專利名稱：交通圖形萬能模板的制作方法
技術領域：
一種交通圖形萬能模板用于繪制交通事故現場圖形。
本實用新型作出以前，交通警察在繪制交通事故現場圖時大多使用普通三角板，來畫事故現場的車輛及標志、標線大致輪廓，沒有一定的比例，圖形不準確，在確定事故前車輛速度時必須使用數字公式進行計算，很不方便。
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結構簡單、使用方便、能及時地繪制交通事故現場車輛圖線及標志、標線大致輪廓的交通圖形萬能模板。
本實用新型萬能模板上刻有上邊框線(1)、下邊框線(23)、右邊框線(15)、左邊框線(24)，其上面均刻有刻度。左刻度線(24)與在半徑17m的園弧段內制有孔(25)，其組合可測量路面坡度±0.25，右邊框刻度線(24)的刻度與孔(25)的連線是模板質量的等分線。模板上面有三條刻度直線，拖印長度刻線(26)從1m開始，速度刻度線(27)從每小時3公里開始，摩擦系數刻度線(28)從0.0354開始，這三個起點在同一直線上，三條直線均為對數座標，三條直線的間距均為3.5cm，模板上半部制有長條孔(29)、(31)、(32)、(34)、其與上邊框線(1)相距1.5cm，長條孔之間的間距與4條長條孔本身的長度均為1.6cm，模板上半部制有長條孔(30)、(33)及(35)構成快速路分道線，其間距為3.6cm，長條孔的長度均為2.4cm。下半部制有長條孔(37)為車道中心線，其離下邊框線(23)間距1.5cm，五個長條孔(38)為普通路分道線，其間距為1.6cm，條孔長度均為0.8cm，長條孔(37)與長條孔(38)構成車道中心虛實線。
圖1、圖2是本實用新型主視圖下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述1、按一定比例繪制直線，測量角度。模板上邊框線(1250比例)繪直線，模板下邊框線(11比例)畫直線，模板右邊框線測量(繪制)0°－90°角。
2、在模板右下角畫成半徑1m至50m的園弧孔。
園孔(7)，其半徑為1m；右上角有半徑為2m的園弧(3)；左上角制有半徑為3m的園弧孔(4)；左下角制有半徑為4m的園弧(6)；左上角制有半徑為5m的園弧(5)。右下部制有半徑6m的園弧孔(8)，8m園弧孔(9)、10m園弧孔(10)，12m園弧孔(11)、14m園弧孔(12)、16m園弧孔(13)、18m園弧孔(14)、20m園弧孔(15)。園孔(16)、園孔(17)、園孔(18)、園孔(19)、園孔(20)、園孔(21)、園孔(22)各有三個，其三孔弧線半徑分別為9m、11m、13m、15m、17m、19m的園弧。模板上邊框線(1)下面制有園孔(2)共11個，11個點組合可畫出半徑為21m至50m的園弧。
3、測量路面坡度模板上刻有左邊框刻度線(24)、模板右下角在半徑為17m的園弧段內制有孔(25)，左框刻度線(24)與園孔(25)組合可測量出路面坡度(±0.25)。
4、推測車輛速度模板上面刻有三條直刻度線，刻度線(26)為拖印長度座標線；刻度線(27)為速度座標線；刻度線(26)為摩擦系數座標線，知道了這三個量中的任二個量即可測出第三個量。拖印長度刻度線(26)從1m開始；速度刻度線(27)從每小時3公里開始，摩擦系數刻度線(28)從0.0354開始，這三個起點在同一直線上。三條線均為對數座標，三條線的間距均為3.5cm。
5、模板上半部、下半部繪制各類道路交通標線、及標志(按1250比例)，長條孔(29)共4條為交叉口人行橫道線；長條孔(32)共4條為交叉口人行橫道斜線；長條孔(31)、(34)與長條孔(29)、(32)組合又可畫出快速路分道線，其4個條孔與上邊框線(1)相距1.5cm，長條孔之間的間距與4條長條孔本身的長度均為1.6cm。長條孔(30)、(33)、(35)各有2條為對應的制動拖印痕跡，同時(30)、(33)、(35)又可畫出快速路分道線，長條孔(30)、(33)、(35)其間距為3.6cm，孔長為2.4cm，模板下半部制有長條孔(37)為車道中心實線，其離下邊框線(25)距1.5cm。長條孔(38)共5條為普通路分道線，其間距為1.6cm，條孔長度均為0.8cm，長條孔(37)、(38)組合繪制道路中心虛實線。模板下部制有方孔(39)、(40)為交通指示標志，正方孔(41)為交通警告標志，園孔(42)、長條孔(43)為交通禁令標志。
6、繪制各種車輛的側視圖，俯視圖(1250比例)。模板左上部制有孔(44)、(45)、(46)、(47)，(44)為小客車側視圖，(45)、(46)為小客車俯視圖；(45)、(46)、(47)是畫前輪轉向時的小客車俯視圖。模板上半部制有孔(48)、(49)、(50)、(51)為中、大型客車圖，孔(48)為側視圖，孔(49)、(50)畫俯視圖；(49)(50)、(51)畫前輪轉向時的俯視圖，孔(33)畫拖印。模板上半部制有孔(52)、(53)、(54)、(55)為貨車圖；孔(52)為側視圖；孔(53)、(54)畫俯視圖；孔(53)、(54)、(55)畫前輪轉向時俯視圖；孔(35)畫拖印。模板右上部制有孔(56)為人體(或)尸體圖，右上部孔(57)為摩托車側視圖；右上部孔(68)為自行車側視圖；右上部孔(69)、(70)畫指向箭頭。模板左下部孔(58)、(59)、(60)為農用拖拉機圖，孔(58)為側視圖；孔(59)、(60)為俯視圖。模板下半部孔(61)、(62)、(63)、(64)為鉸接式大客車、無軌電車圖，孔(61)為側視圖；孔(62)、(63)為俯視圖；(64)為無軌電車電竿，與孔(63)組合可畫無軌電車俯視圖。模板下半部制有孔(65)、(66)、(67)為掛車圖，(65)畫掛車側視圖，(66)、(67)畫俯視圖。
本實用新型結構簡單、計算準確，使用方便；可以繪制半徑從1m至50m的園弧；可根據車輛的制動拖印長度和路面摩擦系數，方便地推測出車輛的速度；可以用來測量路面坡度；可以用來繪制標準的道路交通標志、標線；可以用來繪制各類車輛的俯視圖和側視圖及制動拖印。
權利要求1.一種交通圖形萬能模板，其特征是在模板上刻有上邊框線(1)、下邊框線(23)、右邊框線(15)、左邊框線(24)、其框線上面均刻有刻度，左刻度線(24)與在半徑17m的園弧段內制有孔(25)、組合可測量路面坡度±0.25，左邊框刻度線(24)的0刻度與孔(25)的連線是模板質量的等分線。
2.根據權利要求1所述的交通圖形萬能模板，其特征是模板上面有三條刻度直線，拖印長度刻線(26)從1m開始，速度刻度線(27)從每小時3公里開始，摩擦系數刻度線(28)從0.0354開始，這三個起點在同一直線上，三條直線均為對數座標，三條直線的間距均為3.5cm。
3.根據權利要求1所述的交通圖形萬能模板，其特征是模板上半部制有長條孔(29)、(31)、(32)、(34)，其與上邊框線(1)相距1.5cm，長條孔之間的間距與長條孔本身的長度均為1.6cm。
4.根據權利要求1所述的交通圖形萬能模板，其特征是模板上半部制有長條孔(30)、(33)、(35)，其它們之間間距為3.6cm，長條孔長度為2.4cm。
5.根據權利要求1所述的交通圖形萬能模板，其特征是模板下半部制有長條孔(37)，其離下邊框線(23)間距1.5cm，長條孔(38)為5條，其間距為1.6cm，條孔長度均為0.8cm，長條孔(37)與長條孔(38)構成車道中心虛實線。
專利摘要一種交通圖形萬能模板用于繪制交通事故現場圖形。其模板上刻有右刻度線與在半徑17m的圓弧段內制有孔，組合可測量路面坡度±0.25，邊框左刻度線的0刻度與刻孔的連線是模板質量的等分線。本實用新型結構簡單、計算準確、使用方便；可根據車輛的制動拖印長度和路面摩擦系數，方便地推測出車輛速度，可以用來繪制標準的道路交通標志、標線；可以用來繪制各類車輛的俯視圖和側視圖及制動拖印。
文檔編號B43L13/20GK2166019SQ93237419
公開日1994年5月25日 申請日期1993年8月9日 優先權日1993年8月9日
發明者王長君 申請人:公安部交通管理科學研究所