專利名稱：電器工作狀態自檢顯示器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電器工作狀態自檢顯示器，可遠距離監視各種電器的工作狀態。
在生產及生活中常常有一些設備，其上的某些電器是否處于正常工作狀態，直接影響整個設備是否正常運轉，乃至涉及人身安全，而又無法始終受到人工監視，如汽車上的各種指示燈、工業用空冷風機等等。現有技術中有用紅外線遙測指示燈及電腦故障自檢裝置進行檢測的，但這些裝置結構復雜，成本高。中國專利ZL9121771.2公開了一種《汽車信號燈監測器》，它利用電流平衡原理，在信號燈線路上串接有繼電器，其電接點的一端接有報警器，繼電器J為纏繞有雙線并繞線圈的干簧管繼電器。該監測器只能在成對工作的指示燈上使用，而不能單獨使用，當兩個指示燈都處于故障狀態時，繼電器無電流通過，報警器也不會報警。繼電器需特殊加工制作，成本高。實際線路中，兩個指示燈并聯后的線路中還串接有一個工作狀態指示燈，如該燈出故障，則也將導致汽車指示燈不亮，反而增加了故障率。另外，三個燈之間必須匹配，否則無法正常工作。該裝置無法在交流電路中擴展使用。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，成本低廉，工作可靠，實施方便，通用性好的電器工作狀態自檢顯示器。
本實用新型的目的是通過以下措施實現的。
一種電器工作狀態自檢顯示器，具有一串聯的二極管組D1～D3，發光管LED與限流電阻R串聯后并聯于二極管組D1～D3的兩端。
二極管組D1～D3上反向并聯有另一串聯的二極管組D4～D6。
二極管組D1～D3上并聯有一蜂鳴器HA。
與現有技術相比本實用新型所具有的優點在于本自檢器利用二極管正向導電時有一定電壓降的特性提取檢測信號，電路由常用的二極管、發光管和電阻構成，結構簡單、成本低廉。只需直接串接在被檢測電器所在線路中即可，實施方便。每個自檢器獨立工作，顯示直觀、工作可靠。通用性好，只需多并聯一組反向串聯的二極管組即可用于交流電路中。
下面組合附圖介紹本實用新型的實施例。
圖1為用于直流電路中的本實用新型電器工作狀態自檢顯示器的電路原理圖。
圖2為用于交流電路中的本實用新型電器工作狀態自檢顯示器的電路原理圖。
實施例1本實用新型用于直流電路的結構，如
圖1所示，具有一由3個硅二極管串接的二極管組D1～D3，發光管LED與限流電阻R串聯后并聯于二極管組D1～D3的兩端，二極管組D1～D3上并聯有一個蜂鳴器HA。
將本實用新型串接在被測電器所在直流電路，如汽車某個轉向指示燈W所在線路中。汽車向該方向轉向時，轉向開關K1閉合。此時，如轉向燈W處于正常工作狀態，則電流由電源E正極經自檢器、轉向指示燈W流向接地端。由于每只硅二極管在正向導電時有0.7伏的壓降，3只串聯的硅二極管組D1～D3上有2.1伏的壓降，使得與其并聯的電路上的發光管LED及蜂鳴器HA同時進入工作狀態，發光發聲。此時，若指示燈W不亮(短路或斷路)，線路中無電流通過，二極管組D1～D3兩端的電壓也不復存在，發光管LED與蜂鳴器HA失電，停止發光發聲。圖中，RD為保險絲。本自檢器可通用于工作電壓在6伏-30伏的所有汽車。
實施例2圖2所示，為本實用新型用于交流電路的結構。在實施例1所述電路的基礎上，在二極管組D1～D3上反向并聯一串接的二極管組D4～D6，以保證交流電路的暢通。三組管組D4～D6同樣是由三個硅二極管串聯構成的。另外，本實施例的自檢器上未使用蜂鳴器。
將本實用新型串接在被測電器所在交流電路，如過程計算機風機DB所在線路中。將開關K2閉合。此時，如風機DB處于正常工作狀態，則當電流方向與二極管組D1～D3方向一致時，產生于其上的2.1伏壓降，使得并聯電路上的發光管LED發光。此時，若風機DB不工作(因短路熔斷保險絲而失電或斷路)，線路中無電流通過，則發光管LED停止發光。
權利要求1．一種電器工作狀態自檢顯示器，其特征在于具有一串聯的二極管組D1～D3，發光管LED與限流電阻R串聯后并聯于二極管組D1～D3的兩端。
2．根據權利要求1所述的電器工作狀態自檢顯示器，其特征在于二極管組D1～D3上反向并聯有另一串聯的二極管組D4～D6。
3．根據權利要求1或2所述的電器工作狀態自檢顯示器，其特征在于二極管組D1～D3上并聯有一蜂鳴器HA。
專利摘要本實用新型公開了一種電器工作狀態自檢顯示器,具有一串聯的二極管組D1～D3,發光管LED與限流電阻R串聯后并聯于二極管組D1～D3的兩端。本自檢器串聯于被檢電器所在線路中,利用二極管正向導電時有一定電壓降的特性提取檢測信號。電器正常工作時,電流流經二極管組D1～D3產生一定的壓降,使得并聯于該電路上的發光管LED發光。當電器出現故障時,線路中無電流通過,發光管LED停止發光。只需在二極管組D1～D3上再反向并聯一串聯的二極管組,該自檢器即可在交流電路中使用。
文檔編號G09F9/33GK2311046SQ97243829
公開日1999年3月17日 申請日期1997年10月30日 優先權日1997年10月30日
發明者孔利明 申請人:寶山鋼鐵(集團)公司