專利名稱：一種青少年交通安全教育體驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通安全教育設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種青少年交通安全教育體驗裝置。
背景技術(shù)：
目前對于青少年的交通安全教育主要是依靠學(xué)校課堂教育結(jié)合圖片展示、視頻播放進行教育宣講，其形式單一，青少年不能在體驗中學(xué)習(xí)，教育效果差。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種青少年交通安全教育體驗裝置，其能將交通安全常識、危險交通場景、日常不文明交通行為融入體驗中，使青少年在體驗過程中認知和感悟各類交通行為的好惡及危險，在體驗中得到交通安全方面的教育和引導(dǎo)，提升教育效果。其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于其包括主控單元、坐騎單元、操控單元與反饋單元，所述操控單元與所述主控單元之間、所述主控單元與所述反饋單元信號之間分別傳輸線信號連接。其進一步特征在于所述主控單元包括控制主機、信號控制板、傳感器，所述反饋單元包括顯示器與音效系統(tǒng)，所述操控單元通過所述傳感器信號連接所述信號控制板，由所述信號控制板進行數(shù)據(jù)的采集并將所述數(shù)據(jù)通過RS232端口傳送給所述控制主機、由所述控制主機的體驗裝置信息處理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的處理與運行，所述控制主機與所述顯示器、音效系統(tǒng)之間信號連接，所述體驗裝置處理系統(tǒng)通過所述顯示器與音效系統(tǒng)將所述數(shù)據(jù)處理的結(jié)果反饋給體驗用戶；所述控制主機、信號控制板、顯示器以及音效系統(tǒng)之間相互并聯(lián)后連接至總控電源；所述坐騎單元為汽車坐椅，所述操控單元包括方向控制裝置、檔位控制裝置、油門控制裝置、制動控制裝置、以及方向確認鍵與視角切換鍵，所述方向控制裝置還包括有方向盤伺服電機，所述方向盤伺服電機與所述控制主機、信號控制板、顯示器以及音效系統(tǒng)并聯(lián)后連接至所述總控電源；所述坐騎單元為摩托車座椅，所述操控單元包括方向控制裝置、油門控制裝置、制動控制裝置、以及方向確認鍵與視角切換鍵。其更進一步特征在于所述體驗裝置信息處理系統(tǒng)包括用戶注冊登錄信息系統(tǒng)、 駕資獲取體驗信息處理系統(tǒng)、限時競技體驗信息處理系統(tǒng)以及信息評估反饋系統(tǒng)；所述駕資獲取系統(tǒng)與所述限時競技系統(tǒng)均對應(yīng)設(shè)置有初級體驗信息處理模塊與高級體驗信息處理模塊；所述駕資獲取體驗信息系統(tǒng)包括三個體驗功能模塊，分別為找茬模塊、貼罰單模塊和練車模塊；所述找茬模塊，系統(tǒng)設(shè)定6項體驗，所述6項體驗分別在所述顯示器屏幕上給出左、右兩幅基本相同的圖畫，所述的右圖平均劃分出9個區(qū)域，所述體驗用戶通過上下左右確認鍵找出所述右圖中與所述左圖唯一不一致的區(qū)域，所述不一致的區(qū)域顯示為常見的不文明、不安全交通行為；所述的常見的不文明、不安全交通行為包括開汽車是否佩帶安全帶、開摩托車是否佩帶安全頭盔、開車是否懸掛車輛牌照、開車是否打手機、轉(zhuǎn)彎是否開轉(zhuǎn)向燈、摩托車是否超員、行人過馬路時是否綠燈顯示、大貨車是否噴涂反光標識、公交車是否配備安全錘、開車穿鞋是否安全、故障車后方是否擺放三角警示牌、車輛是否按信號燈指示行駛；所述貼罰單模塊，系統(tǒng)分別設(shè)定6項體驗，每項體驗在所述顯示器屏幕左側(cè)設(shè)定一段flash動畫，右側(cè)設(shè)定3個選擇項,所述體驗用戶選出所述flash動畫所反映的不文明、不安全交通行為，所述不文明、不安全交通行為行人闖紅燈、機動車闖紅燈、私家車占用公交專用道、機動車騎壓中央雙黃實線、機動車加塞排隊、機動車在禁止掉頭處掉頭、自行車在機動車道上騎行、出租車在人行橫道違停上下客、摩托車在機動車道上蛇行、機動車逆向行駛、機動車在禁止停車路段停車、行人翻越中央護欄過馬路；所述練車模塊，系統(tǒng)設(shè)置環(huán)形道路場景，所述環(huán)形道路包括直線路段、直角轉(zhuǎn)彎路段、城市道路路段(信號燈路口)、 山區(qū)道路路段(連續(xù)彎道路段)、擺放錐筒路段、路側(cè)停車場，所述體驗用戶根據(jù)所述環(huán)形道路場景顯示通過控制所述操控單元進行駕駛體驗，系統(tǒng)設(shè)置初始分值為100分，并在模擬行駛軌跡上布置油桶，所述體驗用戶在進行駕駛體驗過程中拾取所述油桶系統(tǒng)加分，在所述駕駛體驗過程中違反交通規(guī)則系統(tǒng)扣分，體驗結(jié)束時取得所有油桶且分值在60分以上， 則通過該項體驗；所述限時競技體驗信息處理系統(tǒng)，其包括道路場景模塊、天氣場景模塊以及體驗車型模塊；所述道路場景模塊包括高速公路體驗?zāi)K、普通公路體驗?zāi)K、城市道路體驗?zāi)K；所述高速公路體驗?zāi)K、普通公路體驗?zāi)K、城市道路體驗?zāi)K均設(shè)置有對應(yīng)的道路場景、交通事件場景；所述高速公路體驗?zāi)K的道路場景包括雙向六車道路段、雙向四車道路段、應(yīng)急車道、中央隔離帶，所述高速公路體驗?zāi)K的交通事件場景包括大貨車輛左右蛇行對用戶造成干擾、車輛隨意停車上下人對用戶造成干擾、故障車輛停車未設(shè)置警示標志對用戶造成干擾、前車突然剎車對用戶造成干擾、駛?cè)敫咚俟奋囕v侵入本車道對用戶造成干擾、駛離高速公路車輛侵入本車道對用戶造成干擾、高速公路出口附近倒車對用戶造成干擾、后車超車后進入本車道對用戶造成干擾、前方大貨車并列緩行對用戶造成干擾、行人進入本車道對用戶造成干擾、行人翻越隔離帶后橫穿本車道對用戶造成干擾、隧道內(nèi)視線不良前車變?nèi)氡拒嚨缹τ脩粼斐筛蓴_、摩托車在車流中追逐飚車對用戶造成干擾、前車墜物對用戶造成干擾、施工路段車道合并對用戶造成干擾、視線不良路段車輛騎壓車道線行駛對用戶造成干擾、前方貨車方向不穩(wěn)致車體打橫占據(jù)本車道對用戶造成干擾、對向車輛沖破中央護欄后占據(jù)本車道對用戶造成干擾、對向車中央護欄開口處掉頭轉(zhuǎn)入本車道對用戶造成干擾；所述普通公路體驗?zāi)K的交通場景包括雙向四車道路段、雙向二車道路段，所述普通公路體驗?zāi)K的交通事件場景包括機動車隨意變道行駛對用戶造成干擾、同向車輛越過雙黃線超車誤導(dǎo)本車、對向車輛占用本車道超車對用戶造成干擾、前方突然剎車對用戶造成干擾、支路有車輛駛?cè)雽τ脩粼斐筛蓴_、路側(cè)非機動車行人侵入本車道對用戶造成干擾、摩托車穿插行駛對用戶造成干擾、前車壓線行駛對用戶造成干擾、學(xué)校門口人車流密集占用本車道對用戶造成干擾、視線不良處停放的故障車對用戶造成干擾、路口前方有機動車在本車道倒車準備從路口駛出對用戶造成干擾、行人橫穿馬路對用戶造成干擾、前方拖拉機慢速行駛對用戶造成干擾、在彎道處對向車輛侵占本車道對用戶造成干擾；所述城市道路體驗?zāi)K的道路場景包括六車道路段、四車道路段、二車道路段，所述六車道路段場景包含中央隔離帶、公交專用道、機非隔離帶、非機動車道、人行道，所述四車道路段場景包含中央隔離帶、機非隔離帶、非機動車道、人行道；所述城市道路體驗?zāi)K的交通事件場景包括通過紅燈信號燈路口、有小孩追皮球橫向闖入本車道對用戶造成干擾、前方出租車突然剎車上下客對用戶造成干擾、公交車站前有人過馬路對用戶造成干擾、支路車輛始入本車道對用戶造成干擾、行人橫穿中央隔離帶對用戶造成干擾、前方工程車慢速行駛對用戶造成干擾、路段行人/非機動車橫穿馬路對用戶造成干擾、右轉(zhuǎn)時有行人從左前方橫穿對用戶造成干擾、對向車輛占用本向車道超車對用戶造成干擾、右轉(zhuǎn)時右側(cè)有非機動車直行或行人直行橫穿馬路對用戶造成干擾、機動車占用本車道停車對用戶造成干擾、救護車輛駛過、交叉口處機動車闖紅車對用戶造成干擾、交叉口處行人闖紅燈對用戶造成干擾；所述天氣場景模塊包括晴天場景模塊、雨天場景模塊和雪天場景模塊；所述體驗車型模塊包括 6種車型模塊；所述體驗用戶選擇道路場景模塊、天氣場景模塊和體驗車型模塊，系統(tǒng)調(diào)取用戶所選擇相應(yīng)模塊組合形成體驗場景，所述體驗用戶在系統(tǒng)設(shè)定的指定時間內(nèi)通過控制所述操控單元在所述體驗場景中進行駕駛體驗，系統(tǒng)設(shè)置體驗初始分值為100分，在所述駕駛體驗過程中違反交通規(guī)則系統(tǒng)扣分，體驗結(jié)束后得分在60分以上視為通過該項體驗；所述信息評估反饋系統(tǒng)與所述駕資獲取體驗信息系統(tǒng)的練車模塊、所述限時競技體驗信息處理系統(tǒng)進行信息的傳遞與連接；所述信息評估反饋系統(tǒng)包括評估模塊和反饋模塊，所述評估模塊包括即時評估模塊和過程評估模塊；所述即時評估模塊根據(jù)所述體驗場景內(nèi)的事件進行即時的短消息提醒顯示和聲音提示；所述駕資獲取體驗信息系統(tǒng)的練車模塊、所述限時競技體驗信息處理系統(tǒng)將所述體驗客戶的體驗操作信息傳遞給所述評估模塊，所述評估模塊通過積分統(tǒng)計模塊、違法統(tǒng)計模塊進行積分統(tǒng)計與違法統(tǒng)計，所述積分統(tǒng)計與違法統(tǒng)計結(jié)果由所述反饋模塊通過所述反饋單元的顯示器、音效系統(tǒng)反饋給所述體驗用戶；所述統(tǒng)計結(jié)果顯示包括積分值顯示、違法統(tǒng)計列表顯示。本實用新型的青少年交通安全教育體驗裝置，其將交通安全常識、危險交通場景、 日常不文明交通行為融入體驗中，讓體驗用戶在實際操控中得到交通安全方面的教育和引導(dǎo)，其互動性強，教育引導(dǎo)效果好。
圖I為本實用新型青少年交通安全教育體驗裝置的硬件設(shè)備連接示意圖；圖2為本實用新型中坐騎單元為汽車坐椅的青少年交通安全教育體驗裝置右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型中坐騎單元為汽車坐椅的青少年交通安全教育體驗裝置左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型中坐騎單元為摩托車坐椅的青少年交通安全教育體驗裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型中坐騎單元為汽車坐椅的青少年交通安全教育體驗裝置的電路連接示意圖；圖6為本實用新型坐騎單元為汽車坐椅的青少年交通安全教育體驗裝置的的數(shù)據(jù)信號連接示意圖；圖7為本實用新型體驗裝置中的體驗裝置信息處理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型體驗裝置的體驗裝置信息處理系統(tǒng)中所述信息評估反饋系統(tǒng)流程示意圖。
具體實施方式
見圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本實用新型體驗裝置包括主控單元、坐騎單元、 操控單元與反饋單元，操控單元與主控單元之間、主控單元與反饋單元信號之間分別傳輸線信號連接。其中主控單元包括控制主機、信號控制板、傳感器，反饋單元包括顯示器12與音效系統(tǒng)13，操控單元通過傳感器信號連接信號控制板，由信號控制板進行數(shù)據(jù)的采集并將所述數(shù)據(jù)通過RS232端口傳送給控制主機、由控制主機的體驗裝置信息處理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的處理與運行，控制主機與顯示器、音效系統(tǒng)之間信號連接，體驗裝置處理系統(tǒng)通過顯示器與音效系統(tǒng)將數(shù)據(jù)處理的結(jié)果反饋給體驗用戶；控制主機、信號控制板、顯示器以及音效系統(tǒng)之間相互并聯(lián)后連接至總控電源；坐騎單元為汽車坐椅1，操控單元包括方向控制裝置2、檔位控制裝置3、油門控制裝置4、制動控制裝置5、以及方向確認鍵14與視角切換鍵
6,方向控制裝置還包括有方向盤伺服電機,方向盤伺服電機與控制主機、信號控制板、顯不器以及音效系統(tǒng)并聯(lián)后連接至總控電源；坐騎單元為摩托車座椅7，操控單元包括方向控制裝置8、油門控制裝置9、制動控制裝置10、以及方向確認鍵15與視角切換鍵11。體驗裝置信息處理系統(tǒng)包括用戶注冊登錄信息系統(tǒng)、駕資獲取體驗信息處理系統(tǒng)、限時競技體驗信息處理系統(tǒng)以及信息評估反饋系統(tǒng)，見圖7 ;駕資獲取系統(tǒng)與所述限時競技系統(tǒng)均對應(yīng)設(shè)置有初級體驗信息處理模塊與高級體驗信息處理模塊；駕資獲取體驗信息系統(tǒng)包括三個體驗功能模塊，分別為找茬模塊、貼罰單模塊和練車模塊；所述找茬模塊，系統(tǒng)設(shè)定6項體驗，6項體驗分別在所述顯示器屏幕上給出左、右兩幅基本相同的圖畫，右圖平均劃分出9個區(qū)域，體驗用戶通過上、下、左、右確認鍵找出右圖中與左圖唯一不一致的區(qū)域，不一致的區(qū)域顯示為常見的不文明、不安全交通行為；常見的不文明、不安全交通行為包括開汽車是否佩帶安全帶、開摩托車是否佩帶安全頭盔、開車是否懸掛車輛牌照、開車是否打手機、轉(zhuǎn)彎是否開轉(zhuǎn)向燈、摩托車是否超員、行人過馬路時是否綠燈顯示、大貨車是否噴涂反光標識、公交車是否配備安全錘、開車穿鞋是否安全、故障車后方是否擺放三角警示牌、車輛是否按信號燈指示行駛；貼罰單模塊，系統(tǒng)分別設(shè)定6 項體驗，每項體驗在顯示器屏幕左側(cè)設(shè)定一段flash動畫，右側(cè)設(shè)定3個選擇項，體驗用戶選出flash動畫所反映的不文明、不安全交通行為，所述不文明、不安全交通行為行人闖紅燈、機動車闖紅燈、私家車占用公交專用道、機動車騎壓中央雙黃實線、機動車加塞排隊、機動車在禁止掉頭處掉頭、自行車在機動車道上騎行、出租車在人行橫道違停上下客、摩托車在機動車道上蛇行、機動車逆向行駛、機動車在禁止停車路段停車、行人翻越中央護欄過馬路；練車模塊，系統(tǒng)設(shè)置環(huán)形道路場景，環(huán)形道路包括直線路段、直角轉(zhuǎn)彎路段、城市道路路段(信號燈路口)、山區(qū)道路路段(連續(xù)彎道路段)、擺放錐筒路段、路側(cè)停車場，體驗用戶根據(jù)所述環(huán)形道路場景顯示通過控制所述操控單元進行駕駛體驗，系統(tǒng)設(shè)置初始分值為100 分，并在模擬行駛軌跡上布置油桶，體驗用戶在進行駕駛體驗過程中拾取油桶系統(tǒng)加分，在駕駛體驗過程中違反交通規(guī)則系統(tǒng)扣分，體驗結(jié)束時取得所有油桶且分值在60分以上，則通過該項體驗；限時競技體驗信息處理系統(tǒng)，其包括道路場景模塊、天氣場景模塊以及體驗車型模塊；道路場景模塊包括高速公路體驗?zāi)K、普通公路體驗?zāi)K、城市道路體驗?zāi)K；高速公路體驗?zāi)K、普通公路體驗?zāi)K、城市道路體驗?zāi)K均設(shè)置有對應(yīng)的道路場景、交通事件場景；高速公路體驗?zāi)K的道路場景包括雙向六車道路段、雙向四車道路段、應(yīng)急車道、中央隔離帶，高速公路體驗?zāi)K的交通事件場景包括大貨車輛左右蛇行對用戶造成干擾、車輛隨意停車上下人對用戶造成干擾、故障車輛停車未設(shè)置警示標志對用戶造成干擾、前車突然剎車對用戶造成干擾、駛?cè)敫咚俟奋囕v侵入本車道對用戶造成干擾、駛離高速公路車輛侵入本車道對用戶造成干擾、高速公路出口附近倒車對用戶造成干擾、后車超車后進入本車道對用戶造成干擾、前方大貨車并列緩行對用戶造成干擾、行人進入本車道對用戶造成干擾、行人翻越隔離帶后橫穿本車道對用戶造成干擾、隧道內(nèi)視線不良前車變?nèi)氡拒嚨缹τ脩粼斐筛蓴_、摩托車在車流中追逐飚車對用戶造成干擾、前車墜物對用戶造成干擾、 施工路段車道合并對用戶造成干擾、視線不良路段車輛騎壓車道線行駛對用戶造成干擾、 前方貨車方向不穩(wěn)致車體打橫占據(jù)本車道對用戶造成干擾、對向車輛沖破中央護欄后占據(jù)本車道對用戶造成干擾、對向車中央護欄開口處掉頭轉(zhuǎn)入本車道對用戶造成干擾；普通公路體驗?zāi)K的交通場景包括雙向四車道路段、雙向二車道路段，普通公路體驗?zāi)K的交通事件場景包括機動車隨意變道行駛對用戶造成干擾、同向車輛越過雙黃線超車誤導(dǎo)本車、 對向車輛占用本車道超車對用戶造成干擾、前方突然剎車對用戶造成干擾、支路有車輛駛?cè)雽τ脩粼斐筛蓴_、路側(cè)非機動車行人侵入本車道對用戶造成干擾、摩托車穿插行駛對用戶造成干擾、前車壓線行駛對用戶造成干擾、學(xué)校門口人車流密集占用本車道對用戶造成干擾、視線不良處停放的故障車對用戶造成干擾、路口前方有機動車在本車道倒車準備從路口駛出對用戶造成干擾、行人橫穿馬路對用戶造成干擾、前方拖拉機慢速行駛對用戶造成干擾、在彎道處對向車輛侵占本車道對用戶造成干擾；所述城市道路體驗?zāi)K的道路場景包括六車道路段、四車道路段、二車道路段，所述六車道路段場景包含中央隔離帶、公交專用道、機非隔離帶、非機動車道、人行道，所述四車道路段場景包含中央隔離帶、機非隔離帶、非機動車道、人行道；所述城市道路體驗?zāi)K的交通事件場景包括通過紅燈信號燈路口、有小孩追皮球橫向闖入本車道對用戶造成干擾、前方出租車突然剎車上下客對用戶造成干擾、公交車站前有人過馬路對用戶造成干擾、支路車輛始入本車道對用戶造成干擾、行人橫穿中央隔離帶對用戶造成干擾、前方工程車慢速行駛對用戶造成干擾、路段行人/非機動車橫穿馬路對用戶造成干擾、右轉(zhuǎn)時有行人從左前方橫穿對用戶造成干擾、對向車輛占用本向車道超車對用戶造成干擾、右轉(zhuǎn)時右側(cè)有非機動車直行或行人直行橫穿馬路對用戶造成干擾、機動車占用本車道停車對用戶造成干擾、救護車輛駛過、交叉口處機動車闖紅車對用戶造成干擾、交叉口處行人闖紅燈對用戶造成干擾；所述天氣場景模塊包括晴天場景模塊、雨天場景模塊和雪天場景模塊；所述體驗車型模塊包括6種車型模塊；信息評估反饋系統(tǒng)與駕資獲取體驗信息系統(tǒng)的練車模塊、限時競技體驗信息處理系統(tǒng)進行信息的傳遞與連接，見圖8 ;信息評估反饋系統(tǒng)包括評估模塊和反饋模塊，評估模塊包括即時評估模塊和過程評估模塊；即時評估模塊根據(jù)體驗場景內(nèi)的事件進行即時的短消息提醒顯示和聲音提示；駕資獲取體驗信息系統(tǒng)的練車模塊、限時競技體驗信息處理系統(tǒng)將體驗客戶的體驗操作信息傳遞給評估模塊，評估模塊通過積分統(tǒng)計模塊、違法統(tǒng)計模塊進行積分統(tǒng)計與違法統(tǒng)計，積分統(tǒng)計與違法統(tǒng)計結(jié)果由反饋模塊通過反饋單元的顯示器、音效系統(tǒng)反饋給體驗用戶；統(tǒng)計結(jié)果顯示包括積分值顯示、違法統(tǒng)計列表顯示。下面具體描述一下本實用新型的使用過程接通體驗裝置總控電源，體驗用戶坐于坐騎單元，體驗用戶首先進入用戶注冊登錄信息系統(tǒng)、進行信息的注冊與登錄，如果體驗用戶是首次登陸，則進入駕資獲取體驗信息處理系統(tǒng)，依次進入找茬模塊、貼罰單模塊和練車模塊進行體驗，在完成架次獲取體驗后進入限時競技體驗；在找茬模塊和貼罰單模塊體驗中，體驗用戶根據(jù)系統(tǒng)提供的體驗項通過控制操控單元的確認鍵進行體驗，體驗中系統(tǒng)根據(jù)體驗用戶的選擇項進行即時的得分統(tǒng)計；在練車模塊的體驗中，體驗用戶在系統(tǒng)提供的場景中通過控制操控單元的方向控制裝置、檔位控制裝置、油門控制裝置、制動控制裝置進行駕駛體驗，在駕駛體驗中違反交通規(guī)則、在駕駛軌跡上拾取油筒分別進行扣分及加分統(tǒng)計，體驗結(jié)束時拾取所有油桶、得分統(tǒng)計在60分以上則為通過該項體驗，即可進入限時競技體驗信息處理系統(tǒng)；在進行限時競技體驗時，所述體驗用戶選擇道路場景模塊、天氣場景模塊和體驗車型模塊，系統(tǒng)調(diào)取用戶所選擇相應(yīng)模塊組合形成體驗場景，體驗用戶在系統(tǒng)設(shè)定的指定時間內(nèi)通過控制操控單元的方向控制裝置、檔位控制裝置、油門控制裝置、制動控制裝置在體驗場景中進行駕駛體驗，系統(tǒng)設(shè)置體驗初始分值為100分，體驗結(jié)束后得分達到60分以上視為通過該項體驗。駕資獲取體驗信息系統(tǒng)的練車模塊體驗、限時競技體驗中的積分統(tǒng)計由信息評估反饋系統(tǒng)進行積分的統(tǒng)計和信息的反饋，駕資獲取體驗信息系統(tǒng)的練車模塊、限時競技體驗信息處理系統(tǒng)將體驗客戶的體驗操作信息傳遞給評估模塊， 評估模塊通過積分統(tǒng)計模塊、違法統(tǒng)計模塊進行積分統(tǒng)計與違法統(tǒng)計，積分統(tǒng)計與違法統(tǒng)計結(jié)果由反饋模塊通過所述反饋單元的顯示器、音效系統(tǒng)反饋給所述體驗用戶。
權(quán)利要求1.一種青少年交通安全教育體驗裝置，其特征在于其包括主控單元、坐騎單元、操控單元與反饋單元，所述操控單元與所述主控單元之間、所述主控單元與所述反饋單元信號之間分別傳輸線信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種青少年交通安全教育體驗裝置，其特征在于所述主控單元包括控制主機、信號控制板、傳感器，所述反饋單元包括顯示器與音效系統(tǒng)，所述操控單元通過所述傳感器信號連接所述信號控制板，由所述信號控制板進行數(shù)據(jù)的采集并將所述數(shù)據(jù)通過RS232端口傳送給所述控制主機、由所述控制主機的體驗裝置信息處理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的處理與運行，所述控制主機與所述顯示器、音效系統(tǒng)之間信號連接，所述體驗裝置處理系統(tǒng)通過所述顯示器與音效系統(tǒng)將所述數(shù)據(jù)處理的結(jié)果反饋給體驗用戶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種青少年交通安全教育體驗裝置，其特征在于所述控制主機、信號控制板、顯示器以及音效系統(tǒng)之間相互并聯(lián)后連接至總控電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種青少年交通安全教育體驗裝置，其特征在于所述坐騎單元為汽車坐椅，所述操控單元包括方向控制裝置、檔位控制裝置、油門控制裝置、制動控制裝置、以及方向確認鍵與視角切換鍵，所述方向控制裝置還包括有方向盤伺服電機，所述方向盤伺服電機與所述控制主機、信號控制板、顯示器以及音效系統(tǒng)并聯(lián)后連接至所述總控電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種青少年交通安全教育體驗裝置，其特征在于所述坐騎單元為摩托車座椅，所述操控單元包括方向控制裝置、油門控制裝置、制動控制裝置、以及方向確認鍵與視角切換鍵。
專利摘要本實用新型提供了一種青少年交通安全教育體驗裝置，其能將交通安全常識、危險交通場景、日常不文明交通行為融入體驗中，使青少年在體驗過程中認知和感悟各類交通行為的好惡及危險，在體驗中得到交通安全方面的教育和引導(dǎo)，提升教育效果。其特征在于其包括主控單元、坐騎單元、操控單元與反饋單元，所述操控單元與所述主控單元之間、所述主控單元與所述反饋單元信號之間分別傳輸線信號連接。
文檔編號G09B9/04GK202352125SQ20112030430
公開日2012年7月25日 申請日期2011年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月21日
發(fā)明者劉東波, 劉君, 周穆雄, 李平凡 申請人:公安部交通管理科學(xué)研究所