一種大型商用車電氣實訓臺的制作方法
【專利摘要】本發明公布了一種大型商用車電氣實訓臺，包括具有制動萬向輪的底座，所述底座下部安裝有變頻馬達以及為所述變頻馬達提供動力以帶動汽車的發電機，所述發電機作為主要電源與蓄電池并聯；所述底座上部安裝有與商用車控制儀表的功能相一致的儀表板控制臺。本發明的電氣實訓臺能夠實現與大型商用車的整車相一致的電氣功能，同時具有故障設置、性能檢測、電流過載保護和破壞性試驗等功能。
【專利說明】一種大型商用車電氣實訓臺
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種大型商用車電氣實訓臺。
【背景技術】
[0002]目前，全國沒有“大型商用車電器實訓臺”。以致影響全國各職業院校開設大型商用車的相應課程的教學。此外，根據市場調查，全國各職業院校均無開設“大型商用車維修技術”等課程，主要是沒有配套的教材和相應的大型商用車電器實訓臺、發動機實訓臺等專業設備，而目前“柳汽霸龍”、“東風天龍”、“一汽重卡”、“中國重卡”的技術已日趨智能化、輕量化和大型化(20-120噸)。這些大型商用車的市場占有率逐年上升(年產約30萬臺)，但售后技術遠遠落后于市場需求，急需大量生產、售后技術的高技能型人才。為此，當務之急就是要研制大型商用車的各種實訓檢測臺，以彌補此類專業教學設備的空缺。
【發明內容】
[0003]本發明目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種大型商用車電氣實訓臺。
[0004]本發明為實現上述目的，采用如下技術方案:一種大型商用車電氣實訓臺，包括具有制動萬向輪的底座，所述底座下部安裝有變頻馬達以及為所述變頻馬達提供動力以帶動汽車的發電機，所述發電機作為主要電源與蓄電池并聯；所述底座上部安裝有與商用車控制儀表的功能相一致的儀表板控制臺。
[0005]進一步的，所述儀表板控制臺內設置有電源電路、啟動系統電路、照明信號系統電路、空調系統電路、車輛輔助電控系統電路、制動系統電路、ECU和CON線系統電路。
[0006]本發明的有益效果:本發明的電氣實訓臺能夠實現與大型商用車的整車相一致的電氣功能，同時具有故障設置、性能檢測、電流過載保護和破壞性試驗等功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]圖1所示，為一種大型商用車電氣實訓臺，包括具有制動萬向輪的底座1，所述底座I下部安裝有變頻馬達2以及為變頻馬達2提供動力以帶動汽車的發電機3，所述發電機3作為主要電源與蓄電池并聯；所述底座I上部安裝有與商用車控制儀表的功能相一致的儀表板控制臺4。
[0009]其中，所述儀表板控制臺4內設置有電源電路、啟動系統電路、照明信號系統電路、空調系統電路、車輛輔助電控系統電路、制動系統電路、ECU和CON線系統電路。
[0010]本發明的實訓臺在具體操作時:
1.無故障時，由于本發明的實訓臺的各種電器電路的安裝位置和布線走向，與原整車的所有的電器電路安裝基本一致；因此，其操作方法相同于原整車操作方法。[0011]2.有故障時，按照原整車經常出現的各電器電路故障現象，在本發明的實訓臺上的相應系統電路中設置故障；這些故障如下:
在電源電路中:?蓄電池損害或電壓不足(極板硫化)、搭鐵不良現象；?發電機及電路損害(含繞組短路或斷路、整流電路擊穿短路或斷路及整流二極管參數變異、碳刷接觸不良)，不能對蓄電池充電；ο電壓調壓器故障(不能對蓄電池充電、充電電壓偏高或偏低)。上述故障，可以用試燈或萬用表檢查、找出故障點，并排除。
[0012]在啟動系統中I不能起動故障(起動機不轉)，用試燈或萬用表檢查畜電池電壓、保險、起動繼電器、起動機、搭鐵是否正常，找出故障點并排除。)^起動無力故障，用試燈或萬用表檢查蓄電池電壓、起動機繞組及驅動輪等機械驅動機構是否正常，找出故障點并排除。
[0013]在照明、信號系統中:Φ前照燈故障；?轉向燈故障制動燈故障4故障停車燈故障；?頂燈、牌照燈故障:上述故障，由于本系統各電器電路相互獨立，故可以用試燈或萬用表檢查、找出故障點，并排除。
[0014]在空調系統中:Φ空調不運轉(停機)故障_ S調不制冷或制冷溫度不夠故障。均可用萬用表、氣壓表等工具檢查空調壓縮機運轉是否正常、冷凝器、蒸發器和溫度傳感器能否正常工作，找出故障并排除:
在車輛輔助電控系統中:Φ音像無聲音或無圖像故障電喇叭不鳴或喇叭聲異常故障w電動車窗不能升降故障:?導航系統不工作故障；⑩雨刮、洗滌器不工作故障；由于本系統各電器電路相互獨立，可用試電筆和萬用表檢查上述故障電路的保險(或部分繼電器)、開關、電路插件和用電器(就是音像、電喇叭、電動車窗、導航等)等，找出故障并排除。
[0015]在制動系統(含ABS系統)中:①不能制動故障或制動缺少防滑功會丨~ iVBS系統故障燈常亮；用車載故障碼解碼或用KT一600解碼檢測器及萬用表檢查輪速傳感器、ABS電路的電阻值，查明故障點并排除。(注意`，本故障不能用試燈檢查，以免燒壞ECU)
在ECU及CON線系統中:Φ ECU損壞故障；@ CON線系統故障，用車載故障碼解碼或用KT-600解碼找出故障碼，再用萬用表檢查相應傳感器、con線導通情況(對照參數表檢查ECU各管腳的電阻值，判斷ECU的好壞，排除故障。
[0016]3.破壞性故障試驗:就是根據原整車部分較為復雜的電路，經常出現一些難以查明的疑難故障(如:車身控制系統模塊故障、空調制冷偏低故障等)，在本實訓臺進行相應故障仿真實驗(隨機抽樣試驗統計“出現”故障的概率)，通過(滴水)短路試驗，查明原整車的相應故障原因，從而進行科學的電路設計改進，以達到減少或避免類似故障的發生。
[0017]本發明的實訓臺在上述的“制動系統(含ABS系統)”、“E⑶及CON線系統”、“空調系統”、“車輛輔助電控系統”、“照明、信號系統”中，均可采用破壞性故障試驗；操作方法與相應系統“有故障時”的操作方法相同。
[0018]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種大型商用車電氣實訓臺，其特征在于，包括具有制動萬向輪的底座，所述底座下部安裝有變頻馬達以及為所述變頻馬達提供動力以帶動汽車的發電機，所述發電機作為主要電源與蓄電池并聯；所述底座上部安裝有與商用車控制儀表的功能相一致的儀表板控制臺。
2.如權利要求1所述的一種大型商用車電氣實訓臺，其特征在于，所述儀表板控制臺內設置有電源電路、啟動系統電路、照明信號系統電路、空調系統電路、車輛輔助電控系統電路、制動系統電路、ECU和CON線系統電路。
【文檔編號】G09B23/18GK103745635SQ201310735018
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】鄧寧, 閆云敬, 韋淇淋, 孫雪峰 申請人:柳州城市職業學院