汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，分別在電路圖板(4)的電氣原理圖旁與實(shí)訓(xùn)臺(5)的電氣設(shè)備旁設(shè)置相互對應(yīng)的電路指示燈組與設(shè)備指示燈組，通過按下按鍵使單片機(jī)(6)輸出信號，相互對應(yīng)的電路指示燈組與設(shè)備指示燈組同時亮起，從而使學(xué)員能夠?qū)?shí)際的電氣設(shè)備與電路圖對應(yīng)起來；設(shè)置通過第一接線插座(3)與第二接線插座(3’)使光電耦合器(40)導(dǎo)通與截止的提示電路，通過光電耦合器(40)的導(dǎo)通與截止，從而使提示電路輸入到單片機(jī)(6)的連接信號與檢測信號發(fā)生變化，使設(shè)置于接線插座旁的指示燈進(jìn)行不同的顯示，從而提示學(xué)員進(jìn)行接線；通過串聯(lián)在電路中的繼電器(8)實(shí)現(xiàn)故障設(shè)置，并通過與單片機(jī)(6)無線連接的紅外線遙控器(9)進(jìn)行遙控，方便教學(xué)。
【專利說明】汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車教學(xué)領(lǐng)域，具體是一種汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的，汽車行業(yè)正在快速發(fā)展，而隨著汽車數(shù)量增多的同時發(fā)生故障汽車的比例也在上升，如何迅速直觀的進(jìn)行汽車維修教學(xué)成為目前汽車培訓(xùn)行業(yè)的一大難題；在整個汽車系統(tǒng)中，電氣系統(tǒng)教學(xué)又是汽車培訓(xùn)的重點(diǎn)，然而目前行業(yè)內(nèi)汽車的電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺大多只能夠?qū)崿F(xiàn)電路展示和運(yùn)行，部分少數(shù)的實(shí)訓(xùn)臺可以讓學(xué)員動手進(jìn)行實(shí)際的電路連接，但初學(xué)者對于汽車內(nèi)的電氣電路不熟悉，而且電路圖板上的線路眾多，學(xué)員很難將其對應(yīng)起來，仍然需要老師重復(fù)的講解，而且學(xué)員也不知自己接的是否正確，這種教學(xué)方式已經(jīng)相當(dāng)落后，也不利于學(xué)員的自主學(xué)習(xí)；另一方面，現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)臺不具備故障設(shè)置功能，學(xué)員不能進(jìn)行故障排查練習(xí)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，該提示裝置能夠按需要將實(shí)際的電氣設(shè)備與電路圖板的原理圖對應(yīng)顯示并且在連接過程中給予提示，而且能夠設(shè)置故障點(diǎn)讓學(xué)員進(jìn)行故障排查練習(xí)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，實(shí)訓(xùn)臺的電路圖板上布置有汽車電氣系統(tǒng)的電路原理圖，實(shí)訓(xùn)臺上布置有與所述電氣原理圖相對應(yīng)的電氣設(shè)備，各電氣設(shè)備之間設(shè)有用于連接電氣設(shè)備的接線插座；接線插座包含接線插孔以及與接線插孔相連的接線觸點(diǎn)；所述電路原理圖的每條電路旁都分別設(shè)有電路指示燈組，電路圖板上設(shè)有分別與電路指示燈組相對應(yīng)的按鍵；所述電氣設(shè)備旁分別設(shè)有與電路圖板上每條電路相對應(yīng)的設(shè)備指示燈組；所述實(shí)訓(xùn)臺設(shè)有單片機(jī)，按鍵與單片機(jī)相連作為輸入信號，單片機(jī)外圍設(shè)有與其相連的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路的輸出接口分別連接電路圖板上的電路指示燈組與電氣設(shè)備旁的設(shè)備指示燈組；所述單片機(jī)通過直流電源供電。
[0005]進(jìn)一步地，所述接線插座還包含通過彈簧片實(shí)現(xiàn)通斷的檢測觸點(diǎn)，彈簧片外覆有絕緣層；每兩個電氣設(shè)備之間都分別設(shè)有用于連接電氣設(shè)備的第一接線插座與第二接線插座；所述提示裝置還包含提示電路，提示電路包含依次與直流電源串聯(lián)的第一分壓限流電阻、第一接線插座的檢測觸點(diǎn)及光電耦合器的發(fā)光二極管并構(gòu)成電氣回路，第二接線插座的檢測觸點(diǎn)并聯(lián)在發(fā)光二極管的兩端；直流電源外還依次串聯(lián)第二分壓限流電阻與光電耦合器的受光器并構(gòu)成電氣回路；所述第一分壓限流電阻與第一接線插座的檢測觸點(diǎn)之間引出“連接信號”輸入單片機(jī)，第二分壓限流電阻與光電耦合器的受光器之間引出“檢測信號”輸入單片機(jī)；所述第一接線插座與第二接線插座芳還設(shè)有分別與驅(qū)動電路輸出接口相連的第一提示燈與第二提示燈。
[0006]進(jìn)一步地， 所述提示裝置包含與單片機(jī)建立無線連接的紅外線遙控器，紅外線遙控器向單片機(jī)發(fā)送故障信號，所述電氣設(shè)備的電路上設(shè)有用于產(chǎn)生故障點(diǎn)的繼電器，繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在設(shè)置故障點(diǎn)的電路中，單片機(jī)將接收的故障信號通過驅(qū)動電路輸出到繼電器的線圈。
[0007]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動電路采用達(dá)林頓晶體管陣列電路。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，通過電路指示燈組與設(shè)備指示燈組將相互對應(yīng)的電路與電氣設(shè)備進(jìn)行顯示，從而使學(xué)員能夠?qū)?shí)際的電氣設(shè)備與電路圖對應(yīng)起來，方便快速地學(xué)習(xí)掌握；通過設(shè)于接線插座旁的提示燈對學(xué)員在接線過程中給予提示；通過將繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在電路中產(chǎn)生故障點(diǎn)，并由紅外線遙控器進(jìn)行遙控，實(shí)現(xiàn)故障設(shè)置的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的電氣原理框圖；
圖3是本發(fā)明中接線插座的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明中提示電路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，實(shí)訓(xùn)臺5包含電路圖板4，電路圖板4上布置有汽車電氣系統(tǒng)的電路原理圖，電路原理圖包含電路1、電路2，實(shí)訓(xùn)臺5上布置有與電氣原理圖相對應(yīng)的電氣設(shè)
備，電路I對應(yīng)于電氣設(shè)備11、電氣設(shè)備12......電氣設(shè)備In,電路2對應(yīng)于電氣設(shè)備21、電
氣設(shè)備22……電氣設(shè)備2n ;各電氣設(shè)備之間設(shè)有用于連接電氣設(shè)備的接線插孔3 ;電路圖板4上的電路I旁設(shè)有電路指示燈組lb，電路2旁設(shè)有電路指示燈組2b ;電路圖板4上設(shè)有分別與電路指示燈組lb、電路指示燈組2b相對應(yīng)的按鍵la、按鍵2a ;實(shí)訓(xùn)臺5上與電路I對應(yīng)的電氣設(shè)備11、電氣設(shè)備12……電氣設(shè)備In旁設(shè)有設(shè)備指示燈組lc，與電路2對應(yīng)的電氣設(shè)備21、電氣設(shè)備22……電氣設(shè)備2n旁設(shè)有設(shè)備指示燈組2c ;電路指示燈組與設(shè)備指示燈組可采用LED燈管；
結(jié)合圖2所示，實(shí)訓(xùn)臺5上設(shè)有單片機(jī)6，按鍵la、按鍵2a分別與單片機(jī)6相連作為輸入信號，單片機(jī)6外圍設(shè)有與其相連的驅(qū)動電路7，驅(qū)動電路7的輸出接口分別連接電路圖板4上的電路指示燈組lb、電路指示燈組2b以及實(shí)訓(xùn)臺5上電氣設(shè)備旁的設(shè)備指示燈組lc、設(shè)備指示燈組2c ;單片機(jī)6通過直流電源39供電；驅(qū)動電路7可采用達(dá)林頓晶體管陣列電路；
紅外線遙控器9與單片機(jī)6建立無線連接，實(shí)訓(xùn)臺5上設(shè)有繼電器8，繼電器8的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在電路I的電氣設(shè)備11與電氣設(shè)備12之間，單片機(jī)6將紅外線遙控器9發(fā)送的故障信號通過驅(qū)動電路7輸出到繼電器8的線圈；
結(jié)合圖3所示，接線插座包含接線插孔31以及與接線插孔31相連的接線觸點(diǎn)32，插孔31下方還設(shè)有與插頭配合產(chǎn)生形變的彈簧片33，以及通過彈簧片33實(shí)現(xiàn)通斷的檢測觸點(diǎn)35，彈簧片33外覆有絕緣層34 ;電氣設(shè)備11與電氣設(shè)備12之間設(shè)有用于連接所述兩個電氣設(shè)備的第一接線插座3與第二接線插座3’ ；
結(jié)合圖4所示，本發(fā)明提供的汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置還包含提示電路，提示電路包含依次與直流電源39串聯(lián)的第一分壓限流電阻R1、第一接線插座3的檢測觸點(diǎn)36與光電耦合器40的發(fā)光二極管構(gòu)成電氣回路，第二接線插座3’的檢測觸點(diǎn)37并聯(lián)在發(fā)光二極管的兩端；直流電源39外還依次串聯(lián)第二分壓限流電阻R2與光電耦合器40的受光器構(gòu)成電氣回路；所述第一分壓限流電阻Rl與第一接線插座3的檢測觸點(diǎn)36之間引出“連接信號”輸入單片機(jī)6，第二分壓限流電阻R2與光電耦合器40的受光器之間引出“檢測信號”輸入單片機(jī)6 ;所述第一接線插座3與第二接線插座3’旁還設(shè)有分別與驅(qū)動電路7輸出接口相連的第一提示燈37與第二提示燈38 ；
使用時，學(xué)員按照電路圖板4上的電路原理圖在實(shí)訓(xùn)臺5上進(jìn)行接線，將連接線的插頭插入接線插座的接線插孔(31)，插頭與接線觸點(diǎn)(32)連通，即使各電氣設(shè)備相互連接；如學(xué)員對電路不熟悉，連接有困難，則可以按下與電路相對應(yīng)的按鍵，比如按下按鍵la，那么單片機(jī)6在接收到按鍵Ia的信號后，輸出信號到驅(qū)動電路7，驅(qū)動電路7將信號放大后同時輸送給電路指示燈組Ib與設(shè)備指示燈組lc，電路指示燈組Ib與設(shè)備指示燈組Ic亮起，學(xué)員可以將電路圖板4上的電路I與實(shí)訓(xùn)臺5上電氣設(shè)備11、電氣設(shè)備12……電氣設(shè)備In對應(yīng)起來，可以快速的查看與練習(xí)；同樣的，對于電路2可按下按鍵2a，使電路指示燈組2b與設(shè)備指示燈組2c亮起；
當(dāng)學(xué)員將連接線的插頭插入第一接線插座3后，插頭壓動彈簧片使其形變，第一接線插座3內(nèi)的彈簧片即使第一接線插座3的檢測觸點(diǎn)36閉合,使光電稱合器40的發(fā)光二極管導(dǎo)通，“連接信號”由高電平變?yōu)榈碗娖?，單片機(jī)6檢測到電平變化后輸出信號通過驅(qū)動電路7使第一提示燈37亮起，提示學(xué)員第一接線插座3已接好；此時發(fā)光二極管發(fā)光使光電耦合器40的受光器導(dǎo)通，“檢測信號”由高電平變?yōu)榈碗娖?，單片機(jī)6檢測到電平變化后輸出信號通過驅(qū)動電路7使第二提示燈38閃爍，提醒學(xué)員應(yīng)該連接第二接線插座3’ ；當(dāng)學(xué)員將連接線的插頭插入第二接線插座3’后，第二接線插座3’內(nèi)的彈簧片即使第二接線插座3’的檢測觸點(diǎn)37閉合，此時發(fā)光二極管被短路，使光電耦合器40截止，“檢測信號”由低電平變?yōu)楦唠娖?，單片機(jī)6檢測到電平變化后輸出信號通過驅(qū)動電路7使第二提示燈38常亮，從而提示學(xué)員第二接線插座3’已接好，實(shí)現(xiàn)提示接線的目的；
由于接線插座的彈簧片33外覆有絕緣層34，使得連接線插頭插入插孔31后不會與檢測觸點(diǎn)35電氣連通，從而實(shí)現(xiàn)電氣隔離；每兩個電氣設(shè)備之間都可以設(shè)置上述的提示電路，以實(shí)現(xiàn)汽車電氣系統(tǒng)的接線提示；
教官可以根據(jù)需要通過紅外線遙控器9向單片機(jī)6發(fā)送故障指令，單片機(jī)6接收后將故障信號發(fā)送給驅(qū)動電路7，由驅(qū)動電路7將信號放大后輸出到繼電器8的線圈，使繼電器8的常閉觸點(diǎn)打開，使電氣設(shè)備11與電氣設(shè)備12之間斷路，從而人為地產(chǎn)生了故障點(diǎn)，可以讓學(xué)員進(jìn)行故障排查的練習(xí)；根據(jù)需要可以在不同的電路里串聯(lián)繼電器，設(shè)置不同的故障點(diǎn)，增加故障排除的難度，使學(xué)員對汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行更好的學(xué)習(xí)。
[0011]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，實(shí)訓(xùn)臺(5)的電路圖板⑷上布置有汽車電氣系統(tǒng)的電路原理圖，實(shí)訓(xùn)臺(5)上布置有與所述電氣原理圖相對應(yīng)的電氣設(shè)備，各電氣設(shè)備之間設(shè)有用于連接電氣設(shè)備的接線插座，接線插座包含接線插孔(31)以及與接線插孔(31)相連的接線觸點(diǎn)(32)，其特征在于，所述電路原理圖的每條電路旁都分別設(shè)有電路指示燈組，電路圖板(4)上設(shè)有分別與電路指示燈組相對應(yīng)的按鍵；所述電氣設(shè)備旁分別設(shè)有與電路圖板上每條電路相對應(yīng)的設(shè)備指示燈組；所述實(shí)訓(xùn)臺(5)設(shè)有單片機(jī)(6)，按鍵與單片機(jī)(6)相連作為輸入信號，單片機(jī)(6)外圍設(shè)有與其相連的驅(qū)動電路(7)，驅(qū)動電路(7)的輸出接口分別連接電路圖板(4)上的電路指示燈組與電氣設(shè)備旁的設(shè)備指示燈組；所述單片機(jī)(6)通過直流電源(39)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，其特征在于，所述接線插座還包含通過彈簧片(33)實(shí)現(xiàn)通斷的檢測觸點(diǎn)(35)，彈簧片(33)外覆有絕緣層(34);每兩個電氣設(shè)備之間都分別設(shè)有用于連接電氣設(shè)備的第一接線插座與第二接線插座； 所述提示裝置還包含提示電路，提示電路包含依次與直流電源(39)串聯(lián)的第一分壓限流電阻(Rl)、第一接線插座(3)的檢測觸點(diǎn)(36)及光電耦合器(40)的發(fā)光二極管并構(gòu)成電氣回路，第二接線插座(3’ )的檢測觸點(diǎn)(37)并聯(lián)在發(fā)光二極管的兩端；直流電源(39)外還依次串聯(lián)第二分壓限流電阻(R2)及光電耦合器(40)的受光器并構(gòu)成電氣回路；所述第一分壓限流電阻(Rl)與第一接線插座(3)的檢測觸點(diǎn)(36)之間引出“連接信號”輸入單片機(jī)(6)，第二分壓限流電阻(R2)與光電耦合器(40)的受光器之間引出“檢測信號”輸入單片機(jī)(6);所述第一接線插座(3)與第二接線插座(3’ )旁還設(shè)有分別與驅(qū)動電路(7)輸出接口相連的第一提示燈(37)與第二提示燈(38)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，其特征在于，所述提示裝置包含與單片機(jī)(6)建立無線連接的紅外線遙控器(9)，紅外線遙控器(9)向單片機(jī)(6)發(fā)送故障信號，所述電氣設(shè)備的電路上設(shè)`有用于產(chǎn)生故障點(diǎn)的繼電器(8)，繼電器(8)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在設(shè)置故障點(diǎn)的電路中，單片機(jī)(6)將接收的故障信號通過驅(qū)動電路(7)輸出到繼電器(8)的線圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提示裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電路采用達(dá)林頓晶體管陣列電路。
【文檔編號】G09B9/00GK103761896SQ201410002582
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月4日
【發(fā)明者】姜斯平, 董志強(qiáng), 黃勇, 姜曉婷 申請人:姜斯平