一種基于3d顯示的空中加受油視景仿真系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，屬于空中加油仿真技術領域，包括成一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，包括成像處理設備，所述成像處理設備用于完成飛機加受油機構的模型，并將所述模型生成數據源及將數據源傳遞給顯示設備；顯示設備和還原設備，所述顯示設備用于接收所述成像處理設備傳遞的數據源，并將所述數據源解碼顯示為雙通道偏光視景圖像；所述還原設備將所述顯示設備顯示的雙通道偏光視景圖像還原為3D視景圖像。本發明的視景仿真系統克服了以往2D視景在空中加受油仿真中因視覺偏差引起的距離判斷失誤的缺陷，增加了視景仿真系統的仿真逼真度，提高飛行員的訓練效果。
【專利說明】
一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統
技術領域
[0001]本發明屬于空中加油仿真技術領域，尤其涉及一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統。
【背景技術】
[0002]空中加受油技術就是在空中一架航空器給另一架或數架航空器加注燃油，使其航程加大，續航時間增長的技術。空中加受油是提高飛機作戰效能的關鍵技術之一，具有重要的戰略意義。空中加受油仿真提出了空中加受油訓練項目的地面模擬試驗和訓練實現方法。空中加受油仿真由飛行仿真系統和視景仿真系統組成，其中，視景仿真系統用于模擬真實的飛行員視覺效果和艙外景象。
[0003]飛行員在加受油模擬訓練過程中控制高速運動的飛機，將受油探頭對接進入加油傘錐中，需要精準的控制，要求對傘錐和探頭之間的相對方位有較為精確和清晰的判斷。現有的視景仿真方法，無論是實像顯示還是虛像顯示都是基于2D的顯示方式。傳統的2D顯示方式由于其固有的顯示特點，成像結果即使是實時模擬物體的空間位置和運動過程，也會由于觀察角度的問題產生視覺誤差，造成物體間相對位置、距離的判斷錯誤，影響飛行員訓練效果。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，解決目前基于2D顯示的加受油仿真系統會產生視覺偏差，進而影響飛行員訓練的問題。
[0005]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，包括
[0006]成像處理設備，所述成像處理設備用于完成飛機加受油機構的模型，并將所述模型生成數據源及將數據源傳遞給顯示設備；
[0007]顯示設備和還原設備，所述顯示設備用于接收所述成像處理設備傳遞的數據源，并將所述數據源解碼顯示為雙通道偏光視景圖像;所述還原設備將所述顯示設備顯示的雙通道偏光視景圖像還原為3D視景圖像。
[0008]進一步地，所述飛機加受油機構包括加油傘錐、受油探頭和輸油管。
[0009]進一步地，所述顯示設備為3D投影儀或3D顯示器。
[0010]進一步地，所述還原設備為偏光3D眼鏡。
[0011]本發明的一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統能夠克服以往2D視景在空中加受油仿真中因視覺偏差引起的距離判斷失誤的缺陷，增加了視景仿真系統的仿真逼真度，提高飛行員的訓練效果。
【附圖說明】
[0012]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本發明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發明的原理。
[0013]圖1為根據本發明一實施例的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統的模塊示意圖；
[0014]圖2為根據本發明一實施例的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統的組成示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。
[0016]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。
[0017]如圖1及圖2所示為本發明一實施例的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，包括包括成像處理設備，所述成像處理設備用于完成飛機加受油機構的模型，并將所述模型生成數據源及將數據源傳遞給顯示設備；顯示設備和還原設備，所述顯示設備用于接收所述成像處理設備傳遞的數據源，并將所述數據源解碼顯示為雙通道偏光視景圖像;所述還原設備將所述顯示設備顯示的雙通道偏光視景圖像還原為3D視景圖像。
[0018]在本發明中，所述成像處理設備為一臺計算機，通過計算機內置建模軟件完成加油傘錐、受油探頭和輸油管的建模，之后通過內置的成像軟件將模型輸出為視景數據源。具體的，計算機是一臺高性能專用視景計算機，能夠承載建模軟件及成像軟件，本實施例中用到的建模軟件為Creator建模工具，能夠完成加油傘錐模型、受油探頭模型和輸油管模型，模型的格式為*.fit。本實施例中的成像軟件為VegaPrime成像工具，成像軟件也運行于高性能視景計算機內，成像軟件將建模軟件生成的模型進行數據處理，生成視景數據源。
[0019]在本發明中，所述顯示設備是3D投影儀或3D顯示器，顯示設備將成像處理設備生成的視景數據源傳輸給顯示設備，并完成視景數據源的解碼，生成雙通道偏光視景圖像;所述還原設備是偏光3D眼鏡，將所述顯示設備解碼并生成出來的雙通道偏光視景圖像還原為3D視景圖像。具體的，成像軟件生成的視景數據源傳輸給3D顯示器(或3D投影儀)顯示，因為顯示的是雙通道偏光視景圖像，所以便用到了 3D眼鏡將雙通道偏光圖像還原為3D效果的空中加受油機構的視景圖像。通過本發明的飛行仿真系統分別驅動加油傘錐模型、受油探頭模型和輸油管模型的實時運動，配合3D眼鏡還原的3D視景景象能夠清晰、動態、連續的顯示3D的立體效果，能夠將受油探頭和加油傘錐之間的相對位置和距離的變化逼真的呈現給觀察者，解決了傳統2D顯示圖像的固有缺陷，提高了飛行員訓練的逼真度。
[0020]本發明的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統的有益效果為:克服了以往2D視景在空中加受油仿真中因視覺偏差引起的距離判斷失誤的缺陷，增加了視景仿真系統的仿真逼真度。本發明的視景仿真系統可以有效應用于各型地面試驗環境和模擬訓練設備中，能夠高逼真度模擬空中加受油過程的視覺景象和感受，將極大提高飛行員空中加受油的訓練水平和效果。
[0021]以上所述，僅為本發明的最優【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，其特征在于，包括 成像處理設備，所述成像處理設備用于完成飛機加受油機構的模型，并將所述模型生成數據源及將數據源傳遞給顯示設備； 顯示設備和還原設備，所述顯示設備用于接收所述成像處理設備傳遞的數據源，并將所述數據源解碼顯示為雙通道偏光視景圖像;所述還原設備將所述顯示設備顯示的雙通道偏光視景圖像還原為3D視景圖像。2.根據權利要求1所述的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，其特征在于，所述飛機加受油機構包括加油傘錐、受油探頭和輸油管。3.根據權利要求1所述的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，其特征在于，所述顯示設備為3D投影儀或3D顯示器。4.根據權利要求1所述的基于3D顯示的空中加受油視景仿真系統，其特征在于，所述還原設備為偏光3D眼鏡。
【文檔編號】G09B9/08GK105825739SQ201610318934
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】徐蟄存, 張雷, 王世鵬
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所