帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫樁桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫樁桿，它涉及汽車倒庫用具【技術(shù)領(lǐng)域】，底座的上端安裝有彈簧式樁桿，撞桿報警裝置夾裝在汽車的尾部，撞桿報警裝置與彈簧式樁桿相配合，所述的彈簧式樁桿由標(biāo)桿與彈簧總成組成，標(biāo)桿的下端安裝有彈簧總成；本實用新型可隨汽車分隊攜行的倒庫(移位)樁桿并配以撞桿報警裝置，既有利于充分發(fā)揮訓(xùn)練場地的實際使用效益，降低大風(fēng)季節(jié)訓(xùn)練時的安全隱患，減少撞桿后壓桿的現(xiàn)象，提高新訓(xùn)駕駛員訓(xùn)練質(zhì)量，更加有利于野戰(zhàn)環(huán)境下的訓(xùn)練。
【專利說明】帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫樁桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫粧桿，屬于汽車倒庫用具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
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[0002]根據(jù)軍委總部要求，新訓(xùn)汽車駕駛員培訓(xùn)時間調(diào)整為冬季開訓(xùn)，倒庫(移位)課目的訓(xùn)練時機恰逢北方大風(fēng)天氣，傳統(tǒng)的固定式吊桿在訓(xùn)練中易隨風(fēng)擺動，需人力扶桿，造成一定的安全隱患，且固定式的粧桿長期立于訓(xùn)練場，不便于開展其它課目的訓(xùn)練，致使場地使用效益降低，而另外一部分大量運用現(xiàn)代科技手段的粧桿系統(tǒng)成本較高，不便于在基層部隊廣泛推廣，實際使用率低。
實用新型內(nèi)容:
[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫粧桿。
[0004]本實用新型的一種帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫粧桿，它包含底座、彈簧式粧桿、撞桿報警裝置，底座的上端安裝有彈簧式粧桿，撞桿報警裝置夾裝在汽車的尾部，撞桿報警裝置與彈簧式粧桿相配合，所述的彈簧式粧桿由標(biāo)桿與彈簧總成組成，標(biāo)桿的下端安裝有彈簧總成。
[0005]作為優(yōu)選，所述的撞桿報警裝置由支架總成、單光束紅外對射器、喇叭組成，支架總成上安裝有單光束紅外對射器，單光束紅外對射器通過導(dǎo)線與喇叭連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的支架總成由固定夾、卡槽、對射器安裝夾，固定夾的下端通過螺栓與卡槽的一端連接，對射器安裝夾通過螺栓安裝在卡槽的另一端。
[0007]本實用新型的有益效果為:可隨汽車分隊攜行的倒庫(移位)粧桿并配以撞桿報警裝置，既有利于充分發(fā)揮訓(xùn)練場地的實際使用效益，降低大風(fēng)季節(jié)訓(xùn)練時的安全隱患，減少撞桿后壓桿的現(xiàn)象，提高新訓(xùn)駕駛員訓(xùn)練質(zhì)量，更加有利于野戰(zhàn)環(huán)境下的訓(xùn)練。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0008]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中撞桿報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型中支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-底座；2_彈簧式粧桿；21_標(biāo)桿；22_彈簧總成；3_撞桿報警裝置；31_支架總成；32_單光束紅外對射器；33_喇叭；311-固定夾；312_卡槽；313_對射器安裝夾。
【具體實施方式】
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[0013]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0014]如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含底座1、彈簧式粧桿2、撞桿報警裝置3，底座1的上端安裝有彈簧式粧桿2，撞桿報警裝置3夾裝在汽車的尾部，撞桿報警裝置3與彈簧式粧桿2相配合，所述的彈簧式粧桿2由標(biāo)桿21與彈簧總成22組成，標(biāo)桿21的下端安裝有彈簧總成22。
[0015]進(jìn)一步的，所述的撞桿報警裝置3由支架總成31、單光束紅外對射器32、喇叭33組成，支架總成31上安裝有單光束紅外對射器32，單光束紅外對射器32通過導(dǎo)線與喇叭33連接。
[0016]進(jìn)一步的，所述的支架總成31由固定夾311、卡槽312、對射器安裝夾313，固定夾311的下端通過螺栓與卡槽312的一端連接，對射器安裝夾313通過螺栓安裝在卡槽312的另一端。
[0017]本【具體實施方式】中底座1用于彈簧總成的定位，也是標(biāo)桿的可靠依托；材質(zhì)為200 X 160mm圓鋼切割而成，表面鍍鉻，重量為20kg。彈簧總成用于標(biāo)桿定位，受力為30kg，可在受力范圍內(nèi)適度彎曲并可靠回位不搖晃。由具有30kg彈力的無縫粗彈簧制成，或直接采用30kg臂力器之彈簧，長度155臟，兩端用兩段長20mm鋁管插入并外露10mm制成外徑25mm、內(nèi)徑23mm，螺距為2mm的外螺紋。彈簧兩端加工制成輔助件，外形與臂力器握柄相似，即通過長125mm、140mm鋁管掏空后制23mm內(nèi)螺紋與彈簧固定為一體，形成彈簧總成。彈簧總成實心一端輔助件插入底座，留有空心的另一端輔助件用于插標(biāo)桿。標(biāo)桿用內(nèi)徑為22mm的不銹鋼管制成，長度為2150mm，分為兩截，拆裝方便，利于攜行，質(zhì)量輕，不易變形。安裝時均為直接插入式，簡單方便。
[0018]撞桿報警裝置主要由支架總成、單光束紅外對射器、喇叭組成；對射器與喇叭均為成品，市場采購。支架總成由固定夾、卡槽和對射器安裝夾組成。固定夾夾于車尾端用于對射器與車輛的連接定位，卡槽一端與固定夾通過8_螺紋孔用螺釘旋擰連接可旋轉(zhuǎn)角度，另一端制有空槽用于安裝對射器夾，對射器夾通過8_螺紋孔用螺釘旋擰連接在卡槽上，可拆卸，并能在卡槽內(nèi)左右滑動實現(xiàn)對射角度的調(diào)整，對射器安裝在夾內(nèi)時可橫向旋轉(zhuǎn)角度，亦用于對射角度的調(diào)整。此裝置應(yīng)用于部隊配發(fā)的主要運輸車型，如EQ1118G、CA1121J、斯泰爾、歐曼等。使用時支架總成安裝于車輛尾部最外側(cè)兩端，紅外對射器與電源、喇叭連接好后置于支架上，調(diào)整好角度，喇叭連接電源后裝于駕駛室內(nèi)，倒車時不慎撞桿切斷紅外線立即報警。此套裝置可隨時拆卸與安裝，不對車輛整體外觀造成影響，且便于汽車分隊攜行。
[0019]本【具體實施方式】主要適用于中國人民解放軍汽車兵訓(xùn)練機構(gòu)開展倒庫(移位)場地課目訓(xùn)練，尤其適用于野戰(zhàn)環(huán)境下隨車攜行時訓(xùn)練，亦可應(yīng)用于一般汽車部(分)隊開展本課目訓(xùn)練或地方駕校部分車型的訓(xùn)練；但不適用小型車輛訓(xùn)練使用。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫粧桿，其特征在于:它包含底座(I)、彈簧式粧桿(2)、撞桿報警裝置(3)，底座(I)的上端安裝有彈簧式粧桿(2)，撞桿報警裝置(3)夾裝在汽車的尾部，撞桿報警裝置(3)與彈簧式粧桿(2)相配合，所述的彈簧式粧桿(2)由標(biāo)桿(21)與彈簧總成(22)組成，標(biāo)桿(21)的下端安裝有彈簧總成(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫粧桿，其特征在于:所述的撞桿報警裝置(3)由支架總成(31)、單光束紅外對射器(32)、喇叭(33)組成，支架總成(31)上安裝有單光束紅外對射器(32)，單光束紅外對射器(32)通過導(dǎo)線與喇叭(33)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有撞桿報警裝置彈簧式汽車倒庫粧桿，其特征在于:所述的支架總成(31)由固定夾(311)、卡槽(312)、對射器安裝夾(313)，固定夾(311)的下端通過螺栓與卡槽(312)的一端連接，對射器安裝夾(313)通過螺栓安裝在卡槽(312)的另一端。
【文檔編號】G09B19/16GK204189340SQ201420701599
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】江濤, 湯勇, 王世紀(jì), 尹運輝, 歐陽錦濤 申請人:江濤