發動機剖視試驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機剖視試驗臺，屬于教學設備技術領域。
【背景技術】
[0002]發動機作為汽車的重要組成部分，對整車的工作性能有著重要的影響。在實際教學過程中，由于發動機外殼的存在，無法觀測到發動機內部的零部件，從而使得教學工作變得較為被動，雖然現在利用多媒體課件可以展示其內部結構，但是畢竟不是實物，使得學生對發動機的理解不深刻。
[0003]目前，常用的能夠展示發動機內部結構的最常用的就是發動機剖視試驗臺，它是通過外部驅動機構帶動經過剖切后的發動機正常工作，使學生更加深刻地理解發動機的工作原理及內部組成機構，發動機剖視試驗臺作為教學設備可以更好地為從事汽車教育行業者提供便利。但是現有的發動機剖視試驗臺大部分都是以靜態的方式展示，這樣不能展示發動機的工作過程。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種將剖切好的發動機固定在試驗臺架上，并能通過外部驅動機構帶動發動機正常工作，從而能夠向學生展示處發動機的工作過程，使用學生清楚認識發動機，深刻理解發動機的工作原理，克服了現有技術的不足和缺陷，提供一種結構簡單、設計合理的發動機剖視試驗臺。
[0005]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種發動機剖視試驗臺，包括被剖切好的發動機、試驗臺架以及固定在試驗臺架上的固定架和驅動機構，所述驅動機構通過傳動機構驅動所述被剖切好的發動機轉動，所述被剖切好的發動機通過固定架固定在試驗臺架上，所述固定架固定在所述試驗臺架的上框架上，該固定架由四根立柱和分別固定在立柱頂端的固定角鋼組成，所述固定角鋼的立面上開設有用于固定發動機的長圓形固定孑L。
[0006]在上述技術方案中，所述的試驗臺架為由矩形鋼管焊接而成的框架結構，該試驗臺架包括上框架、下框架和支腿組成，所述上、下框架通過支腿固定連接。
[0007]進一步地，所述的上、下框架分別為左、右縱梁通過前、后橫梁固定形成的長方形框架結構體。
[0008]在上述技術方案中，所述的驅動裝置包括驅動電機和減速器，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器與減速器的輸入軸連接。
[0009]在上述技術方案中，所述的傳動機構為V形皮帶和V形皮帶輪傳動，主動皮帶輪安裝在減速器的輸出軸上，從動皮帶輪安裝在被剖切好的發動機的曲軸上。
[0010]上述的發動機剖視試驗臺還包括隔振機構，所述隔振機構設在試驗臺架的下框架下方四角，該隔振機構包括隔振彈簧、導向螺栓和固定座，所述固定座上表面設有彈簧固定座，其通過所述導向螺栓安裝在下框架的前、后橫梁上，所述隔振彈簧套裝在導向螺栓外偵牝且位于下框架的前、后橫梁下表面和固定座上表面之間并處于壓縮狀態，該隔振彈簧下端設在所述彈簧固定座內。
[0011]在上述技術方案中，所述的隔振彈簧上端上方設有橡膠隔振墊，其下端下方設置橡膠隔振墊，所述橡膠隔振墊套裝在導向螺栓外側，且該橡膠隔振墊直徑大于所述隔振彈簧外徑。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過剖切的方法展示發動機內部結構，同時增加外部驅動裝置，使發動機能夠轉動，展示發動機內部的運動，使學生對發動機的結構和工作原理的認識更加深刻，降低教師教學的難度，且本實用新結構簡單、設計合理、方便制作，成本低廉。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例1的主視結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例1的側視結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例1的俯視結構示意圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例2的主視結構示意圖；
[0017]圖5是本實用新型發動機剖視試驗臺的試驗臺架和固定架的立體結構示意圖。
[0018]圖中標號代表的意義為:I為左縱梁，2為V形皮帶，3為主動皮帶輪，4為支腿，5為下框架，6為前橫梁，7為從動皮帶輪，8為螺栓，9為被剖切好的發動機，10為固定角鋼，11為立柱，12為長圓形固定孔，13為驅動電機，14為聯軸器，15為上框架，16為減速器，17為導向螺栓，18為隔振彈簧，19為固定座。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0020]實施例1:參見圖1、2、3和圖5，一種發動機剖視試驗臺，包括被剖切好的發動機9、試驗臺架以及固定在試驗臺架上的固定架和驅動機構，所述驅動機構通過傳動機構驅動所述被剖切好的發動機9轉動，所述被剖切好的發動機9通過固定架固定在試驗臺架上，所述固定架固定在所述試驗臺架的上框架15上，該固定架由四根立柱11和分別固定在立柱11頂端的固定角鋼10組成，所述固定角鋼10的立面上開設有用于固定發動機9的長圓形固定孔12。
[0021]所述的試驗臺架為由矩形鋼管焊接而成的框架結構，該試驗臺架包括上框架15、下框架5和支腿4組成，所述上、下框架通過支腿4固定連接。所述的上、下框架分別為左、右縱梁通過前、后橫梁固定形成的長方形框架結構體。
[0022]所述的驅動裝置包括驅動電機和減速器，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器與減速器的輸入軸連接。所述的傳動機構為V形皮帶和V形皮帶輪傳動，主動皮帶輪安裝在減速器的輸出軸上，從動皮帶輪安裝在被剖切好的發動機的曲軸上。
[0023]實施例2:參見圖4和圖5，實施例2與實施例1結構基本相同，相同之處不重述，不同的是:為了提高本實用新型運行的平穩性，減小其對樓板造成的震動和運行噪音，本實施例的發動機剖視試驗臺還包括隔振機構，所述隔振機構設在試驗臺架的下框架5下方四角，該隔振機構包括隔振彈簧18、導向螺栓17和固定座19，所述固定座19上表面設有彈簧固定座，其通過所述導向螺栓17安裝在下框架5的前、后橫梁上，所述隔振彈簧18套裝在導向螺栓外側，且位于下框架的前、后橫梁下表面和固定座19上表面之間并處于壓縮狀態，該隔振彈簧18下端設在所述彈簧固定座內。
[0024]實施例3:圖未畫出，為了進一步減小本實用新型的發動機運行時對樓板造成的震動，實施例2中所述的隔振彈簧上端上方設有橡膠隔振墊，其下端下方設置橡膠隔振墊，所述橡膠隔振墊套裝在導向螺栓17外側，且該橡膠隔振墊直徑大于所述隔振彈簧18的外徑。
【主權項】
1.一種發動機剖視試驗臺，包括被剖切好的發動機、試驗臺架以及固定在試驗臺架上的固定架和驅動機構，所述驅動機構通過傳動機構驅動所述被剖切好的發動機轉動，其特征在于:所述被剖切好的發動機通過固定架固定在試驗臺架上，所述固定架固定在所述試驗臺架的上框架上，該固定架由四根立柱和分別固定在立柱頂端的固定角鋼組成，所述固定角鋼的立面上開設有用于固定發動機的長圓形固定孔。2.根據權利要求1所述的發動機剖視試驗臺，其特征在于:所述的試驗臺架為由矩形鋼管焊接而成的框架結構，該試驗臺架包括上框架、下框架和支腿組成，所述上、下框架通過支腿固定連接。3.根據權利要求2所述的發動機剖視試驗臺，其特征在于:所述的上、下框架分別為左、右縱梁通過前、后橫梁固定形成的長方形框架結構體。4.根據權利要求1所述的發動機剖視試驗臺，其特征在于:所述的驅動裝置包括驅動電機和減速器，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器與減速器的輸入軸連接。5.根據權利要求1所述的發動機剖視試驗臺，其特征在于:所述的傳動機構為V形皮帶和V形皮帶輪傳動，主動皮帶輪安裝在減速器的輸出軸上，從動皮帶輪安裝在被剖切好的發動機的曲軸上。6.根據權利要求1~5任一項所述的發動機剖視試驗臺，其特征在于:還包括隔振機構，所述隔振機構設在試驗臺架的下框架下方四角，該隔振機構包括隔振彈簧、導向螺栓和固定座，所述固定座上表面設有彈簧固定座，其通過所述導向螺栓安裝在下框架的前、后橫梁上，所述隔振彈簧套裝在導向螺栓外側，且位于下框架的前、后橫梁下表面和固定座上表面之間并處于壓縮狀態，該隔振彈簧下端設在所述彈簧固定座內。7.根據權利要求6所述的發動機剖視試驗臺，其特征在于:所述的隔振彈簧上端上方設有橡膠隔振墊，其下端下方設置橡膠隔振墊，所述橡膠隔振墊套裝在導向螺栓外側，且該橡膠隔振墊直徑大于所述隔振彈簧外徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機剖視試驗臺，它包括被剖切好的發動機、試驗臺架以及固定在試驗臺架上的固定架和驅動機構，所述驅動機構通過傳動機構驅動所述被剖切好的發動機轉動，所述被剖切好的發動機通過固定架固定在試驗臺架上，所述固定架固定在所述試驗臺架的上框架上，該固定架由四根立柱和分別固定在立柱頂端的固定角鋼組成，所述固定角鋼的立面上開設有用于固定發動機的長圓形固定孔。本實用新型通過剖切的方法展示發動機內部結構，同時增加外部驅動裝置，使發動機能夠轉動，展示發動機內部的運動，使學生對發動機的結構和工作原理的認識更加深刻。
【IPC分類】G09B25/02
【公開號】CN204926659
【申請號】CN201520666666
【發明人】馬宗正, 邵鳳翔, 王新莉, 楊安杰, 劉豫喜, 馬建輝
【申請人】河南工程學院
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月31日