一種自發(fā)電公交站牌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自發(fā)電公交站牌。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公交車是一個(gè)城市的命脈，一個(gè)城市的文化從公家車上就能體現(xiàn)出來，現(xiàn)在大多數(shù)城市的公交車只能單純的看一些公交站牌，但是公交車具體到哪的位置也不明確，有些公交車站牌位置雖然有公交到站提示，但是站牌連接的都是市電供電，浪費(fèi)了大量的電，帶來了不必要的損失，隨著社會(huì)的發(fā)展電力能源越來越珍貴，現(xiàn)在大多數(shù)的發(fā)電廠還是采用煤發(fā)電導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重，而且當(dāng)夜晚停電時(shí)候也不能清楚的看到站牌，這是一個(gè)很大的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自發(fā)電公交站牌，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種自發(fā)電公交站牌，包括站牌本體、風(fēng)力發(fā)電裝置和變壓器，所述站牌本體的底部安裝有底座，所述站牌本體的頂部安裝太陽能充電板，所述太陽能充電板的上表面中部設(shè)有支撐桿，所述站牌本體的頂部通過支撐桿連接風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有尾舵和風(fēng)車，所述風(fēng)力發(fā)電裝置的上端設(shè)有無線接收器，所述風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能充電板均與站牌本體內(nèi)腔底部的變壓器電連接，所述變壓器的右側(cè)設(shè)有蓄電池，所述站牌本體正面的上端設(shè)有觸摸屏，所述觸摸屏的下端設(shè)有公交線路顯示牌，所述站牌本體的右側(cè)設(shè)有控制器，所述公交線路顯示牌、揚(yáng)聲器、觸摸屏、無線接收器和蓄電池均與控制器電連接。
[0005]優(yōu)選的，所述太陽能充電板的底部?jī)蓚?cè)均安裝有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器的兩側(cè)安裝有LED顯示燈，所述LED顯示燈左右兩側(cè)各設(shè)有2個(gè)。
[0006]優(yōu)選的，所述站牌本體的正面中部設(shè)有座椅。
[0007]優(yōu)選的，所述座椅的底部設(shè)有柜門。
[0008]優(yōu)選的，所述站牌本體的下端右側(cè)設(shè)有垃圾桶。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該自發(fā)電公交站牌通過站牌本體的頂部安裝太陽能電池板能有效的節(jié)省市電供電系統(tǒng)，節(jié)省了能源，通過太陽能電池板上端安裝有風(fēng)力發(fā)電裝置有效的解決了下雨天不能發(fā)電的難處，就算下雨天依然能靠風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電，底座下端還安裝有蓄電池能夠解決單一的儲(chǔ)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電的電能都能儲(chǔ)存到蓄電池中，來供公交站牌各個(gè)系統(tǒng)工作，使用這種公交站牌可以利用普通電線傳輸網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，再通過其上的無線路由器以電磁波的形式發(fā)射WIFI數(shù)據(jù)，只要在公交站牌適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，都可以接收到WIFI數(shù)據(jù)資源，使人們?cè)诼吠局幸部梢陨暇W(wǎng)搜索公交車到站信息，給人們的生活和工作帶來便利。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1站牌本體、2觸摸屏、3垃圾桶、4底座、5柜門、6座椅、7公交線路顯示牌、8揚(yáng)聲器、9控制器、10LED顯示燈、11太陽能充電板、12支撐桿、13風(fēng)車、14無線接收器、15尾舵、16風(fēng)力發(fā)電裝置、17蓄電池倉(cāng)、18變壓器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種自發(fā)電公交站牌，包括站牌本體
1、風(fēng)力發(fā)電裝置16和變壓器18，站牌本體I的底部安裝有底座4，站牌本體I的頂部安裝太陽能充電板11，太陽能充電板11的上表面中部設(shè)有支撐桿12，站牌本體I的頂部通過支撐桿12連接風(fēng)力發(fā)電裝置16，夜晚的時(shí)候乘公交也能清楚的看到站牌上的信息，有時(shí)候停電或者遇到天氣不好時(shí)蓄電池里依然有電，能使LED顯示燈10正常工作，風(fēng)力發(fā)電裝置16左右兩側(cè)分別設(shè)有尾舵15和風(fēng)車13，風(fēng)力發(fā)電裝置16的上端設(shè)有無線接收器14，只要在公交站牌適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，都可以接收到WIFI數(shù)據(jù)資源，使人們?cè)诼吠局幸部梢陨暇W(wǎng)搜索公交車到站信息，給人們的生活和工作帶來便利，現(xiàn)在大多數(shù)年輕人都比較熱衷手機(jī)，現(xiàn)在也是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，到處都需要網(wǎng)絡(luò)，在公交站牌上設(shè)置一個(gè)無線信號(hào)接收器14給人們提供了很大的方便，風(fēng)力發(fā)電裝置16和太陽能充電板11均與站牌本體I內(nèi)腔底部的變壓器18電連接，變壓器18的右側(cè)設(shè)有蓄電池17，站牌本體I正面的上端設(shè)有觸摸屏2，觸摸屏2的下端設(shè)有公交線路顯示牌7，站牌本體I的右側(cè)設(shè)有控制器9，公交線路顯示牌7、揚(yáng)聲器8、觸摸屏2、無線接收器14和蓄電池17均與控制器9電連接，太陽能充電板11的底部?jī)蓚?cè)均安裝有揚(yáng)聲器8，揚(yáng)聲器8的兩側(cè)安裝有LED顯示燈10，LED顯示燈10左右兩側(cè)各設(shè)有2個(gè)，當(dāng)公交車快到站時(shí)揚(yáng)聲器8會(huì)采取實(shí)時(shí)播報(bào)，同時(shí)也能讓乘客心里有個(gè)時(shí)間概念，不會(huì)耽誤了坐車，站牌本體I的正面中部設(shè)有座椅6，可以提供乘客在等車過程中休息，座椅6的底部設(shè)有柜門5，站牌本體I的下端右側(cè)設(shè)有垃圾桶3，供乘客投放垃圾，帶來了方便。
[0014]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自發(fā)電公交站牌，包括站牌本體(1)、風(fēng)力發(fā)電裝置(16)和變壓器(18)，其特征在于:所述站牌本體(I)的底部安裝有底座(4)，所述站牌本體(I)的頂部安裝太陽能充電板(11)，所述太陽能充電板(11)的上表面中部設(shè)有支撐桿(12)，所述站牌本體(I)的頂部通過支撐桿(12)連接風(fēng)力發(fā)電裝置(16)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置(16)左右兩側(cè)分別設(shè)有尾舵(15)和風(fēng)車(13)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置(16)的上端設(shè)有無線接收器(14)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置(16)和太陽能充電板(11)均與站牌本體(I)內(nèi)腔底部的變壓器(18)電連接，所述變壓器(18)的右側(cè)設(shè)有蓄電池(17)，所述站牌本體(I)正面的上端設(shè)有觸摸屏(2)，所述觸摸屏(2)的下端設(shè)有公交線路顯示牌(7)，所述站牌本體(I)的右側(cè)設(shè)有控制器(9)，所述公交線路顯示牌(7)、觸摸屏(2)、無線接收器(14)和蓄電池(17)均與控制器(9)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電公交站牌，其特征在于:所述太陽能充電板(11)的底部?jī)蓚?cè)均安裝有揚(yáng)聲器(8)，所述揚(yáng)聲器(8)的兩側(cè)安裝有LED顯示燈(10)，所述LED顯示燈(10)左右兩側(cè)各設(shè)有2個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電公交站牌，其特征在于:所述站牌本體(I)的正面中部設(shè)有座椅(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自發(fā)電公交站牌，其特征在于:所述座椅(6)的底部設(shè)有柜門(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電公交站牌，其特征在于:所述站牌本體(I)的下端右側(cè)設(shè)有垃圾桶(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自發(fā)電公交站牌，包括站牌本體、風(fēng)力發(fā)電裝置和變壓器，所述站牌本體的底部安裝有底座，所述站牌本體的頂部安裝太陽能充電板，所述太陽能充電板的上表面中部設(shè)有支撐桿，所述站牌本體的頂部通過支撐桿連接風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有尾舵和風(fēng)車，所述風(fēng)力發(fā)電裝置的上端設(shè)有無線接收器，所述風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能充電板均與站牌本體內(nèi)腔底部的變壓器電連接，所述變壓器的右側(cè)設(shè)有蓄電池，所述站牌本體正面的上端設(shè)有觸摸屏，所述觸摸屏的下端設(shè)有公交線路顯示牌，所述站牌本體的右側(cè)設(shè)有控制器，該公交站牌通過在上端安裝太陽能電池板能有效的節(jié)省市電供電系統(tǒng)，節(jié)省了能源。
【IPC分類】H02J7/35, H02S10/12, G09F7/00
【公開號(hào)】CN204695687
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520268944
【發(fā)明人】張能力
【申請(qǐng)人】張能力
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日