并不限于圖1繪示的架構，而可 依實際應用所需而變化。舉例來說，本實用新型可不包含調整模塊170， 或者，本實用新型100可更包含一儲存單元，用以儲存紅外線攝影機 150所擷取之影像數據。
圖2及圖3顯示本實用新型的不同實施例。參考圖2，紅外線模塊 210通過附著裝置220而附著于車輛200的車頂，并將所接收到的紅 外線影像透過傳輸線240傳送至車內的顯示器230，供駕駛者觀看而 作為行車時的參考。在圖3所示的實施例中，紅外線模塊310通過附 著裝置320而附著于車輛300的車前蓋，并將所接收到的紅外線影像 以無線傳輸的方式傳送至車內的顯示裝置330。在此實施例中，顯示 裝置330為一投影機，可將所接收的影像投影在擋風玻璃上供駕駛者 觀看。
本實用新型如加裝在車輛上使用不需由原車廠或其它工廠協助加 工，也不需先安裝像是車頂架或前保險桿等其它輔助對象。使用者可 依需要而輕易地自行加裝車用攝影裝置于任何車輛上，可降低成本并節省時間。
以上所述僅為本實用新型較佳實施例而已，并非用以限定本實用新
型申請專利范圍；凡其它未脫離本實用新型所揭示之精神下所完成之 等效改變或修飾，均應包含在本申請保護范圍內。
權利要求1. 一種夜間紅外線攝影裝置，包括一紅外線模塊；所述的紅外線模塊包含一紅外線發射器及一紅外線攝影機；該紅外線發射器用以發射一紅外線，該紅外線攝影機通過接收由該紅外線發射器所發射且由該周圍環境中之一障礙物所反射之一反射紅外線而取得一影像信號；其特征在于還包括一附著裝置，與該紅外線模塊連接；所述的紅外線模塊通過該附著裝置而可拆卸地附著于一使用者所選之一外表面上。
2. 根據權利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 外表面為該車輛之一車頂或其它結構物之表面。
3. 根據權利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 附著裝置包含一磁性吸盤、 一真空吸盤、或一夾具。
4. 根據權利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于更 包含一顯示裝置，用以接收并顯示來自該紅外線模塊之該影像信號。
5. 根據權利要求4所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 顯示裝置系透過藍芽、紅外線、或無線USB之無線傳輸模式而接收該影像 信號。
6. 根據權利要求4所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 顯示裝置是透過USB、 IEEE1394、或RS232之有線傳輸模式而接收該影像信 號。
7. 根據權利要求4所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 顯示裝置為一液晶顯示器、 一有機發光二極管顯示器、或一電漿顯示器。
8. 根據權利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 紅外線發射器包含一發光單元及一濾光單元，該濾光單元用以將該發光單 元所發出的光線過濾成紅外光，其中該發光單元為一鹵素燈泡、 一氙氣燈 泡或復數個發光二極管所組成之一 LED模塊。
9. 根據權利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于使 用于車輛時該紅外線模塊更包含 一垂直感測單元，用以感測該車輛之一 傾斜度而產生一垂直感測信號；一水平感測單元，用以感測該車輛之一方向盤的一轉動角度而產生一水平信感測號；一驅動裝置，連接至該紅外線發射器，用以控制該紅外線發射器所發射光線之角度；以及一控制單元，與該垂直感測單元、該水平感測單元、及該驅動裝置電 性耦合，以接收該垂直感測信號及該水平感測信號，并根據該垂直感測信號及該水平感測信號而產生一第一控制信號至該驅動裝置；其中該驅動裝置根據該第一控制信號而調整該紅外線發射器所發射光 線的角度。
10. 根據權利要求9所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于 該驅動裝置為一步進馬達。
11. 根據權利要求9所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于更包含耦合至該紅外線模塊的一人機接口 ，供一使用者輸入一指令信號， 其中該控制單元根據該指令信號而產生一第二控制信號至該驅動裝置，以 調整該紅外線發射器所發射光線之角度。
專利摘要本實用新型涉及一種夜間紅外線攝影裝置，包括一紅外線模塊；所述的紅外線模塊包含一紅外線發射器及一紅外線攝影機；該紅外線發射器用以發射一紅外線，該紅外線攝影機通過接收由該紅外線發射器所發射且由該周圍環境中之一障礙物所反射之一反射紅外線而取得一影像信號；還包括一附著裝置，與該紅外線模塊連接；所述的紅外線模塊通過該附著裝置而可拆卸地附著于一使用者所選之一外表面上；本實用新型的有益效果是不需由原車廠或其它工廠協助加工，也不需先安裝像是車頂架或前保險桿等其它輔助對象。使用者可依需要而輕易地自行加裝車用攝影裝置于任何車輛上，可降低成本并節省時間。
文檔編號G03B29/00GK201251678SQ20082015225
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月22日 優先權日2008年8月22日
發明者楊圣培 申請人:楊曉源