自平衡道路可移動可升降警示牌的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種警示牌，具體涉及一種自平衡道路可移動可升降警示牌，屬于汽車安全部件。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛過程中會因故障或其他原因臨時停在道路上，為防止從后方駛來的車輛追尾，依照交通法規必須在停駛在道路上的汽車后方一定距離外的道路上設置警示牌。目前一般是由駕駛員或隨車人員徒步走到車后一定距離，將警示牌放置在道路上，在車輛行駛道路上行走，存在一定的安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明目的是提供一種結構簡單的自平衡道路可移動可升降警示牌。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用以下方案:
一種自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:包括可移動行走裝置、升降裝置、警示牌和配重塊；可移動行走裝置能夠在道路上移動行走的由無線信號遙控；升降單元設置在可移動行走裝置上；警示牌連接升降裝置，且位于可移動行走裝置上部；配重塊位于可移動行走裝置下部。
[0005]所述自平衡道路可移動可升降警示牌優選地，可移動行走裝置包括第一移動輪、第二移動輪、第一電動機、第二電動機和連接機構；第一移動輪與第一輪架連接，第二移動輪與第二輪架連接，連接機構連接第一輪架以及第二輪架，第一電動機與第二電動機，第一電動機驅動第一移動輪，第二電動機驅動第二移動輪；連接機構包括輪軸和殼體，殼體內設有安裝架，升降單元安裝在安裝架上。
[0006]所述自平衡道路可移動可升降警示牌優選地，第一輪架以及第二輪架為圓盤結構，殼體為圓筒狀結構，殼體兩端分別連接第一輪架以及第二輪架，殼體上端設有警示牌伸出孔。
[0007]所述自平衡道路可移動可升降警示牌優選地，升降裝置包括第一升降單元和第二升降單元，第一升降單元包括第一齒輪、第二齒輪、第一升降桿和第一驅動電機，第二升降單元包括第三齒輪、第四齒輪、第二升降桿和第二驅動電機，第一升降桿和第二升降桿上均開有長條孔，轉軸穿過長條孔與警示牌頂部連接為一體，第一齒輪和第三齒輪為扇形結構，第一齒輪和第三齒輪分別設置第一升降桿和第二升降桿底部，且為一體式結構，第二齒輪和第四齒輪分別安裝在安裝架上，第二齒輪連接第一驅動電機，第四齒輪連接第二驅動電機。
[0008]所述自平衡道路可移動可升降警示牌優選地，安裝架包括第一安裝架和第二安裝架，第一安裝架和第二安裝架可拆卸連接為一體，第一安裝架和第二安裝架相對兩側分別設有第一弧形凹陷和第二弧形凹陷，第一弧形凹陷和第二弧形凹陷分別與第二齒輪和第四齒輪形狀相應。
[0009]所述自平衡道路可移動可升降警示牌優選地，其還包括有控制電路，控制電路安裝在矩形的固定板上，配重塊設置在固定板上。
[0010]本發明的有益效果:
本發明通過安裝配重塊來配置自重，使整個裝置上部和下部的質量差拉大，從而達到自平衡的技術要求。通過遙控來驅動電機工作，從而帶動裝置整體的移動和警示標志的升降過程。整個裝置，輕巧便捷，重點解決了緊急情況道路泊車時人員的交通安全問題，提高了放置工作的時效性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明整體結構示意圖。
[0012]圖2為本發明警示牌升起時爆炸示意圖。
[0013]圖3為本發明警示牌升起時另一個方向的爆炸示意圖。
[0014]圖4為本發明警示牌下落時爆炸示意圖。
[0015]圖5為本發明警示牌下落時另一個方向的爆炸示意圖。
[0016]圖中1、警示牌，2、殼體，3、第一移動輪，4、第二移動輪，5、第一輪架，6、第一齒輪，7、第二齒輪，8、第四齒輪，9、第三齒輪，10、第二輪架，11、第一弧形凹陷，12、第二安裝架，
13、第二弧形凹陷，14、第一安裝架，15、第二驅動電機，16、配重塊，17、控制電路，18、第一驅動電機，19、固定板，20、第一升降桿，21、第二升降桿，22、第二電動機，23、第一電動機。
【具體實施方式】
[0017]為了便于本領域人員更好的理解本發明，下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本發明的保護范圍。
[0018]—種自平衡道路可移動可升降警示牌，包括可移動行走裝置、升降裝置、警示牌和配重塊；可移動行走裝置能夠在道路上移動行走并由無線信號遙控；升降單元設置在可移動行走裝置上；警示牌連接升降裝置，且位于可移動行走裝置上部；配重塊位于可移動行走裝置下部。
[0019]可移動行走裝置包括第一移動輪3、第二移動輪4、第一電動機23、第二電動機22和連接機構；第一移動輪3與第一輪架5連接，第二移動輪4與第二輪架10連接，連接機構連接第一輪架5以及第二輪架10，第一電動機23驅動第一移動輪3，第二電動機22驅動第二移動輪4 ;連接機構包括殼體2，殼體2內設有安裝架，升降裝置安裝在安裝架上。
[0020]第一輪架5以及第二輪架10為圓盤結構，殼體2為圓筒狀結構，殼體2兩端分別連接第一輪架5以及第二輪架10，殼體2上端設有警示牌伸出孔。
[0021]升降裝置包括第一升降單元和第二升降單元，第一升降單元包括第一齒輪6、第二齒輪7、第一升降桿20和第一驅動電機18，第二升降單元包括第三齒輪9、第四齒輪8、第二升降桿21和第二驅動電機15，第一升降桿20和第二升降桿21上均開有長條孔，轉軸穿過長條孔與警示牌I頂部連接為一體，第一齒輪6和第三齒輪9為扇形結構，第一齒輪6和第三齒輪9分別設置第一升降桿20和第二升降桿21底部，且為一體式結構，第二齒輪7和第四齒輪8分別安裝在安裝架上，第二齒輪7連接第一驅動電機18，第四齒輪8連接第二驅動電機15。
[0022]安裝架包括第一安裝架14和第二安裝架12，第一安裝架14和第二安裝架12可拆卸連接為一體，第一安裝架14和第二安裝架12相對兩側分別設有第一弧形凹陷11和第二弧形凹陷13，第一弧形凹陷11和第二弧形凹陷13分別與第二齒輪7和第四齒輪8形狀相應。
[0023]本實施例還包括有控制電路17，控制電路17安裝在矩形的固定板19上，配重塊16設置在固定板19上。
[0024]以上僅描述了本發明的基本原理和優選實施方式，本領域人員可以根據上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:包括可移動行走裝置、升降裝置、警示牌和配重塊；可移動行走裝置能夠在道路上移動行走的由無線信號遙控；升降單元設置在可移動行走裝置上；警示牌連接升降裝置，且位于可移動行走裝置上部；配重塊位于可移動行走裝置下部。2.根據權利要求1所述自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:可移動行走裝置包括第一移動輪、第二移動輪、第一電動機、第二電動機和連接機構；第一移動輪與第一輪架連接，第二移動輪與第二輪架連接，連接機構連接第一輪架以及第二輪架，第一電動機與第二電動機，第一電動機驅動第一移動輪，第二電動機驅動第二移動輪；連接機構包括輪軸和殼體，殼體內設有安裝架，升降單元安裝在安裝架上。3.根據權利要求2所述自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:第一輪架以及第二輪架為圓盤結構，殼體為圓筒狀結構，殼體兩端分別連接第一輪架以及第二輪架，殼體上端設有警示牌伸出孔。4.根據權利要求2所述自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:升降裝置包括第一升降單元和第二升降單元，第一升降單元包括第一齒輪、第二齒輪、第一升降桿和第一驅動電機，第二升降單元包括第三齒輪、第四齒輪、第二升降桿和第二驅動電機，第一升降桿和第二升降桿上均開有長條孔，轉軸穿過長條孔與警示牌頂部連接為一體，第一齒輪和第三齒輪為扇形結構，第一齒輪和第三齒輪分別設置第一升降桿和第二升降桿底部，且為一體式結構，第二齒輪和第四齒輪分別安裝在安裝架上，第二齒輪連接第一驅動電機，第四齒輪連接第二驅動電機。5.根據權利要求4所述自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:安裝架包括第一安裝架和第二安裝架，第一安裝架和第二安裝架可拆卸連接為一體，第一安裝架和第二安裝架相對兩側分別設有第一弧形凹陷和第二弧形凹陷，第一弧形凹陷和第二弧形凹陷分別與第二齒輪和第四齒輪形狀相應。6.根據權利要求1至5任一項所述自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于:其還包括有控制電路，控制電路安裝在矩形的固定板上，配重塊設置在固定板上。
【專利摘要】本發明提供一種結構簡單的自平衡道路可移動可升降警示牌。一種自平衡道路可移動可升降警示牌，其特征在于：包括可移動行走裝置、升降裝置、警示牌和配重塊；可移動行走裝置能夠在道路上移動行走的由無線信號遙控；升降單元設置在可移動行走裝置上；警示牌連接升降裝置，且位于可移動行走裝置上部；配重塊位于可移動行走裝置下部。
【IPC分類】G09F13/16, G09F7/18
【公開號】CN105206195
【申請號】CN201510667246
【發明人】張 杰
【申請人】張 杰
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月16日