一種汽車驗證模型后排座椅調節機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車驗證模型后排座椅調節機構，涉及汽車制造【技術領域】，以解決現有汽車驗證模型后排座椅位置不精確的問題。一種汽車驗證模型后排座椅調節機構，所述調節機構包括兩個底板，所述底板固定在模型的車身骨架上，所述調節機構還包括光軸、圓法蘭直線軸承、臥式光軸支架、渦輪絲桿升降機、兩端設有梅花聯軸器的連接軸、第一安裝板、第一鋁型材平臺、導軌安裝板、滑臺安裝板、直線導軌、開口直線滑塊、直線滑臺、第二鋁型材平臺、滑塊安裝板、座椅安裝塊和座椅安裝扣。本實用新型實施例用以提高座椅安裝調節的精準度。
【專利說明】一種汽車驗證模型后排座椅調節機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，特別是指一種汽車驗證模型后排座椅調節機構。
【背景技術】
[0002]在汽車研發前期制作人機驗證模型時，為驗證后排座椅區域的空間大小以及人體乘坐的舒適性等需要在模型制作設計中調節后排座椅的空間位置。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車驗證模型后排座椅調節機構，以解決現有汽車驗證模型后排座椅位置不精確的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種汽車驗證模型后排座椅調節機構，所述調節機構包括兩個底板，所述底板固定在模型的車身骨架上，所述底板兩端穿設光軸，所述光軸上套設一圓法蘭直線軸承，所述光軸的上端頭設有臥式光軸支架，所述底板中部設一渦輪絲桿升降機，所述渦輪絲桿升降機通過兩端設有梅花聯軸器的連接軸連接，所述臥式光軸支架上側螺栓固定有第一安裝板，所述第一安裝板上側固定有第一鋁型材平臺，所述第一鋁型材平臺上側通過螺栓固定安裝導軌安裝板和滑臺安裝板，所述導軌安裝板上側固定安裝一直線導軌，所述直線導軌上側設有適配的開口直線滑塊，所述滑臺安裝板上側固定安裝一直線滑臺，所述直線滑臺上側通過螺栓固定安裝有第二鋁型材平臺，所述開口直線滑塊通過滑塊安裝板固定在所述第二鋁型材平臺的下側，所述第二鋁型材平臺上側設有座椅安裝塊和座椅安裝扣。
[0005]其中，所述底板通過螺栓固定在所述模型的車身骨架上。
[0006]其中，所述渦輪絲桿升降機一側設有定位桿，所述定位桿上端設有帶螺栓孔的法蘭，所述法蘭與所述安裝板一螺栓固定。
[0007]其中，所述開口直線滑塊卡設在所述直線導軌上，并與之滑動適配。
[0008]其中，所述座椅安裝塊與所述座椅安裝扣配合將座椅固定在所述第二鋁型材平臺上。
[0009]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，此種調節機構達到汽車設計的準確位置，為汽車設計提供精確的座椅模型驗證，并能在調節范圍內，保證了其他項目在制作驗證模型的調節機構的通用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構爆炸示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例的整體結構示意圖。
[0013][主要元件符號說明]
[0014]1:底板；
[0015]2:圓法蘭直線軸承；
[0016]3:光軸；
[0017]4:渦輪絲桿升降機；
[0018]5:梅花聯軸器；
[0019]6:連接軸；
[0020]7:臥式光軸支架；
[0021]8:第一安裝板；
[0022]9:第一鋁型材平臺；
[0023]10:導軌安裝板；
[0024]11:直線導軌；
[0025]12:開口直線滑塊；
[0026]13:滑塊安裝板；
[0027]14:滑臺安裝板；
[0028]15:直線滑臺；
[0029]16:第二鋁型材平臺；
[0030]17:座椅安裝塊；
[0031]18:座椅安裝扣。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0033]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例針對現有的汽車驗證模型后排座椅位置不精確的問題，提供一種汽車驗證模型后排座椅調節機構，所述調節機構包括兩個底板1，所述底板I固定在模型的車身骨架上，所述底板I兩端穿設光軸3，所述光軸3上套設一圓法蘭直線軸承2，所述光軸I的上端頭設有臥式光軸支架7，所述底板I中部設一渦輪絲桿升降機4，所述渦輪絲桿升降機4通過兩端設有梅花聯軸器5的連接軸6連接，所述臥式光軸支架7上側螺栓固定有第一安裝板8，所述第一安裝板8上側固定有第一鋁型材平臺9，所述第一鋁型材平臺9上側通過螺栓固定安裝導軌安裝板10和滑臺安裝板14，所述導軌安裝板10上側固定安裝一直線導軌11，所述直線導軌11上側設有適配的開口直線滑塊12，所述滑臺安裝板14上側固定安裝一直線滑臺15，所述直線滑臺15上側通過螺栓固定安裝第二鋁型材平臺16，所述開口直線滑塊12通過滑塊安裝板13固定在所述第二鋁型材平臺16的下側，所述第二鋁型材平臺16上側設有座椅安裝塊17和座椅安裝扣18。
[0034]進一步的，所述調節機構包括兩個底板1，所述底板I兩端各設兩個螺栓孔，并通過螺栓固定在模型的車身骨架上，便于安裝與拆卸，對整個機構起到固定支托的作用。
[0035]其中，所述底板I兩端穿設光軸3，所述光軸3上套設一圓法蘭直線軸承2，所述圓法蘭直線軸承2均周設有四個螺栓孔，并通過螺栓固定在所述底板I上，所述光軸I的上端頭設有臥式光軸支架7。
[0036]進一步的，所述底板I中部設一渦輪絲桿升降機4，所述渦輪絲桿升降機4 一側設有定位桿，定位桿與底板I上的定位孔適配定位，再通過螺栓將所述渦輪絲桿升降機4固定在所述底板I上，兩個所述渦輪絲桿升降機4通過兩端設有梅花聯軸器5的連接軸6連接，實現聯動。
[0037]其中，所述臥式光軸支架7上側螺栓固定第一安裝板8，所述定位桿上端設有帶螺栓孔的法蘭，所述法蘭與所述第一安裝板8螺栓固定，加強了對第一安裝板8的支撐，安裝更牢固。
[0038]進一步的，所述第一安裝板8上側固定第一鋁型材平臺9，所述第一鋁型材平臺9上側通過螺栓固定安裝導軌安裝板10和滑臺安裝板14，所述導軌安裝板10上側固定安裝一直線導軌11，所述直線導軌11上側卡設與之滑動適配的開口直線滑塊12。
[0039]其中，所述滑臺安裝板14上側固定安裝一直線滑臺15，所述直線滑臺15上側通過螺栓固定安裝第二鋁型材平臺16，所述開口直線滑塊12通過滑塊安裝板13固定在所述第二鋁型材平臺16的下側，所述第二鋁型材平臺16上側設有用于安裝座椅的座椅安裝塊17和座椅安裝扣18。
[0040]整個座椅調節機構通過調節渦輪絲桿升降機4和直線滑臺15，對后排座椅的位置進行調節，提高了調節的精準度，通過所選擇人員的身高應該滿足不同百分位的人體尺寸，以具有多年駕駛經驗的人員為優先選擇對象等原則選擇評價人群，對驗證模型的座椅進行主觀評價和實體驗證，進而人機設計時驗證和完善人機布置和座椅布置方案。
[0041]上述方案中，此種調節機構達到汽車設計的準確位置，為汽車設計提供精確的座椅模型驗證，并能在調節范圍內，保證了其他項目在制作驗證模型的調節機構的通用性。
[0042]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車驗證模型后排座椅調節機構，其特征在于，所述調節機構包括兩個底板，所述底板固定在模型的車身骨架上，所述底板兩端穿設光軸，所述光軸上套設一圓法蘭直線軸承，所述光軸的上端頭設有臥式光軸支架，所述底板中部設一渦輪絲桿升降機，所述渦輪絲桿升降機通過兩端設有梅花聯軸器的連接軸連接，所述臥式光軸支架上側螺栓固定有第一安裝板，所述第一安裝板上側固定有第一鋁型材平臺，所述第一鋁型材平臺上側通過螺栓固定安裝導軌安裝板和滑臺安裝板，所述導軌安裝板上側固定安裝一直線導軌，所述直線導軌上側設有適配的開口直線滑塊，所述滑臺安裝板上側固定安裝一直線滑臺，所述直線滑臺上側通過螺栓固定安裝有第二鋁型材平臺，所述開口直線滑塊通過滑塊安裝板固定在所述第二鋁型材平臺的下側，所述第二鋁型材平臺上側設有座椅安裝塊和座椅安裝扣。
2.根據權利要求1所述的汽車驗證模型后排座椅調節機構，其特征在于，所述底板通過螺栓固定在所述模型的車身骨架上。
3.根據權利要求1所述的汽車驗證模型后排座椅調節機構，其特征在于，所述渦輪絲桿升降機一側設有定位桿，所述定位桿上端設有帶螺栓孔的法蘭，所述法蘭與所述安裝板一螺栓固定。
4.根據權利要求1所述的汽車驗證模型后排座椅調節機構，其特征在于，所述開口直線滑塊卡設在所述直線導軌上，并與之滑動適配。
5.根據權利要求1所述的汽車驗證模型后排座椅調節機構，其特征在于，所述座椅安裝塊與所述座椅安裝扣配合將座椅固定在所述第二鋁型材平臺上。
【文檔編號】G09B25/02GK204055425SQ201420429239
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】尋紅星, 安志亮, 胡建偉 申請人:北京汽車研究總院有限公司