機動車多功能應急裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車多功能應急裝置，包括盒體、微型空氣壓縮機、壓縮空氣輸送軟管、補胎液軟管，盒體一側容腔容置補胎液瓶，補胎液瓶設有壓縮空氣入口和補胎液輸出口，補胎液軟管的末端設有進氣嘴；設有LED照明燈，電源線一端設有與汽車點火器插槽相匹配的插頭，盒體周邊設有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管的第一槽道和補胎液軟管的第二槽道，第一槽道的尾部與盛裝補胎液瓶的容腔連通。使用時不需動用壓縮空氣輸送軟管，而只須把補胎液輸送軟管取出來，方便使用和擺放，提高軟管壽命。還包括包裝袋，包裝袋的一側面設有紅色警示三角形及尼龍扣。在盒體內還裝有可充電電池及配線，可臨時對蓄電池充電，還可以對手機、手提電腦等臨時充電。
【專利說明】
機動車多功能應急裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車修理設備領域，具體是一種機動車多功能應急裝置。
【背景技術】
[0002]車輛在行駛時常見的故障，比如爆胎、發動機點不著火等故障,對于爆胎故障，如果在高速公路上爆胎，高速路環境停車不安全，就地換胎會存在安全隱患，尤其對那些不會換胎的女性朋友，多是只能等救援的到來。針對此問題，市面上出現了一種補胎充氣一體機，這種結構的補胎裝置是把空氣壓縮機與補胎液罐設置在同一殼體里，然而該結構的一體機的補胎液罐是可旋轉地設置在殼體一側，使用時需要把補胎液罐轉動立起，操作比較麻煩，且壓縮空氣輸送軟管以及補胎液輸送軟管都是不使用時窩進殼體內，使用時兩軟管都要取出來，顯得凌亂且麻煩，還容易磨損軟管，縮短軟管的使用壽命。
[0003]對于發動機點不著火的故障，當車輛在路途中碰到蓄電池沒電，發動機點不著火，需要緊急處理時，通常處理方式是請救援車送機動電池來應急充電，以使點火器點火啟動發動機，但這種處理方式不僅救援時間較長，且還會產生一定費用，車長時間停在路上還存在安全隱患。
[0004]當出現以上種種故障時，車停在路邊還得注意的是要對來往車輛做出警示，以避免被撞上。通常是把車載三角支架擺在后方道上，這樣的警示主要用于提醒正后方的車輛要減速避讓，但當在車旁處理故障時，還要提防旁邊臨近車道的車輛撞擦到修車者，而車載三角支架通常只配一個，因此，本發明人把警示標志也與本發明產品有機結合起來，以增加其作為緊急時的車輛警示標志使用，從而提高安全性。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于針對上述存在的問題和不足，提供一種車輛在行駛時出現爆胎故障急救處理時，使用的補胎充氣一體機的結構更加緊湊、軟管擺放條理、提高軟管使用壽命，同時在緊急處理故障時增加警示標志，提高安全性的機動車多功能應急裝置；在此基礎上，提供一種發動機點不著火時可臨時充電的機動車多功能應急裝置。
[0006]本實用新型技術方案是這樣實現的:一種機動車多功能應急裝置，包括盒體，所述盒體內裝有微型空氣壓縮機，微型空氣壓縮機配有壓縮空氣輸送軟管，盒體一側設有用于盛裝補胎液瓶的容腔，容腔上配有活動插蓋板，所述補胎液瓶儲滿補胎液，補胎液瓶的瓶蓋設有壓縮空氣入口和補胎液輸出口，所述壓縮空氣輸送軟管的末端設有與補胎液瓶的壓縮空氣入口相匹配的出氣口，所述補胎液瓶的補胎液輸出口連有補胎液軟管，所述補胎液軟管的末端設有與汽車輪胎氣門相適配的進氣嘴；盒體一側設有LED照明燈及開關，盒體上設有電源開關、電源線、壓力表和壓力釋放按鈕，電源線一端設有與汽車點火器插槽相匹配的插頭，所述盒體周邊設有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管的第一槽道和補胎液軟管的第二槽道，第一槽道的尾部與盛裝補胎液瓶的容腔連通。
[0007]當車輛緊急停靠時，為增多車輛警示標志，以提高處理故障時的安全性，本發明還包括包裝袋，包裝袋的一側面設有紅色警示三角形，紅色警示三角形兩側邊設有尼龍扣。
[0008]為能及時處理蓄電池沒電發動機點不著火故障，本實用新型盒體內還裝有可充電電池及配線，可充電電池用于跟汽車蓄電池接線柱接觸以代替蓄電池臨時供電，可充電電池為鎳鎘電池(NiCd)、鎳氫電池(NiMH)、鋰離子電池(L1-1on)、鋰聚合物電池(L1-pol)、鋰鉄電池(L1-Fe)、鉛酸(SLA)電池其中的一種，所述配線包括向可充電電池充電的充電電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線，充電電線為一端設有二腳插頭或者USB插頭或與汽車點火器插槽相匹配的插頭，放電電線的一端設有二腳插頭或者USB插頭與可充電電池連接，放電電線的另一端設有雙鉗線，當給汽車蓄電池接線柱連接放電時，雙鉗線與蓄電池接線柱相接。
[0009]為便于使用，可充電電池及配線可以放在包裝袋內，或者先放在一個盒子里再與盒體一起放在包裝袋中。
[0010]本實用新型在盒體周邊設有第一槽道和第二槽道，第一槽道的尾部與盛裝補胎液瓶的容腔連通，壓縮空氣輸送軟管以及補胎液輸送軟管不使用時分別鑲嵌隱藏在第一槽道和第二槽道內，使用時不需要動用壓縮空氣輸送軟管，而只須把補胎液輸送軟管取出來，這樣既方便了使用，也使軟管的擺放顯得有條理，提高了軟管的使用壽命。本實用新型在包裝袋的一側面設有紅色警示三角形，增多車輛警示標志，提高處理故障時的安全性；包裝袋的另一側面設有尼龍扣，可以方便包裝袋與汽車后尾箱里或者后排座位上預設的尼龍扣粘接固定，避免松動。在此基礎上，本實用新型更進一步的效果是在盒體內還裝有可充電電池及配線，對于汽車蓄電池沒電導致發動機點不著火的故障，可以通過可充電電池緊急充電，避免出現電話救援的現象出現，同時可充電電池不僅可以提供臨時對蓄電池充電，還可以對手機、手提電腦等電子設備提供臨時電能，極大地方便了用戶。
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型第一種實施例的分解結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型第二種實施例的分解結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型盒體的分解結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]第一種實施例:如圖1、3所示，本實用新型為一種機動車多功能應急裝置，其結構包括盒體1，盒體1內裝有微型空氣壓縮機，微型空氣壓縮機配有壓縮空氣輸送軟管2，盒體1 一側設有用于盛裝補胎液瓶3的容腔，容腔上配有活動插蓋板，補胎液瓶3儲滿補胎液，補胎液瓶3的瓶蓋設有壓縮空氣入口和補胎液輸出口，壓縮空氣輸送軟管2的末端設有與補胎液瓶3的壓縮空氣入口相匹配的出氣口，補胎液瓶3的補胎液輸出口連有補胎液軟管4，補胎液軟管4的末端設有與汽車輪胎氣門相適配的進氣嘴41 ;盒體1 一側設有LED照明燈5及開關51，盒體1上設有電源開關61、電源線62、壓力表63和壓力釋放按鈕65，電源線62 —端設有與汽車點火器插槽相匹配的插頭64，盒體1周邊設有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管2的第一槽道71和補胎液軟管的第二槽道72，第一槽道71的尾部與盛裝補胎液瓶3的容腔連通。還設有包裝袋8，包裝袋8的一側面設有紅色警示三角形81，紅色警示三角形81兩側邊設有尼龍扣82。可以方便包裝袋8與汽車后尾箱里或者后排座位上預設的尼龍扣粘接固定，避免松動。
[0016]第二種實施例:如圖2、圖3所示，本實用新型在第一種實施例基礎上，盒體1內還裝有可充電電池91，另有配線，可充電電池91為鎳鎘電池(NiCd)、鎳氫電池(NiMH)、鋰離子電池(L1-1on)、鋰聚合物電池(L1-pol)、鋰鉄電池(Li_Fe)、鉛酸(SLA)電池其中的一種，配線包括向可充電電池91充電的充電電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線，充電電線包括一端設有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線93,或一端設有USB插頭的直充電電線94,或一端設有與汽車點火器插槽相匹配插頭的充電電線95,放電電線的一端設有二腳插頭或者USB插頭與可充電電池91連接，放電電線的另一端設有雙鉗線92，當給汽車蓄電池接線柱連接放電時，雙鉗線92與蓄電池接線柱相接。
[0017]第三種實施例:在第一種實施例基礎上，包裝袋8內還裝有可充電電池91及配線。可充電電池91及配線與第二種實施例的相同。
[0018]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種機動車多功能應急裝置，包括盒體(1)，其特征在于:所述盒體(I)內裝有微型空氣壓縮機，微型空氣壓縮機配有壓縮空氣輸送軟管(2 )，盒體(I) 一側設有用于盛裝補胎液瓶(3 )的容腔,容腔上配有活動插蓋板,所述補胎液瓶(3 )儲滿補胎液,補胎液瓶(3 )的瓶蓋設有壓縮空氣入口和補胎液輸出口，所述壓縮空氣輸送軟管(2)的末端設有與補胎液瓶(3)的壓縮空氣入口相匹配的出氣口，所述補胎液瓶(3)的補胎液輸出口連有補胎液軟管(4)，所述補胎液軟管(4)的末端設有與汽車輪胎氣門相適配的進氣嘴(41);所述盒體(I)一側設有LED照明燈(5)及開關(51)，盒體(I)上設有電源開關(61)、電源線(62)、壓力表(63)和壓力釋放按鈕(65)，電源線(62)—端設有與汽車點火器插槽相匹配的插頭(64)，所述盒體(I)周邊設有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管(2)的第一槽道(71)和補胎液軟管的第二槽道(72)，第一槽道(71)的尾部與盛裝補胎液瓶(3)的容腔連通；還包括包裝袋(8)，所述包裝袋(8)的一側面設有紅色警示三角形(81)，紅色警示三角形(81)兩側邊設有尼龍扣(82)。
2.根據權利要求1所述的應急裝置，所述盒體(I)內還裝有可充電電池(91)，另有配線。
3.根據權利要求1所述的應急裝置，所述包裝袋(8)內還裝有可充電電池(91)及配線。
4.根據權利要求2或3所述的應急裝置，所述可充電電池(91)為鎳鎘電池(NiCd)、鎳氫電池(NiMH)、鋰離子電池(L1-1on)、鋰聚合物電池(L1-pol)、鋰鉄電池(L1-Fe)、鉛酸(SLA)電池其中的一種，所述配線包括向可充電電池(91)充電的充電電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線，所述充電電線包括一端設有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線(93),或一端設有USB插頭的直充電電線(94),或一端設有與汽車點火器插槽相匹配插頭的充電電線(95 );所述放電電線一端設有與汽車蓄電池接線柱連接放電的雙鉗線(92 )，當臨時替換汽車蓄電池使用以啟動汽車時，放電電線的一端與可充電電池連接，放電電線的另一端雙鉗線(92)與蓄電池兩接線柱相接。
5.根據權利要求4所述的應急裝置，所述配線還包括對手機、手提電腦充電的充電電線，其中，所述手機的充電電線為一拖多的充電電線。
【文檔編號】G09F13/16GK204172869SQ201420522773
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月12日 優先權日:2014年9月12日
【發明者】戴劍文 申請人:廣州市文澳電子科技有限公司