一種包本機夾緊托座行程導向機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種包本機夾緊托座行程導向機構。
【背景技術】
[0002]包本機在工作時主要包括有定位、銑背、上膠、貼封面、擠壓成型等工序，在上膠工序中，其工作原理為:熱熔膠顆粒加熱成液體狀，通過掛膠輪的旋轉把液體膠在膠輪上涂布一定的厚度，在包本機的書夾帶著書芯經過掛膠輪時，即可在書背上涂上一層膠。
[0003]本申請人也曾申請過申請號為200420078094.6的中國實用新型專利，該專利公開了一種包本機夾緊托座行程導向機構，包括兩個平面分布在上封托板兩邊的夾緊托座，各夾緊托座上均設有夾板，兩個夾緊托座和夾緊驅動機構聯動構成相向夾緊位移配合，每個夾緊托座的兩側分別連接在兩根平行的水平導向桿上滑動配合。本實用新型利用導向桿進行導向，使用過程不變形，導向精度高，不易磨損，工作很可靠，減少維護量，而且導向桿的加工簡單，成本低，可以很方便的進行安裝調整。
[0004]上述專利的包本機在使用的過程中，參照本專利的說明書附圖2所示，在上封托板的底面鉸接有T型的撥叉，每個夾緊托座的底面均設置有連桿，分別與撥叉的一端球鉸接，撥叉的單向端則聯動有夾緊驅動機構，在包本機工作過程中，只需驅動撥叉進行轉動，即可通過連桿拉動夾緊托座相向移動。
[0005]但是本申請人在該專利多年的實際使用過程中，發現該夾緊驅動機構雖然在一定程度上解決了現有技術中存在的一些問題，由于該夾緊驅動機構是通過機械的傳動來控制，在工作時存在有以下問題:第一，其連桿的傳動精度低，穩定性差，難于控制；第二，自動化程度低；第三，工作時的噪音也很難降低。
[0006]因此，重新設計一個夾緊驅動機構，顯得十分的重要性和必要性。
【實用新型內容】
[0007]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種傳動精度高、穩定性良好、易于控制、自動化和工作時的噪音低等特點的包本機夾緊托座行程導向機構。
[0008]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種包本機夾緊托座行程導向機構，包括分布在上封托板兩邊的夾緊托座，各夾緊托座上均設有夾板，每個夾緊托座的兩側分別連接在兩根平行的水平導向桿上滑移配合，所述上封托板的底面上鉸接有T型撥叉，每個夾緊托座的底面均設有連桿，并分別與撥叉的一端球鉸接，還包括有氣缸和電磁閥，所述氣缸設置在上封托板上，所述氣缸上的活塞桿與撥叉上的單向端球鉸接，所述電磁閥控制氣缸的動作。
[0009]通過采用上述技術方案，電磁閥來對氣缸的加壓或泄壓，從而來控制氣缸上的活塞桿作用于撥叉間的行程，并最終達到控制兩個夾緊托座的相向移動，從而使兩個夾緊托座上的夾板將書頁夾緊并裝訂，通過氣缸和電磁閥的設置，使得在上述的裝訂過程中撥叉轉動的行程可以人為的控制，并且在氣缸工作的過程中，是通過對氣缸的加壓或者泄壓來完成的，避免了以往機械振動所產生的噪音，達到了降噪的目的。
[0010]本實用新型進一步設置為:還包括有PLC控制器，所述PLC控制器與電磁閥電連接，所述PLC控制器雙向連接有觸摸屏。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述上封托板的兩端均固定有導向桿，在任意一根導向桿的兩端和上封托板的一端之間連接有兩根支撐桿，兩根支撐桿和其中一根導向桿構成三角式支撐結構。
[0012]本實用新型具有以下優點:傳動精度高、穩定性良好、易于控制、自動化和工作時的噪音低等特點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種包本機夾緊托座行程導向機構的結構圖；
[0014]圖2為圖1中A處放大圖。
[0015]圖中:1、夾緊托座；2、夾板；3、導向桿；4、上封托板；5、支撐桿；6、撥叉；7、連桿；8、氣缸；9、活塞桿。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1和圖2對本實用新型一種包本機夾緊托座行程導向機構的實施例做進一步說明。
[0017]參照圖1和圖2所示的一種包本機夾緊托座行程導向機構，包括分布在上封托板4兩邊的夾緊托座1，各夾緊托座I上均設有夾板2，每個夾緊托座I的兩側分別連接在兩根平行的水平導向桿3上滑移配合，所述上封托板4的底面上鉸接有T型撥叉6，每個夾緊托座I的底面均設有連桿7，并分別與撥叉6的一端球鉸接，還包括有氣缸8和電磁閥，所述氣缸8設置在上封托板4上，所述氣缸8上的活塞桿9與撥叉6上的單向端球鉸接，所述電磁閥控制氣缸8的動作。
[0018]參照圖1和圖2所示，進一步設置，還包括有PLC控制器，所述PLC控制器與電磁閥電連接，所述PLC控制器雙向連接有觸摸屏，通過這種設置，使用者可以事先在觸摸屏上設置好相關的參數，通過PLC控制器來控制電磁閥開啟或關閉等一系列的參數，以此最終來控制氣缸8的動作，從而達到了易于控制和自動化的目的。
[0019]參照圖1和圖2所示，進一步設置，所述上封托板4的兩端均固定有導向桿3，在任意一根導向桿3的兩端和上封托板4的一端之間連接有兩根支撐桿5，兩根支撐桿5和其中一根導向桿3構成三角式支撐結構，這樣的支撐結構可靠性顯著提高，防止了導向機構在工作時可以因移位而產生的導向精度降低的現象。
[0020]參照圖1和圖2所示，本實用新型的具體實施例:通過電磁閥來對氣缸8的加壓或泄壓，從而來控制氣缸8上的活塞桿9作用于撥叉6間的行程，并最終達到控制兩個夾緊托座I的相向移動，從而使兩個夾緊托座I上的夾板2將書頁夾緊并裝訂，通過氣缸8和電磁閥的設置，使得在上述的裝訂過程中撥叉6轉動的行程可以人為的控制，并且在氣缸8工作的過程中，是通過對氣缸8的加壓或者泄壓來完成的，避免了以往機械振動所產生的噪音，達到了降噪的目的。
[0021]參照圖1和圖2所示，本實用新型的有益效果:通過設置氣缸8、電磁閥和PLC控制器，達到了傳動精度高、穩定性良好、易于控制、自動化和工作時的噪音低等特點。
[0022]以上僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種包本機夾緊托座行程導向機構，包括分布在上封托板兩邊的夾緊托座，各夾緊托座上均設有夾板，每個夾緊托座的兩側分別連接在兩根平行的水平導向桿上滑移配合，所述上封托板的底面上鉸接有T型撥叉，每個夾緊托座的底面均設有連桿，并分別與撥叉的一端球鉸接，其特征是:還包括有氣缸和電磁閥，所述氣缸設置在上封托板上，所述氣缸上的活塞桿與撥叉上的單向端球鉸接，所述電磁閥控制氣缸的動作。
2.根據權利要求1所述的一種包本機夾緊托座行程導向機構，其特征是:還包括有PLC控制器，所述PLC控制器與電磁閥電連接，所述PLC控制器雙向連接有觸摸屏。
3.根據權利要求1或2所述的一種包本機夾緊托座行程導向機構，其特征是:所述上封托板的兩端均固定有導向桿，在任意一根導向桿的兩端和上封托板的一端之間連接有兩根支撐桿，兩根支撐桿和其中一根導向桿構成三角式支撐結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種包本機夾緊托座行程導向機構，包括分布在上封托板兩邊的夾緊托座，各夾緊托座均設有夾板，每個夾緊托座的兩側分別連接在兩根平行的水平導向桿上滑移配合，所述上封托板的底面上鉸接有T型撥叉，每個夾緊托座的底面均設有連桿，并分別與撥叉的一端球鉸接，還包括有氣缸和電磁閥，所述氣缸設置在上封托板上，所述氣缸上的活塞桿與撥叉上的單向端球鉸接，所述電磁閥控制氣缸的動作。通過電磁閥來對氣缸的加壓或泄壓，從而來控制氣缸上的活塞桿作用于撥叉間的行程，并最終達到控制兩個夾緊托座的相向移動。本實用新型適用于包本機夾緊托座行程導向機構，具有傳動精度高、穩定性良好、易于控制、自動化和工作時的噪音低等特點。
【IPC分類】B42C9-00
【公開號】CN204367604
【申請號】CN201520004594
【發明人】張崇譽
【申請人】溫州銳光機械有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月6日